Pokud se nepřítel objeví ve velkém počtu, vezměte si nejprve to, co je mu drahé. Pokud ho zajmete, bude vás poslouchat.
Sun Tzu, „Umění války“
Začátek vojenského konfliktu určuje otázku: je poblíž letecká základna?
Pokud odpovíte ano, směle rozpoutejte válku. Pokud je odpověď jiná, následuje úplatky a vydírání, politická vůle a brilantní inženýrství. Sázky jsou skvělé. Nedostatek letecké podpory hrozí ztrátou iniciativy, prudkým nárůstem ztrát a nepřijatelným prodloužením konfliktu. Žádná z rozvinutých mocností by se neodvážila zapojit se do války bez dobrého letiště v této oblasti. Drsný válečný axiom!
V blízkosti tedy není žádná letecká základna. Jak být? Odpověď: zaútočit na letiště hlavního města v zemi, kde se chystají bojovat.
Klasika žánru!
Může to začít různými způsoby. V podobě skupiny sportovců s velkými taškami, kteří měli zpoždění na let (Praha-68). Nebo frontální útok „pskovských kriminálníků“, kteří se náhle vynořili z břicha přistávacího Il-76 (Bagram-79). Nebo nálet pozemního motorizovaného konvoje s úkolem zachytit a držet důležitý předmět (hod na Prištinu-99).
Mezinárodní letiště Ruzyně, Československo, 1968
Hlavním úkolem útočného týmu je zabránit zablokování dráhy. Poté následuje rýhovaný skript. Spetsnaz poráží zděšeného letištního personálu a přistávací světla ilovských transportních vozidel se už s pomocí houpají na obloze. Vše je počítáno na minutu. Invaze začala!
Následující den přistálo na letišti Ruzine 450 letadel s jednotkami 7. gardy. Výsadkářská Jednotka.
Události „Pražského jara“.
Důmyslná recepce s letištěm hlavního města vám umožní v okamžiku paralyzovat nepřítele, vyrazit iniciativu z jeho rukou a dostat ho do legrační a depresivní polohy. Přímo v srdci země se otevírá „portál“, přes který se valí lavina vojáků a vojenské techniky. A brzy se tam objeví bojové letectví …
Vítr foukal okny a zvyšoval prach pro potíže. Toto není Kábul, ani východ ani jih. Tady v Shindandu je horko, i když je to na severu země. A někdy až do rána je slyšet válečný hlas … Tři kilometry prvotřídního betonu ve výšce 1158 nad mořem. Spolu s Bagramem a Kandahárem byl Shindand klíčovou pevností OKSVA a největší leteckou základnou v západní části Afghánistánu. V průběhu devíti let tam dopravní „Ilys“přicházeli v nekonečném proudu. Odtamtud letěli na misi „Rooks“, byly tam založeny stíhací bombardéry a „točny“.
Předměstí a / b Shindand, dnes
V prosinci 1979, kdy první jednotky SA právě začínaly překročit Amudarji, už zuřila bitva 200 km na druhé straně hranice. Výsadkové jednotky, které se nesetkaly s organizovaným odporem Afghánců, zcela zablokovaly letiště Bagram, Kábul, Shindand a Jalalabad. O tři měsíce později bylo s pomocí přistání helikoptéry zabráno letiště v Kandaháru na jihu země.
Bezpečnostní systém pro letecké základny umístěné uprostřed nepřátelských území, přímo v doupěti nepřítele, si zaslouží samostatný článek. V blízkosti Shindandu bylo z helikoptér rozptýleno přes milion protipěchotních min. Kontrolní body, palebné body, pozemní a vzdušné hlídky, technické prostředky obvodové kontroly, které registrovaly změny kapacity elektrického obvodu vůči Zemi a spustily výbušná zařízení („oči šaitana“). Zdálo se, že je nereálné prorazit zvenčí do chráněné oblasti, ale parkoviště byla pravidelně vystavována maltovým útokům. Při jiné příležitosti strašidla, která podplatila stráže, pronikla do afghánského sektoru leteckých základen, kde byla umístěna letadla letectva DRA. Přesto se sovětským vojákům podařilo zabránit všem velkým incidentům bez vážných následků. Všechny útoky byly odraženy, práce leteckých základen nebyla narušena.
Není těžké uhodnout, jak k invazi do Afghánistánu došlo v roce 2001 a kdo má nyní na starosti Shindand a Kandahár.
Maďarsko-56, Československo-68, Afghánistán-79, Somálsko-93 (letiště Mogadišo, odkud létali „padající“Černí jestřábi), Jugoslávie-99 („hod do Prištiny“, jehož cílem bylo letiště Slatina) …
Ve všech těchto případech byl použit scénář se zajetím letiště hlavního města (nebo jen velkého letiště nebo letecké základny na nepřátelském území). Na všechny skeptiky takové taktiky lze odpovědět v duchu Sun Tzu: musíte si umět vybrat čas, místo a nepřítele. To, co není vhodné pro globální jadernou válku, funguje v místních konfliktech skvěle.
