Během nedávné výstavy „Army-2019“bylo oznámeno, že obrněný transportér K-16 založený na slibné jednotné kolové platformě „Boomerang“půjde v červenci na státní testy. Na základě výsledků těchto opatření bude vyřešena otázka přijetí zařízení do provozu. Ruská armáda bude tedy v blízké budoucnosti schopna získat zásadně nový model se speciálními schopnostmi, který se příznivě liší od ovládaných obrněných vozidel.
Nový přístup
Na rozdíl od řady stávajících obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty byl nový „Boomerang“vyvinut od nuly a s přihlédnutím k naléhavým problémům. Projekt je založen na moderních myšlenkách a řešeních, díky kterým jsou dosahovány požadované vlastnosti a kvality.
Nejprve byl „Boomerang“vyvinut jako univerzální platforma vhodná pro použití při konstrukci zařízení pro různé účely. Vzhled platformy je přitom optimální pro vytvoření chráněné pěchotní dopravy. Do budoucna je možné vyvíjet zařízení i pro jiné účely.
Projekt Boomerang zajišťuje vytvoření kolového obrněného vozidla s řadou funkcí, které jej odlišují od stávajících domácích modelů. Některá z těchto řešení byla testována v zahraničních projektech. Díky tomu bylo možné zbavit se řady nedostatků charakteristických pro stávající obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty domácí výroby.
Problémy s ochranou
Problém bezpečnosti posádky a přistávací síly v projektu Boomerang je řešen několika způsoby. První je rezervace trupu. Podle různých zdrojů dostávají čelní a boční výčnělky kombinovanou ochranu s keramickými prvky. Brnění by mělo poskytovat ochranu před velkorážnými ručními zbraněmi, dělostřelectvem malého kalibru a různými úlomky. Konstrukce dna trupu poskytuje lepší ochranu proti výbuchu. Brnění je doplněno podšívkou proti třískám. Přesné parametry brnění zatím bohužel nebyly oznámeny, známy jsou pouze jeho nejobecnější vlastnosti.
Balistickou ochranu lze doplnit jinými prostředky. Dříve byla zmíněna možnost instalace kloubových modulů pro zvýšení odolnosti vůči různým hrozbám. Je možné použít aktivní ochranu. V budoucnosti se navrhuje, aby „bumerangy“byly vybaveny integrovaným systémem ochrany před vysoce přesnými zbraněmi.
Použitím správného rozložení se také zlepšuje bojaschopnost a bezpečnost posádky. Pohonné jednotky jsou posunuty dopředu a pro přistání je určen velký zadní prostor. Přistání se provádí přes zadní rampu, takže zůstává pod ochranou brnění po maximální dobu. Bojovníci jsou umístěni na židlích pohlcujících energii, které snižují negativní dopad detonace pod kolo nebo dno.
Sériové obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty provozovaná v armádě mají pouze neprůstřelnou rezervaci. Takže BTR-80 bez další ochrany nemůže odolat palbě velkorážných pušek nebo kulometů. BMP-1/2 je zasažen do čelní projekce dělostřeleckými granáty malého kalibru. Různé možnosti vylepšení ochrany nevedou k radikálnímu zvýšení výkonu. Starší obrněné transportéry byly kritizovány za boční umístění přistávacích poklopů, což vede ke zbytečným rizikům.
Mobilita vozidla
V různých verzích projektu Boomerang je vybaven dvěma typy naftových motorů o výkonu 510 a 750 koní. S bojovou hmotností řádově 34-35 tun má obrněné vozidlo specifický výkon minimálně 15 koní. na m. V kombinaci s hydromechanickou převodovkou to poskytuje dostatečnou mobilitu a manévrovatelnost.
Důležitou novinkou je nezávislé odpružení se schopností měnit světlou výšku. Posunutí trupu o 300-350 mm svisle vám umožní optimalizovat vlastnosti vozidla na pochodu nebo v bitvě. Jak již bylo zmíněno dříve, platforma může také obdržet méně složité zavěšení torzní tyče. Navzdory značné hmotnosti může Boomerang plavat a je vybaven vrtulemi s vodním paprskem.
Maximální rychlost platformy Boomerang na dálnici přesahuje 100 km / h. Na polní cestě - 92 km / h. Na nerovném terénu je povolena akcelerace až na 50 km / h.
Pro srovnání, 14tunový BTR-80 má motor 260 koní. a proto specifický výkon není vyšší než 18, 5 hp. na t. Jeho rychlost na dálnici je omezena na 80 km / h, offroad - 40 km / h. Pásový BMP-2 o hmotnosti necelých 15 tun je vybaven motorem o výkonu 300 koní (20 koní na tunu). Na dálnici dokáže zrychlit na 65 km / h a na nerovném terénu je jeho výkon srovnatelný s bumerangem.
