Po analýze podobných článků o „VO“za posledních pár let jsem došel ke zvláštnímu závěru. Z nějakého důvodu se diskuse na téma „Nejlepší těžký tank druhé světové války“mění v diskusi a srovnání, jako je ten, kterého se dotkneme, v holivar.
Přesto mě „zahákl“článek, který znovu zveřejnil respektovaný blogger ve světě vědců tanků Andrei-bt, jehož názory se čas od času objeví na našich stránkách. Člověk ví a je schopen vyjádřit své myšlenky.
Originál je zde: Srovnání T-64B a T-72B Stejně jako některé vtipné komentáře od sousedů.
Protože nejsem absolutně znalý a chápavý v tancích, ale mohu přidat dvě dvojky bez kalkulačky, uvědomil jsem si, že podle názoru ukronavoda „ne všechno je tak jednoduché“. Autor je Ukrajinec, který seděl dokonce ve třetí řadě ATO. A nemusíte být specialista, abyste pochopili, že udělá vše pro to, aby ukázal T-64B jako vynikající stroj a T-72B něco takového …
Co je třeba v tomto případě udělat? Přesně tak, pozvěte si specialistu. Kdo během své služby „mluvil“s T-64 i T-72. A ne jako specialista na „úzký profil“, ale jako velitel, který, ať se mu to líbí nebo ne, je povinen znát a být schopen, i když ne zcela, vše, co souvisí s jemu svěřeným vozidlem.
Specialista, kterého jsem pozval, aby zvážil toto téma, je na webu znám již dlouhou dobu a jsem si jist, že jeho kandidatura nezpůsobí pochybnosti. Toto je Alexey, který je „AleksTV“. Mnohokrát mu děkuji za strávený čas, řekli tři články. Pojďme ale po pořádku.
T-64 byl skutečně jedinečný vůz. Nejnovější slovo nejen v tuzemsku, ale i ve světě stavby tanků. Morozov opravdu udělal nemožné, pokud jde o nacpání všeho do jednoho auta. A nebylo to jen nové. Nejnovější. Proto návrhář Morozov čest a chválu. V té době to bylo jedinečné auto.
A poté, po zrození T-64, začala vláda přemýšlet o naléhavých záležitostech, tedy o výrobě tanku v masovém měřítku a vybavení všech dílů jím. A tady začaly dva problémy.
Za prvé, ne všechny továrny (nebo spíše jedna KhTZ) nemohly vyrábět toto auto.
Za druhé: tank vyšel zdaleka ne levně, a to dokonce podle standardů Sovětského svazu.
T-64 vstoupil do služby v roce 1968. Ale již v roce 1967 se vyvíjel další tank. „Tanka zvláštního období“. Zjednodušená kopie T-64 a hlavně levnější.
To znamená, že byl zapotřebí analog T-34. „Tank of war“, který by mohly vyrábět jiné továrny, které by byly relativně sjednocené s T-64, ale byly by masivní a levnější.
(Nelze se zdržet poznámky, že současná situace s „Armatou“a T-72 / T-90 bolestně připomíná aféry ze 60. let minulého století.)
Na UVZ, když obdrželi objednávku, si docela rozumně všimli, že kopie je kopie, ale již existuje velmi dobrý motor, stejně jako je vyhořelý AZ pro T-62M a dále v seznamu. Požadovali ale sjednocení.
Ve skutečnosti se tedy zrodil Projekt 172. Prototypem byl T-64, ale motor měl svůj vlastní, Ural, AZ také měl svůj, zaměřovací systém uvízl v nejlevnějším. Válečný tank … Projekt „172“, který v zásadě zdědil všechny problémy (zejména s podvozkem) z T-64.
Tohle jsem trochu nechtěl. Potřebovali jsme „válečný tank“, který se buď v obtížných podmínkách nerozbil, nebo jej mohla opravit posádka v nejbližší rokli. Posádka bývalých řidičů traktorů.
Po třech letech testování dostal UVZ nový úkol: dělejte si, co chcete, ale dejte nám „válečný tank“, nejvíce sjednocený s T-64.
Co se stalo na Uralu. Vzali jsme základnu z T-64 a veškerý vývoj na T-62 a T-62M. Tak se zrodil „projekt 172M“, ze kterého se stal tank T-72. Ale celé dno (zavěšení) bylo z T-62. Trup a věž z T-64, plnění … Vlastní motor, zaměřovací systém 2A40. To znamená, že komplex jako takový neexistoval. Optický zaměřovač TPD, mechanický balistický počítač a stabilizátor. Levné a nebylo tam co rozbít. Všechny továrny SSSR to dokázaly vyrobit.
