Dnešní článek, který je pokračováním tématu „Jak jsou si Kamikaze a P-700„ Žula “podobný, bude postaven v režimu dialogu se čtenáři. Pokusím se odpovědět na některé z nejzajímavějších, podle mého názoru, otázek, jak nejlépe umím.
Například jedna z jejich otázek zněla takto: „… plnohodnotné vojenské letiště (s přístřešky pro letadla, zásobami zbraní a paliv a maziv, s krytím protivzdušné obrany) je drahé … kolik letišť lze postavit místo jedné letadlové lodi?“
Od října 2010 se zvažuje otázka výstavby třetí přistávací dráhy pro moskevské letiště Domodědovo. Ohlášená cena nového pásu byla 1 miliarda dolarů. Podobný projekt dráhy 3 na letišti Šeremetěvo je ještě dražší - asi 1,5 miliardy dolarů. Přes zdánlivou iracionalitu jsou takto vysoké náklady oprávněné - to je běžná světová praxe, vybudovat dobrou přistávací dráhu není levnější. Dráha-3 projekt letiště Šeremetěvo je mnohem dražší, protože zajišťuje převod vesnice Isakovo a výstavbu vodních přepadových struktur pro řeku. Klyazma. Co je projekt WFP-3 z technického hlediska? Ne, není pokryto zlatem - obyčejný železobetonový pás dlouhý 3200 … 3600 metrů, na kterém je umístěno značení a osvětlovací zařízení. Doufám, že po oznámení těchto čísel nadšení fanoušků pozemních letišť a asymetrické reakce trochu poleví.
Možná ale vojenské letiště nepotřebuje tak dlouhou a drahou přistávací dráhu? Snažím se na to přijít. Stíhačka Su -27: rozsah vzletu / běhu - 600 … 800 metrů. Nosič nadzvukových bombardérů Tu-22M3: délka vzletu 2000 metrů, běh-1300 m. Nosič bombardérů-raket dlouhého doletu Tu-95: délka běhu 2700 metrů, běh-1700 m. Takže stěží bude možné radikálně zkrátit délku dráhy …
Kolik bude stát pojezdové dráhy, kaponiéry nebo uzavřené hangáry (nikdo nenechá letadla rezivět pod širým nebem, že?), Sklad munice, náhradní díly a maziva, prostory pro personál, vybavení letišť, velitelské stanoviště, rádio a elektronická zařízení, systém O ochraně letiště můžeme jen hádat … Nepřímo, obrovské náklady na takové objekty naznačuje jejich relativně malý počet - letecké základny lze spočítat na jedné ruce. A náklady na provoz letišť někde na Kamčatce nebo na Kurilských ostrovech budou porovnány s náklady na údržbu AUG.
Na doplnění kapitoly pár obecných frází. Nejsem šílený fanoušek letadel na bázi dopravců a nenavrhuji umístit letadlovou loď do řeky Moskvy místo stavby RWY-3 na letišti Domodědovo. Jde o to, že u některých úkolů mohou být v některých případech náklady na letadlovou loď výhodnější než pozemní letiště.
Ve vodě … topit se
Mnoho čtenářů se divilo, proč letadla na bázi letadel tak snadno zničí jakoukoli neletadlovou loď, zatímco samotná letadlová loď zůstává imunní vůči stejným zbraním. Odpověď je jednoduchá - za prvé je to všechno o velikosti. I největší neletadlové lodě na světě-TARKR pr. 1144 mají celkový výtlak asi 26 000 tun, což je jen 25% výtlaku letadlové lodi třídy „Nimitz“. To určuje schopnosti lodi v boji o přežití.
Jak potom zemřel obr Yamato nebo Musashi? Je to s nimi ještě snazší - nemohli dosáhnout dosahu používání svých zbraní, padajících pod údery palubních bombardérů. Při každém útoku se bitevní poškození hromadilo, dokud nedosáhlo kritické úrovně.
Všechno samozřejmě není tak jednoduché. Hodně záleží na konstrukci lodi, jejím technickém stavu a výcviku posádky. Zde je skvělý příklad:
V noci na 29. listopadu 1944 zaútočil USS Archer-Fish na Shinano, největší letadlovou loď druhé světové války, s celkovým výtlakem 70 000 tun. Cíl zasáhla 4 torpéda, po 7 hodinách se japonská letadlová loď potopila. Uplynulo pouhých 17 hodin od chvíle, kdy se vydal na svou první vojenskou kampaň (!)
