Co naše země získá, když si koupí francouzskou UDC
Plány na získání lodí třídy Mistral pro ruské námořnictvo vyvolávají bouřlivou debatu: mají, jak se říká, kousek světla, jak vypadají na pozadí konkurentů a čeho jsou schopni, proč naše země nemůže takové lodě stavět sám a potřebujeme je dokonce získat?
Začnu odpovědí na poslední otázku. Síla moderních západních námořních sil je založena nejen na formacích letadlových lodí. Neméně, a někdy i důležitější roli, hrají Expeditionary Strike Groups (EUG), jejichž jádrem jsou univerzální obojživelné útočné lodě (UDC) s námořními jednotkami, letouny různých tříd, vojenským vybavením a loděmi na palubě. Operace v rámci konceptu „flotily proti pobřeží“jsou bez UDC nemyslitelné, jsou základem obojživelných sil současných flotil. Nejmocnější síly tohoto druhu (stejně jako četní, dobře vyzbrojení námořníci) jsou v americkém námořnictvu.
AMERIKA - DOMOV UNIVERZÁLNÍCH
Ve skutečnosti se ve Spojených státech zrodil koncept univerzální obojživelné útočné lodi. Stalo se to během vietnamské války, kdy se americké námořnictvo potýkalo s problémem koordinace akcí různých typů obojživelných útočných lodí, které prováděly vylodění vojsk a plnění různých úkolů. Přístavní lodě nesly vyloďovací plavidlo, tankové vyloďovací plavidlo neslo pozemní vybavení. Námořní pěchota byla umístěna buď na transportních lodích, nebo na obojživelných helikoptérových nosičích. Ty druhé zastupovaly buď lodě přestavěné ze zastaralých letadlových lodí typu Essex, nebo nové bojové jednotky speciální konstrukce typu Iwo Jima. Není divu, že se vylodění různých sil z lodí různých typů změnilo ve velmi obtížný úkol, který vyžadoval vynikající koordinaci.
Kromě toho bylo nutné odstranit přistávací lodě z přistávací zóny, aby byly chráněny před účinky nepřátelských pobřežních baterií. Za optimální vzdálenost se považovalo 140–180 kabelů (asi 30 km). Navíc doba přistání stále nemohla překročit 30 minut, takže nepřítel neměl čas vytáhnout rezervy. V důsledku toho bylo nutné vytvořit vysokorychlostní přistávací čluny, včetně vzduchových polštářů, schopné rychle dodávat na pobřeží těžké vybavení, včetně tanků.
Živým příkladem moderní UDC jsou lodě typu Tarawa a Wasp v řadách amerického námořnictva. Jejich výtlak se pohybuje od 34 tisíc tun („Tarava“) do více než 40 tisíc tun („Wasp“). Velikostně i vzhledem zhruba odpovídají těžkým letadlovým lodím za druhé světové války. Tyto UDC mohou nést plně obsazený expediční prapor námořní pěchoty (až 1 900 mužů, ve skutečnosti pluk), až 40 letadel, včetně těžkých helikoptér jako Chinook nebo Sea Stallion, bojových rotorových letadel Supercobra, vertikálních vzletových a přistávacích stíhaček. Harrier “. UDC má mimo jiné dokovací komory, ve kterých je od dvou do osmi (podle velikosti) obojživelných útočných lodí na vzduchovém polštáři s nosností 30 až 200 tun, nebo větší počet menších přistávacích člunů s nosnou kapacita několika tun.
Samostatně stojí za zmínku nová UDC „Amerika“- vedoucí loď tohoto typu je v současné době ve výstavbě. Na rozdíl od „Tarawy“a „Wasp“nemá dokovací kameru, díky čemuž se výrazně zvyšuje velikost hangárového paluby a počet křídel letadel. Tento UDC je tedy určen pro přistávání leteckých jednotek námořní pěchoty - flexibilnější než tradiční „těžké“prapory a je schopen jim poskytnout účinnější leteckou podporu.
