Přesto na těchto Britských ostrovech není všechno jako lidé. Zvláště v těch dobách, o kterých mluvíme, zejména s ohledem na tanky. Dobře, libry palce, ale došlo i na klasifikaci - můžete se chytit za hlavu a odtrhnout ji.
Lidé měli lehké, střední a těžké tanky. A Britové - křižování, pěchota … Zde budeme hovořit o pěchotním tanku „Matilda“.
Pěchotní tank „Matilda II“byl navržen tak, aby doprovázel pěchotu. Vyplývalo to z jeho názvu, který je obecně jasný a srozumitelný.
27tunové vozidlo bylo chráněno 78 mm pancířem, do kterého v té době neproniklo žádné německé dělo. Výjimkou byl 88 mm protiletadlový kanón a pozdější 75 mm protitankový kanón.
Tank byl vyzbrojen 40mm dělem nebo (o něco později) 76mm houfnicí. Motor byl dvojitý vznětový motor AES nebo Leyland s celkovým výkonem 174 nebo 190 koní, což mu umožňovalo dosáhnout rychlosti až 25 km / h.
Obecně velmi neuspěchaný a dobře rezervovaný tank, i když v číslech. Porovnáme-li Matildu, pak je na místě porovnat ji s KV-1, ať už se řekne cokoli, s těžkým tankem.
To je podstata pěchotního tanku. Nepotřebuje být rychlý, pěchota v žádném případě nedá rychlost vyšší než 5 km / h. V útoku - 10. Takže 25 km / h je docela. Dost, protože „Matilda“nepotřebovala nikoho dohánět ani se od někoho rychle odreagovat. Tento tank se měl plazit spolu s pěchotou a podporovat ho palbou, brněním a stopami.
Obecně řekněme, „Matilda“nebyla zcela v rámci našeho chápání. Zvlášť pokud jde o srovnání se sovětskými protějšky.
Pokud jde o brnění, Matilda byla lepší než naše těžké KB (78 mm oproti 75 mm), ale byla nižší než 76 mm dělo, pokud jde o palebnou sílu.
40 mm britská zbraň nebyla horší než naše pětačtyřicet lehkých tanků, pokud jde o průbojnost. Naši členové tanku zaznamenali „spolehlivost dieselového motoru a planetové převodovky a také snadné ovládání nádrže“.
Brnění, rychlost a manévrovatelnost těžkého tanku a výzbroj lehkého. Střední nádrž?
Mimochodem, „Matilda“byla zaznamenána. Střední nádrž. A dali to na stejnou úroveň jako T-34, který obecně vypadá tak nějak. Tanky se liší povahou a účelem, jakož i schopností plnit úkoly.
Jednou z hlavních nevýhod výzbroje Matildy byla absence vysoce výbušných fragmentačních granátů pro 40mm kanón. Proto již v prosinci 1941 na základě objednávky Státního obranného výboru vypracovala konstrukční kancelář Grabin v závodě č. 92 projekt na přezbrojení Matildy 76mm kanónem ZIS-5 a strojem DT pistole.
Vyzbrojení však nebylo nutné. Britští spojenci vyvodili patřičné závěry a na jaře 1942 k nám do země začal přicházet pěchotní podpůrný tank MK. II „Matilda CS“, vyzbrojený 76, 2 mm houfnicí a vysoce výbušnými granáty. Ve skutečnosti od té chvíle mohla „Matilda“bojovat nejen s obrněnými vozidly nepřítele.
Stinnou stránkou situace byl nedostatek průbojných granátů pro houfnice.
To znamená, že tank existoval ve dvou formách: protitankový a protipěchotní. Vypadá to poněkud nelogicky, ale takové bylo vyrovnání.
Celkem bylo do srpna 1943 ve Velké Británii vyrobeno 2 987 matild, z nichž bylo odesláno 1 084 a do SSSR dorazilo 918. Rozdíl je v bojovém skóre Luftwaffe a Kriegsmarine.
Od chvíle, kdy první šarže „Matildy“vstoupily do Rudé armády, naše tankery s nimi pily žal. To je zaznamenáno ve spoustě vzpomínek a oficiálních zpráv.
„Matildy“dorazily do SSSR vybavené takzvanými „letními“kolejemi, které v zimních podmínkách neposkytovaly potřebnou trakci. A zásoby, připomínám, začaly v předzimním období.