Po torpédovém útoku si Shinano zachovalo rychlost a bojovou účinnost. Voda se ale začala rychle šířit po prostorách letadlové lodi, loď ztratila sílu a začala se bouřit na jednu stranu. Všechno je vysvětleno skutečností, že „Shinano“byl naléhavě zaveden do císařského námořnictva, navzdory množství nedokonalostí (například zapečetěné přepážky nebyly pod tlakem). Personál poprvé vstoupil na palubu lodi před několika dny - námořníci nebyli obeznámeni s plánem interiéru a nevěděli, co mají dělat. Zjednodušeně řečeno, nedokončená a nevyzkoušená letadlová loď nebyla připravena.
Hoří … hoří
Mnozí byli překvapeni možností srovnání moderních zbraní s útoky kamikadze během druhé světové války. Vraťme se k tomuto příběhu znovu. Co bylo standardní kamikadze? Opotřebovaná „nula“s 250 kg bombou pod jedním křídlem a PTB pod druhým. Brzy se objevila „pokročilá“verze kamikadze - proudová střela „Oka“Yokosuka MXY7: 1000 … 1500 kilogramů výbušnin při transonické rychlosti. Řídicí systém není nikde spolehlivější. Živý člověk je pro vás výběr cílů, protiletadlové manévry a vůdce raket …
Po prvních útocích kamikadze vyšlo najevo, že útočná letadlová loď nemohla být potopena sebevražedným útokem. Japonští piloti změnili taktiku - nyní byly stávky doručeny na nejcitlivější místa: výtahy letadel a přetížení letadel na palubě. V důsledku toho se Bunker Hill stal jedinou významnou letadlovou lodí, která byla vážně zasažena útokem kamikaze. Dva kamikadze, explodující uprostřed letadel na palubě, způsobily mnohohodinovou palbu a tři stovky zabitých námořníků.
V zálivu Leyte měli kamikadze větší štěstí - přesto se jim podařilo potopit letadlovou loď Saint -Lo. Jaké je tajemství úspěchu? Saint Lo byla doprovodná letadlová loď o hmotnosti 8 000 tun. Japoncům se přes četné pokusy nepodařilo údernou letadlovou loď zničit.
Je třeba poznamenat, že první americká letadlová loď s obrněnou palubou (třída Midway) se objevila až v roce 1946. Některé kamikadze proto prorazily pilotní kabinu a zmizely oslepujícím zábleskem uvnitř trupu lodi. O pronikavé síle téže Oky není pochyb: 12. dubna 1945 byl torpédoborec USS Stanley probodnut takovým „trikem“- který ho zachránil - Oka, která vyletěla z trupu, u některých vybuchla vzdálenost od torpédoborce.
Zippo
Někdy je příkladem neuspokojivé přežití letadlové lodi případ požáru na letadlové lodi Forrestal. 29. července 1967, přibližně v 10:50 místního času, raketa 127 mm Mk 32 „Zuni“neočekávaně odletěla kvůli přepětí při přepnutí z externího zdroje na interní. Střela letěla přes letovou palubu a zasáhla PTB pod křídlem útočného letounu A-4 Skyhawk. Nádrž byla odtržena z křídla a palivo JP-5 se zapálilo. Přehřátí explodovalo palivové nádrže jiných letadel a plamen se rozšířil po palubě. 9 bomb vybuchlo, létající šrapnel zabil hasiče. Výbuchy udeřily do obrněné paluby otvory, jimiž začalo hořící palivo odtékat do interiéru a na palubu hangáru. Oheň se podařilo uhasit o 14 hodin později. Zahynulo 134 lidí. Oheň zničil záď letadlové lodi, z 90 letadel 21 shořelo a bylo odhodeno přes palubu.
Hlavnímu viníkovi požáru se vždy říká neřízená raketa Zuni - opravdu by mě zajímalo, jak tato maličkost způsobila takové škody. I když to není tak úplně pravda. Pokud se podíváte podrobně na JAKOUKOLI závažnou nehodu, příčinou bude vždy nějaká maličkost - jiskra, mikrotrhlina, něčí nedbalost. Stačí připomenout požár v Jekatěrinburgu SSBN - rozbitý strop a porušení bezpečnosti způsobily škody za miliardy dolarů. Proto je nesprávné tvrdit, že za to může pouze „Zuni“. Toto je specifikum práce letectví na bázi dopravců, takže někdy k takovým případům dochází.
Brisance
Většina z nás si jen těžko dokáže představit výbuch stovek kilogramů výbušnin. Extrémně houževnatý mýtus je, že detonace takového množství pekelné směsi je jako univerzální apokalypsa, která spálí vše, co jí stojí v cestě. Vraťme se k faktům z historie vojenských konfliktů.