Na první pohled vypadá toto rozhodnutí jako návrat k lodím třídy Iwo Jima a přestavěnému Essexu, ale není tomu tak. Prostornější hangár a letové paluby umožňují „Americe“s výtlakem 45 000 tun nést více letadel než Iwo Jima (18 000 tun) a Essex (30 000 tun), s těmi těžšími - až do převaděčů MV. 22 Osprey.
Zavedení stíhacích letounů s krátkým vzletem a vertikálním přistáváním F-35 do vzdušného křídla dramaticky rozšiřuje možnosti Ameriky, jejíž taktické a technické vlastnosti ve všech ohledech předčí výkonnostní charakteristiky zastaralých Sea Harrierů.
Obecně se „Amerika“stává ideálním nástrojem pro nové války - místní konflikty nízké a střední intenzity, kde roli nehraje ani tak síla brnění a váha salvy, jako rychlost reakce a mobilita, kterou tato loď plně poskytuje. V kombinaci s UDC typu Wasp, které zůstávají v americkém námořnictvu, Amerika poskytne Pentagonu schopnost pružně reagovat na změny situace a přesně nasměrovat síly, které jsou na daném místě a v daném čase potřebné, do zón vzplanutí nebo potenciální konflikty.
EVROPSKÉ A SOVIETSKÉ VARIACE
Ve flotilách jiných zemí existují také univerzální obojživelné lodě. Například velení britského královského námořnictva má Ocean UDC. Ve srovnání s „Tarawou“a „Wasp“(výtlak - o něco více než 20 tisíc tun) má menší velikost, přepravuje až 800 námořních pěchot, asi 20 letadel a 2-4 přistávacích člunů. Oceán je horší než americké lodě a rychlost: 18 uzlů proti 24-25.
Velmi zajímavou bojovou jednotkou se skvělými schopnostmi je italská letadlová loď Cavour, která kombinuje vlastnosti obojživelné útočné helikoptéry, lehké letadlové lodi, protiponorkové lodi a velitelské lodi: má speciální prostory a vybavení pro práci velitelství expedičního sboru a přidružených specialistů čítajících více než 140 lidí … „Cavour“je schopen dopravit prapor námořní pěchoty (325–500 osob) na místo určení a přistát pomocí vrtulníků EH-101 (až 16 vozidel na palubě). Leteckou podporu pro přistání zajišťují letouny Sea Harrier a v budoucnu bude loď pravděpodobně vycházet z letounu F-35.
Španělská loď „Juan Carlos I“má také značné schopnosti. Je pravda, že na rozdíl od Cavouru je více „naostřený“pro přistávací operace-nemá tak vysokou rychlost (21 uzlů versus 28–29 uzlů), ale je vybaven dokovací kamerou a přepraví až 1 000 námořníků s vybavení a zbraně. Loď může nést nejen vrtulníky, ale také letadla Harrier a F-35B.
Nutno podotknout, že potřeba takových bojových jednotek byla chápána i u nás. V Sovětském svazu byl prováděn aktivní vývoj UDC projektu 11780 a dokonce byly objednány dvě lodě tohoto projektu - Kremenchug a Cherson, ale rozpad SSSR nedovolil jejich uvedení do provozu. Pokud jde o jejich výkonnostní charakteristiky, byli křížencem mezi Ocean a Tarawa. S výtlakem asi 25 tisíc tun měl sovětský UDC přepravit až dva prapory námořní pěchoty (1 000 lidí), až 30 letadel a samozřejmě přistávací lodě s vzduchovým polštářem - od 2 do 4 (v závislosti na velikost) nebo větší počet menších.velikost přistávacího plavidla.
Domácí UDC, kterou naši námořní rozumové dokázali pokřtít „Ivanem Taravou“, však měla také řadu výhodných rozdílů od západních lodí. Sovětští konstruktéři původně zahrnuli do projektu výkonnou elektrárnu, která umožňuje vývoj kurzu až 30 uzlů, a velmi silné zbraně, včetně systémů protivzdušné obrany středního dosahu a dělostřeleckého držáku AK-130, což výrazně zvýšilo přežití lodi a její schopnosti podporovat přistání.
