Po rozpadu SSSR začali naši domácí fanoušci Západu, považující Unii za „říši zla“, přisuzovat sovětské moci všechny myslitelné i nepředstavitelné hříchy. Zejména byla vytvořena celá vrstva mýtů o vině Stalina a bolševiků při rozpoutání druhé světové války. Mezi těmito „černými mýty“, které ničily naši historickou paměť a svatyně, byl mýtus, že „v SSSR byl vytvořen fašistický meč“.
Stalinistická říše byla tedy při výcviku německých letců a tankistů v SSSR prezentována jako „kovárna hitlerovské armády“. Dokonce byla jmenována i velká jména německých vojenských vůdců jako Goering a Guderian, kteří byli údajně vyškoleni v sovětských školách.
Současně je vynechána řada důležitých skutečností. Zejména když začala sovětsko-německá vojenská spolupráce, Třetí říše prostě neexistovala! 1922-1933 byla doba zcela demokratické Výmarské republiky, se kterou Moskva spolupracovala. V Německu zároveň působila silná komunistická strana, socialisté, což dávalo naději na budoucí vítězství socialismu v Berlíně. A nacisté byli tehdy okrajovou skupinou, která neviděla hrozbu.
Motivy spolupráce
Faktem bylo, že první světovou válkou nejvíce trpělo Německo a Rusko, byli poražení. Přitom Němci v podmínkách versaillského politického systému byli ve vojenské, vojensko-technické sféře velmi omezeni.
Nabízí se také otázka: kdo s kým studoval? Německo v roce 1913 bylo druhou průmyslovou velmocí na světě (po USA), bylo průmyslovým, technologickým gigantem. A Rusko bylo zemědělsko-průmyslovou zemí závislou na vyspělých technologiích Západu. Do země byly dovezeny téměř všechny složité stroje a mechanismy, jako obráběcí stroje a parní lokomotivy. První světová válka velmi dobře ukázala plný rozsah zaostalosti Ruska vůči vyspělým mocnostem Západu. Pokud tedy druhá říše během války vyrobila 47, 3 tisíce bojových letadel, pak Rusko - pouze 3, 5 tisíc. Situace byla ještě horší s výrobou motorů. V době míru Rusko prakticky nevyrábělo letecké motory. Válka si vynutila vytvoření výroby leteckých motorů. V roce 1916 bylo vyrobeno asi 1400 leteckých motorů, ale to bylo velmi málo. A spojenci, zaneprázdnění mimořádným posílením svých vzdušných sil, se snažili nesdílet motory. Proto ani letadla postavená v Rusku nemohla být zvednuta do vzduchu, nebyly tam žádné motory. Výsledkem bylo, že Němci ovládli vzduch.
Ještě horší byla situace s tanky. Tento typ zbraně nebyl v předrevolučním Rusku nikdy uveden do výroby. První sovětský tank „Bojovník za svobodu. Lenin “, zkopírovaný z francouzského tanku Renault, by byl vyroben závodem Krasnoye Sormovo v Nižním Novgorodu teprve v roce 1920 a do provozu byl uveden v roce 1921. Poté následovala dlouhá pauza v sovětském průmyslu obráběcích strojů - do roku 1927 Německo vydalo v říjnu 1917 těžký tank A7V, který se účastnil bitev, a několik dalších prototypů.
Rusko bylo také daleko za Německem, pokud jde o dostupnost kvalifikovaného personálu, vědeckého a technického personálu. Německo zavedlo povinné sekundární vzdělávání již v roce 1871. V Rusku byla v předvečer revoluce 1917 většina populace negramotná.
Plus světová válka, revoluce, nejbrutálnější občanská válka a intervence, masová emigrace a devastace, jejíž důsledky Rusko po většinu dvacátých let překonalo. Moskva byla v mezinárodní izolaci. Je jasné, že v takových podmínkách jsme se museli učit od Němců a jen oni nás mohli naučit něco užitečného. Zbytek západních mocností považoval Rusko za kořist, „koláč“, který bylo třeba vykuchat. Západ požadoval zaplacení carských dluhů a dluhů Prozatímní vlády, přijal odpovědnost za všechny ztráty z akcí sovětských a předchozích vlád nebo místních úřadů, vrátil všechny znárodněné podniky cizincům a poskytl přístup ke zdrojům a bohatství Ruska (ústupky).
