V roce 1926 velení Rudé armády dospělo k závěru, že je nutné vytvořit několik nových děl. Vojáci potřebovali nové zbraně pro různé účely s různými charakteristikami. Zasedání dělostřeleckého výboru identifikovalo potřeby armády následovně: 122 mm dělo sboru, 152 mm kanón a 203 mm houfnice dlouhého doletu. To byl začátek historie jedné z nejzajímavějších ruských zbraní-vysokovýkonné houfnice B-4.
Vývoj tří projektů nových zbraní převzala konstrukční kancelář Artkom. V čele skupiny zodpovědné za vytvoření houfnice 203 mm stál F. F. Lander. Rozhodnutím společnosti Artkom bylo na vývoj projektu poskytnuto 46 měsíců. Práce ve výboru KB pokračovala až do konce roku 1927. V 27. září zemřel hlavní designér Lender a brzy poté byl projekt převeden do leningradského závodu „bolševik“(závod Obukhov). Novým projektovým manažerem byl A. G. Gavrilov. Tam probíhaly veškeré další práce na projektu nové vysoce výkonné zbraně. Nicméně, jak je známo, v budoucnu se specialisté Artkom KB podíleli na některých pracích, zejména na přípravě pracovních výkresů.
V polovině ledna 1928 byl dokončen vývoj nového projektu. Experti nabízeli dvě verze samohybné houfnice najednou. Současně byly rozdíly mezi děly minimální: jedna z možností poskytovaných pro použití úsťové brzdy a ve druhém projektu byla tato jednotka upuštěna. Specialisté dělostřeleckého výboru zkontrolovali dva projekty a vybrali si. Z řady technologických a provozních důvodů bylo rozhodnuto pokračovat ve vývoji projektu děla, které nebylo vybaveno úsťovou brzdou. Konstrukce zbraně a nosiče zjevně umožňovala obejít se bez dalších prostředků tlumení zpětného rázového impulsu, omezujících se pouze na zařízení pro zpětný ráz.
Z nějakého důvodu byli v následujících třech letech specialisté ze všech organizací zapojených do projektu zapojeni do určitých úprav projektu. V důsledku toho byl prototyp nové vysoce výkonné houfnice sestaven až v roce 1931. V létě téhož roku byla zbraň dodána do Vědeckého zkušebního dělostřelectva poblíž Leningradu, kde začala první zkušební palba. První palba byla zaměřena na výběr potřebných nábojů střelného prachu. Počátkem třicátých let byla v SSSR zavedena nová nomenklatura dělostřeleckých projektů. Vývoj bolševického závodu nyní naznačoval index začínající písmenem „B“. Nová houfnice 203 mm dostala označení B-4.
Podle zpráv již v roce 1932 zahájila leningradská továrna sériovou výrobu nových zbraní, i když tempo stavby nebylo zpočátku příliš vysoké. Ve stejném roce se navíc objevil projekt modernizace zbraně zaměřený na zvýšení jeho síly. Aby se zlepšil výkon, bylo rozhodnuto použít novou hlaveň, která byla o tři ráže delší než ta stará. Změnil se také tvar závěru. Žádné jiné vnější rozdíly nebyly. Nová verze houfnice dostala označení B-4BM („High Power“). Analogicky byla stará verze pojmenována B-4MM („Low Power“). V průběhu sériové výroby a provozu byla upřednostňována silnější houfnice. Během opravy dostala houfnice B-4MM nové podlouhlé hlavně, a proto byla děla s nízkým výkonem postupně vyřazována z provozu.
Poté, co byly v roce 1933 provedeny všechny testy, bylo dělo B-4 uvedeno do provozu. Dostal oficiální název „203 mm houfnice mod. 1931 . Ve stejném roce začala v závodě Barrikady (Stalingrad) výroba nových houfnic. Přesto vývoj výroby narazil na vážné problémy. Stalingradští dělníci do konce 33. montovali pouze jednu houfnici, ale nestihli ji předat. První dvě děla nového modelu dodala Barricades teprve v roce 1934. Je třeba poznamenat, že továrny „bolševik“a „Barrikady“do určité míry upravily konstrukci houfnice. Výroba některých dílů a sestav byla prováděna s přihlédnutím k možnostem konkrétního podniku.
