Program na vytvoření víceúčelového obrněného vozidla ARTEC MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle), stejně jako mnoho dalších evropských obrněných vozidel, má velmi zajímavou historii. Tři země začaly vyvíjet bojové vozidlo - Francie, Německo a Velká Británie. První později projekt opustil a vydal se vlastní cestou, začal vyvíjet nový BMP VBCI, který by měl nahradit pásový BMP AMX-10P, který je ve výzbroji francouzské armády. Německo a Velká Británie nepotřebovaly bojové vozidlo pěchoty. Potřebovali víceúčelové vozidlo, které dokázalo vyřešit různé úkoly, včetně obrněného transportéru a vozidla velitelského stanoviště. Ve Velké Británii byl tento stroj pojmenován MRAV a v Německu - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) nebo Boxer. V roce 1999 obě země podepsaly smlouvu na vývoj MRAV s nově vytvořeným koncernem ARTEC (obrněná TEChnology) se sídlem v Mnichově. Patří sem německé společnosti Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem a britský Elvis Vickers. K projektu se později připojilo Nizozemsko. Proces vývoje prototypu, jak se často stává, byl zpožděn a první prototyp se objevil až v roce 2001 a v roce 2003 se Spojené království rozhodlo z programu odstoupit.
První prototyp boxeru se objevil v roce 2001
První pokusy s boxerem začaly v roce 2003
Po dlouhých zkouškách byl obrněný transportér Boxer přijat armádami Německa a Nizozemska, zatímco země objednaly 272 respektive 200 vozidel. Uspořádání obrněného transportéru Boxer je velmi neobvyklé. Stroj jakoby se skládá ze dvou částí: podvozku s motorovým prostorem a ovládacím prostorem a specializovaného modulu vzadu, který lze v případě potřeby vyjmout.
Obrněný transportér Boxer je schopen na dálnici dosáhnout rychlosti přes 100 km / h.
Boxer má dobrou ovladatelnost pro vozy své třídy.
Obrněný transportér Boxer je výsledkem spolupráce dvou zemí najednou: Německa a Nizozemska.
Charakteristickým rysem boxeru je vysoký stupeň ochrany před kulkami ručních zbraní, úlomky granátů a min a také protitankovými minami. Vozidlo je také vybaveno systémem ochrany před zbraněmi hromadného ničení. Při konstrukci pouzdra jsou použity prvky technologie stealth, včetně těch, které snižují tepelné a akustické podpisy.
Při tvorbě Boxeru se vývojáři snažili maximálně využít osvědčené a ve výrobě vyráběné komponenty a sestavy, včetně motoru, převodovky a dalších komponentů skupiny motor-převodovka.
Úprava boxerského IFS, vyzbrojeného 30mm kanónem. Na rozdíl od základního modelu patří tato verze Boxeru některými odborníky do třídy bojových vozidel pěchoty.
Boxer IFS - bojové vozidlo pěchoty
Aby se snížily náklady na výrobu a údržbu, jsou při vytváření obrněného transportéru Boxer v maximální míře používány osvědčené a vyráběné součásti a sestavy, včetně motoru, převodovky a dalších součástí skupiny motor-převodovka. Základní modifikace vozidla má tříčlennou posádku (velitel, střelec a řidič) a unese šest plně vybavených pěšáků, stejně jako zásoby na 1-2 dny. Přistání je sesazeno zezadu rampy. Vozidlo je vyzbrojeno 40mm automatickým granátometem a 12,7mm kulometem upevněným na dálkově ovládaném vozíku. Instalace zbraní na podvozek umožnila snížit výšku a hmotnost vozidla a také uvolnit další prostor uvnitř trupu, aby se do něj vešel další personál nebo majetek.
Obrněný transportér Boxer je také vybaven různými typy zařízení pro noční vidění, centralizovaným systémem huštění pneumatik, posilovačem řízení a protiblokovacím systémem. Pro stroj bylo vyvinuto několik specializovaných modulů. Zejména Velká Británie a Nizozemsko objednaly obrněné zdravotnické vozidlo, aby poskytlo první pomoc zraněným na bojišti a evakuovalo je dozadu. Tento modul bude mít vyšší střechu pro zvýšení využitelného objemu a pohodlí zdravotnického personálu. Kromě toho bylo vyvinuto mobilní komunikační centrum a vozidlo elektronického boje, dopravník pro přepravu zboží, průzkumné, velitelské a opravářské a vyprošťovací vozy.
Taktické a technické vlastnosti
Hmotnost: 14 t
Posádka: 3 lidé
Vojáci: 8 lidí
Celkové rozměry: délka těla - 7,93 m, šířka - 2,99 m, výška - 2,37 m, světlá výška - 0,50 m
Brnění: žádná data
Výzbroj: 40mm automatický granátomet (Heckler & Koch GMG), 12,7mm kulomet M3M
Munice: žádná data
Pohonná jednotka: 8válcový přeplňovaný vznětový motor 530 kW (720 k)
Překonávání překážek: příkop široký 2,00 m, zeď o výšce 0,80 m, úhel zdvihu až 30 stupňů
Maximální rychlost: na dálnici - 103 km / h
Pokrok v obchodě: na dálnici - 1050 km