Našimi partnery se mohli stát pouze podvedení, ponížení a okradení Němci. Na rozdíl od jiných západních mocností Německo netrvalo na vrácení dluhů. Dohoda s Berlínem byla uzavřena vzájemným vzdáním se nároků. Německo uznalo znárodnění německého státního a soukromého majetku v sovětském Rusku. Pro sovětské Rusko, které zaostávalo za vyspělými zeměmi o 50–100 let, byla spolupráce s průmyslově a technologicky vyspělou zemí životně důležitá.
O takovou spolupráci měli zájem i Němci. Podle Versailleské smlouvy z 28. června 1919 byla na poražené Německo uvalena přísná vojenská omezení. Německá armáda (Reichswehr) byla snížena na 100 tisíc lidí, důstojníci neměli být více než 4 tisíce lidí. Generální štáb byl rozpuštěn a bylo mu to zakázáno. Obecná vojenská služba byla zrušena, armáda byla přijata dobrovolným náborem. Bylo zakázáno mít těžké zbraně - dělostřelectvo nad zavedeným kalibrem, tanky a vojenská letadla. Flotila byla omezena na několik starých lodí, ponorková flotila byla zakázána.
Není překvapením, že v takové situaci se obě ztrácející síly, darebácké státy, navzájem natahovaly. V dubnu 1922 na janovské konferenci podepsaly Německo a Rusko Rapallovu smlouvu, která vyvolala ostrý nesouhlas „světového společenství“.
Volba ve prospěch Německa byla tedy zcela zřejmá a rozumná. Za prvé, tehdejší Německo bylo zcela demokratickým státem, nacisté se ještě nedostali k moci a neměli vůbec žádný vliv na politiku země. Za druhé, Německo bylo tradičním ekonomickým partnerem Ruska. Německý stát i přes těžkou porážku zůstal silnou průmyslovou velmocí s rozvinutým strojírenstvím, energetikou, chemickým průmyslem atd. Spolupráce s Němci by nám mohla pomoci při obnově a rozvoji národního hospodářství. Za třetí, Berlín na rozdíl od ostatních západních mocností netrval na splácení starých dluhů a uznal znárodnění v sovětském Rusku.
Vojenská spolupráce. Lipetská letecká škola
Rapallova smlouva neobsahovala vojenské klauzule. Základy vzájemně prospěšné sovětsko-německé vojenské spolupráce však byly zřejmé. Berlín potřeboval důkazy k testování tanků a letadel bez vědomí vítězných mocností. A potřebovali jsme německé pokročilé zkušenosti s výrobou a používáním pokročilých zbraní. V důsledku toho byla v polovině 20. let v SSSR vytvořena řada společných zařízení: letecká škola v Lipetsku, tanková škola v Kazani, dvě aerochemické stanice (cvičiště) - poblíž Moskvy (Podosinki) a v Saratově region poblíž Volsku.
Dohoda o zřízení letecké školy v Lipetsku byla podepsána v Moskvě v dubnu 1925. V létě byla škola otevřena pro výcvik letového personálu. V čele školy byli němečtí důstojníci: major Walter Stahr (1925-1930), major Maximilian Mar (1930-1931) a kapitán Gottlob Müller (1932-1933). Letovou vědu učili Němci. S rozvojem vzdělávacího procesu se počet německých zaměstnanců zvýšil na 140 lidí. Moskva poskytla letiště v Lipetsku a bývalý závod na skladování letadel a leteckého materiálu. Samotné stroje, části letadel a materiál poskytli Němci. Jádro letadlové flotily tvořily stíhačky Fokker D-XIII zakoupené z Nizozemska. V té době to bylo docela moderní auto. Rovněž byla zakoupena dopravní letadla a bombardéry. Fokker poté, co byla Versailleská dohoda urychleně převedena do Holandska. Během krize v Porúří v letech 1922-1925, způsobené obsazením „průmyslového srdce“Německa francouzsko-belgickými jednotkami, německá armáda nelegálně zakoupila 100 letadel různých modelů. Oficiálně pro argentinské vojenské letectvo. V důsledku toho některá z těchto letadel skončila v SSSR.
