Ve fázi formování tanku T-64 začala kvůli obtížím při jeho vývoji technická a organizační konfrontace. Příznivců bylo méně a začala zrát vážná opozice. Navzdory přijetí vyhlášky o výrobě T-64 ve všech továrnách se na UVZ pod rouškou mobilizačního tanku pokusili vytvořit vlastní verzi na rozdíl od T-64.
Do té doby byla dokumentace k rezervní verzi tanku (objekt 435), která byla vyvinuta a testována na KMDB, přenesena do UVZ. Byl pečlivě analyzován, komentáře obdržené během testů byly vyhodnoceny a byly navrženy způsoby, jak je odstranit.
Hlavní důraz byl kladen na zjednodušenou verzi tanku a využití stávajících nebo použitých komponent a systémů na maximum při neúspěšném pokusu o modernizaci T-62. To připomínalo práci leteckých konstruktérů Tupoleva a Myasishcheva. První vytvořil letadlo spoléhající na vlastní základy a zkušenosti konkurentů a druhý vytvořil vše od nuly a ne vždy dosáhl úspěchu.
S přihlédnutím k problémům T-64 z hlediska motoru, ochrany motoru a podvozku byl nainstalován odpadní motor B-45 o výkonu 730 koní. s ventilátorovým chladicím systémem, automatickým nakladačem s dopravníkovým muničním regálem a výkonnějším podvozkem. Byly vzaty v úvahu komentáře k T-64, konstrukce byla zjednodušena na hranici možností, často s poklesem výkonnostních charakteristik tanku a byla zajištěna vyšší spolehlivost.
První vzorky byly vytvořeny přepracováním T-64, poté začaly vyrábět vlastní prototypy a prototypy. Bylo zakázáno provádět změny v dokumentaci T-64. Měl jsem případ na začátku 70. let, poté přišel dopis od UVZ s žádostí o odstranění zjištěné chyby ve výkresu. Můj šéf mi to zakázal slovy: „Tento problém vyřešíme sami.“
Armáda tuto práci podpořila, vyrobily se až dvě desítky tanků, byly provedeny tovární a vojenské testy. Tak se objevil tank Object 172, nikoli jako nový tank, ale jako mobilizační verze T-64.
V důsledku toho se objevily dva deaktivované tanky, vyvinuté podle TTT pro tank T-64. V souladu se směrnicemi by měla být sériová výroba T-64 organizována ve třech továrnách a T-72 do toho nijak nezapadala. V této otázce se vytvořily dvě skupiny ve vedení ministerstva obrany, ministerstva obranného průmyslu, ústředního výboru a vojensko-průmyslového komplexu.
Nejvyšší stranické a státní vedení a ministři podporovali T-64, zatímco nižší představitelé GBTU, vojensko-průmyslového komplexu a ústředního výboru se řídili T-72. Tajný boj těchto dvou skupin byl v zásadě vyřešen tím nejneočekávanějším způsobem, který způsoboval problémy po mnoho desetiletí.
Na základě vyhlášky o sériové výrobě T-64 byla připravena vyhláška o vytvoření výrobních zařízení. Tuto vyhlášku připravil zaměstnanec vojensko-průmyslového komplexu Kostenko.
Během vývoje tanku „Boxer“jsem se s ním musel několikrát setkat za kremelskou zdí a on se vždy snažil hlouběji proniknout do uvažovaného problému.
Kostenko byl součástí skupiny lidí, kteří prosazovali myšlenku uvedení tanku T-72 do sériové výroby. Ve své knize Tanki (Vzpomínky a úvahy) podrobně popisuje tuto epizodu.
Tato skupina si v připravovaném dokumentu stanovila cíl, překrucující jeho podstatu, nepřímo provést rozhodnutí o sériové výrobě T-72. Dejme slovo Kostenkovi:
"A přesto se na ministerstvu obrany, ministerstvu obranného průmyslu a Státním plánovacím výboru (ve vojensko -průmyslovém komplexu a v ústředním výboru také) objevili příznivci" objektu 172 ". Bylo jich málo, v každé „kanceláři“se daly spočítat na prstech jedné ruky.
Tak se postupně vytvořila skupina podobně smýšlejících lidí, ve které každý jednal v mezích svých osobních schopností a oficiálních sil, bez reklamy „objektu 172“.
Vybrali si také dobu jejího podpisu, kdy jejich odpůrci odjeli na dovolenou: Ustinov (tajemník ÚV KSSS), Zverev (ministr obranného průmyslu). Dmitriev (zástupce vedoucího odboru obranného průmyslu ÚV KSSS) a Kuzmin (vedoucí odboru vyzbrojování pozemních sil Vojenského průmyslového komplexu). Jak poznamenal Kostenko, „absence vrcholných představitelů byla v situaci s návrhem usnesení obzvlášť důležitá“.
Vytvořili vládní dokument takovým způsobem, že:
"Když to čtu, kdokoli, kdo se nevěnoval složitosti podstaty věci, si nemohl (ani po přečtení celého textu usnesení) představit, že účelem tohoto usnesení bylo zajistit v letech 1969-1971 vytvoření výrobních zařízení." na UVZ a ChTZ, což by umožnilo od 1. ledna 1972 zahájit sériovou výrobu nových tanků „objekt 172“.
