Ospalé arabské odpoledne narušil zvon.
- řekl Saddam, -
Téže noci se tankovské tanky vrhající mraky písku řítily přes hranici. Emir Jaber al-Salam uprchl do Arábie, kam se uchýlily zbytky jeho poražené armády. Kuvajt se stal 19. provincií Iráku.
V této době byli na Blízkém východě ve střehu dvě úderné skupiny letadlových lodí amerického námořnictva. Což nijak nezabránilo okupaci strategicky důležitých pro Západ ropného Kuvajtu. Stáli a dívali se. AUGové, kteří přišli na pomoc (celkem jich do zimy nashromáždilo šest), také dělali nečinnost a čekali, až do hry vstoupí letectvo.
Podle zákonů vojenské vědy bylo zřejmým řešením zahájit sérii preventivních úderů na irácké jednotky, jen aby se zpomalilo nasazení skupiny a zabránilo Iráčanům v tichém zakotvení v Kuvajtu (v zimě přivezli spoustu systémů protivzdušné obrany a vybudoval tři obranné linie).
Letadlové lodě ale byly neaktivní. Admirálové pochopili, že pokus o nezávislý zásah by vedl k těžkým ztrátám mezi vzdušnými křídly paluby bez znatelného poškození nepřítele. Nyní můžete pokračovat ve svém rozhovoru o „odezvě“, „taktické flexibilitě“a „projekci síly“s dopravci a letadly na bázi nosičů.
Tento materiál je reakcí na článek zveřejněný před dnem na „VO“. V tomto článku můj odpůrce Andrei Kolobov pilně argumentoval o důležitosti účasti AUG na operaci Pouštní bouře.
Podle Andreyho byl nevýznamný počet bojových letů proti všeobecnému pozadí vykoupen použitím letadel na bázi letadel. Výsledkem je, že piloti letadlových lodí významně přispěli k vítězství, které v některých disciplínách dosáhlo 23 a dokonce více než 40% !!!
Moje odpověď na Andrey bude taková.
1. Není třeba tam hledat skrytý význam, to není
Asi stejným způsobem jako ve škole „vytáhnou“chudého studenta, aby nezkazil seznam. Snaží se najít jakýkoli formální důvod, proč to vyjádřit „ud“, i když je důvod absurdní a v rozporu se zdravým rozumem.
Jediné rozumné vysvětlení: Američané vozili letadlové lodě do Iráku, protože je museli někde použít. I admirálové chtějí rozkazy.
Ani takticky, ani strategicky nebylo potřeba, aby se AUG té války účastnilo. Yankeeové a jejich spojenci měli na břehu pětkrát tolik válečných letadel.
Když Američanům chybělo nespočet základen, byla letadla bez dalších okolků rozmístěna na mezinárodních letištích: Al Ain (SAE), King Fahd (Saúdská Arábie), Maskat (Omán), Sharjah a Káhira mezinárodní letiště - všude tam, kde bylo místo a potřebná infrastruktura “.
Jinými slovy, i stávající síly musely být založeny na mezinárodních letištích a co kdyby tam musela být nasazena i letadla na bázi letadel?
Andrey, neboj se a děs okolí. Na přání by nasadili seskupení ekvivalentní vzdušným křídlům šesti AB. Například odstranění z leteckých základen oblasti části zbytečných letadel jejích spojenců. Co v té válce znamenalo 87 zastaralých saúdských letounů F-5, britských jaguárů nebo přeživších Skyhawků z kuvajtského letectva?
A nahrazení veškerého tohoto leteckého provozu víceúčelovými stíhači 4. generace.
Nezapomeňte také na vyšší vlastnosti pozemních letadel (jeden F-111 z hlediska bojového zatížení a zaměřovacích systémů stojí stejně jako dva nebo tři palubní bombardéry). Andrey pravděpodobně řekne: „Jak to je, minule jsem dokázal, že rozdíl je jen pár procent.“Vzal si ale pro srovnání nejlepší (a vlastně jediný) typ letadlových letadel s nejprimitivnějším pozemním víceúčelovým stíhačem (F-16). Jen vezměte v úvahu, že lehký a masivní „Falken“slouží k minimalizaci nákladů, ale pokud vyvstane potřeba, pak F-15E a společnost půjdou do boje.
Výsledkem je, že nemluvíme o třech stovkách, ale o mnohem menším počtu jednotek. letecké vybavení. Pokud jde o zásoby paliva a 2 tisíce tun munice na palubách letadlových lodí … „Capella“by přinesla bomby, náhradní díly a spotřební materiál pro rok války dopředu, naštěstí má mrtvou hmotnost 40 tisíc tun a rychlost během přechodu je vyšší než u letadlové lodi.
Bez letadlových lodí by válka pokračovala tak, jak ji známe. Nic by se nezměnilo kromě nižších provozních nákladů koalice.
2. Andrew si klade otázku:
A jaký to má smysl, když nemohou bojovat sami?
Ať už si řeknete cokoli, nikde není pozemní základna. Pokud má zákeřný nepřítel čas bombardovat všechna letiště, válka je automaticky prohrána. Přítomnost AB ničemu nepomůže. Nebo se chystáte úplně zlikvidovat základny a nasadit letadla na lodě? Ne? Proč tedy už po sté argument o menší zranitelnosti „plovoucích letišť“?