Vytvoření školy bylo pro SSSR prospěšné. Naši piloti, mechanici v něm studovali, dělníci si zlepšovali kvalifikaci. Piloti dostali příležitost naučit se různé nové taktické techniky známé v Německu, Anglii, Francii a USA. Země získala materiální základnu. Hlavní náklady nesli Němci. Na rozdíl od mýtu jsme tedy neučili Němce my, ale Němci na vlastní náklady s námi cvičili své i naše piloty. Současně i naši mechanici, jejich uvedení do pokročilé technické kultury. Rovněž stojí za to rozptýlit mýtus, že v SSSR byl vytvořen fašistický meč. Příspěvek lipetské školy k vytvoření německého letectva byl malý. Za celou dobu své existence v ní bylo vycvičeno nebo přeškoleno 120 stíhacích pilotů a 100 pozorovatelských pilotů. Pro srovnání: do roku 1932 bylo Německo schopno vycvičit asi 2 000 pilotů ve svých nelegálních leteckých školách v Braunschweigu a Rechlinu. Lipetská škola byla uzavřena v roce 1933 (stejně jako jiné projekty), poté, co se Hitler dostal k moci, když dohoda Rapallo ztratila svůj význam pro Německo a SSSR. Sovětská strana obdržela budovy a významnou část vybavení. Od ledna 1934 začala na základě likvidovaného zařízení fungovat Vysoká škola leteckého letectva (VLTSh).
Stojí za zmínku, že budoucí Reichsmarschall Goering nestudoval v Lipetsku. Aktivní účastník slavného „puče“v roce 1923, Goering uprchl do zahraničí. Byl v nepřítomnosti odsouzen německým soudem a prohlášen za státního zločince. Proto byl jeho vzhled na místě Reichswehru velmi zvláštním fenoménem. Po první světové válce byl navíc Goering jako slavné eso nabídnut, aby se připojil k řadám Reichswehru, ale odmítl to z ideologických důvodů, protože byl v opozici vůči Výmarské republice.
Tanková škola v Kazani a chemické zařízení Tomka
Dohoda o jejím vytvoření byla podepsána v roce 1926. Škola byla vytvořena na základě kasáren v Kargopolu. Podmínky, za kterých byla kazanská škola vytvořena, byly podobné jako v Lipetsku. Vedoucí a učitelé jsou Němci, nesli také hlavní náklady na materiál. Řediteli školy byli podplukovník Malbrand, von Radlmeier a plukovník Josef Harpe. Tréninkové tanky poskytli Němci. V roce 1929 dorazilo z Německa 10 tanků. Nejprve byl vyškolen učitelský sbor, poté začala příprava německých a sovětských kadetů. Než byla škola v roce 1933 uzavřena, byli tam tři absolventi německých studentů - celkem 30 lidí, z naší strany prošlo školením 65 lidí.
Němci tedy učili, nesli také hlavní náklady na materiál, připravili materiální základnu. To znamená, že Němci vycvičili své i naše tankisty na vlastní náklady. Guderian, na rozdíl od mýtu rozšířeného v 90. letech, na kazanské škole nestudoval. Heinz Wilhelm Guderian navštívil Kazaň jednou (v létě 1932), ale pouze jako inspektor společně se svým nadřízeným generálem Lutzem. Nemohl studovat na tankové škole, protože již absolvoval vojenskou akademii a měl velkou hodnost - podplukovník.