Modulární výzbroj
Na střeše trupu Boomerang je místo pro montáž prostoru pro posádku nebo dálkově ovládaného modulu kompatibilního typu. O možnosti využití řady podobných produktů je již známo a některé z těchto návrhů byly vyzkoušeny v praxi.
Během prvního veřejného promítání v roce 2015 byly bumerangy uvedeny ve dvou konfiguracích. Veřejnosti byl ukázán obrněný transportér K-16 a bojové vozidlo pěchoty K-17. Klíčovým rozdílem mezi těmito vozidly byla jejich výzbroj. BMP má různé bojové mise, a proto dostal silnější zbraň.
Obrněný transportér K-16 je vybaven DBM s těžkým kulometem Kord, který mu umožňuje podporovat přistávací sílu palbou a efektivně bojovat s řadou cílů na bojišti. BMP K-17 dostává bojový modul typu „Boomerang-BM“s výkonnějšími zbraněmi. Tato věž je vybavena 30mm kanónem 2A42, kulometem PKT a raketami Kornet.
V roce 2017 poprvé představila verzi BMP „Boomerang“s bojovým oddílem s posádkou B05Ya01 „Berezhok“. Takový modul má raketovou, kanónovou a kulometnou výzbroj, liší se však svou architekturou - ovládají ji členové posádky umístěni přímo pod věžičkou.
Dříve se psalo o zásadní možnosti vybavit podvozek Boomerangu DBM AU-220M Baikal nebo podobným systémem. V tomto případě se kolová platforma stává nositelem silného 57 mm automatického děla, které mu dává zvláštní bojové vlastnosti.
Z hlediska výběru zbraní je „Boomerang“příznivě srovnatelný s BTR-70/80 a BMP-1/2. V pořadí vývoje posledně jmenovaných byly navrženy různé projekty s využitím nových bojových oddílů, ale jejich výběr je omezený. U starších projektů navíc kompatibilita s různými moduly nebyla klíčovým požadavkem.
Chcete -li nahradit zastaralé vzorky
Jednotná kolová platforma „Boomerang“byla vytvořena s přihlédnutím k aktuálním a budoucím hrozbám a také s přihlédnutím k domácím a zahraničním zkušenostem. Výsledkem bylo odmítnutí řady vývojů předchozích vlastních projektů a zavedení nových řešení pro naši technologii.
Výsledkem programu „Boomerang“se již stalo několik variant experimentálních obrněných vozidel pro různé účely as různým vybavením. Obrněný transportér K-16 s objemným oddílem vojska a kulometnou výzbrojí vstupuje do státních testů a blíží se uvedení do provozu. Po něm bude následovat bojové vozidlo pěchoty K-17.
Během Armády 2019 vývojová organizace naznačila, že současný stav programu Boomerang mu umožňuje začít vytvářet nové projekty. Ministerstvo obrany nyní může objednat velitelské vozidlo, protitankový nebo protiletadlový komplex. Kromě toho se může objevit technické zadání pro kolovou nádrž. Ve všech případech bude použit jednotný čtyřnápravový podvozek.
Mluvíme však zatím pouze o kolových obrněných transportérech a bojových vozidlech pěchoty na společném podvozku. Ve vzdálené budoucnosti budou muset vyměnit vybavení starých modelů a zvýšit bojovou účinnost pozemních sil. Předně se plánuje výměna zastaralých kolových obrněných transportérů, které jsou stále v armádě. BTR-70 a BTR-80 již dlouho nesplňují všechny moderní požadavky, ale zatím je prostě není čím nahradit. Úspěšné dokončení prací na K-16 a K-17 umožní zahájení přezbrojení.
Navrhovaná vozidla na platformě Boomerang mají zjevné výhody oproti stávajícím kolovým obrněným transportérům. Ty ztrácejí úroveň balistické a minové ochrany, mají omezený výběr zbraní a navíc jsou kritizovány kvůli nepříliš úspěšné ergonomii obyvatelných oddílů. Nový projekt tyto otázky zcela odstraňuje.
Různé projekty rodiny Boomerang jsou stále ve fázi vývoje nebo testování v terénu. Přezbrojení s jejich pomocí začne až v budoucnosti. Již nyní je však jasné, jaké budou pozitivní důsledky vytvoření a implementace takové techniky. Motoroví střelci získají vylepšenou ochranu a silnější palebnou podporu, což sníží rizika a zvýší účinnost boje.