Takové změny umožnily zahájit stavbu nových zbraní v plném rozsahu, ale ovlivnily složitost jejich údržby v jednotkách. Kvůli změně původního projektu v souladu se schopnostmi výrobců vojáci obdrželi zbraně, které měly poměrně velké rozdíly. K nápravě této situace byl v roce 1937 vytvořen aktualizovaný projekt pásové houfnice. Vzala v úvahu vylepšení a změny provedené v podnicích a také některé další úpravy. To vše umožnilo zbavit se dříve pozorovaných rozdílů. Do začátku roku 1937 vyrobily dvě továrny a předaly střelcům asi 120 houfnic.
Vydání aktualizovaných plánů vyřešilo většinu stávajících problémů. Přesto se podle některých zdrojů houfnice leningradských a stalingradských rostlin od sebe stále lišily. V roce 1938 byla sada aktualizované dokumentace převedena do strojírenského závodu Novokramatorsk, který se brzy připojil k výrobě nových zbraní.
Po zahájení sériové výroby houfnic B-4 specialisté Artkomu a výrobních závodů projekt několikrát upravili, aby se zlepšily vlastnosti. Hlavními změnami prošel sud. Zpočátku byla hlaveň upevněna a sestávala z několika válcových částí. Později bylo rozhodnuto přejít na sudy s vložkou. První experimentální vložka pro dělo B-4MM byla vyrobena na jaře 1934, pro B-4BM-do konce téhož roku. S ohledem na určité potíže v budoucnosti dostaly houfnice „vysoké síly“upevněné hlavně i vložky. Ve stejné době začala výroba vložek na „Barikádách“až na podzim roku 1938.
Ve stejném roce 1934 byl předložen návrh na vytvoření modifikace houfnice B-4, schopné střílet z puškových granátů. Vzhledem k polygonálnímu tvaru boční plochy měla taková munice teoreticky lepší vlastnosti. K otestování takového návrhu byl v bolševickém závodě vyroben experimentální sud se speciálními drážkami. Ve vývrtu této hlavně bylo 48 drážkových drážek se strmostí 12 ráží. Hloubka každé drážky byla 2 mm a šířka 9 mm. Mezi drážkami zůstalo pole o šířce 4, 29 mm. Taková hlaveň umožňovala použít puškové střely o hmotnosti asi 172-174 kg, dlouhé 1270 mm s náloží asi 22-23 kg výbušniny. Na bočním povrchu mušlí byly drážky o hloubce 1, 9 mm.
Na konci roku 1936 experti z Vědeckého zkušebního dělostřeleckého dosahu testovali navrhovanou úpravu houfnice a dospěli k neuspokojivým závěrům. Důvodem kritiky projektu byly nepohodlí při nabíjení zbraně, spojené s loupeným povrchem střely, nedostatek znatelných výhod oproti B-4 v základní verzi a další vlastnosti zkušené houfnice pro puškové střely. Práce na tomto tématu byla omezena kvůli nedostatku vyhlídek.
V roce 1936 dorazily houfnice 203 mm. 1931 obdržel nové sudy s upraveným provlékáním. Dříve měly sudy 64 pušek 6, 974 mm širokých s 3 mm širokými okraji. V průběhu provozu se ukázalo, že takové řezání kmenů nebo vložek může vést k narušení řezných polí. Z tohoto důvodu byla vyvinuta nová možnost řezání s drážkami 6 mm a okraji 3 974 mm. Při zkouškách takových sudů bylo odhaleno jejich měděné pokovení. Přesto specialisté Ředitelství dělostřelectva správně rozhodli, že taková nevýhoda je přijatelná cena za zbavení se dříve pozorovaných problémů.
Houfnice B-4 se ukázala být docela těžká, což ovlivnilo zvláštnosti jejího provozu. Bylo navrženo dodat zbraň na místo bojové práce částečně rozebranou. Přepravní jednotky zůstaly na pásovém taženém podvozku a hlaveň byla odstraněna a umístěna na speciální přijímací vozidlo. Byly vyvinuty dvě varianty vozidla: pásový B-29 a kolový Br-10. Tyto produkty měly klady i zápory. Pásové sudové vozidlo mělo například vyšší schopnost běhu, nicméně koleje se během provozu pravidelně lámaly. Aby navíc bylo možné s položeným sudem hýbat s vozíkem B-29, bylo zapotřebí úsilí 1250 kg, takže v některých případech muselo být taženo dvěma traktory najednou. Kolový vozík vyžadoval pětkrát menší úsilí, ale zasekl se mimo silnici.