Je třeba také poznamenat, že vysoká rychlost umožnila použít projekt 11780 UDC jako protiponorkovou loď. V současné době jsou tito „generálové“velmi potřební ruským námořnictvem, včetně konfliktů, jako je válka s Gruzií v srpnu 2008 nebo hlídkování nebezpečných vod Adenského zálivu.
POTŘEBA ALE SE ZMĚNAMI
Nyní však ruský obranný průmysl není schopen rychle oživit projekt 11780. K aktualizaci obojživelných sil flotily Rusko zjevně zvolilo francouzskou UDC třídy Mistral. Podle dostupných informací jsou jednání o stavbě těchto lodí ve finální fázi. Nevyřešena zůstává pouze otázka míry účasti ruských podniků na výrobě druhé a následující UDC (zatím se plánuje nákup čtyř takových lodí pro ruské námořnictvo). Zájem Moskvy o tuto smlouvu oznámil prezident Dmitrij Medveděv.
Co přesně zamýšlíme koupit, za jakým účelem, jaké budou podmínky navrhované dohody a jaké úkoly bude Mistral schopen řešit v rámci ruského námořnictva?
Mistral UDC, postavený podle projektu BPC 160, je moderní loď „silové projekce“určená především pro použití v místních konfliktech.
Stejně jako ostatní UDCs, tato loď může poskytnout dlouhodobou přítomnost skupiny Marine Corps s leteckou podporou na vzdáleném místě operací a přistání jednotek Marine, včetně na nevybaveném pobřeží, pomocí přistávacích člunů a helikoptér. Mistral je také schopen plnit funkce velitelské lodi (velitelské lodi) formace, která řeší úkoly udržování míru nebo provádí „demonstraci vlajky“v oblasti konfliktu. Kromě toho je možné použít UDC jako základnu a plovoucí nemocnici v nouzových zónách.
Počet přistávacích sil na této lodi o výtlaku 21 000 tun se pohybuje od 450 (na dlouhou plavbu) do 900 (na kratší dobu) mariňáků, vzdušné křídlo má buď 16 těžkých, nebo až 30 lehkých vrtulníků.
Navzdory tvrzením velení naší flotily o potřebě takové lodi pro ruské námořnictvo byly názory odborníků na tuto záležitost rozděleny. Řada odborníků se domnívá, že naléhavějším úkolem je v budoucnu hromadná stavba lodí třídy corvette / fregata - torpédoborec, který nahradí rychle stárnoucí TFR, torpédoborce a BSK, které byly v provozu od sovětských dob. Vyjadřují se však i další úhly pohledu: například vedoucí Centra pro analýzu strategií a technologií Ruslan Pukhov se domnívá, že získání takového UDC je odůvodněné s přihlédnutím k budoucím potřebám Ruska, které v příštích 20 -30 let bude potřebovat stabilní přítomnost svého námořnictva jak v blízké mořské zóně, tak v oceánech.
Jednou z klíčových oblastí v tomto ohledu je ruský Dálný východ a především hřeben Kurilu. Pro Rusko je strategicky nesmírně důležitý, zároveň prakticky nemá rozvinutou vojenskou a civilní infrastrukturu.
Za těchto podmínek je UDC považována za mobilní prvek vojenské infrastruktury, který umožňuje rychle nasadit potřebné síly do sporné oblasti a zajistit jejich fungování. Kromě hřebene Kuril a Dálného východu jako celku mohou tyto lodě zaručit vojenskou přítomnost v dalších strategicky důležitých oblastech, včetně Afriky, jihovýchodní Asie, antarktických vod a dalších oblastí světového oceánu, kde jsou potenciálně možné místní konflikty ovlivňující zájmy Ruska.