Šest let. Tři roky za kopii T-64, tři roky za „projekt 172M“. A výstup je přesně to, co bylo požadováno.
Pojďme si nyní projít článek Ukrajince a poté zkusit porovnat věci, které ve skutečnosti srovnatelné nejsou, což jsou T-64 a T-72.
Kurzívou dám to, co nám ukrajinský kanonýr shodil na hlavu. V pořadí, ve kterém představil své názory. T-64 / T-72. To, co si střelec myslel, že je nejlepší, je zvýrazněno tučně. A pak přijdou myšlenky sdílené Alexejem.
Na závěr bude předložen velmi svérázný závěr, který se zrodil v našem rozhovoru.
Jsou to fráze vytrhané autorem z tankových holivarů. Nemyslím si, že seděl dobře na páčkách, jinak by to nenapsal. Pokud 72 rozbije housenku v blátě, buďte v klidu, 64 se na toto místo prostě nedostane. Tam, kde 72. míjí s námahou, strhávajíc housenku, tam prostě 64 nemá co chytit.
Těžké stopy 72., vyztužené RMSh (gumovo -kovové závěsy) - to není jen tak. To vše bylo provedeno s přihlédnutím ke skutečnosti, že podvozek 64. byl slabým místem. Ano, koleje jsou těžší. Ale museli být vytaženi mnohem méně často než na 64.
Rostlinný systém byl vynalezen čtyřmi způsoby konkrétně pro T-64. Předtím se obešli. Motor není jen slabý, má také takové nuance … Startér, vzduch, externí start a „kravata“- to je pro T -64 vše. Obecně bylo vždy problém nastartovat všechna auta najednou. A zkuste nezačít: „neúplná služební korespondence“veliteli praporu svítí jasněji než polární hvězda. Absence další hvězdy také.
T-72 je mnohem jednodušší. Jedná se o jednoduchý Diesel s velkým písmenem, který stačí zahřát. A to je vše. A T-64 při minus 20 stupních je téměř nemožné začít bez tancování s tamburíny pro celý prapor.
Reverz je pro oba tanky hnus, takže na to byste tady neměli myslet.
Nevím, v čem je problém, boční výfuk nebo zadní část. Osvětlí se téměř stejně, což se v tepelném rozsahu nerozsvítí, pak se může odmaskovat mrakem. A pěchota … pěchota se po tanku pustí do útoku, i když má fondy v rozsahu gama. Tank je brnění. To je život pro pěšáka.
Ano, je to docela možné.
O mechanikovi. Ukrajinec věří, že je snazší se dostat ven vytažením tácků. Mám jen jednu otázku: kdo vytáhne tyto podnosy? Pokud je tank v plamenech nebo je s ním něco v nepořádku a posádka se chystá svrhnout a mechanik se rozhodl dostat se do věží, pak je velmi pochybné, že je mechanik schopen tyto dva náboje vytáhnout. A z věže mu nemohou pomoci, zvlášť když tam letěl.
Existovala fakta, ano, že v době míru posádky hořely a mechanici byli spáleni. To znamená, že mechanik nemohl vytáhnout tyto dva náboje a věže mu nemohly pomoci.
V 72 jsou dvě polohy věží, kde připojené vybavení překáží při procházení skrz. Ale tyto dvě poměrně malé části jsou skutečné. Doslova 10 stupňů z 360. V ostatních polohách mechanický pohon skáče na věže s hadem bez ohledu na to, zda jsou naživu nebo ne. A on sám, bez cizí pomoci. V tomto ohledu vypadá 72. mnohem výhodněji než 64. a 80. místo. Každý zkušený tankista řekne toto: jsou potřeba dva náboje v 64, aby se měl někdo vytáhnout.
Řekl jsem více než jednou, že držák protiletadlového kulometu na T-72 je svinstvo, takže není o čem se hádat. O ZPU si ale povíme zvlášť.
Ano, TKN-3 se svalovou stabilizací celého těla je nepříjemná skutečnost. Obvykle záda vystačí na 30 kilometrů, pak přijde smutek. Navíc při standardním výstřelu musí být buď vychýlen dopředu, nebo jím fixován, jinak jsou „hvězdy“nebo „ryby“poskytnuty veliteli na pět minut. A to je zařízení, přes které musí velitel nejen pozorovat situaci, musí ji vidět, a nejlépe na 360 stupňů.
