Mi-35M je hlubokou modernizací osvědčeného transportního a bojového vrtulníku Mi-24, který v armádě dostal přezdívku „krokodýl“. V současné době se Mi-35M vyrábí jak pro export, tak pro potřeby ruské armády. Vrtulník je určen k ničení nepřátelských obrněných vozidel, poskytuje palebnou podporu pozemním silám na bojišti, výsadkovým jednotkám a evakuaci raněných. Vrtulník lze navíc použít k přepravě různých nákladů v kokpitu a na vnějším závěsu. Vrtulník vyrábí společnost Rosvertol OJSC se sídlem v Rostově na Donu.
V roce 2010 ministerstvo obrany RF objednalo 22 vrtulníků Mi-35M k dodání v letech 2010-2015. V srpnu 2012 měla ruská armáda 12 vrtulníků Mi-35M. Později byla podepsána další dodatečná smlouva na dodávku 27 vrtulníků Mi-35M do roku 2014. Kromě Ruska využívá tuto helikoptéru Venezuela - objednávka na 10 helikoptér (označení Mi -35M2 Caribe), Brazílie - objednávka na 12 helikoptér (označení AH -2 Sabre), Ázerbájdžán - objednávka na 24 helikoptér.
Díky programu modernizace se z nové helikoptéry Mi-35M stalo víceúčelové útočné vozidlo schopné nepřetržitě plnit bojové mise i za nejtěžších povětrnostních podmínek. Vrtulník je vybaven mobilním 23 mm dvouhlavňovým dělostřeleckým držákem GSh-23L a je vyzbrojen protitankovými řízenými střelami typu Shturm. Jednou z konstrukčních vlastností Mi-35M bylo použití zkrácených křídel a lehkého nezatahovacího podvozku, což mělo pozitivní vliv na hmotnost helikoptéry. Změn se dočkal i ocasní rotor ve tvaru X, který nyní poskytuje helikoptéře větší ovladatelnost a zároveň snižuje hladinu hluku. Dostalo auto a silnější motory, což umožnilo zvýšit letovou výšku.
Mi-35M brazilské letectvo
Víceúčelová útočná helikoptéra Mi-35M je vybavena vylepšeným sledovacím a zaměřovacím systémem OPS-24N, který je kompatibilní se systémem nočního vidění, avionikou a lze jej použít ve dne i v noci. Vrtulník obdržel termovizní sledovací systém, stejně jako zařízení pro noční vidění, které mu umožňuje detekovat a rozpoznávat cíle na vzdálenost několika kilometrů v kteroukoli denní dobu. Vrtulník je navíc vybaven moderním satelitním navigačním systémem, který je propojen s palubním počítačem vrtulníku. To umožňuje více než dvakrát zkrátit čas pro výpočet trasy, určení navigačních parametrů a vydání trasy na obrazovku monitoru velitele helikoptéry.
Kromě bojové verze může být vrtulník použit jako obojživelný útok, náklad a záchranná služba. V obojživelné verzi může vrtulník přepravovat až 8 parašutistů s osobními zbraněmi v nákladním prostoru. V transportní verzi je helikoptéra schopná unést až 1 500 kg. munice nebo jiný náklad uvnitř nákladového prostoru. Vrtulník Mi-35M je zároveň vybaven systémem externího zavěšení a mimo nákladový prostor může přepravovat náklad o celkové hmotnosti až 2 400 kg. V sanitární verzi může Mi-35M přepravovat 2 upoutané na lůžko a 2 sedavé zraněné nebo nemocné osoby v doprovodu jednoho zdravotnického pracovníka.
Vlastnosti vrtulníku Mi-35M
Modernizovaný vrtulník Mi-35M byl vytvořen na základě exportní verze vrtulníku Mi-24 (Mi-35) pro použití pokročilejších ničivých zbraní po celý den. Účelem provedené modernizace vrtulníku je výrazné zlepšení letových výkonů a zajištění efektivnějšího využívání všech možných typů zbraní (včetně přesných zbraní) nepřetržitě a v celé řadě fyzických a geografických podmínek. Včetně použití stroje v horkém podnebí a vysokých horách.
Venezuelské vojenské letectvo Mi-35M
Aby byl zajištěn nepřetržitý výkon bojových misí, byl Mi-35M vybaven:
-nový sledovací a zaměřovací systém OPS-24N, který obsahuje gyro-stabilizovanou opticko-elektronickou stanici GOES-342;
-Zaměřovací a výpočetní komplex PrVK-24;
- komplex navigace a elektronické indikace KNEI-24;
- osvětlovací zařízení, které je přizpůsobeno používání brýlí pro noční vidění.
Instalace těchto systémů na vrtulník umožnila: poskytnout stroji nepřetržitou detekci a rozpoznávání pozemních i povrchových cílů; provádět navádění řízených střel; pomocí laserového dálkoměru určete vzdálenost k předmětu útoku; provádět přesnější míření při použití mobilních a stacionárních ručních a dělových zbraní, jakož i neřízených střel; zajistit let po dané trase v poloautomatickém režimu; snížit fyzické zatížení posádky vrtulníku v procesu ovládání vozidla a používání dostupných zbraní.
Použití brýlí pro noční vidění (NVG) vedlo k tomu, že vnější a vnitřní osvětlovací zařízení Mi-35M bylo speciálně upraveno pro ně. Použití ONV umožňuje detekci objektů při osvětlení alespoň 5 × 10-4 luxů. NVD pracují v rozsahu vlnových délek od 640 do 900 nm. Použití zařízení pro noční vidění poskytuje vrtulníku:
- schopnost létat ve výškách od 50 do 200 m s vizuální kontrolou podkladového povrchu;
- detekce cílů, jako jsou „obrněná vozidla“, „stožár elektrického vedení“, „silnice“atd.;
- přiblížení ke vzletu, přistání, letu a přistání, jakož i přistání s dotýkáním se země na neosvětlených a nevybavených místech;
- provádění různých druhů pátracích a záchranných operací a také pozorování terénu v noci.