Proto došlo k případům, kdy se tanky sjížděly z namrzlých silnic do příkopů.
Aby se tento problém vyřešil, musely být na koleje kolejnic přivařeny speciální kovové „ostruhy“. Ano, první britské tanky, které „oblékly“naše mechaniky, byly přesně „Matilda“.
Dále více. Při silných mrazech zamrzla potrubí kapalinového chladicího systému, umístěná blízko dna, i když motor běžel.
Pokud se podíváte pozorně na hradby nádrže, jasně vidíte řadu malých „okének“umístěných v horní části hradeb. Někde v africké poušti se těmito „okny“sypal písek volně z kolejí, pro které byly určeny.
A tady, v realitě Ruska? Pohybující se pevným bahnem a bažinami se bahno neustále hromadilo za opevněním nádrže, v důsledku čehož se housenka často jednoduše zasekla. Motor zhasl a v následném tichu posádka, nadávající a vzpomínající na svého železného anglického koně nelaskavými slovy, vylezla, aby získala upevňovací nástroj a tažné kabely.
Vzpomínky na vojáky v první linii poskytly nejeden příběh o tom, jak posádky Matildy musely téměř každých 4-5 kilometrů zastavit a vyčistit podvozek svých tanků páčidlem a lopatou.
Obecně to vypadá, že jsme dostali jakousi rozmarnou a dokonce i skleníkovou dámu, což je v našich podmínkách nereálné použít.
Ano, v sovětských dobách bylo vše prezentováno tímto způsobem. Řekněme, že spojenci dodali vybraný muck. Britové s tím však nemají nic společného, dodali nám vybavení, které jsme si sami objednali. Jak se ale stalo, že se tank určený k válčení v afrických pouštích dostal k boji na ruském off-roadu, v lesích a bažinách, tato otázka stále zůstává bez jasné a jasné odpovědi. Stejně jako jména těch, kteří tanky vybrali a objednali.
Přesto „Matildy“skončily v naší armádě a kromě jejich použití se s tím nedalo nic dělat.
A stížnosti na „chatrné“britské tanky, řekněme, nejsou úplně fér. Posádky tanků byly vycvičeny v Kazani. Materiál byl studován v Gorkém, kde byly testovány tanky. Patnáct dní, které posádky dostaly na zvládnutí nejjednoduššího dovezeného vybavení, zjevně nestačilo. Několik britských tanků bylo mimo provoz a kvůli vině samotných posádek, a to jak kvůli složitosti technologie a časového tlaku během války, tak kvůli nízké úrovni výcviku posádek.
Obecný závěr o britském pěchotním tanku byl následující:
"Tank MK-IIa má ve srovnání se středními tanky SSSR, USA a Německa tu výhodu, že kombinuje silnou kruhovou pancéřovou ochranu s relativně malými rozměry a bojovou hmotností."
Pozitivní kvalitou je také přibližná rovnocennost pancéřové ochrany přední části, boků a zádi tanku.
Výzbroj tanku MK-IIa (40 mm kanónový kanón) poskytuje schopnost porazit většinu nepřátelských tanků-tanky T-I, T-II v jakékoli části trupu a věže; T-3, T-4 a Prague-38-T-s výjimkou stíněných čelních desek.
Nádrž má celkem uspokojivou viditelnost.
Bojová hmotnost tanku je celkem přijatelná z hlediska železniční dopravy a schopnosti běhu na silničních mostech a přejezdech.
Nevýhody tanku MK-IIa zahrnují:
a) neuspokojivá dynamika nádrže v důsledku nízké hustoty výkonu. Tato nevýhoda omezuje schopnost dynamicky překonávat překážky.
b) omezená manévrovatelnost tanku. Tank je v plném smyslu slova „pěchota“(pěchota), protože nízké rychlosti a nízký dolet paliva znesnadňují použití izolovaně od základen a jiných typů zbraní. “
Bylo pro nás zvykem psát o podvozcích britských tanků výhradně v negativních tónech. Ale testy odborníků na testovacím místě obrněných vozidel v Kubince ukázaly, že Matilda měla jasně pozitivní aspekty.
Například přítomnost hradeb nejen zkomplikovala instalaci podvozku a nádrž byla těžší, ale zároveň usnadnila překonávání překážek a protitankových ježků. Obrazovky navíc chránily podvozek před zasažením granáty.
