První nálet na jaderné centrum v Al-Tuwaitě se uskutečnil odpoledne 18. ledna 1991. Náletu se zúčastnilo 32 letadel F-16C vyzbrojených konvenčními neřízenými pumami, doprovázeno 16 stíhačkami F-15C, čtyřmi rušičkami EF-111, osmi lovci radarů F-4G a 15 leteckými tankery KS-135.
- ze zprávy velitele vzdušných sil mnohonárodních sil v Perském zálivu generálporučíka Chucka Norrise Hornera.
Tehdy se „kapitánům nebes“nepodařilo prorazit hustou protiletadlovou palbu a zasáhnout určené cíle. Strategicky důležité zařízení bylo další noc zničeno letouny F-117A a laserem naváděnými bombami GBU-27.
F-16 jako taktický bombardér. Formace 75 letadel, z nichž více než polovinu tvoří podpůrná a krycí vozidla. A v důsledku vynaloženého úsilí to nestačilo - Američané potřebovali druhý noční nálet s využitím „utajení“.
Seznámení s takovými skutečnostmi může způsobit zmatek. To je v rozporu s tvrzeními Pentagonu o vítězné „bleskové válce“a rozšířeným přesvědčením, že válka s Irákem byla konvenční válkou s „Papuany“.
Školení je klíčem k úspěchu
Relativně nízké ztráty (Yankeeové a jejich spojenci přišli z různých důvodů o 75 letadel) a absolutní technická převaha vítězů nad poraženými z války nepředstavovaly snadnou procházku. Vítězství nad Irákem stálo obrovské náklady pro země účastnící se protirakouské koalice. Předně pro americké letectvo - hlavní postava 43denní letecké ofenzívy operace Pouštní bouře.
2600 bojových a podpůrných letadel. 116 tisíc bojových letů v zóně konfliktu. Desítky leteckých základen na Blízkém východě, včetně civilních letišť v oblasti od SAE po Egypt, byly zaplněny letadly z celého světa.
Do oblasti bylo nasazeno 55 000 pracovníků amerického letectva. Za nejkratší možnou dobu vzniklo uprostřed pouště 5 000 panelových obytných budov o celkové ploše 30 tisíc metrů čtverečních. metrů. Bylo nasazeno 16 leteckých nemocnic s kapacitou 750 a 1250 lůžek. Více než 160 tisíc metrů čtverečních metry betonové dlažby - v předvečer velké války se Yankeeové intenzivně zabývali rozvojem infrastruktury letišť na Blízkém východě a rozšiřovali svoji oblast o základnu velkého počtu přilétajících letadel.
Stíhací bombardéry F-111E ze 77. letky 20. křídla byly počátkem srpna 1990 převedeny z letecké základny Upper Hayford na tureckou základnu Inzhirlik. Téměř současně letěly letouny F-111F od „bratrské“493. letky z Leikinhirt do Zaragoza. Je zajímavé, že přesun dvou letek „polostrategických“letadel na přední letiště NATO byl motivován konvenčními cvičeními.
V Saúdské Arábii dorazilo 25. srpna prvních 20 letounů F-111F od 492. a 493. perutě 48. taktického křídla. Stíhací bombardéry prováděly nepřetržitý let s několika tankováním ve vzduchu z Leykinhirt AFB do Typhe AFB. Letouny letěly s bojovým nákladem-každé neslo čtyři naváděné pumy GBU-15 o hmotnosti 2 000 liber a dvě rakety Sidewinder, pod zadní části byly připevněny podvěsné kontejnery pro střelbu infračervených pastí a dipólové reflektory, kontejnery AN / ALQ-131 s elektronickým bojovým vybavením trup … Dvacet dalších letounů F-111F odletělo 2. září do Saúdské Arábie. Let byl prováděn se zavěšenými nastavitelnými pumami a raketami Sidewinder. Letadla elektronického boje EF-111F byla také umístěna na letišti Typhoe.
- Kronika „cvičení“amerického letectva v roce 1990.
Ti, kteří dorazili na místo, nečinně seděli. Letová posádka okamžitě začala testovat technologii v poušti. Rozvědka sledovala stav nepřátelských letadel a protivzdušné obrany a zdůrazňovala možné možnosti vytváření „koridorů“v iráckém systému protivzdušné obrany.
Během dne kroužilo nad dunami nespočet letadel. A když slunce zmizelo za obzorem, poušť se znovu otřásla řevem leteckých motorů - ze saúdské letecké základny. Králi Khalide, černé siluety plížení se zvedly. Piloti letounu F-117A přivezli svá auta až na samotnou hranici s Irákem a spokojeni s výsledkem se za úsvitu vrátili na základnu. Irácká protivzdušná obrana na přítomnost „neviditelných“nijak nereagovala - na rozdíl od konvenčních letadel, jejichž vzhled okamžitě vyvolal poplach (změna provozních režimů radaru, připojení dalších stanic).