Posádka sovětské 203 mm houfnice B-4 střílí finské opevnění
V létě 1938 byly provedeny srovnávací testy dvou sudových vozů, podle jejichž výsledků byly obě tyto jednotky ostře kritizovány. Oba B-29 a Br-10 nesplňovaly požadavky. Továrna č. 172 (Perm) brzy dostala za úkol vyvinout nový tažený lafetový kanón jak pro B-4, tak pro dvě další děla, která v té době vznikala (takzvané triplexové dělostřelectvo). Tomuto projektu přepravy, označenému M-50, se nedostalo náležité pozornosti, a proto byly na začátku druhé světové války houfnice B-4 stále vybaveny nedokonalými kočáry a kočáry.
Hlavním prvkem vysoce výkonné houfnice B-4 203 mm byla pušková hlaveň ráže 25 (pušková část byla ráže 19,6). Zbraně různých sérií byly vyráběny s několika typy sudů. Jednalo se o šroubované sudy bez vložky, upevněné vložkou a monoblok s vložkou. Podle zpráv, bez ohledu na konstrukci, byly houfnice hlavně zaměnitelné.
Hlaveň byla uzamčena pomocí pístového šroubu systému Schneider. Princip činnosti závěrky závisel na typu hlavně. Zbraně s upevněnými hlavněmi měly tedy dvojitý nebo dráhový šroub. U monolitických sudů byly použity pouze dvoudobé kalhoty. Připomeňme si, že dvoutaktní šroub, když je odblokován, se otáčí kolem své osy, uvolňuje se z hlavně (první zdvih) a poté je vyjme ze závěru a současně jde do strany, což vám umožní nabít zbraň (druhá). V případě třítaktního schématu šroub nejprve vychází ze sudu pomocí speciálního rámu (druhý zdvih) a teprve poté je zatažen do strany (třetí).
Posádka sovětské 203 mm houfnice B-4 střílí na předměstí Voroněže. Houfnice byla spuštěna, aby se znovu nabila zbraň
Hlaveň houfnice byla upevněna na zpětných zařízeních na základě hydraulické brzdy zpětného rázu a hydropneumatického tahače. Během výstřelu byly všechny jednotky zařízení pro zpětný ráz nehybné. Jako další prostředek k zajištění stability při střelbě byl použit otvírač upevněný na loži pásového vozíku.
Kolébka se zbraní byla instalována na tzv. horní vozík - konstrukce, která poskytuje vedení v horizontální a vertikální rovině. Horní vozík byl v kontaktu s pásovým podvozkem pomocí svislého bojového čepu, na kterém se mohl při použití naváděcích mechanismů otáčet. Konstrukce lafety a omezení spojená se silou zpětného rázu umožňovala horizontální vedení pouze v sektoru o šířce 8 °. Pokud bylo nutné přesunout palbu do většího úhlu, muselo být použito celé dělo.
Ozubený sektor zvedacího mechanismu byl připevněn ke kolébce. S jeho pomocí bylo možné změnit úhel elevace hlavně v rozmezí od 0 ° do 60 °. Záporné elevační úhly nebyly poskytnuty. Jako součást zvedacího mechanismu existoval systém pro rychlé uvedení zbraně do úhlu nabíjení. S jeho pomocí byla hlaveň automaticky spuštěna dolů a povoleno nabíjení.
Všechny jednotky tažené houfnice B-4 byly instalovány na pásový podvozek původního návrhu. Zbraň byla vybavena pásy širokými 460 mm, závěsným systémem, brzdami atd. V zadní části housenkové dráhy byl k dispozici rám s radličkou pro odpočinek na zemi. Pásový vozík houfnice mod 203 mm. 1931 roku byl později použit jako základ pro další děla: 152 mm kanón Br-2 a 280 mm Br-5 minomety.
