Vážení kolegové, na začátku svého projevu chci za prvé poděkovat organizačnímu výboru za poskytnutí tribuny pro vystoupení ve vaší slavné instituci a za druhé se mi líbil projev Maxima Valerieviče. Místo preambule projevu bych vás chtěl upozornit na dvě přednesené práce. Prvním je vytvoření vozidel s pohonem všech kol do konce roku 2020 a druhým je školení a praxe. Vytvoření vozidel s pohonem všech kol do konce roku 2020 je pro nás již zásadní. Proč? Protože nyní jsme již vypracovali nový typ. V blízké budoucnosti bude schválen ministrem obrany a vstoupí v platnost nařízením.
Na základě nového typu ministerstvo obrany brzy stanoví úkol vyvinout v konkurenčním prostředí řadu nových vozidel založených na univerzálních platformách a my chceme získat nové vozidlo s pohonem všech kol, které zaujme své právoplatné místo v taktický a operační sled. Jestli to bude opravdu vývoj Mustangu nebo Motorového vozidla, to vše závisí na učitelích a studentech, kteří zde sedí.
Na druhé diplomové práci - školení a praxe. Jsem hrdý na to, že mohu prohlásit, že specialisté Hlavního obrněného ředitelství - a to se netajíme, začali nedávno hovořit se zástupci návrhových kanceláří evropských a asijských výrobců na VÁS. Mluvíme s vámi se zástupci automobilového průmyslu ve Francii, Německu a chceme s vámi mluvit se zástupci automobilového průmyslu v Rusku.
Chci svůj projev věnovat novému typu. Kvalitativní změna označení vojenských vozidel na pozadí intenzivního vývoje prostředků pro detekci a zničení potenciálního nepřítele vede k výraznému rozšíření a zpřísnění taktických a technických požadavků. V budoucnu by se požadovaná průměrná rychlost pohybu motorových vozidel podle našich výpočtů měla zvýšit z 20-30 na 40-45 km / h na nezpevněných cestách a poprvé navrhujeme požadavky, když je hmotnost výbušniny, při které by měl být zachován život a zdraví posádky, se zvyšuje o 10–15krát z 0,7 na 10–12 kg. Vývoj vysoce přesných zbraní určuje potřebu vyvinout a implementovat nové metody a materiály, které výrazně sníží viditelnost vojenských vozidel.
V 90. letech však došlo ke zpoždění domácí automobilové technologie, včetně pohonu všech kol, od nejlepších zahraničních protějšků, pokud jde o spolehlivost, bezpečnost a ergonomii. K vyřešení problémů, které vyvstaly na začátku roku 2010, schválil ministr obrany Ruské federace koncepci vývoje vojenských vozidel na období do roku 2020. Zvláště bych se chtěl pozastavit nad konceptem.
Rok a půl se to zrodilo, rok a půl bylo koordinováno, rok a půl prošlo trny a nyní na tom striktně pracujeme, ve kterém měla automobilová věda a průmysl za úkol asimilovat všechny nejpokročilejší úspěchy zahraničního automobilového průmyslu v domácí automobilové technologii s pohonem všech čtyř kol při zachování tradičních výhod domácí automobilové technologie. Na základě vědeckého výzkumu byl doložen typ vojenských vozidel pro období do roku 2020. Toto je náš plán a budou z něj vycházet všechny technické specifikace. Hlavním rozdílem mezi tímto typem a všemi předchozími je zahrnutí nového typu vojenského automobilového vybavení - chráněných vozidel do jeho složení, u kterého máme nejkritičtější zaostávání za zahraničními protějšky.
Na základě analýzy bojových ztrát personálu, technologie vojenských operací posledního desetiletí, studia zahraničních zkušeností s vytvářením a používáním obrněných vozidel, jejich bojových schopností a prostředků pro detekci a porážku nepřítele Rusko, které se opírá o stávající vědecké a technické základy, vyvinulo koncept komplexní ochrany obrněného kolového vozidla. vojenských vozidel na období do roku 2020.