Letecká ofenziva Operace Pouštní bouře začala v noci na 17. ledna 1991. V prvním týdnu hustota leteckých úderů koaličního letectva přesáhla 1 000 bojových letů denně - každých několik hodin se Irákem přehnaly smrtící „vlny“bombardérů doprovázené stíhačkami a podpůrnými letadly. Poté přiletěli skauti a vyhodnotili výsledky bombardování. „Obtížné cíle“byly vyřazeny pomocí „stealth“a SLCM „Tomahawk“.
43 dní triumfu „aerokracie“USA a zemí NATO. Irák ztratil významnou část svých ozbrojených sil a byl nucen opustit Kuvajt.
Podle oficiálních statistik činily jejich vlastní ztráty z nepřátelské palby 37 letadel a 5 „točnic“, z nichž byl ve vzdušném boji sestřelen pouze jeden stíhač F / A-18C. Skutečné ztráty byly pravděpodobně vyšší. Po válce došlo ke zvýšení počtu vyřazených letadel amerického letectva - přímý důsledek bojových a nebojových škod, vyčerpání zdrojů a další nepříjemné důsledky účasti na nepřátelských akcích.
Na bezmračném nebi statistik
Americké vojenské letectvo bylo schopno nasadit proti Iráku vojenské letectvo sestávající z:
Stíhací stíhače 120 F-15C Eagle.
Hlavním úkolem Orlovů bylo dosáhnout vzdušné převahy. Obecně se s tímto úkolem vypořádali - irácké vojenské letectví prakticky nevykazovalo aktivitu po celou dobu války. Celkem během války s Irákem odletěli stíhačky F-15C 5685 bojových misí.
244 F-16 Falken stíhací bombardéry.
Okřídlené „dělnické války“, 13 087 bojových letů v zóně konfliktu.
„Brigáda“sestavena
82 stíhacích bombardérů F-111 "Anteater" (modifikace 111E a 111F)
Taktická úderná vozidla s „polostrategickým“doletem. Perfektní palubní zaměřovací a navigační systém. Bojové zatížení 14 tun. „Anteaters“měli nejlepší bojový výkon ze všech letadel letectva protirakouské koalice (poměr úspěšných bojových letů je 3: 1). Na nepřátelském území bylo provedeno celkem 2881 bojových letů. Statisticky F-111F shodilo 80% laserem naváděných bomb.
132 protitankových útočných letadel A-10 „Thunderbolt“
Neohrabaní, ale velmi houževnatí „terénní pracovníci“provedli v zóně konfliktu 8566 bojových letů. „Thunderbolty“jsou považovány za lídry v počtu raket vzduch-země vypuštěných AGM-65 Maverick (90% všech raket tohoto typu).
42 taktických tajných útočných letadel F-117A "Nighthawk"
Nighthawks provedl 1271 bojových letů v zóně konfliktu a svrhl na hlavy Iráčanů 2 000 tun naváděné munice. Stealth první generace byl jednou z „trumfů“amerického letectva, na jejich účet 40% zničených prioritních cílů: jaderné reaktory v Al-Tuwait, 112metrová rádiová věž v Bagdádu, interceptor a centrum pro řízení taktických raket, Pozice SAM ve středním Iráku (což později umožnilo provádět bombardování koberců pomocí B-52).
Obecně se F -117A ukázal jako nejnepříjemnější, nejdražší a zbytečné letadlo - nápadný příklad „snížení rozpočtu“a obyčejné americké hlouposti. Alespoň tak vypadá F-117A v očích většiny „specialistů“.
48 stíhacích bombardérů F-15E Strike Eagle
Operace Pouštní bouře byla křtem ohněm pro Strike Needles. Nejnovější letadla vybavená zaměřovacím a navigačním systémem LANTIRN pro nadzvukové průlomy v nízké výšce ve tmě byla pravidelně používána k vyhledávání a ničení nepřátelských mobilních odpalovacích zařízení, především Scud BR. Výsledky bojového použití letounu F -15E nevypadají příliš přesvědčivě - irácké „Scudy“až do samého konce války nadále padaly na hlavy amerických vojáků a městských oblastí Tel Avivu.
