Ve druhé části recenze věnované Ukrajině vyjádřilo několik čtenářů v komentářích touhu seznámit se s umístěním ukrajinských protiletadlových systémů od roku 2016. Například sibiralt píše:
"Bylo by hezké vidět" schémata "nasazení ukrajinských systémů protivzdušné obrany, nikoli na rok 2010, ale na rok 2016."
A přestože v předchozí publikaci byl systém protivzdušné obrany Ukrajiny, její stav a vyhlídky dostatečně podrobně popsány, při setkání se čtenáři se pokusíme analyzovat, jaké změny nastaly s nasazením systémů protivzdušné obrany, protivzdušné obrany systémy, radary a stíhací letouny na „náměstí“za poslední dva roky. Současně je třeba říci, že po zahájení ozbrojeného konfliktu na východní Ukrajině jsou informace týkající se ukrajinského systému protivzdušné obrany v této zemi podrobeny přísné cenzuře a informace o pohybu, nasazení a bojové pohotovosti v ukrajinských médiích je prezentován ve zkreslené podobě.
Monitorování činnosti ukrajinských protiletadlových systémů bez jakýchkoli pochyb provádějí příslušné struktury zemí, které mají společnou hranici s Ukrajinou a našimi „partnery“v NATO. Lze tedy připomenout, že po 4. říjnu 2001 sestřelila protiletadlová raketa ukrajinského systému protivzdušné obrany S-200 Tu-154 Siberia Airlines, který letěl na trase Tel Aviv-Novosibirsk, další den američtí zástupci zveřejnili informace o příčině letadla smrti. S vysokou mírou důvěry můžeme říci, že naši zámořští „partneři“spolehlivě vědí, kdo je zodpovědný za zničení Boeingu 777 17. července 2014 na východě Doněcké oblasti Ukrajiny. Zpravodajské služby a obranná oddělení jiných států, jimž jsou k dispozici data z radiových, satelitních a agentských zpravodajských služeb, z různých důvodů nespěchají s jejich sdílením s veřejností. V tomto ohledu budeme muset použít otevřené zdroje, jako jsou média a satelitní snímky Google Earth.
Po zahájení „protiteroristické operace“v Luhanské a Doněcké oblasti zaznamenali mnozí pozorovatelé posílení skupiny protivzdušné obrany v jižní a východní části Ukrajiny. Do jara 2014 bylo v těchto oblastech pozorováno vyřazování divizí S-300PT z provozu poblíž Charkova, Dneprodzeržinsku, Dnepropetrovska a Nikolaeva. Ve stejné době byly systémy protivzdušné obrany S-300PS rozmístěné poblíž Černogrigorovky, Chersonu a Oděsy ve zkrácené skladbě ve střehu.
Satelitní snímek Google Earth: pozice C-300PS zkrácené kompozice poblíž Oděsy
Vzhledem k obecné degradaci systému protivzdušné obrany to však bylo typické pro ukrajinské protiletadlové raketové jednotky rozmístěné ve středních a západních oblastech. Na satelitních snímcích z roku 2015 je tedy vidět, že se počet raketových systémů protivzdušné obrany S-300PT pokrývajících Lvov snížil. S-300PS poblíž letiště Gostomel, které bránilo Kyjev ze severozápadu, na svých pozicích chybí, přestože v roce 2013 tam stále byl. V tomto případě jsou možné dvě možnosti, je pravděpodobné, že tento závod byl přemístěn blíže k zóně ATO, nebo bylo zařízení posláno na renovaci a drobnou modernizaci.
Jak již bylo zmíněno ve druhé části, v současné době mají systémy protivzdušné obrany dlouhého dosahu S-200 všech modifikací a vojenské systémy protivzdušné obrany S-300V z důvodu extrémního opotřebení a nemožnosti jejich udržování v provozuschopném stavu byl vyřazen z provozu. Stacionární komplexy S-200V podléhají vyřazování z provozu a likvidaci a S-300V na pásovém podvozku byly přeneseny do skladu na základně v blízkosti letiště Stryi v Lvovské oblasti. Částečně, i když v menší míře, to také ovlivnilo vojenské systémy protivzdušné obrany „Buk-M1“. Ale na rozdíl od S-300V na Ukrajině bylo možné opravit hardware „Bukov“a prodloužit životnost systému protiraketové obrany 9M38M1. Podle Almaz-Antey měla Ukrajina od roku 2008 asi 1 000 raket 9M38M1 a konzultovala prodloužení jejich životnosti a modernizaci.