Vrtulník Mi-35M je vyzbrojen NPPU-23-dopředu neodnímatelným pohyblivým dělem s kanónem GSh-23L (dvouhlavňový). V závislosti na typu výzbroje může vrtulník nést následující typy zbraní:
-protitankové řízené střely (ATGM) „Attack-M“a „Shturm-V“do 8 kusů, vybavené různými typy hlavic, v závislosti na typu cílů;
-2 nebo 4 bloky B8V20-A s NAR typu S-8 (neřízená letecká střela 80 mm);
-závěsná dělová výzbroj, která se skládá ze 2 kontejnerů UPK-23-250 vybavených děly GSh-23L.
Aby se zlepšily technické vlastnosti, letové vlastnosti a aerodynamické vlastnosti vrtulníku Mi-35M, byl na něj namontován nový nosný systém. Obsahuje nový hlavní rotor, jehož lopatky jsou vyrobeny z kompozitních materiálů, vrtule má nový aerodynamický profil. Listy vrtule mají menší hmotnost a zvýšené technické zdroje. Jejich schopnost přežití během bojového poškození byla zvýšena. Vrtulník navíc využívá nový hlavní náboj rotoru s elastomerovými klouby, které nevyžadují mazání, hlavní části náboje jsou vyrobeny ze slitin titanu. Čtyřlistý ocasní rotor s dvoustupňovým uspořádáním lopatek ve tvaru X je také vyroben z kompozitních materiálů a byl vybaven odpružením torzní tyčí. Kromě toho byl snížen počet mazacích bodů pro náboj ocasního rotoru vrtulníku.
Nový nosný systém helikoptéry poskytuje vozidlu vysokou ovladatelnost, nízkou akustickou charakteristiku a lepší bojaschopnost. Listy hlavního rotoru instalované na Mi-35M, vyrobené z kompozitních materiálů, jim umožňují udržet si výkon až do konce letu, i když jsou zasaženy dělostřeleckými granáty ráže až 30 mm. Kompozitní listy obou vrtulí (hlavní i řízení) jsou zároveň vybaveny elektrotepelným systémem proti námraze.
Vrtulník Mi-35M byl navíc vybaven moderními motory VK-2500-02 se zvýšeným výkonem, které jsou dalším vývojem motorů rodiny TV3-117. Použití nových motorů VK-2500-02, které mají ve srovnání s motory TV3-117 (až 60 000 hodin) zvýšenou nadmořskou výšku a delší životnost, umožňuje efektivní využití helikoptéry ve vysokých nadmořských výškách a vysokých teplotách a také zajišťuje bezpečnost letu a přistání Mi-35M s jedním nefunkčním motorem.
Ruské letectvo Mi-35M
Při konstrukci turbíny motorů VK-2500-02 byly použity moderní tepelně odolné materiály, elektronicko-mechanický řídicí systém motoru, kotouč prvního stupně kompresoru byl vyztužen. To vše umožnilo zvýšit teplotu plynů před kompresorovou turbínou a volnou turbínou, čímž se zvýšila rychlost otáčení turbodmychadla. Na motoru byly implementovány letové režimy „maximum“a „nouzový“, které se používají v případě letu pouze s 1 běžícím motorem.
Vrtulník Mi-35M dostal nové zkrácené křídlo, vybavené držáky paprsků DBZ-UV, které umožňují vrtulníku namontovat vícemístné odpalovací zařízení APU-8/4-U sloužící k montáži řízených střel. Zkrácené křídlo s novými držáky navíc umožnilo zvýšit vyrobitelnost zařízení Mi-35M pomocí různých speciálních zátěží pomocí mechanismu jeho zvedání instalovaného v křídle.
Obdržel vrtulník a nová zařízení pro vzlet a přistání, která jsou navržena tak, aby absorbovala a absorbovala zátěž během vzletu, přistání a
pojíždění vozidla na zemi a také změna vůle helikoptéry na parkovišti. Stroj je také vybaven nezatahovacím podvozkem, který zajišťuje bezpečnost letu helikoptéry v extrémně malých výškách nebo v případě nouzového přistání.
Lze tedy tvrdit, že se vrtulník Mi-35M díky vybavení digitálním výpočetním systémem a moderní avionikou, brýlemi pro noční vidění třetí generace, stal nepřetržitou helikoptérou za každého počasí s rozšířenou nabídkou bojové mise.
Letové technické vlastnosti Mi-35M:
Rozměry: průměr hlavního rotoru - 17, 2 m, průměr ocasního rotoru - 3, 84 m, délka - 17, 49 m, výška - 4, 16 m.
Prázdná hmotnost - 8 360 kg, normální - 10 900 kg, maximální vzletová hmotnost - 11 500 kg.
Typ motoru-2 VK-2500-02, 2x2200 hp
Maximální rychlost na zemi - 300 km / h, cestovní rychlost - 260 km / h
Praktický dojezd - 450 km. (bez PTB) a 1 000 km. (s PTB).
Statický strop - 3 150 m, dynamický - 5 100 m.
Posádka - 2 osoby
Výzbroj: instalace 2x23 mm NPPU-23 (450 nábojů), až 8 ATGM „Shturm-V“, „Attack-M“, 2 nebo 4 bloky NAR S-8 atd.