Zvláště obdivuje, jak krásně všechno dělali:
"První, druhá, třetí stránka - ale teď jsem se dostal do bodu, kdy došlo k mobilizaci tanku." Tento odstavec z textu zmizel! Místo toho se objevil nový, který formálně změnil podstatu rozlišení. Nová klauzule uvádí, že ministerstvo obranného průmyslu je zbaveno úkolu organizovat sériovou výrobu T-64 na UVZ. “
V květnu 1970 se tedy objevil dekret „O opatřeních k vytvoření kapacit pro výrobu tanků T-64A“, a vlastně o přípravě sériové výroby tanku T-72. Díky úsilí řady vysoce postavených úředníků a armády bylo učiněno rozhodnutí, které odporovalo obecné linii stavby tanků schválené vládou pro vytvoření jediného tanku T-64. Tento dokument, na rozdíl od zájmů státu, umožňoval uvedení dvou téměř identických tanků do sériové výroby.
V roce 1972 byla vyrobena instalační dávka tanků T-72, byly provedeny tovární a vojenské zkoušky a v srpnu 1973 byl tank uveden do provozu. Pro Morozova to byla první ne zcela čistá rána, která mu nedovolila realizovat myšlenku vytvoření jediného tanku.
Souběžně s pracemi na vybavení tanku T-64 motorem V-45 provedl LKZ práci na instalaci GTD-3L o výkonu 800 hp na tento tank. Na převedené T-64 byly nainstalovány GTE. Testy ukázaly, že podvozek nevydrží výraznou změnu dynamických zatížení a LKZ začala vyvíjet a testovat vlastní verzi podvozku.
V důsledku cyklu testů byla prokázána zásadní možnost vytvoření nádrže s motorem s plynovou turbínou. Na základě výsledků těchto prací byla v červnu 1969 vydána vyhláška ÚV KSSS a Rady ministrů o vytvoření elektrárny s plynovou turbínou pro nádrž T-64. Na LKZ se počítalo s organizací sériové výroby tanku T-64 s motorem s plynovou turbínou.
V roce 1972 byly provedeny srovnávací vojenské zkoušky tří tanků T-64, T-72 a T-80. Testy prokázaly přibližně stejné vlastnosti tanků, ale o jejich dalším osudu nebylo rozhodnuto.
V polovině 70. let začal epos s T-72 ustupovat, ale další, s plynovou turbínou T-80, se rozvíjel. Se jmenováním Ustinova ministrem obrany se upevňují pozice Romanova a Ryabova v politické elitě země a s jejich podporou začíná tlačení tanku s motorem s plynovou turbínou.
V této době bylo úsilí KMDB zaměřeno na vytvoření bojového prostoru tanku T-64B se zásadně novým systémem řízení palby „Ob“a komplexem naváděných zbraní „Cobra“, který umožnil získat značná mezera od ostatních tanků, pokud jde o palebnou sílu.
Vzhledem k tomu, že T-80 ve všech ohledech výrazně zaostával za T-64B, bylo rozhodnuto jej vážně „posílit“velmi originálním způsobem. Při provádění továrních testů T-64B (byl jsem účastníkem těchto testů) je věž odstraněna z jedné nádrže a umístěna na trup T-80 a všechny ostatní testy již probíhají na dvou různých T-64B a T -80B tanky.
Na základě výsledků testů v roce 1976 byly uvedeny do provozu dva tanky. Kromě již vymačkaného T-72 tedy T-80B také začíná život, a to dokonce i v té době s nejpokročilejším komplexem zbraní. Pro Morozova to byla druhá rána, po které odešel do důchodu.
Ustinov si uvědomil, že se třemi tanky „takto nelze žít“uspořádal v roce 1976 nejsilnější vojenské zkoušky tří tanků, jak se jim říkalo „švábové závody“. Podle jejich výsledků byly T-64 a T-80 přibližně stejné a T-72 za nimi zaostávaly. Zprávu o testu jsem četl mnohokrát a překvapil mě Venediktovův nepodložený nesouhlasný názor, že T-72 si zaslouží lepší hodnocení.
Na základě výsledků testů na samém vrcholu je rozhodnuto propagovat T-80 stejným originálním způsobem. Rozhodli jsme se vyrobit jeden ze dvou tanků T-64B a T-80B. V prosinci 1976 se vojensko-průmyslový komplex rozhodl vytvořit jediný vylepšený tank T-80U. Hlava tanku LKZ vyvíjí trup s motorem s plynovou turbínou o výkonu 1200 koní a KMDB vyvíjí bojový prostor s novým komplexem výzbroje. Tento tank byl naplánován na zahájení sériové výroby v Leningradu, Omsku a Charkově.
