Jednou jsem narazil na hodnocení 10 nejlepších lodí dvacátého století, které sestavil vojenský kanál. V mnoha bodech je těžké nesouhlasit se závěry amerických odborníků, ale co bylo nepříjemně překvapeno, v hodnocení nebyla ani jedna ruská (sovětská) loď.
Ptáte se, jaký je význam takového hodnocení. Jakou praktickou hodnotu má pro skutečné námořnictvo? Barevná show s loděmi pro laiky, nic víc.
Ne, všechno je mnohem vážnější. Za prvé, tvůrci těchto „lodí“s vámi nebudou souhlasit. Skutečnost, že mezi tisíci dalších návrhů byly vybrány jejich lodě, je uznáním práce jejich týmu a často hlavním úspěchem celého jejich života. Za druhé, tyto původní standardy ukazují, jakým směrem se pokrok pohybuje, které síly námořnictva jsou nejúčinnější. A za třetí, takové hodnocení je chvalozpěvem na úspěchy lidstva, protože mnoho válečných lodí uvedených v seznamu jsou mistrovská díla námořního inženýrství. V dnešním článku se pokusím napravit některé, podle mého názoru, chybné závěry odborníků na vojenský kanál, nebo lépe, pojďme společně uvažovat v podobě tak trochu informativního a zábavného sporu na téma 10 nejlepších válečných lodí dvacátého století.
Nejdůležitějším bodem jsou nyní hodnotící kritéria. Jak vidíte, záměrně nepoužívám fráze „největší“, „nejrychlejší“nebo „nejmocnější“… Pouze typ lodi, který přinesl své zemi maximální užitek, a přitom z technického hlediska zůstává zajímavý pohled, je uznáván jako nejlepší. Bojové zkušenosti jsou nesmírně cenné. Velký význam mají taktické a technické vlastnosti a také na první pohled neviditelné parametry, jako je počet jednotek v sérii a doba aktivní služby v bojovém složení flotily. Plus kapka zdravého rozumu. Například Yamato je největší bitevní lodí, kterou kdy člověk postavil, nejsilnější bitevní lodí své doby. Byl nejlepší? Jistě, že ne. Vytvoření bitevních lodí třídy Yamato bylo pro imperiální námořnictvo obrovským selháním v poměru cena / účinnost, což přineslo jeho přítomnost více škody než užitku. Yamato mělo zpoždění, doba dreadnoughtů skončila.
No, teď ve skutečnosti samotný seznam:
10. místo - série fregat „Oliver Hazard Perry“
Jeden z nejběžnějších typů moderních válečných lodí. Počet jednotek postavených v sérii je 71 fregat. 35 let jsou ve službě u námořních sil 8 zemí světa.
Plný výtlak - 4200 tun
Hlavní výzbrojí je odpalovací zařízení Mk13 pro odpalování systému protiraketové obrany „Standard“a protilodní raketový systém „Harpoon“(zatížení municí - 40 raket).
K dispozici je hangár pro 2 helikoptéry LAMPS a 76 mm dělostřelectvo.
Hlavním cílem programu Olivera H. Perryho bylo vytvořit levné eskortní fregaty URO, odtud tedy transoceanický cestovní rozsah: 4500 námořních mil při 20 uzlech.
Proč je tak nádherná fregata na posledním místě? Odpověď je jednoduchá: málo bojových zkušeností. Střet s iráckým letectvím nevyšel ve prospěch fregaty - USS „Stark“se sotva vyplazil z Hormuzského zálivu živý, když na palubu obdržel dva „Exocety“. Země - v Perském zálivu, u pobřeží Korea, v Tchaj -wanské úžině …
9. místo - Jaderný křižník „Long Beach“
USS „Long Beach“(CGN-9) se stal prvním raketovým křižníkem na světě a také prvním křižníkem s jaderným pohonem. Kvintesence pokročilých technických řešení 60. let: radary s fázovým polem, digitální CIUS a 3 nejnovější raketové systémy. Vytvořeno pro společné operace s první jadernou letadlovou lodí „Enterprise“. Podle návrhu - klasický eskortní křižník (který nezabránil tomu, aby byla během modernizace vybavena „Tomahawky“).