Druhý programový dokument pro dnešek s přihlédnutím k předpokládaným schopnostem podniků domácího automobilového průmyslu při implementaci slibných požadavků ministra obrany na úroveň základních taktických a technických požadavků vojenských vozidel - stávající systém obecných technických požadavky (OTT) byly doplněny ve vztahu k novému typu zabezpečení vozidla.
Poprvé máme třetí dokument o zásadách, který jasně říká, co chceme. Na základě víceúčelového vozidla ve směru zvýšené bezpečnosti a za účelem schválení OTT pro chráněná vozidla byla vyvinuta řada chráněných vozidel - „Bear“. Vývoj rodiny Bear odhalil potřebu zásadně nových přístupů k vytváření chráněných vozidel. V důsledku toho, doslova před dvěma lety, jsem se odchýlil od zprávy, v konkurenčním prostředí jsme vydali dvě referenční podmínky, než jsme vypracovali OTT a dokončili koncept.
Dvě technická zadání pro vývoj „chráněných vozidel“, která jsou v ozbrojených silách velmi potřebná a kriticky žádaná. V konkurenčním prostředí vytvořily dvě návrhové kanceláře, dva výrobní závody na základě iniciativy, využívající veškerou sílu svého potenciálu a nejnovější vývoj v zahraničí, falešné běžecké modely, které byly představeny vedení ministerstva obrany Ruské federace., a obdržel souhlas vrchního vrchního velitele. Je to vůbec poprvé, kdy jedinečný proces a praxe předstihla vývoj teorie a dokumentu. A dnes bylo rozhodnuto, že ministerstvo obrany vykoupí všechny náklady na vývoj strojů, přičemž byly otevřeny dva projekty - Typhoon ROC, o kterém jste se dočetli v tisku. Jmenuje se OCD Typhoon -U - toto je URAL a OCD Typhoon K je KAMAZ.
Poprvé byly podepsány vládní smlouvy, byly přiděleny peníze na vývoj řady strojů na těchto univerzálních platformách. V těchto projektech jsme požadovali vytvoření pro ozbrojené síly Typhoon se vzorcem 4x4, s úrovní ochrany stejnou nebo lepší než vozidla NATO, vozidla s uspořádáním kol 6x6 a vozidla s uspořádáním kol 8x8, jakož i dodatečně pracovat venku 10x10. Rád bych vás upozornil na tyto projekty. Tyto projekty se zrodily, když průmysl pochopil, co je potřeba, aby neopustil trh, a jak bylo řečeno, ministerstvo obrany hlasuje penězi - peníze jsou, nakupujeme nejlepší vybavení. Poprvé v drsných podmínkách od návrhu až po vytvoření strojů, vývoj projektu a provádění výzkumu a vývoje pro příští rok nyní bojujeme s ohromujícím úkolem, jak zrychlit, jak stlačit práce konstruktéra, aby v blízké budoucnosti dostal písmeno „0“, a já už jsem v dubnu, musím hlásit ministrovi obrany, jak tato vozidla koupit, minimálně jeden prapor pod písmenem „0“pro naše ozbrojené síly.
Nyní počítejte a přemýšlejte. Doslova 2, 5 - 3 roky uplynuly - není to průlom pro náš automobilový průmysl? Poté, co designéři Rheinmetall viděli vůz 6x6, byli potěšeni. Na autě 6x6 Typhoon-U jsem před týdnem podepsal dokument, podle kterého bude vystaven na Euro SATR. Pozornost mu nyní věnovaly nejen země SNS, ale také hořící Afrika a Asie. A to je za 3 roky vše.