Díky modernizaci prováděné ve vlastních podnicích a rozšíření raketového systému protivzdušné obrany 9M38M1 na 7–10 let mají ukrajinské ozbrojené síly stále nejméně čtyři bojeschopné divize raketových systémů protivzdušné obrany Buk-M1. V roce 2014 nechaly ukrajinské ozbrojené síly vyzbrojit těmito komplexy čtyři pluky. Jeden 108. výsadkový pluk, dříve nasazený ve městě Zolotonosha v Čerkasské oblasti, procházel reorganizací a jeho vybavení bylo s největší pravděpodobností přeneseno do jiných jednotek nebo posláno do opravárenských podniků. Podle informací zveřejněných v ukrajinských médiích se velitelství 156. protiletadlového raketového pluku nacházelo v Avdeevce, v blízkosti Doněcku (vojenská jednotka A-1402). 156. ZRP formálně disponoval třemi prapory Buk-M1, z nichž každý se skládal ze tří baterií (stanoviště cíle 9S18 M1 Kupol, velitelské stanoviště, samohybná děla a odpalovací zařízení). Zpočátku byly divize umístěny v Avdeevce, Lugansku a Mariupolu. Ale na začátku konfliktu nebylo všechno vybavení 156. jednotky protivzdušné obrany v provozu a na cestách. Ukrajinská armáda musela opustit vadná vozidla. 29. června 2014 oznámila tisková služba DPR přesun území jednotky protivzdušné obrany v Avdiivce pod kontrolu milic, kde se jim podařilo zajmout stanoviště detekce cílů a jednotku start-nakládka. Zástupce NSDC Andrei Lysenko druhý den, který potvrdil skutečnost převodu jednotky pod kontrolu rebelů, však řekl:
„Rozhodnutím velitele bylo veškeré vybavení zdravotně postižené a nefunguje, ozbrojencům zbývá jen území, okupují také velitelství jednotky protivzdušné obrany. Zachycený systém protivzdušné obrany je nefunkční.
Podle ukrajinského vojenského experta Alekseyho Arestoviče bylo veškeré provozuschopné vybavení, včetně palebných jednotek s vlastním pohonem, odstraněno z jednotky A-1402 v Avdeevce o dva měsíce dříve.
Stojí za připomenutí, že při referendu o stavu Krymu konaném 16. března 2014 hlasovalo pro připojení k Rusku více než 95% obyvatel poloostrova. V tomto ohledu většina personálu ukrajinských jednotek protivzdušné obrany umístěných na Krymu přísahala věrnost Rusku. V té době byly na Krymu rozmístěny tři ukrajinské divize S-300PS.
Rozložení ukrajinských systémů protivzdušné obrany S-300PS a radarových stanovišť na Krymském poloostrově
Řízení vzdušného prostoru v této oblasti do března 2014 prováděly ukrajinská radarová stanoviště, celkem se na krymském poloostrově nacházelo tucet radarů P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A. V oblasti mysu Fiolent bylo v pohotovosti několik rozhlasových průzkumných stanic Kolchuga. Po připojení Krymu k Rusku média informovala, že ukrajinský S-300PS umístěný na území Krymského poloostrova a část vybavení radiotechnických jednotek byla vrácena Ukrajině. V souvislosti se ztrátou radarových stanovišť na východě a jihovýchodě Ukrajiny bylo rozmístěno několik modernizovaných radarů P-18, P-19 a 36D6 podél demarkační linie mezi ukrajinskými jednotkami a milicemi DPR a LPR. Ukrajinská armáda zároveň vzala v úvahu hořkou zkušenost se zničením několika radarů na začátku ozbrojené konfrontace a umístila nová stanoviště mimo pásmo dělostřelecké a minometné palby.
Rozložení ukrajinských systémů řízení vzduchu (modré a modré figury) a protiletadlových raketových jednotek na území Ukrajiny od poloviny roku 2015.
Jak vidíte na uvedeném diagramu, převážná část ukrajinských protiletadlových raketových jednotek je rozmístěna ve středních, východních a jižních oblastech země. Toto nasazení jednotek protivzdušné obrany zjevně odráží názory nejvyššího vojensko-politického vedení Ukrajiny na hlavní vojenské hrozby pro Ukrajinu. Změny v umístění protiletadlových zbraní začaly téměř okamžitě po změně moci na Ukrajině. V dubnu 2014 se dva prapory Buk-M1 od 156. raketového pluku protivzdušné obrany přesunuly do oblasti Melitopol, aby na hranici s Krymem nasadily zónu protivzdušné obrany.