Několik let (zahájen v roce 1960) poctivě „prořezával kruhy“kolem Země, vytvářel rekordy a bavil publikum. Poté se chopil vážnějších věcí - do roku 1995 prošel všemi válkami od Vietnamu po Pouštní bouři. Několik let byl v první linii v Tonkinském zálivu, ovládal vzdušný prostor nad Severním Vietnamem a sestřelil 2 MiGy. Prováděl elektronický průzkum, kryl lodě před nálety z DRV, zachraňoval sestřelené piloty z vody.
Loď, která odstartovala novou jadernou raketu Věk flotily, má právo být na tomto seznamu.
8. místo - „Bismarck“
Pýcha Kriegsmarine. Nejdokonalejší loď linky v době startu. Vyznamenal se v první vojenské kampani a poslal vlajkovou loď „Hood“královského námořnictva na dno. Bojoval s celou britskou letkou a zemřel, aniž by spustil vlajku. Z 2200 členů týmu přežilo pouze 115.
Druhá loď série - „Tirpitz“, během válečných let nevystřelila jedinou salvu, ale svou pouhou přítomností svázala obrovské síly spojenců v severním Atlantiku. Britští piloti a námořníci podnikli desítky pokusů zničit bitevní loď a přišli o obrovské množství lidí a vybavení.
7. místo - bitevní loď „Marat“
Jediné dreadnoughty ruské říše - 4 bitevní lodě třídy Sevastopol - se staly kolébkou říjnové revoluce. Přiměřeně prošly smršti první světové války a občanské války a poté hrály svou roli ve Velké vlastenecké válce. Zvláště se vyznamenal Marat (dříve Petropavlovsk, vypuštěný v roce 1911), jediná sovětská bitevní loď, která se zúčastnila námořní bitvy. Účastník túry na ledu. V létě 1919 potlačil povstání v kronštadtské opevněné oblasti svou palbou. První loď na světě, na které byl testován systém magnetické ochrany proti minám. Účastnil se finské války.
23. září 1941 byl osudný pro „Marat“- zasažený německým letectvím, bitevní loď ztratila celý luk a ležela na zemi. Bitevní loď, vážně zraněná, ale nesložila zbraně, pokračovala v obraně Leningradu. Během válečných let Marat vypálil 264 hlavní ráží a vypálil 1371 305 mm projektilů, což z něj učinilo jednu z nejvíce „střílejících“bitevních lodí na světě.
6 - zadejte „Fletcher“
Nejlepší torpédoborce druhé světové války. Kvůli jejich vyrobitelnosti a jednoduchosti designu byly postaveny v obrovské sérii - 175 jednotek (!)
Navzdory relativně nízké rychlosti měl „Fletchers“dolet na oceán (6500 námořních mil na 15 uzlů) a pevnou výzbroj, včetně pěti 127mm děl a několika desítek protiletadlových dělostřeleckých sudů.
Během nepřátelských akcí bylo ztraceno 23 lodí. Na druhé straně Fletcherové sestřelili 1 500 japonských letadel.
Poté, co prošli poválečnou modernizací, si po dlouhou dobu udrželi bojovou účinnost a sloužili pod vlajkami 15 států. Poslední Fletcher byl vyřazen z provozu v Mexiku v roce 2006.
5. místo - letadlové lodě třídy „Essex“
24 úderných letadlových lodí tohoto typu se během války stalo páteří amerického námořnictva. Aktivně se účastnili všech vojenských operací v Pacifiku, cestovali miliony kilometrů, byli chutným cílem pro kamikadze, ale ani jeden z „Essexů“se v bitvách neztratil.
Na svou dobu obrovské lodě (plný výtlak - 36 000 tun) měly na palubách silné vzduchové křídlo, což z nich činilo dominantní sílu v Tichém oceánu.
Po válce mnoho z nich prošlo modernizací, dostalo rohovou palubu (typ „Oriskani“) a zůstalo v aktivním složení flotily až do poloviny 70. let.