Práce na motoru 6TD v Charkově byly prakticky zakázány a vyhláškou ÚV a Rady ministrů byla zahájena výstavba závodu v Charkově na výrobu nového GTE pro T-80U. Stavba závodu bez propracované dokumentace k motoru s plynovou turbínou byla hazard. Závod byl prakticky postaven, už začali objednávat nejsložitější zařízení, stálo to neuvěřitelné peníze. Výsledkem bylo, že GTE nebylo nikdy vyvinuto, vše bylo hozeno do větru a nikdo neodpovídal na nesmyslné využívání finančních prostředků.
Společný vývoj LKZ a KMDB tanku T-80U na základě stávajícího motoru s plynovou turbínou o výkonu 1000 koní. a nový zaměřovací komplex „Irtysh“s laserem naváděnými zbraněmi „Reflex“byl úspěšně dokončen a po testech v prosinci 1984 byl tank uveden do provozu.
Po Ustinovově smrti v roce 1984 a Romanovově odchodu z politického Olympu, který prosazoval myšlenku nádrže s plynovou turbínou, se priority začaly dramaticky měnit. Všichni najednou spatřili světlo: nemá smysl propagovat nádrž s problematickým motorem s plynovou turbínou a motorem 6TD stejného výkonu!
Ještě v roce 1976, na základě 6TD s výkonem 1000 koní. byl vypracován projekt modernizace tanku T-64B (objekt 476), který byl ale odložen, protože bylo nařízeno jednat s T-80U. Problémy, které začaly u motoru s plynovou turbínou, si v červnu 1981 vynutily přijetí vyhlášky o vývoji tanku T-80U s motorem 6TD. Jedná se o „Object 476“s podvozkem „Leningrad“.
Testy tohoto tanku byly úspěšně provedeny na Kubince. V září 1985 byl uveden do provozu tank T-80UD s motorem 6TD o výkonu 1000 koní. (objekt 478). Téměř o deset let později se vrátili k tanku s dvoudobým motorem!
V tomto případě dlouhodobý epos o pokroku tanku s motorem s plynovou turbínou skončil. Ukázalo se, že k tomu zatím nejsou žádné technické předpoklady. Tank T-80UD byl sériově vyráběn v Charkově, celkem bylo vyrobeno asi 700 tanků. Jak připomněl vedoucí GBTU Potapov, byl připraven a schválen návrh vyhlášky o fázovém přechodu všech továren na výrobu T-80UD, ale unie se zhroutila a tank skončil v zahraničí.
Tanky T-80UD a T-72 musely nečekaně prokázat své výhody v jiných podmínkách. V letech 1996-1999 Ukrajina dodala Pákistánu 320 tanků T-80UD a její úhlavní nepřítel, Indie, provozoval tanky T-72. Recenze v těchto zemích na tanky nebyly ani zdaleka ve prospěch těch druhých.
Na závěr je třeba poznamenat, že pokud v období 1968-1973. mezi tanky T-64 a T-72 byla tehdy ostrá konkurence, tehdy v letech 1975-1985. -T-64 a T-80. Stalo se, že po roce 1973 T-72 zmizel v pozadí. Veškerý nový vývoj nějak obcházel UVZ, úpravy těchto tanků byly realizovány hlavně tím, co již bylo testováno na T-64 a T-80. Proč se to stalo, mi není úplně jasné, ale stalo se to.
Podle mnoha odhadů jsou tanky T-64, T-72 a T-80 a jejich modifikace tanky stejné generace s přibližně stejnými výkonovými charakteristikami. Jsou vybaveny stejnou výzbrojí, ale nejsou jednotné z hlediska výrobních a provozních podmínek. Může trvat dlouho, než zjistíte, který z nich je lepší, ale není pochyb o tom, že jejich koncept položil Morozov.
Uplynuly desetiletí a kontroverze o této generaci tanků neutichají. V těchto sporech někdy překračujeme hranici, kde objektivita končí. Proto všichni, zejména moji kolegové z Nižního Tagilu, potřebují vyváženější a objektivnější přístup k hodnocení tanků. Také jsem si dovolil někdy tvrdé soudy, ne vždy objektivní. To nás nectí. Udělali jsme společnou věc, máme být na co hrdí!
Při všech nákladech na vývoj těchto tanků bylo samozřejmě nutné je vyvíjet, vyrábět a testovat. Na základě výsledků testů udělejte objektivní a upřímné závěry a ponechte jeden v sériové výrobě, jak bylo plánováno. Vedoucí představitelé státu, průmyslu a armády ale neměli odvahu zastavit a rozhodovat v zájmu státu a armády.
Už dlouho nadešel čas na vytvoření nové generace tanků s přihlédnutím ke zkušenostem z vytváření předchozí generace tanků a nedokončenému projektu na vytvoření slibného tankového „boxera“. Nyní do cíle vstupuje projekt tanku Armata a je o čem diskutovat, ale informací je zatím málo.
Účelem tohoto článku nebylo studovat vlastnosti tanků, to už je dávno hotové. Hlavní pozornost byla věnována procesu vytváření této generace tanků a okolnostem ovlivňujícím osudová rozhodnutí. Chtěl jsem ukázat, jak obtížná a nejednoznačná byla tvorba tanků: koneckonců jejich pokrok byl ovlivněn nejen technickými charakteristikami, ale také dalšími úvahami, které měly k technologii daleko.