3. „S překvapením zjistíme, že americké letadlové lodě, které měly jen asi čtvrtinu z celkového počtu amerických taktických letadel, poskytly 41,3% všech druhů těžkých stíhaček.“
Možná by bylo překvapivé, kdyby tito bojovníci na bázi letadel byli poslední možností. Yankeeové však měli vždy možnost přenést pár dalších eskader F-15 do operačního prostoru. A na tom by se nic nezměnilo.
Přesto palubní „Tomkats“, navzdory tisícům bojových letů, nemohl nikoho zachytit, všech 34 vzdušných vítězství šlo na F-15C.
Mimochodem, navzdory svému pietnímu postoji k číslům (až desetiny procenta) drahý Andrey zapomněl vzít v úvahu 50 těžkých stíhaček saúdského arabského letectva (Saúdové také létali na letounech F-15). Na obecném pozadí však jejich význam nebyl velký: pouze dvě deklarovaná vítězství.
4. „Zbývá jen zopakovat, že hmotnost bomb nemůže v žádném případě sloužit jako měřítko účinnosti letadel.“
Andrey má naprostou pravdu. Například asi 40% cílů s nejvyšší prioritou v Iráku bylo přiděleno k utajení (ve skupině bylo 42 Nighthawků, což činilo méně než 2% z celkového počtu bojových letů). Ve skutečnosti - nejúčinnější úderný letoun té války.
První nálet na jaderné centrum Al Tuwaita zahrnoval 32 letounů F-16C vyzbrojených neřízenými bombami, doprovázených 16 stíhačkami F-15C, čtyřmi rušiči EF-111, osmi antiradary F-4G a 15 tankery KS-135. Tato velká skupina úkol nesplnila. Druhý nálet byl proveden v noci pouze s osmi naváděnými pumami F-117A. Tentokrát jsme zničili tři ze čtyř iráckých jaderných reaktorů.
Jaké závěry budou z tohoto bodu následovat?
1. Jak Andrey správně poznamenal, „počet shozených bomb“není jediným měřítkem úspěchu. Jediným problémem je, že v důsledku války v Perském zálivu letouny na bázi dopravců „vyhodily“všechny body najednou. Skromný počet bojových letů a shozených bomb, nižší bojová zátěž, nejhorší výkonnostní charakteristiky letadel, absence leteckých vítězství … Nakonec se esoví piloti námořního letectví prostě báli svěřit důležité mise. Jedná se o nešťastná fakta, která nelze opravit sloupci čísel.
2. Vždy, jakmile vyvstane potřeba, velení letectva „vytáhne z rukávu“trumf. Ultimátní těžké stíhače (F-15C nebo Raptor), tajná letadla, taktické bombardéry (F-111 a F-15E), specializovaná protitanková útočná letadla atd. atd.
3. Na rozdíl od nich budou letouny na bázi nosiče v každé situaci omezeny na sadu lehkých víceúčelových stíhaček. Během dotyčných událostí (1991) museli námořní piloti létat obecně na primitivních letadlech. Můžete argumentovat příkladem Su-33, ale fyziku nelze oklamat. Při startu z paluby prudce klesá jeho zásoba paliva a bojová zátěž.
5. Kouzlo čísel
Při této příležitosti bych vás rád upozornil na zajímavý přístup k analýze akcí letecké skupiny MNF. Mnoho autorů, vč. a Andrei má zjevně domácí superpočítač schopný zohlednit mnoho proměnných, na nichž závisí výsledek války. Denní spotřeba munice, výběr a distribuce cílů, schémata zavěšení bomb pro každý typ letadla, analýza činností letištních služeb, distribuce bojových letů v prvních dnech operace …
Pokud všechna data stále chybí, co se snažíte dokázat v desetinách procenta? K čemu je tato okázalá přesnost? pokud nemáme plný přístup k původním údajům?
Použili jste tato čísla k vědeckému pohledu do diskuse? Nakreslete tedy uprostřed textu integrální znak, bude to ještě „vědečtější“.
Formát malého úvodního článku pro široký okruh čtenářů není vhodný pro seriózní výpočty.
Jak rozeznat bílou od černé? Tvýma očima! Jednoduše řečeno o jednoduchých věcech. Nejsrozumitelnější a nejzjevnější příklady - a vše okamžitě zapadne na místo.
Hádal bych se o účinnosti AB na otevřeném oceánu. Ale dokázat jejich důležitost na příkladu operace Pouštní bouře - tím lze dosáhnout pouze opačného efektu.
Proti svědčí všechna fakta o účasti AUG na čistě pozemské válce.
Svědčí o tom počet letadel rozmístěných na pobřeží - 5krát více než na „plovoucích letištích“.
A ta směšná dispozice s rozmístěním poloviny letadlových lodí v Rudém moři, aby námořní piloti museli létat nejdéle, přes celý Arabský poloostrov.
A další ostudná fakta: křídlo největší a nejmodernější letadlové lodi („T. Roosevelt“s jaderným pohonem) provedlo své první výpady teprve třetí den války.