4. místo - „Dreadnought“
Postavena za pouhý rok, obrovská loď s celkovým výtlakem 21 000 tun způsobila revoluci ve světové stavbě lodí. Jedna salva HMS „Deadnought“se rovnala salvě celé letky bitevních lodí během rusko-japonské války. Pístový parní stroj byl poprvé nahrazen turbínou.
Jediné vítězství „Dreadnought“získalo 18. března 1915 a vrátilo se s letkou bitevních lodí na základnu. Poté, co obdržel zprávu od bitevní lodi „Marlboro“o ponorce v dohledu, narazil do ní. Za toto vítězství obdržel kapitán Dreadnoughtu, který si dovolil vypadnout z bdělé formace, od vlajkové lodi nejvyšší schválení, jaké může kapitán HMS v anglické flotile dostat: „Dobrá práce“.
„Dreadnought“se stal pojmem, který v tomto odstavci umožňuje hovořit o všech lodích této třídy. Právě „Dreadnoughts“se staly základem flotil vyspělých zemí světa, objevujících se ve všech námořních bitvách první světové války.
3. místo - torpédoborce třídy „Orly Burke“
Pro rok 2012 má americké námořnictvo 61 torpédoborců Aegis, každý rok flotila obdrží další 2–3 nové jednotky. Spolu se svými klony - japonskými torpédoborci URO jako „Atago“a „Kongo“je „Orly Burke“nejmohutnější válečnou lodí v historii s výtlakem přes 5 000 tun.
Dosud nejpokročilejší torpédoborce jsou schopné zasáhnout jakékoli pozemní i povrchové cíle, bojovat s ponorkami, letadly a řízenými střelami a dokonce i ostřelovat vesmírné satelity.
Výzbrojový komplex torpédoborce zahrnuje 90 svislých odpalovacích zařízení, z toho 7 „dlouhých“modulů, do kterých se vejde až 56 řízených střel Tomahawk.
2. místo - bitevní lodě třídy „Iowa“
Standard bitevní lodi. Tvůrcům „Iowy“se podařilo najít optimální kombinaci palebné síly, rychlosti a bezpečnosti.
9 děl ráže 406 mm
Hlavní pancéřový pás - 310 mm
Cestovní rychlost - přes 33 uzlů
4 bitevních lodí tohoto typu se podařilo zúčastnit druhé světové války, korejské války, války ve Vietnamu. Poté nastal dlouhý odpočinek. V této době probíhala aktivní modernizace lodí, byly instalovány moderní systémy protivzdušné obrany, 32 „Tomahawků“dále posílilo úderný potenciál bitevních lodí. Kompletní sada dělostřeleckých hlavně a brnění zůstala beze změny.
V roce 1980 u libanonského pobřeží znovu promluvila obří děla New Jersey. A pak tu byla „Pouštní bouře“, která konečně ukončila více než padesátiletou historii lodí tohoto typu.
Nyní jsou „Iowa“staženy z bojové síly flotily. Jejich opravy a modernizace byly uznány za neúčelné, bitevní lodě na půl století zcela vyčerpaly své zdroje. Tři z nich se proměnily v muzea, čtvrtý - „Wisconsin“, stále potichu reziví jako součást „Reserve Fleet“.
1. místo - letadlové lodě třídy „Nimitz“
Série 10 letadlových lodí na jaderný pohon s celkovým výtlakem 100 000 tun. Největší válečné lodě v historii lidstva. Nedávné události v Jugoslávii a Iráku ukázaly, že lodě tohoto typu jsou schopné během několika dní zničit ne nejmenší země, zatímco samotný Nimitz zůstane imunní vůči jakýmkoli protilodním zbraním, s výjimkou jaderných hlavic.
Pouze námořnictvo Sovětského svazu za cenu enormního úsilí a nákladů dokázalo odolat úderným skupinám letadlových lodí pomocí nadzvukových raket s jadernými hlavicemi a orbitálních skupin průzkumných satelitů. Ale ani ty nejmodernější technologie nezaručovaly přesnou detekci a zničení takových cílů.
V tuto chvíli jsou „Nimitz“plnohodnotnými pány Světového oceánu. Pravidelně procházejí modernizací a zůstanou v současném složení flotily až do poloviny XXI. Století.
