V posledních desetiletích byly hlavními faktory zajišťujícími mobilitu vojáků železnice a silniční doprava. Přitom z nějakých objektivních důvodů je tomu druhému věnována mnohem větší pozornost. V každé vojenské jednotce, bez ohledu na její příslušnost k té či oné větvi armády, existuje určitý počet vozidel různých tříd. Takzvané vojenské automobilové vybavení (BAT), včetně víceúčelových vozidel (AMN), je schopno plnit různé přepravní úkoly, a je proto nejmasivnější třídou vozidel v ozbrojených silách.
Podle šéfa Hlavního obrněného ředitelství ministerstva obrany (GABTU) generálporučíka A. Ševčenka je podíl AMN na celkovém počtu vojenských vozidel ozbrojených sil 91,5%. Druhé místo z hlediska počtu zaujímají vojenská pásová vozidla se 7,4%. Seznam uzavírají speciální kolové traktory a podobná vozidla s 1,1 procenta. Vypočítat přibližný počet automobilů té či oné třídy není obtížné, pokud vezmeme v úvahu celkový počet vojenských vozidel - asi 410, 2 tisíce kusů.
Je třeba poznamenat, že automobilový park prožívá těžké časy. Množství starého vybavení je stále velmi velké a je třeba jej vyměnit. V tomto směru již došlo k určitému pokroku, který však zatím nelze považovat za dostatečný. Abyste porozuměli současným trendům, zvažte informace zveřejněné v únorovém čísle časopisu „Truck Press“. Poskytuje zajímavé údaje o stavu flotily WAT v letech 2005 a 2012.
V roce 2005 disponovaly ozbrojené síly vojenskými vozidly 41 základních modelů a 60 modifikací s celkovým počtem 410,8 tisíce kusů. 71% tohoto zařízení bylo vybaveno benzínovými motory. Nákladní automobily a traktory s naftovými motory byly tedy v menšině. Tento poměr typů motorů může být předmětem mnoha debat. Další fakt o stavu BAT v roce 2005 vypadá jednoznačně a nepříjemně. Přibližně 80% zařízení bylo starší 12 let, tj. byl vyroben nejpozději v první polovině devadesátých let minulého století. Zbývajících 20 procent bylo rozděleno následovně. Většina (13%) byla vozidla mezi 6 a 12 lety a zbývajících sedm procent byla nová vozidla mladší šesti let.
ZIL-157
ZIL-131
Ural
GAZ-66
KAMAZ
MT-LB
Můžete také zvážit podíl vybavení konkrétní modelové řady. V roce 2005 byly v tomto ohledu nepochybnými vůdci vozy závodu Likhachev. Podíl nákladních vozidel ZIL-157, ZIL-131 atd. tvořily třetinu z celkového počtu DPH v armádě. Druhé a třetí místo z hlediska množství s malým odstupem obsadili Ural (13%) a GAZ (12%). Jako další přišly kamiony KamAZ s 10 procenty a o pátou příčku se dělila vozidla Uljanovsk (UAZ) a Kremenchug (KrAZ) s podílem šesti procent. Nakonec asi čtyři procenta BAT byly pásové traktory MT-LB. Zbývajících 16% tvořila heterogenní flotila vozidel vyráběných v různých továrnách: minské kolové traktory, Brjansk atd.
Stojí za zmínku, že tyto údaje se týkají pouze celkového počtu automobilů. V dostupných otevřených zdrojích není nikde uvedeno množství BAT v úložišti nebo v provozu. Takové informace by mohly stávající obrázek učinit mnohem podrobnějším, ale ministerstvo obrany na jeho zveřejnění nijak nespěchá. Můžete také věnovat pozornost letům výroby zařízení a jeho podílu. Není těžké uhodnout, že mezi těmi 80 procenty aut, kterým bylo v roce 2005 více než 12 let, je spousta zařízení vyrobených před rozpadem Sovětského svazu. Tato skupina navíc zahrnuje určitý počet vozů sestavených v prvních letech nezávislosti. Nejmenší počet dostupných vozů v roce 2005 byl vyroben v letech 1999 až 2005, tj. v období po selhání roku 1998. Neexistují žádná přesná data tohoto druhu, ale je důvod se domnívat, že v prvních letech tohoto období byla míra produkce mnohem nižší než později.
Od předložených statistik uplynulo téměř osm let. Během tohoto období se finanční prostředky pro ozbrojené síly neustále zvyšovaly. Z peněz přijatých z rozpočtu vojenské oddělení opravilo staré vybavení a získalo nové, včetně vojenských vozidel. Díky tomu se situace s flotilou BAT začala postupně měnit, ale v současné době stále nesplňuje potřeby. Potřebných 75–80 procent je ještě daleko.
Podle stejného časopisu „Gruzovik Press“se podíl starých vozidel starších 12 let do roku 2012 snížil na 57%. Osobní automobily, traktory atd., Které spadaly do kategorie od 6 do 12 let, se mírně zvýšily - o 14 procent. Pokud jde o novou technologii ne starší než šest let, její počet se zčtyřnásobil. Ke konci loňského roku 2012 do této kategorie spadalo 29% vojenských vozidel. To je polovina částky, kterou vyžaduje současný státní program přezbrojení, ale rok 2020 je ještě daleko a na obnovu je čas. Celkový počet BAT podle některých údajů téměř neklesl a rozdíl spočívá pouze v několika stovkách automobilů, které lze vzhledem ke stávajícímu měřítku čísel jednoduše ignorovat.
Bohužel neexistují žádné konkrétní údaje o složení zařízení, podobné údajům o stavu flotily WAT v roce 2005. Je však známo několik podrobností. Celkový poměr vozidel s naftovými a benzínovými motory se tedy téměř nezměnil. Auta s benzínovými motory jsou stále ve většině a jejich počet je dvakrát vyšší než počet dieselových „bratrů“. Podíl nákladních vozidel ZiL se navíc za sedm let snížil z 33 na 6 procent. Důvodem je odpis zastaralých automobilů a nedostatek hromadných nákupů nových. Snížení počtu automobilů v závodě pojmenovaném po. Likhachev, při zachování celkového počtu vozového parku, přímo naznačuje, že ostatní přišli nahradit vyřazené kamiony. Soudě podle dostupných údajů bylo 23 procent ztracených vozidly ZiL doplněno vozidly KamAZ a Ural.
Je třeba poznamenat, že výše uvedené údaje se týkají pouze současného stavu vojenské techniky v ruských ozbrojených silách. Během neúspěšných devadesátých let a nejednoznačných 2000s byl domácí automobilový průmysl v obtížné situaci, a proto se nemohl plně zapojit do vývoje automobilové technologie pro armádu. V současné době ozbrojené síly potřebují několik vozidel pro různé účely najednou, přičemž jsou vytvářeny na jedné základně. Nyní toto téma zpracovává několik automobilových továren a prototypy nových vozů již byly několikrát předvedeny. Do roku 2015 by armáda měla dostat první produkční vzorky nových vozů. Jak se poté změní kvantitativní a kvalitativní složení flotily WAT? To zjistíme za sedm let, v roce 2020.
KAMAZ-63968 Typhoon-K
Ural-63099 Typhoon-U