Nová vysoce výkonná houfnice byla jednou z největších a nejtěžších domácích děl té doby. Po sestavení měla zbraň délku asi 9,4 m a šířku téměř 2,5 m. Výška palebné čáry byla 1910 mm. Délka hlavně s roletou přesáhla 5,1 m a jejich celková hmotnost dosáhla 5200 kg. S přihlédnutím k tzv. z částí zpětného rázu váží hlaveň 5,44 tuny. Kočár měl hmotnost 12,5 tuny. Tedy houfnice připravená ke střelbě vážila 17,7 tuny, nepočítaje různé pomocné prostředky a střelivo. Válcový sud B-29 na housenkové dráze měl vlastní hmotnost na úrovni 7, 7 tun, hmotnost vozíku se sudem dosáhla 13 tun. Kolový vozík Br-10 vážil 5, 4 tuny nebo 10, 6 tun se sudem.
203 mm houfnice B-4 tažené traktory Comintern přes Rudé náměstí během přehlídky 1. května 1941. Houfnice B-4 byly součástí vysoce výkonných houfnických dělostřeleckých pluků zálohy vrchního velení
Houfnice B-4 obsluhovala posádka 15 lidí. K dispozici měli jeřáb pro nakládání granátů a řadu dalšího vybavení, které usnadňovalo provoz zbraně. Zejména byla na bočních površích lafet zajištěna dvě střelecká sedadla potažená kovovými štíty. Zaměřovací kontrolní mechanismy byly vytaženy na obě strany zbraně.
Zbraň B-4 byla rozebrána na dlouhé vzdálenosti. Housenkový vůz mohl být tažen rychlostí nejvýše 15 km / h, sudový vůz - ne rychleji než 25 km / h. Pokud bylo nutné přesunout houfnici na krátké vzdálenosti (například mezi pozicemi), bylo povoleno tažení ve smontovaném stavu. V tomto případě by rychlost pohybu neměla překročit 8 km / h. Překročení doporučených rychlostí hrozilo poškození nebo zničení podvozku.
Houfnice B-4 mohla v provozu využít všech 203 mm dělostřeleckých granátů. Jeho hlavní municí byly vysoce výbušné granáty F-625 a F-625D, stejně jako skořepiny pro probodávání betonu G-620 a G-620T. Tato munice vážila asi 100 kg a nesla 10 až 25 kg výbušnin. V poválečném období byl sortiment munice pro dělo B-4 rozšířen o speciální projektil s jadernou hlavicí.
Zbraň používala samostatnou zátku. Spolu s projektilem bylo navrženo umístit do komory jednu z 12 variant hnací náplně: od celkové hmotnosti 15 kg do č. 11 o hmotnosti 3,24 kg. Možnost kombinace hmotnosti prachové náplně a elevačního úhlu hlavně v kombinaci s několika typy střel s různými charakteristikami poskytovala velkou flexibilitu při používání houfnice. V závislosti na typu cíle a dosahu k němu bylo možné kombinovat svislý úhel vedení a hmotnost hnací náplně. Úsťová rychlost střel se pohybovala od 290 do 607 m / s. Maximální dostřel, dosažený optimální kombinací všech proměnných parametrů, dosáhl 18 km.
Dalekonosná zbraň pod velením staršího seržanta G. D. Fedorovskij střílí během protiofenzivy poblíž Moskvy - podpis pod fotografií v expozici Muzea dělostřelectva, ženijních vojsk a signálního sboru Ministerstva obrany Ruské federace ve městě Petrohrad
K nakládání granátů a čepic střelným prachem byl použit malý jeřáb umístěný na rámech vozíku. Vzhledem k velké hmotnosti munice bylo ruční nakládání obtížné. Před zvednutím k nakládací lince byly skořápky umístěny do speciální vaničky, kterou zvedal jeřáb. Takové vybavení usnadnilo práci při výpočtu, ale rychlost střelby byla malá. Vycvičená posádka by mohla vypálit jednu ránu za dvě minuty.
Přes všechny potíže dokázaly tři továrny zvládnout výrobu vysokovýkonných houfnic B-4 mod. 1931 Na vrcholu výroby vyráběla každá ze tří továren několik desítek děl ročně. Na začátku druhé světové války vlastnila Rudá armáda 849 takových houfnic, což překračovalo původně požadovaný počet.
Je známo, že v srpnu 1939 byl schválen nový mobilizační plán, který mimo jiné stanovil organizační strukturu dělostřelectva s vysokou mocí. Jako součást dělostřelectva zálohy vrchního velení bylo plánováno zformování 17 houfnických dělostřeleckých pluků o vysokém výkonu (mezera b / m) s 36 houfnicemi B-4 v každém. Počet zaměstnanců v každém pluku je 1374 lidí. 13 nových pluků mělo mít dvojí nasazení. Vojáci potřebovali celkem 612 nových děl. Současně pro splnění válečných požadavků bylo nutné dodatečně postavit asi 550-600 houfnic.