66 strategických bombardérů B-52G „Stratofortress“
Bombardování koberců je nákladný, ale někdy velmi účinný způsob vedení války. Statistika funguje místo balistiky. Na přesnosti bombardování na konkrétním objektu nezáleží - celá oblast zamýšleného umístění cíle je pokryta bombami. Tato metoda je dobrá proti hromadění nepřátelských vojsk v nepřítomnosti protivzdušných obranných systémů protivníka. Další bonus - takové bombardování má velmi demoralizující účinek na nepřátelskou armádu. Tímto způsobem bylo svrženo 38% amerických bomb (v poměru k jejich celkové hmotnosti).
1620 bojových letů. Jeden bombardér byl sestřelen. Další byla těžce poškozena antiradarovou střelou AGM-88 HARM-raketa byla vypuštěna z jedné z letadel F-4G létajících za sebou a omylem zamířila na radarovou stanici obranného zařízení Stratofortress na zádi.
61 "lovec radarů" F-4G "Divoká pohlazení"
Úprava starého „Fantoma“, navrženého tak, aby vyřešil problém proražení a potlačení nepřátelského systému protivzdušné obrany. „Divoké lasice“byly použity k doprovodu úderných skupin a také létaly v režimu „volného lovu“- 2683 bojových letů nad iráckým územím.
F-4G předvádí sadu protiradarových střel různých generací: střela vzduch-země AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM a AGM-65 Mavrik
18 EF-111 Raven elektronická protiopatření
„Pojistná smlouva“pro formace útočných letadel. Zařízení Raven umožnilo včas detekovat zdroje radiových emisí, „oklamat“naváděcí hlavy protiletadlových raket a vypustit rakety vzduch-vzduch, rušit radiovou komunikaci a „ucpat“nepřátelské radarové stanice. Havrani letěli 1105 bojových letů.
Nezapomeňte, že mnoho specializovaných vozidel fungovalo jako součást letectva, bez nichž si lze jen těžko představit jakýkoli moderní letecký provoz:
- letadlo včasného varování a řízení „Sentry“(AWACS) E-3;
- fotografický průzkum RF-4C;
-vysokohorští skauti U-2;
- elektronický průzkumný letoun rodiny RC-135;
- elektronická válka letadel EC-130;
-dopravní letadlo válečného divadla C-130 "Hercules", bojové lodě AC-130 a letadla speciálních operačních sil MC-130;
A samozřejmě VZDUCHOVÉ VÝPLNĚ. Operace Pouštní bouře by nemohla proběhnout bez tankistů. Většina bojových letů byla provedena s několika tankováním - po jednom v každém směru. Není divu, že Američané museli přesunout 256 Stratotankerů a 46 Extenderů na Blízký východ, aby podpořili provoz této obrovské skupiny!
Podle suché statistiky svrhla letadla amerického letectva 90% všech naváděných bomb, 55% protiradarových raket a 96% raket vzduch-země. Lze to říci bez obalu - americké letectvo válku vyhrálo. Zapojení všech ostatních spojenců a pilotů amerického námořnictva je zanedbatelné.
Marine Corps Aviation
Jedním ze zvláštních rysů americké armády je existence námořní pěchoty, velké, dobře vycvičené expediční síly s vlastními obrněnými silami a letadly. Aviation KMP je zjednodušená verze letectva, jehož letadla jsou založena na stejných letištích, bok po boku s „běžnými“letouny F-15 a F-16. Hlavní rozdíly mezi letectvím ILC jsou uniformy a letadla - „mariňáci“létají v lehčích letadlech, sjednocených s letadly námořních sil na bázi letadlových lodí.
Na podporu operace Pouštní bouře přidělilo velení ILC následující síly:
F-111 dokáže unést všechny tyto bomby na jeden zátah.
86 vertikálních vzletových a přistávacích útočných letadel AV-8B "Harrier II"
Exotická auta, která jsou „vizitkou“letectví ILC. Některá letadla operovala z univerzálních obojživelných útočných lodí Tarawa a Nassau. Zbytek letěl ze břehu. Celkem provedli 3359 bojových letů.
Obecně byla role Harrierů v operaci Pouštní bouře symbolická. Letadla se vznášela nad náběžnou hranou a jen zřídka pronikala hluboko do nepřátelského území. Běžné letouny F-16 by vypadaly mnohem efektivněji, ale Yankeeové chtěli létat s letadlem VTOL.
84 víceúčelových stíhacích bombardérů F / A-18 "Hornet" (mod. A, C a D)
Slavné auto. Jakmile dvoumotorový „Hornet“soutěžil s jednomotorovým F-16 ve výběrovém řízení na vytvoření „lehkého stíhače“, ve výsledku byly přijaty oba. F-16 šel sloužit u letectva. Dvoumotorový F / A-18, jako spolehlivější, byl vybrán pro službu na letadlových lodích a v letectví ILC.
