Kombinovaná mobilní pobřežní základna je větší než město. Pro osvobozující vojáky se stane domovem v nepřátelském prostředí.
Začátkem tohoto roku, v rámci přípravy na válku s Irákem, začali američtí diplomaté přesvědčovat své spojence v zemích sousedících s Irákem, aby poskytli jednoduchou službu - umožnit využití jejich území jako odrazového můstku pro útoky na irácká vojenská zařízení a továrny na zbraně. A s každým odmítnutím bylo jasnější, že Amerika má ve skutečnosti méně přátel, než se očekávalo. Rovněž se ukázalo, že v budoucích protiteroristických útocích bude lepší nespoléhat se na diplomaty. Docela neočekávaným způsobem tedy myšlenka, která se zrodila v polovině 90. let, dostala druhý dech. Pokud američtí vojáci nemohou počítat s přáteli, budou se muset spolehnout na technologii, která měla podobu válečné lodi - mobilní pobřežní vojenské základny.
Dnešní pohled na věc je následující. Joint Mobile Offshore Base (JMOB) bude komplexem modulárních samohybných plošin, každá o rozměrech přibližně 300 x 150 metrů a výšce přibližně 35 metrů. Platformy by mohly překročit oceán rychlostí 15 uzlů (28 km) / h). Není to moc rychlé, ale za měsíc lze celou konstrukci sestavit kdekoli na světě.
Setkali by se v neutrálních vodách - mimo dosah nepřátelských zbraní a radarů. Když dorazili, budou spojeni zhruba tak, jak je znázorněno na obrázku. Výsledkem by byla obří plovoucí pevnost.
Hlavní výhodou takové platformy by byla její schopnost přizpůsobit se jakémukoli typu a fázi konfliktu. Zpočátku, během fáze leteckého výcviku, by to byla letecká základna a sloužila by jako rozjezdová dráha pro těžké bombardéry (například B52), které dnes lze nasadit pouze na pozemních základnách. Následně se během invazní fáze JMOB přizpůsobil přijímání civilních dopravních letadel se záložníky. Odtamtud by se vojáci dostali na břeh pomocí vznášedel a útočných člunů, které by odletěly z podlaží pod přistávací dráhou. Po bitvě mohla kasárna pro vojáky sloužit jako místo koncentrace válečných zajatců.
Moduly JMOB
Každá z platforem (vojenští stavitelé jim říkají moduly) bude zjevně představovat polopodmořskou loď. Při cestě na místo určení budou plout. Ale když dorazí na místo, vezmou balast, aby zajistili větší odolnost proti vlnám. Při jejich stavbě se budou hodit moderní zkušenosti s vytvářením super-velkých kontejnerových nákladních supertankerů. Američtí stavitelé lodí si s tímto úkolem poradí. "Můžete sbírat všechno i v Mexickém zálivu," říká Bat Laplante, projektový manažer JMOB.
Mluvčí Úřadu pro námořní rozvoj (ONR) uvedl, že modulární struktura zařízení umožní vzletu a přistání široké škále letadel. Předsednictvo bylo vyzváno, aby posoudilo taktickou užitečnost projektu JMOB pro námořnictvo a námořní pěchotu. Některé zprávy ONR tvrdí, že letouny Harrier a F35 mohly „operovat“dokonce z jediné platformy. Pět modulů uspořádaných za sebou umožní každému modernímu letadlu vzlétnout a přistát. A to vše jen shora. A uvnitř sama struktura ponese užitečné zatížení.
V nové válce je hodně spojeno s logistikou. Proto je JMOB tak oblíbený u vojenských stratégů. Dnešní předpovědi ukazují, že na 5-modulovou platformu lze umístit 3, 5 tisíce vozidel, 5 tisíc nákladních kontejnerů a 150 letadel. Celková stavební plocha bude 0,5 milionu metrů čtverečních. m. Z toho více než polovina (325 tisíc metrů čtverečních) bude zásobována upraveným vzduchem. Armáda tam bude moci uložit 300 tisíc tun vybavení, 340 milionů litrů paliva a více než 200 milionů litrů pitné vody. Podle odhadů ONR se do struktury vejde armáda 3000 bajonetů.
Nový design
Dennis Wright je viceprezidentem Kellogg Brown & Root. Jeho společnost má jedinečné zkušenosti s konstrukcí hlubinných vrtných plošin. Věří, že navrhovaná struktura bude největším úspěchem budování myšlení na moři.
Program ONR osvětluje strukturu struktury. Základna bude nejen masivní, ale také tak stabilní, že bude schopná přijímat nákladní letadla C-17 i během bouřky kategorie 6. Kategorie se pohybují od 0 (naprostý klid) do 12 (hurikán). Kategorie 6 je charakterizována větry o rychlosti 25 uzlů (46 km / h) a vlnami 5 m.
Zkušenosti s konstrukcí kontejnerových lodí a jemně orientovaných hlubinných vrtných plošin pomohly vyřešit většinu technických problémů. "Tato technologie se osvědčila v komerčních projektech," říká Wright.
Propojení platforem však vyžaduje hodně práce. A i poté zůstává problém - co dělat během hurikánu a jen velmi špatného počasí?
Vzhledem k tomu, že americká armáda může bojovat za každého počasí, musí platforma také vyhovět: zásah do jejího fungování je vyloučen, přistání a vylodění vojsk musí být zajištěno i v bouřkách kategorie 3. Kromě toho musí být každý konstrukční prvek navržen pro 40 let.
Při spuštění modelu na počítači zatím nebyly zaregistrovány žádné problémy, stejně jako skutečný model snížený o 16krát.
A přestože americké námořnictvo projekt dosud neschválilo, dobře informované zdroje nám řekly, že v příštím desetiletí bude na první bloky budoucího návrhu vynaloženo zhruba 1 miliarda dolarů.