V roce 1926 byla podepsána dohoda o společných aerochemických zkouškách. Sovětská strana skládku zajišťovala a zajišťovala podmínky pro její práci. Němci převzali výcvik sovětských specialistů. Také nesli hlavní náklady na materiál, nakoupili veškeré vybavení. Navíc, pokud byl v letectví a tankových zařízeních kladen důraz na výcvik personálu, pak v oblasti vojenské chemie byly prováděny hlavně výzkumné úkoly. Počáteční testy byly provedeny poblíž Moskvy na testovacím místě Podosinki.
V roce 1927 byly provedeny stavební práce na chemickém testovacím místě Tomka poblíž města Volsk, Saratovská oblast. Byly tam přeneseny společné testy. Byly rozpracovávány metody chemického útoku, testovány nové památky vytvořené Němci a testovány ochranné prostředky. Tyto testy byly pro SSSR velmi užitečné. Opravdu, v této oblasti jsme museli začít prakticky od nuly. Výsledkem bylo, že za méně než 10 let byla země schopna vytvořit vlastní chemická vojska, zorganizovat vědeckou základnu a zorganizovat výrobu chemických zbraní a ochranných prostředků. Byla přijata nová munice naplněná hořčičným plynem, fosgenem a difosgenem, testovány vzdálené chemické projektily a nové pojistky, nové letecké bomby.
Díky Německu naše země, která byla ve 20. letech 20. století oslabenou, hlavně agrární zemí, dokázala v co nejkratším čase vstát na poli chemických zbraní na stejné úrovni jako armády předních světových mocností. V SSSR se objevila celá galaxie talentovaných vojenských chemiků. Není divu, že během Velké vlastenecké války se Třetí říše neodvážila použít chemické zbraně proti SSSR.
Německo pomohlo učinit ze SSSR přední vojenskou velmoc
V důsledku realizace sovětsko-německých vojenských projektů tedy Rudá armáda získala kvalifikovaný personál pilotů, mechaniků, tankových posádek a chemiků. A když poté, co se nacisté dostali k moci, byly společné projekty uzavřeny, Němci, kteří odešli, nám zanechali spoustu cenného majetku a vybavení (v hodnotě milionů německých marek). Získali jsme také prvotřídní vzdělávací instituce. V Lipetsku byla otevřena Vyšší taktická letecká škola letectva Rudé armády a tanková škola v Kazani. V "Tomsku" je chemické cvičiště, část majetku šla na rozvoj Ústavu chemické obrany.
Kromě toho byla velmi důležitá spolupráce s Němci v oblasti vytváření moderních zbraní. Německo bylo pro nás jediným kanálem, prostřednictvím kterého jsme mohli studovat úspěchy ve vojenských záležitostech v zahraničí a učit se ze zkušeností německých specialistů. Němci nám tedy dali asi tucet příruček o vedení nepřátelských akcí ve vzduchu. Německý konstruktér letadel E. Heinkel, pověřený sovětským letectvem, vyvinul stíhačku HD-37, kterou jsme přijali a vyrobili v letech 1931-1934. (I-7). Heinkel také postavil pro SSSR námořní průzkumný letoun He-55-KR-1, který byl v provozu až do roku 1938. Němci pro nás stavěli letadlové katapulty pro lodě. Při stavbě tanků byly použity německé zkušenosti: u T-28-zavěšení tanku Krupp, u T-26, BT a T-28-svařované trupy německých tanků, pozorovací zařízení, elektrická zařízení, rádiová zařízení, v T-28 a T-35-vnitřní umístění posádky na přídi atd. Také německé úspěchy byly použity při vývoji protiletadlového, protitankového a tankového dělostřelectva, ponorkové flotily.
V důsledku toho můžeme bezpečně říci, že to bylo Německo, které nám pomohlo vytvořit vyspělou Rudou armádu. Němci nás učili, ale my jsme je neučili. Němci pomohli položit SSSR základy pokročilého vojensko-průmyslového komplexu: tankového, leteckého, chemického a dalšího průmyslu. Moskva moudře a obratně využívala obtíže Německa při rozvoji Unie, její obranné schopnosti.