Historie zná případ pokusu o přistání na nepřátelském letišti i v podmínkách probíhající války, kdy hrozilo velké riziko zasažení nepřátelskou protivzdušnou obranou a stíhačkami. Během války o Falklandy se Britové velmi obávali o argentinskou leteckou základnu v Tierra del Fuego. Bylo rozhodnuto řídit pár „trojských koní“(transport „Hercules“s identifikačními znaky argentinského letectva) přes oceán a v klidu přistát na argentinském letišti. Vybrané speciální jednotky SAS musely rozbít celou základnu na kusy. Operace Mikado však musela být zrušena kvůli blížícímu se konci války.
Když jste blízko - zdánlivě vzdálení, když jste daleko - předstírejte, že jste blízko
Sun Tzu, The Art of War.
Letecká operace NATO proti Jugoslávii byla provedena za ideálních podmínek. FRY zasáhly stovky letadel startujících z leteckých základen v Itálii, Německu, Francii, Maďarsku, Španělsku, Velké Británii a Makedonii. Najít připravené letiště v Evropě není obtížné. Během operace Dawn of Odyssey (2011) se nejbližší letecké základny nacházely pouhých 300 km od pobřeží Libye (Sigonella na Sicílii, Sauda Bay na Krétě).
Ale není tomu tak vždy.
Když není vhodná letecká základna, a je to velmi nutné, je použito vše, až do výstavby extrémního letiště s kovovou přistávací dráhou a nejjednodušší infrastrukturou za pár dní. Ale před odhalením lopat se armáda uchýlila k jednodušším a zjevnějším metodám. Například k nasazení letadel na civilních letištích na území sousedních spojeneckých zemí. Můžete vyjednávat s každým.
V rámci přípravy na Pouštní bouři naplnily koaliční vzdušné síly svými letadly všechna letiště na Blízkém východě. Bojová a pomocná letadla byla dokonce umístěna na mezinárodních letištích v Káhiře a Dubaji.
United States Air Force Transport Hub na mezinárodním letišti Manas, Kyrgyzstán
„Fantom“Luftwaffe od „baltské letecké policie“(mezinárodní letiště Siauliai, Litva)
Nakládání munice kanadského letectva CF-188 (mezinárodní letiště Siauliai, Litva)
Východní Evropa a Střední Asie jsou docela civilizovaná místa, kde, pokud si přejete, najdete vhodné vojenské nebo civilní letiště. Stává se ale, že politické ambice vedou do zemí, kde místní obyvatelstvo nikdy nevidělo letadla, raději se pohybovalo naboso nebo na hrbu velblouda.
V tomto případě přichází na pomoc stavební prapor.
V 60. strategické bombardéry a námořní letadla.
Během několika let bylo v blízkosti Berbery postaveno fantastické zařízení - přistávací dráha 05/23 o délce 4140 metrů. Nejdelší dráha v celé Africe! Poté, co SSSR opustil Somálsko, Američané přidali pás na seznam rezervních přistávacích míst pro své raketoplány.
Další „stavba“skončila grandiózním skandálem s krveprolitím. V roce 1982, o. Grenada zahájila výstavbu moderního letiště, což Washington rozzuřilo. Podle amerických analytiků bylo letiště Point Salinas dalším sovětským vojenským projektem nasazení strategického letectví v Karibiku. To byl formální důvod invaze na Grenadu. Je zvláštní, že hlavní bitvy mezi americkou námořní pěchotou a kubánskými staviteli se odehrály přímo na letišti.
Ve všech výše popsaných situacích byla vojenským stavitelům pod nohama pevná půda. Jednoho dne jsem ale musel bojovat na konci světa. Kde nebylo nic než mlha a silné výboje vln. Jedná se o nejneobvyklejší konflikt konce 20. století - válku o Falklandské ostrovy. Britská flotila se ocitla tváří v tvář nepřátelským letadlům. Dvě lehké letadlové lodě s letouny VTOL nemohly poskytnout spolehlivé letecké krytí: třetina letky byla bombardována a samotní Britové byli v rovnováze po katastrofě. Před úplnou porážkou je zachránila pouze obecná slabost a nepřipravenost nepřítele.
Kvůli zoufalé situaci neměla britská armáda jinou možnost, než naléhavě hledat leteckou základnu v jižním Atlantiku. A našli ji! Kromě ostrova Ascension, kde sídlily strategické bombardéry a námořní letectví, se diplomatům podařilo vyjednat rozmístění průzkumné letky Canberra na chilské letecké základně Aqua Fresca (signatář Pinochet byl vždy rád, když mohl svému argentinskému sousedovi Leopoldu Galtierimu přinést potíže). Chilané nenamítali proti bojovým „Fantomům“, ale Thatcherova vláda se rozhodla upustit od eskalace konfliktu.
Ale nejúžasnější věc! Jakmile přistáli na Falklandech, Britové začali stavět … letiště! Přední letecká základna Harrier FOB v San Carlos Bay, jejíž výstavba trvala jeden týden, byla 400 metrů dlouhá kovová dráha PSP s jednoduchou infrastrukturou. Sklad paliva byl organizován přímo na břehu, zakopáváním gumových nádrží s palivem na pláži. Nainstalovali jsme systémy protivzdušné obrany. Zpočátku byly plány ještě ambicióznější: pás dlouhý více než 1000 metrů. Bohužel jedna z lodí přepravujících materiál a vybavení pro stavbu letiště byla potopena na cestě na ostrovy.