V horké zimě roku 1991 se obě vozidla setkala v jedné formaci - stejně jako jeho protějšek F -16 nesl Hornet pod křídlo shluky neřízených bomb, které prováděly mise za zničení pozemních cílů. 4936 bojových letů. Udělali jsme všechno, co jsme mohli.
Hornets and Prowlers of the Marine Corps ve společnosti AB Sheikh Isa (Bahrain)
20 podzvukových útočných letadel A-6E "Intruder"
Letouny byly založeny na letecké základně v Ománu. „Vetřelci“ILC uskutečnili 795 bojových letů.
Letadlo elektronické války EA-6B "Prowler"
Funkčně byly analogické s EF-111. Po stránce designu je Prowler čtyřmístná modifikace námořního útočného letounu A-6. Vozidla tohoto typu provedla 504 bojových letů.
Palubní letectví
Akce námořního letectví v operaci Pouštní bouře byly podrobně diskutovány zde:
Omezím se pouze na obecné poznámky. Na palubě bylo šest letadlových lodí:
- 99 palubních stíhačů F-14 "Tomcat" (4004 bojových letů)
-85 stíhacích bombardérů F / A-18 (4449)
- 95 podzvukových útočných letadel A-6E "Intruder" (4824)
- 24 podzvukových útočných letadel A-7 "Corsair II" (737)
-n-tý počet letadel S-3B (1674 bojových letů. Zajímalo by mě, kolik iráckých ponorek bylo schopno najít?)
Také při analýze „Pouštní bouře“nelze ignorovat vozidla s rotujícími křídly armády a námořní pěchoty:
- 274 útočných vrtulníků AN-64 "Apache"
- 50 útočných vrtulníků AN-1W (modernizované "Cobras" námořní pěchoty)
Spojenci nebo „spojenci“?
Kromě amerického letectva se operace zúčastnila bojová letadla z devíti zemí. Příspěvek spojenců se ukázal být malý - 17 300 bojových letů pro všechny, včetně bojových letů tankistů a průzkumných misí.
Král Saúdské Arábie měl ze všeho největší starosti - válka se odehrávala na samotných hranicích, osud jeho státu přímo závisel na výsledku operace Pouštní bouře. Saúdové dokázali nasadit seskupení:
-n-tý počet interceptorů F-15C (přibližně pět desítek vozidel);
- 24 stíhacích bombardérů "Tornado";
- 87 zastaralých stíhaček F-5.
Panavia Tornado IDS
Kromě Saúdů pomáhali anglosasí bratři Američanům - královské vojenské letectvo Velké Británie poslalo do regionu:
- 39 stíhacích bombardérů Tornado;
- 12 útočných letadel "Jaguar";
- 12 útočných letadel Bukanir;
- 3 elektronická průzkumná letadla Nimrod;
- určitý počet leteckých tankerů "Victor" K.2.
Francouzi poslali pár desítek stíhaček Mirage F.1 a útočných letadel Jaguar; Itálie, Belgie, Německo, Kanada, Bahrajn naštípaly na maličkostech, došlo k útržkům letectva zajatého Kuvajtu. O bojových kvalitách „spojenců“hovoří prostý fakt: při bojovém výpadu v noci 17. ledna ze šesti Tornád italského letectva dokázal tankovat pouze jeden. A bojovou misi nikdo nedokončil - jediný tankovaný bombardér byl sestřelen na cestě k cíli.
Malá lyrická odbočka
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah and El-Khufuf (dále ne v rýmu) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Rijád …
Jak již čtenář uhodl, toto byl seznam leteckých základen mnohonárodních sil v operaci Pouštní bouře. Když Američanům chybělo nespočet základen, byla letadla bez dalších okolků rozmístěna na mezinárodních letištích: Al Ain (SAE), King Fahd (Saúdská Arábie), Maskat (Omán), na mezinárodních letištích Sharjah a Káhira - všude tam, kde bylo místo a nezbytné infrastruktura.
„Skromná“místní válka proti malému Iráku si vyžádala obrovské přetížení sil. Tisíce letadel, desítky leteckých základen a 43 dní nepřetržitých náletů. Navíc nemohli úplně bombardovat Irák a zničit jeho armádu - jinak s kým bojovali Yankeeové v roce 2003?
F-15C a A-4KU kuvajtského letectva, kterému se podařilo opustit okupovanou zemi
Na misi tak nelétali, ale samotný fakt o zavěšení čtyřiceti osmi 227 kg bomb vypovídá o mnohém. „Mravenečník“je prostě bestie
Stratotanker provozuje Prowler letadel na bázi letadel. Na pozadí probíhá tankování Prowleru z KA-6D.
F-14 Tomcat. Pro 99 interceptorů - jedno vzdušné vítězství, vrtulník Mi -8
Tornádo saúdského letectva