Na T-64 a T-80 je zařízení modernější, s vertikální stabilizací. Ano, T-73B již má TPD-1K, pokročilejší, ale balistický počítač zůstal na stejné úrovni. Mechanické. Strategie snižování nákladů …
Ale i s autorem kritizovaným komplexem může T-72 fungovat. Bude dlouho trvat, než popíšu, jaké jsou funkce, a nebude to úplně jasné, ale řeknu toto: nepohodlné. Ale při správném vypracování je vše docela funkční. A nic tak složitého při míření na cíl.
No, tady je neukázněný, neukázněný. Je vidět, že T-64, který to napsal, sloužil více než T-72. Na kanón T-72 (ano, tankisté mají kanón a střelci mají zbraň) můžete mířit svisle i vodorovně a šikmo. Je to prostě těžší. Ovládací panel pro míření děla T-72 je tužší, což znamená, že je méně náchylný k třepání a dalším tankovým radovánkám. S T-64 můžete mířit, jak píše střelec. Ale těžší. Zde je potřeba dovednost.
U kanonýrů T-72 přišli s takovým cvičením: tanky stály v boxech, aby motory neběhaly nadarmo, připojily externí napájení a na ředitelku nasadily štít. Na štít byl nakreslen obdélník s úhlopříčkami, říkali jsme tomu „obálka“. Spustili LMS, roztočili gyroskop a úkolem střelce bylo nakreslit stejnou „obálku“na list papíru, který byl na štítu pod zbraní, tužkou přes pružinu připevněnou ke zbrani. Pohled na dalekohled na vzdáleném štítu na ředitelku.
Jakmile si nakreslíte takovou „obálku“, jste kanonýr. Není snadné to udělat, ale znalosti, dovednosti a dovednosti jsou dovednosti. Obtížné, ale možné. Opět otázka snížení nákladů na auto.
Pro dálkoměry je vše v pořádku. V T-72 musí střelec přemýšlet o tom, co změřil. Často je možností reset a nové měření. Druhý. Někdy to není fatální a někdy je to neúměrně dlouhé.
Že jo. Ale pouze pro T-72B, který se chystáme na modernizaci. Proč tomu tak je, jsme již vyřešili výše, ale se zavedením tanků dnešního „Sosny“tento problém zmizel.
Totéž platí.
No, tady právě konstruktéři z Charkova vše zkomplikovali vytvořením nakládacího mechanismu (MZ) pomocí elektriky i hydrauliky. Pokud jeden ze systémů selže, MH nefunguje. Jednoduše existuje více částí, které mohou selhat. Dvakrát tolik důvodů pro odmítnutí.
Ano, tady má pravdu. Stylingový proces je něco jiného. Pokud jste viděli, jak je BC umístěn v AZ (pila - přibližně), pak pokud ruce posádky nejsou krvavé, je to buď výjimka, nebo úplní specialisté. Je to fyzicky náročné a ne příliš pohodlné.
Ano, plus MZ se také nabíjí rychleji. To je pravda. Ale AZ má také své výhody. To je spolehlivost a spolehlivost. A důležitý fakt: veškerá munice pro AZ je umístěna ve spodní části. A 64 a mimochodem 80. léta mají náboj munice, jakoby ve věži, kolem vás. Což nezvyšuje šanci posádky na přežití. Ale více BC a rychlejší nabíjení.
Pokud jde o mě, munice 28 ran a rychlé nabíjení jsou velkou výhodou. V době míru na cvičišti. V tomto ohledu bych rád sloužil na T-64 nebo T-80.
Ale pokud půjdete do bitvy, pak je to lepší na T-72 a dokonce i na odstranění všech nábojů v AZ. Chcete -li prorazit válečky a brnění na T -72 - to musí být zatlučeno do jednoho bodu třemi granátomety.
Dvěma způsoby. V době míru, kdy je nutné sbírat a předávat, souhlasím. Ale ve válce nikdo nesbírá palety. Zde ale ukrajinský kolega z nějakého důvodu mlčel o nejdůležitějším aspektu poklopu pro vyhození palety. A to je právě ta obrovská výhoda T-72 oproti T-64.
Přeplňovač, který natlakuje nádrž zevnitř. Při výstřelu jsou všechny výfukové plyny odstraněny ejektorem. Když se tento poklop otevře, vypustí se do něj další obrovské množství odpadních práškových plynů. A posádka T-72 je mnohem méně náchylná ke znečištění plynem než posádka T-64.
Plus také ochrana před různými emisemi, chemikáliemi a dalšími věcmi. Pokud dmychadlo funguje normálně a existuje tlak vzduchu, pak jedno vyrovnání. A když ne? A pokud střílíte v sérii?
V tomto ohledu je poklop velmi užitečnou věcí.