Houfnice B-4 připojená k 1. pěšímu praporu 756. pěšího pluku 150. pěší divize 79. pěšího sboru 3. šokové armády 1. běloruského frontu během berlínské ofenzívy. Velitel praporu - kapitán S. Neustroev, budoucí hrdina Sovětského svazu
První ozbrojený konflikt, ve kterém byly použity houfnice B-4, byla sovětsko-finská válka. Do konce roku 1939 bylo téměř jeden a půl stovky těchto děl přeneseno na frontu, které byly aktivně použity ke zničení finského opevnění. Zbraně B-4 se ukázaly být nejednoznačné. Síla houfnice stačila na zničení některých krabiček, ale často museli dělostřelci čelit více bráněným cílům. Někdy bylo ke zničení betonové konstrukce zapotřebí zasáhnout jeden bod dvěma nebo třemi granáty. Přitom k vedení účinné palby musela být houfnice přivedena téměř ručně do vzdálenosti asi 200 m od cíle. Celková mobilita houfnice také zanechala mnoho být požadovaný kvůli omezením spojeným s jeho přepravou.
Bojovou práci dělostřelců komplikovaly malé úhly horizontálního míření, kvůli čemuž bylo nutné pro přenesení palby do velkého úhlu nasadit celou zbraň. V některých situacích postrádaly posádky ochranu před nepřátelskou palbou, a proto musely spoléhat na narychlo vykopané zákopy a další krytí.
Navzdory všem problémům a obtížím se houfnice B-4 s vysokým výkonem dobře vypořádaly se svými povinnostmi. Použití těchto zbraní umožnilo zničit velké množství finských opevnění a umožnilo tak jednotkám plnit svěřené úkoly. Z více než 140 houfnic v zimě 1939-40 byly poškozeny nebo ztraceny pouze 4. Zbytek se vrátil k jednotkám na konci války. Úspěšné zásahy z granátů prorážejících beton zanechaly hromadu drceného betonu a ohnutou výztuž z finského opevnění. Za to dostala houfnice B-4 přezdívku „Karelský sochař“.
22. června 1941 bylo v rámci dělostřelectva zálohy vrchního velení 33 mezer b / m vyzbrojeno houfnicemi B-4. Podle státu měli nárok na 792 houfnic, přestože jejich skutečný počet podle některých zdrojů nepřekročil 720. Vypuknutí války vedlo ke ztrátě určitého počtu děl. Během léta a podzimu 41. Rudá armáda z různých důvodů přišla o 75 houfnic. Výroba takových zbraní byla výrazně omezena ve prospěch relevantnějších systémů, a proto bylo během války vyrobeno a předáno vojskům pouze 105 houfnic.
Některé ze ztracených zbraní se staly trofejemi německých vojsk. Takže 529. mezera b / m, která neměla požadovaný počet traktorů, ztratila v létě 41. 27 provozuschopných děl. Ve Wehrmachtu zajaté B-4 obdržely označení 20,3 cm Haubitze 503 (r) a byly omezeně používány při různých operacích. Ke střelbě z těchto houfnic Němci použili zajaté skořápky pro probodávání betonu G-620 a zásypky vlastní výroby. Z řady důvodů počet „německých“B-4 neustále klesal. Takže na jaře 44. měl nepřítel k dispozici pouze 8 zajatých děl.
Posádka sovětské houfnice 203 mm B-4 pod velením vrchního seržanta S. Spina na předměstí Sopot Danzig (nyní Gdaňsk, Polsko) střílí na německé jednotky v Danzigu. Vpravo je kostel Spasitele (Kościół Zbawiciela)
Vzhledem k nízké mobilitě a neustálému ústupu vojsk se velení Rudé armády v létě 1941 rozhodlo stáhnout všechny houfnické dělostřelecké pluky s vysokým výkonem do týlu. Dělostřelci se vrátili na frontu až do konce roku 1942, kdy strategická iniciativa začala přecházet do Sovětského svazu. Následně byly houfnice B-4 aktivně používány v různých útočných operacích jako prostředek k ničení nepřátelských opevnění.