Obecně nebyl podvozek Matildy považován za špatný, ale spíše specifický.
Průměrná rychlost pohybu na hrbolaté a zasněžené silnici byla 14,5 km / h, přičemž nádrž spotřebovala 169 litrů paliva na 100 kilometrů. Na offroadu rychlost prudce klesla - až na 7, 7 km / h. Výrazně se zvýšila také spotřeba paliva, která dosáhla 396 litrů na 100 kilometrů. V takových podmínkách měla nádrž dostatek paliva pouze na 55 kilometrů.
Není divu, že v naší realitě se přídavná palivová nádrž na trupu stala standardem.
Tank vykazoval velmi dobrou schopnost běhu na sněhu. Maximální hloubka sněhové pokrývky byla 600 mm; ne každý střední tank dokázal takové závěje překonat. Problémy nastávaly při stoupání po zasněžených oblastech: kvůli špatné trakci se zemí nedokázal tank překonat 12stupňový svah.
Pokud však zavřeme oči před vrozenými problémy s přespolními schopnostmi, pak podle zpráv a zpráv byla „Matilda“docela tank.
"Tanky MK-II se v bitvách ukázaly pozitivně." Každá posádka utratila za den bitvy až 200–250 ran a 1–1, 5 ran munice. Každá nádrž pracovala 550-600 hodin místo 220 hodin.
Pancíř tanků vykazoval výjimečnou odolnost. Jednotlivá vozidla měla 17-19 zásahů s 50 mm skořepinou a ani jeden případ průniku čelního pancíře. Na všech tancích jsou případy zaseknutí věží, masek a zneschopnění děl a kulometů. “
V bitvách v zimě 1942 se „Matilda“ukázala jako pozitivní. Tlusté brnění, srovnatelné s KV-1, částečně kompenzovalo zdaleka nejlepší organizaci bojové interakce. Německé protitankové děla 50 mm Pak 38 nebyly zdaleka vždy schopné křídlatit Matildu, navzdory její nešikovnosti a pomalosti.
Na jaře 1942 byly Matildy aktivně používány v bitvách na západním, Kalininském a Brjanském frontě, kde se odehrávaly hlavně poziční bitvy, a díky své silné pancéřové ochraně se tank ukázal jako docela vhodný pro použití v takových bitvách.
Na jaře 1943 Sovětský svaz odmítl dovážet tanky Matilda - do této doby se ukázalo, že již nesplňují moderní požadavky. V britské armádě na začátku roku 1943 nezůstala v bojových jednotkách ani jedna Matilda. Přesto byly tyto tanky aktivně používány v bitvách roku 1943 a v hlavních strategických směrech.
Ale v létě 1944 zůstalo v tankových jednotkách Rudé armády jen několik kopií Matildy a na podzim je bylo možné najít pouze ve výcvikových jednotkách.
TTX tank "Matilda"
Bojová hmotnost, t: 26, 95
Posádka, lidé: 4
Počet vydaných kusů: 2987
Rozměry
Délka těla, mm: 5715
Šířka, mm: 2515
Výška, mm: 2565
Světlá výška, mm: 400
Rezervace
Tělo čelo (nahoře), mm / město: 75/0
Tělo čelo (střed), mm / město: 47/65 °
Tělo čelo (dole), mm / město: 78/0
Karoserie, mm / město: 70/0
Posuv těla (nahoře), mm / město: 55/0
Dolní, mm: 20
Střecha karoserie, mm: 20
Věž, mm / město: 75/0
Vyzbrojení
Kanón: 1 x 40 mm QF, 67-92 nábojů
Kulomet: 1 × 7, 7 mm „Vickers“, 3 000 nábojů
Motor: 2 řadové 6válcové kapalinou chlazené vznětové motory, 87 koní s. každý.
Rychlost na dálnici, km / h: 24
Rychlost na nerovném terénu, km / h: 15
Plavba po dálnici, km: 257
Plavba na běžkách, km: 129
Celkově se Matilda ukázala být jednoduše příliš specifickým tankem, který nebyl zcela určen pro takové divadlo vojenských operací, jako je sovětsko-německá fronta. Říci, že to byl špatný tank, i přes prizmu následných politických vztahů, stále není úplně správné.
Tank byl zvláštní a v letech 1941–43 mu bylo odebráno vše, co mohl dát.