Například triumfální potopení torpédoborce Eilat. Večer 21. října 1967 obdržel torpédoborec protilodní raketový systém P-15 „Termit“, vypalovaný z egyptského člunu, do nástavby. O sekundu později druhá střela prorazila bok a zničila strojovnu. Hořící torpédoborec ztratil rychlost a sílu. O minutu později narazila třetí raketa na záď a posádka opustila odsouzenou loď. Jakmile se vory převrátily z převrhující lodi, čtvrtá raketa narazila na dno a Eilat šel ke dnu nakrmit ryby. Z 200 členů posádky bylo zabito 47 námořníků.
P-15 Termit je protilodní raketa sovětské výroby. Počáteční hmotnost je 2,5 tuny. Cestovní rychlost - 0,95 mil. Hmotnost hlavice - 500 kg. "Eilat" - bývalý britský torpédoborec HMS Zealous, postavený v roce 1944, výtlak - 1700 tun.
Výsledek je velmi zvláštní: potopit loď o výtlaku 1700 tun si vyžádalo nejméně 2 zásahy protilodních raket s 500 kg hlavicí!
Následující příběh se odehrál 30. srpna 1974 v oblasti Sevastopolu. V důsledku požáru v zadním raketovém sklepě byl zabit Otvazhny BPK. Celkem to bylo 15 raket Volna ve 2 bubnech. Co je to protiletadlová raketa B-600? Prvním stupněm je práškový proudový motor PRD-36, vybavený 14 válcovými práškovými bombami, o celkové hmotnosti 280 kg. Druhým stupněm je raketa vyrobená podle aerodynamické „kachní“konfigurace s křížovými křídly a kormidla. Motor druhého stupně je vybaven práškovým lůžkem o hmotnosti 125 kg. Hlavice rakety je vysoce výbušná fragmentace s hotovými submunicemi. Celková hmotnost hlavice je 60 kg, z toho 32 kg je slitina TNT s hexogenem a 22 kg jsou škodlivé prvky.
V důsledku toho bylo v zádi sklepa BOD téměř současně odpáleno 6 000 kg střelného prachu a 480 kg trhaviny! Loď se výtlakem 5 000 tun se ale neproměnila v prach a dokonce se ani nerozpadla. Od okamžiku výbuchu do potopení lodi uplynulo více než 5 hodin, po celou dobu posádka bojovala o přežití lodi. Oheň se šířil přihrádkami, až se dostal k hlubinným náložím a nádrži tryskového paliva.
BOD „Brave“, přestože byl odsouzen k zániku, vykazoval vynikající schopnost přežití. V důsledku strašného výbuchu v lodi zahynulo jen 19 lidí z posádky lodi.
Na základě těchto skutečností můžeme vyvodit následující závěr: výbuchy hlavic protilodních raket obsahujících stovky kilogramů výbušnin, navzdory jejich kolosální síle, nemohou ani malým lodím způsobit zaručené kritické poškození.
Závěrečné téma
Soudě podle četných recenzí mnoho čtenářů ve svých argumentech zopakovalo chybu sovětského námořního velení. Koneckonců, hlavní věc, pro kterou byla Fleet vytvořena, není zničení AUG. A dokonce ani boj s podmořskými strategickými raketovými nosiči.
Hlavním úkolem námořnictva v nejširším smyslu bylo vždy podporovat úspěch pozemních sil. Car Peter to stále chápal, když vzal Azova. A nejúčinnějším způsobem, jak se s tímto úkolem vyrovnat, je flotila, která zahrnuje lodě letadlových lodí.
Letadlové lodě nejsou všemocné, při správném přístupu za cenu vážných ztrát je lze zničit. A ve třetí světové válce budou letadlové lodě pravděpodobně k ničemu (například Američané vždy popírají přítomnost atomových zbraní na svých palubách a poslední specializovaný nosič termonukleárních nábojů na bázi nosiče A-5 Vijlente byl vytvořen v r. koncem 50. let.) AUG je nástroj pro každodenní život. použití, nejlepší prostředek pro místní války, ochranu námořních komunikací a řešení dalších, stejně důležitých úkolů, v zájmu jejich země.
Jak jeden ze čtenářů správně poznamenal, v dnešní realitě je pro ruské námořnictvo výhodnější mít 10 fregat než 1 letadlovou loď. Ale Rusové mají budoucnost. Není na čase dnes na něj začít myslet?