Dnes se uvádí, že výstavba domácích UDC je plánována na svěření „loděnic admirality“v Petrohradě.
Je třeba se pozastavit nad nevýhodami „Mistralu“. Stejně jako mnoho jiných válečných lodí moderních flotil byla vyrobena za účelem snížení nákladů na projekt „pomocí komerčních technologií“s výrazně nižšími požadavky na přežití než u válečných lodí. Výzbroj francouzského „kombi“je omezena na dva odpalovací zařízení pro odpalování raket na blízko, dvě 30mm děla protivzdušné obrany a čtyři těžké kulomety, v důsledku čehož potřebuje silný doprovod.
Vnitřní uspořádání lodi je určeno velmi vysokými požadavky na pohodlí posádky a námořní pěchoty, které obětovaly počet vojáků a využitelné plochy hangárů a nákladních palub.
Klíčovým problémem v tuto chvíli je množství změn, které lze v návrhu Mistral provést na žádost ruského námořnictva. V tuto chvíli je známo, že se strany dohodly na dodání lodi kompletní sady elektronického vybavení, včetně systému CIUS a navigačního systému. Tím se zvyšuje pořizovací hodnota - Rusko dostává příležitost blíže se seznámit s moderní vojenskou elektronikou Západu. Na Mistralu budou zároveň instalovány ruské systémy protivzdušné obrany a v hangáru UDC budou sídlit domácí vrtulníky Ka-27/29 a Ka-52, což bude vyžadovat mírné zvýšení jeho výšky. Mimochodem, vozidla těchto typů přistála na palubě Mistral během návštěvy francouzské lodi v Petrohradě v listopadu 2009.
Zatím však není známo, zda se změní vnitřní uspořádání UDC a zda jsou plánována opatření ke zvýšení jeho přežití a bojové stability. Tyto změny, včetně zvýšení velikosti obojživelné skupiny, oblasti hangárů a nákladního prostoru a posílení protipožárního vybavení, by měly zvýšit potenciál lodi, učinit ji silnější a přizpůsobenou vedení nepřátelských akcí. S ohledem na modulární konstrukci Mistralu, který je sestaven na skluzu z připravených přihrádek pro různé účely a rozložení, lze takové změny v projektu provést poměrně snadno. Bez toho nelze loď považovat za úspěšnou akvizici pro ruské námořnictvo.
Po zodpovězení otázky, jakou formou se plánuje nákup UDC, bude možné zjistit konečnou kupní cenu. Dnes jsou náklady na loď projektu BPC 160 zhruba 400 milionů eur a s přihlédnutím k požadovaným změnám projektu se evidentně zvýší. Vzhledem k tomu, že Rusko hodlá na svých loděnicích postavit další tři Mistrály, je možné, že bude muset utratit dvě miliardy eur.
Diskuse o smlouvě je doprovázena řadou politických kuriozit: možný vzhled Mistralu jako součásti ruského námořnictva způsobil úzkost mezi vůdci řady zemí sousedících s Ruskem - od Gruzie po pobaltské republiky, protože se obávali použití UDC proti nim. Celkově je taková pozice odrazem tradičního politického „komplexu obětí“pro tyto státy. Zdá se, že spekulováním na téma potenciální „ruské agrese“Tbilisi, Vilnius, Riga a Tallinn nechtějí tolik upozorňovat na hrozbu z východu, jako se snažit zabránit prohlubování a rozšiřování vazeb mezi Ruskem a Francií, jeden z lídrů Evropské unie.
Současně ruské vojenské vedení již oznámilo, že první Mistrals obdrží tichomořskou flotilu. Nepochybně ji mohou výrazně vylepšit, ale aby byla UDC účinná, je nutné jim zajistit plnohodnotný doprovod z lodí tříd fregaty / korvety a jaký bude tento doprovod, zatím není jasné. Chtěl bych věřit, že stav námořnictva umožní aktivně využívat „kombíky“, nedovolí jim rezavět proti zdi.
