V nadcházejícím roce ruské ministerstvo obrany ve zkušebním provozu otestuje několik vzorků bezpilotních letounů ruské výroby (UAV). Celkem se v příštím roce plánuje nákup asi 10 komplexů Orlan-10 a také 20-25 vzorků Eleron-10, Lastochka a Navodchik-2.
Program předběžných zkoušek UAV „Eleron-10“(T-10), patřícího do třídy malých bezpilotních letadel, skončil před rokem. Rozsah rychlosti letu UAV, 140 - 180 km / h, výška letu - od 100 do 1000 m, doba letu - 6 hodin, vzletová hmotnost 12 kg, rozpětí křídel - 2,2 m. Padák. Komplex vyrobený kazaňskou společností "Enix" je určen k řešení úkolů leteckého průzkumu a sledování. Na bezpilotní letoun je možné instalovat rušicí zařízení, opakovače a další vybavení.
Multifunkční komplex UAV řady Orlan 10, vyvinutý Speciálním technologickým centrem, je také primárně určen k řešení průzkumných úkolů. Bezpilotní vozidlo zahrnuté v komplexu má vzletovou hmotnost až 11,5 kg a rozpětí křídel asi 2,4 m. UAV může létat až 4 hodiny ve vzdálenosti až 50 km od pozemní řídicí stanice. Komplex umožňuje současné ovládání až 4 UAV. Současně může jakýkoli UAV fungovat jako opakovač pro zbytek. Komplex Navodchik -2 může být složen ze čtyř typů UAV různých hmotností - od 2 do 20 kg, s dosahem přenosu informací v přímém radiovém zorném poli od 5 do 70 km. V tabulkách není letová výška nad hladinou moře větší než 3 000 metrů, cestovní rychlost je 50 km / h a maximální rychlost je 150–160. Konečně „Vlaštovka“izhevské společnosti ZALA AERO má dobu letu 2 hodiny, nadmořskou výšku 3,6 km, rozpětí křídel, vzletovou hmotnost 4,5 kg a rychlost až 165 km / h.
Další vývoj dronů je další na řadě. "Nyní jsme ve fázi, kdy nahromaděné množství informací roste do nové kvality - začátek praktické práce na vytváření komplexů s bezpilotními helikoptérami," poznamenává Gennady Bebeshko, ředitel pro komplexy s bezpilotními helikoptérami ruských vrtulníků JSC.
Ruský prezident Dmitrij Medveděv vysvětlil takový obrat směrem k domácímu výrobci takto: „Měli jsme určité problémy s bezpilotními prostředky, byli jsme nuceni rozhodnout o nákupu řady zahraničních vzorků. V důsledku toho se kvalita našich dronů výrazně zlepšila, protože se naši výrobci obávají ztráty tohoto trhu. “
Hlava státu poznamenala, že je nutné „nezaručit proplacení peněz, ale identifikovat nejpřipravenější výrobce v důsledku konkurenčního zadávání zakázek“.
Obecně plány na vybavení ruského letectva drony vypadají docela působivě. Podle vrchního velitele letectva generálporučíka Igora Sadofjeva se do roku 2020 plánuje nákup 1 500 a modernizace více než 400 letadel a vrtulníků. A počet bezpilotních leteckých systémů v letectvu by měl činit 30% veškerého vojenského letectví. Navíc v pozemních silách by podle tabulky personálu každá brigáda „nového vzhledu“měla mít 16 taktických bezpilotních prostředků (UAV).
Na druhou stranu ruská armáda ve vybavení UAV zaostávala za světovými vůdci. Pro srovnání, podle 30letého plánu rozvoje letectva, který vypracoval Pentagon, se v příštích třech desetiletích očekává čtyřnásobný počet dronů v provozu se Spojenými státy. V současné době americká armáda používá asi 6, 8 tisíc různých typů dronů. Na nedávné letecké show v Zhuhai Čína zase představila více než 25 UAV vlastní výroby. Přitom první zařízení představila Čína na stejné letecké show jen před čtyřmi lety.
"Nyní je těžké uvěřit, ale v 50. až 80. letech to byla naše země, která byla lídrem ve výrobě bezpilotních letadel." Zpočátku to byly dálkově ovládané cíle se sub- a nadzvukovou rychlostí pro sovětské stíhací letouny, na kterých naše esa zdokonalovala své bojové schopnosti, říká jedna ze zpráv Rosoboronexsprtort. Poté se objevila průzkumná bezpilotní letadla. Byly vyvinuty vrtulníkové UAV a systémy založené na upoutaných balónech. Od 70. tyto oblasti nebyly rozvinuty. A na vrcholu studené války byl sovětský letecký průmysl nabitý objednávkami na výrobu bojových letadel s lidskou posádkou.
V současné situaci nemluvíme o vedení v oblasti bezpilotních letadel. I když je pro armádu životně důležité neprohrát závod.