Ano, pro pěchotu je těžké jít za T-72, když tank střílí. Palety létají velmi náhodně.
Závěr
T-64 a T-72 je obecně hloupé srovnávat. Jsou to různé stroje určené pro různé úkoly.
T-64 (a T-80) je stroj v době míru a nástroj rychlé války. Seznamte se s nepřítelem, prolomte obranu, proveďte rychlé krytí. Ale pokud se země zabředne do dlouhé války, pak jsou výhody T-72 nepopiratelné.
V T-72 můžete nacpat vše, co je v T-64. Žádný problém. Pak ale tank zdraží a hlavně ho nebudou moci vyrábět všechny továrny.
Každého normálního tankistu zajímá otázka, na jakém vozidle bude sloužit. V době míru je to samozřejmě lepší na T-80, nebo v nejhorším na T-64. Zkuste rozjet T-72 ve třicetistupňovém mrazu někde na Sibiři nebo v Transbaikalii. Šamanovi v mrazu je 30-40 minut. Kolem hromady studeného kovu počkejte, až topení odvede svoji práci a auto nastartuje. Ale T-64 … Je to prostě nereálné.
Fotografování v rozmezí od T-64 je také pohodlnější kvůli lepším rozsahům. Přesnější zásah znamená vyšší známky, každý je šťastný. Včetně velení, které je na velitelství.
T-72 je vždy trochu rozbitý. Je třeba jej udržovat, je nutné do něj vlézt. A změnit motor je obvykle 3-4 dny mat. Sloužit na T-72 v době míru je kruté.
Ale za války je všechno jinak. Vše v tomto ohledu ukázali 1. a 2. Čečenci. První zahrnoval T-80 a T-72, protože všechny T-64 zůstaly na Ukrajině. A udělali to správně, protože Charkov. Kde můžete opravit a kapitál. A druhý již zahrnoval pouze T-72.
Proč?
A protože 1. čečenská válka byla právě ta válka. S brutálním a maximálním využitím technologie. A v důsledku této války přešly do další pouze T-72, které jsou ve všech ohledech horší než 80. léta.
Ale kde v takovém případě získat GTE pro T-80 a jak jej změnit? Hlavní otázka.
A vytáhl jsem T-72, který je vždy trochu rozbitý. Vždy se to dá opravit na koleni, v poli, rokli, příkopu. Z nástrojů - páčidlo, kladivo, dvojice klíčů, sada kouzel.
T-72 lze střílet ze všech stran, srazit vše, co je možné. No a co? Nevadí. Tank bude v pohybu. Neexistují žádná záludná a složitá zařízení, není tam vůbec co rozbít. A i v této podobě (maximum, další den) bude T -72 připraven na svůj hlavní účel - provést bojovou misi.
A T-64 potřebuje dobře fungující logistiku jako vzduch. Bez specializované služby se 64 změní na stojící místo a BZ nepracuje.
Proto do 2. čečenského vyslali auto, které lze srazit, vyhodit do vzduchu, vystřelit, neopravovat, opravit v poli atd. Tank do války. Což (na rozdíl od T-80) nepotřebuje stroj MTO uprostřed pole. Jednoduché, spolehlivé jako mamut, s minimem elektroniky.
Ve válce střílejí na tank. Je vždy. Toto je tank, to je hlavní síla. Otázka, kdy vás přílohy rozbijí a obecně vše, co znamená zbroj, stojí takto: dnes nebo zítra. To, že rozbijí, je fakt, je to opravdu jen otázka času. A pokud nemáte možnost opravy (neexistují žádné složité náhradní díly, leták zaostal, byl vyřazen atd.), Nebudete moci provést BZ. Cíl.
Tady je T-72, ve kterém není nic, co by mohlo být tak fatálně mimo provoz, dobrý. Ukázala to zejména praxe používání T-72 v BTG (taktické skupiny praporu). Izolované zezadu, základny MTO, obecně v izolaci, bez možnosti připravit vozidlo na další bitvu. Což mimochodem mohlo začít hodinu po skončení té předchozí.
Není tedy správné tyto stroje srovnávat. T -64 - tank v době míru, neboli začátku a konce války. Nebo - rychle plynoucí místní konflikt. T-72 je válečný tank. Války jsou vleklé.
A konečně, po všech odpovědích, to je otázka: je-li T-64 i dnes tak strmější a slibnější než cokoli vytvořeného v Rusku, tak proč základem pro ukrajinský „super tank“„Oplot“nebyl „Bulat “, jaký je další vývoj T-64, ale docela ruského T-80UD?