Vývoj kolových chráněných vozidel probíhá na základě moderní základny agregovaných prvků a vojensko-technický vzhled je spojen s vývojem automobilových platforem. A tady máme problémy s elektrárnou, s elektronickým ovládáním, hydromechanickou převodovkou s automatickým ovládáním, nezávisle řízeným hydropneumatickým odpružením, palubním systémem správy informací, kompozitním pancířem, ochranou proti minám, koly odolnými proti boji, vysoce účinným sledováním terénu, moderními prostředky životní podpora.
Z právního hlediska je složení flotily vojenských vozidel určeno vědecky podloženým typem, o kterém mluvíme, což je omezený seznam sériových a perspektivních vojenských vozidel, které musí při výběru základního podvozku vozidla pro instalace moderního vybavení. Hlavním úkolem poskytovaného typu je zajistit co nejúplnější uspokojení potřeb ozbrojených sil v automobilovém vybavení s minimálním počtem vzorků. Dalším charakteristickým rysem nového typu, který bude představen v roce 2012, je vytvoření slibných automobilových platforem pro instalaci nových vytvářených zbraní a vojenského vybavení. Jsou to programy jako Typhoon, program Platform a program Arctic.
Při zdůvodňování rozsahu slibného automobilového vybavení pro zařazení do dalšího typu komplexní analýza požadavků stanovených zákazníkem na zbraně a vojenské vybavení, na vzorky vojenských vozidel určených k instalaci, tažení, přepravě pokročilých systémů a zbraní, jakož i srovnávací posouzení navrhovaných vzorků pro tyto požadavky.
Typ 2011–2020 tedy zahrnuje pouze ty vzorky vojenských vozidel, které splňují potenciální požadavky vojsk a mají dostatečnou úroveň taktických a technických charakteristik. Vytváření rodin vojenského automobilového vybavení naším automobilovým průmyslem, zařazeného do nového typu, který splňuje budoucí požadavky, povede ke zvýšení bojových schopností vojenského automobilového vybavení. Chci říci, že dnes chráněné auto s instalací dálkově ovládaného modulu - toto auto se mění v něco srovnatelného s obrněným transportérem. Doufám, že chápete, kam jdeme, jaké technologie potřebujeme, jaká řešení potřebujeme.
V souvislosti s potřebou dosáhnout v blízké budoucnosti parity na technické úrovni tuzemské i zahraniční vojenské automobilové technologie, automobilového průmyslu a průmyslové vědy bude vyžadován velký počet specialistů, kteří jsou školeni ve zdech renomované MSTU “MAMI “. Hlavní obrněné ředitelství doufá, že získá vysoké znalosti a bude se moci podílet na tvorbě slibných vojenských vozidel s využitím nejmodernějších technických řešení a technologií.
Chtěl bych zvláště upozornit na kombinované elektrárny. Toto je první problém armády. Druhým problémem ozbrojených sil jsou převodovky, řídicí a závěsné systémy, palubní informační a řídicí systémy, systémy zajišťující komplexní ochranu vojenských vozidel. Toto je jen malý výčet toho, s čím jsme se vlastně při vytváření nových strojů setkali. Toto je seznam drobných problémů, bez nichž, myslím, nelze vytvořit vozidlo s pohonem všech čtyř kol, které je pro ozbrojené síly zapotřebí. Specialisté v oblasti nových materiálů budou muset zajistit slibné vybavení s potřebnou úrovní zabezpečení. Na začátku svého vystoupení jsem zdůraznil, že jsme poprvé položili tezi, že život vojáka je nade vše.
Jsem si jist, že na naší střední škole a v automobilovém průmyslu budou tyto úkoly vyřešeny, jsou na nich. Program Typhoon proto zdůrazňuje, že můžeme dělat všechno, když existují jasné cíle a specialisté. Ještě jednou vám chci poděkovat za vaši pozornost. Jsem rád, že mohu mluvit z této tribuny, doufám, že jsme vyjádřili naši bolest a jsme otevření spolupráci! Děkuji za pozornost!