Stejně jako ostatní houfnice, arr. 1931 byl určen ke střelbě na sklopné trajektorie. Přesto ve druhé polovině války ovládala Rudá armáda také přímou palbu. K prvnímu takovému incidentu došlo 9. června 1944 na leningradské frontě. Úkolem vysoce výkonného dělostřelectva bylo zničit dobře chráněný velký bunkr zakrytý jinými palebnými body. Tento komplex opevnění byl základem obrany nepřítele v této oblasti, kvůli kterému musel být zničen co nejdříve. Rudoarmějci pod velením velitele baterie kapitána gardy I. I. Vedmedenko maskoval traktory hlukem bitvy a přinesl na místo dvě houfnice B-4. Po dobu dvou hodin byly houfnice s přímou palbou ze vzdálenosti 1200 m zasaženy betonovými skořápkami proti stěnám opevnění o tloušťce několika metrů. Navzdory nestandardnímu způsobu aplikace se zbraně s úkolem vyrovnaly. Velitel baterie, která zničila krabičku, získal titul Hrdina Sovětského svazu.
V budoucnu dorazí 203 mm vysoce výkonné houfnice. 1931 opakovaně střílel přímou palbou. Jsou všeobecně známé týdeníky, ve kterých posádka zbraně tímto způsobem pálí v ulicích Berlína. Hlavním způsobem střelby však zůstal oheň „ve stylu houfnice“s velkými výškovými úhly. V době konce druhé světové války mělo vojsko 760 takových houfnic.
Charakteristickým rysem houfnice B-4 byla nízká mobilita, kvůli omezením použitého pásového vozíku. Řešením tohoto problému by mohlo být vytvoření samohybné dělostřelecké jednotky vyzbrojené takovou zbraní. Ve třicátých letech sovětští inženýři vyvinuli SU-14 ACS na základě těžkého tanku T-35. Maximální rychlost takového auta na dálnici dosahovala 22 km / h. Byly postaveny dva prototypy, které byly testovány v roce 1940 a odeslány do skladu. V roce 1941 byli posláni na stanici Kubinka, aby se zúčastnili obrany Moskvy. To byl jediný případ bojového použití takových samohybných děl.
Po skončení války se armáda vrátila k myšlence vytvořit kolový vozík pro B-4 a další děla. Z několika důvodů byla práce zpožděna, v důsledku čehož se prototyp houfnice B-4M na pohonu kol objevil až v roce 1954. Nový kolový vozík do jisté míry opakoval konstrukci pásového. Systémy upevnění houfnic zůstaly stejné, horní vozík také neprošel zásadními změnami. Spodní jednotky vozíku obdržely základní desku a čtyři kola. Při přípravě na střelbu musela kola stoupat, v důsledku čehož základní deska zbraně spadla na zem.
V roce 1954 armáda testovala nový vozík s kanónem B-4 a 152 mm kanónem Br-2. Příští rok byl přijat do služby. Nové jednotky byly vybaveny děly B-4 (po takové modernizaci byly označeny jako B-4M), Br-2 a Br-5. Nové sudy, šrouby atd. nebyly vyrobeny. Modernizace spočívala v instalaci stávajících jednotek na nové vozy.
Houfnice má velkou sílu a vysokou sílu granátů. 1931 zůstal ve službě až do konce osmdesátých let. V polovině šedesátých let byl navíc sortiment jeho munice doplněn o nový speciální projektil 3BV2 s jadernou hlavicí. Taková munice umožnila výrazně zvýšit bojové schopnosti starého děla.
Vysoce výkonná houfnice B-4 203 mm je jedním z nejslavnějších dělostřeleckých děl SSSR během Velké vlastenecké války. Zbraň s charakteristickým designem a vysokým výkonem se stala jedním ze symbolů jakékoli útočné operace Rudé armády. Všechny hlavní operace od konce roku 1942 byly prováděny s palebnou podporou 203 mm houfnic a sebevědomě zasahovaly nepřátelská opevnění.
Sovětská 203 mm houfnice B-4 pálící v noci v Berlíně
Sovětský voják na 203mm houfnici B-4 modelu 1931 z 9. dělostřelecké brigády houfnice.
Nápis na štítku: „Nástroj č. 1442. 23.4.45 vystřelil první výstřel na Berlín, velitel zbraně - ml. s-t Pavlov I. K. Střelec - efr. Tsarev G. F."