V létě 2014 ukrajinské pozemní síly nedaleko bojové zóny na trati Slavjansk-Kramatorsk pokryly více než 20 odpalovacích raket s vlastním pohonem raketového systému protivzdušné obrany Buk-M1 11. pluku protivzdušné obrany (Shepetivka, Khmelnytsky region) a 223. pluk protivzdušné obrany (Stryi, Lvovská oblast) … Také ukrajinští „Bukové“byli vidět v Doněcké oblasti v blízkosti města Soledar a jihozápadně od vesnice Zaroshchenskoe. Kromě systémů protivzdušné obrany středního dosahu v zóně ozbrojeného konfliktu byly opakovaně spatřeny ukrajinské systémy protivzdušné obrany „Osa-AKM“a „Strela-10M“v blízkém pásmu. Není však jasné, před kým měli chránit ukrajinské jednotky, protože, jak víte, DPR a LPR nemají vojenské letectví.
Ukrajinské systémy protivzdušné obrany S-300P na rozdíl od vojenských komplexů nebyly v bezprostřední blízkosti zóny ATO spatřeny. Pozorovatelé však poznamenávají, že několik divizí S-300PS bylo rozmístěno poblíž Oděsy, Charkova a Chersonu ze západních a centrálních oblastí Ukrajiny. Některé z komplexů byly dříve opraveny v podnicích „Ukroboronservice“.
Satelitní snímek Google Earth: poloha S-300PS v blízkosti Novaya Kakhovka
V létě 2014 došlo také k vážným změnám v nasazení ukrajinských stíhacích letadel. V továrnách na opravy letadel v Záporoží a Lvově probíhají intenzivní práce na uvedení stíhačů do provozu. Na letištích Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod a Ivano-Frankivsk zůstaly jen vojenské služby. Většina ukrajinských stíhaček Su-27 a MiG-29 v letovém stavu byla přemístěna do středních a jižních oblastí Ukrajiny.
Satelitní snímek Google Earth: letadlo ukrajinského letectva na letišti v Nikolaevu
Na letišti v Nikolajevě, kousek od hranic s Krymem, bylo v roce 2014 rozmístěno nebývalé množství bojových letadel. Tehdejší satelitní snímky ukazují, že zde bylo 40 stíhaček Su-27 a MiG-29-to je prakticky celá stíhací flotila ukrajinského letectva. Parkoviště letišť byla doslova přeplněná letadly a všichni stáli otevřeně mimo přístřešky, což způsobilo, že letecké vybavení bylo velmi citlivé na raketové a dělostřelecké ostřelování a nálety. Soudě podle barvy letounu, kterou lze pozorovat na satelitních snímcích, v současné době nejvíce bojaschopní stíhači sídlí v Nikolajevě, které nedávno prošly rekonstrukcí, vybavené novými komunikačními a navigačními prostředky. Do roku 2014 byla na letišti v Nikolaevu nasazena pouze útočná letadla Su-25 a cvičná letadla L-39. Nyní k nim kromě stíhaček přibyly i bombardéry první linie Su-24M, protiponorkové Be-12 a vojenský transport Il-76.
Satelitní snímek Google Earth: stíhačky Su-27 a MiG-29 na letišti v Nikolaevu
Koncentrace vojenského letectví a prostředků protivzdušné obrany poblíž hranic s Ruskem naznačuje, že se ukrajinské úřady vážně připravují na „odrazení ruské agrese“, což samozřejmě nepřispívá k normalizaci vztahů mezi našimi zeměmi. Navzdory skutečnosti, že stav ukrajinské ekonomiky je žalostný a vnější dluh stále roste, Ukrajina nadále vynakládá peníze na přípravy na válku.
Moldavská republika
Po rozdělení sovětského majetku dostalo Moldavsko vybavení a zbraně 275. gardové protiletadlové raketové brigády (vojenská jednotka 34403) a 86. gardový stíhací letecký pluk (vojenská jednotka 06858). Před rozpadem SSSR 275. gardy. Zrbr a 86. stráže. IAP zajišťoval krytí leteckých náletů NATO na důležitá strategická a průmyslová zařízení na území Moldavska a jihozápadní Ukrajiny (jaderná elektrárna South Urainsk, námořní přístav Oděsa a Iljičevsk, velitelské a kontrolní středisko 43. strategických raketových sil RA), jakož i města Oděsa a Kišiněv.
V 86. gardách. IAP založené na letišti Marculeshty mělo 32 stíhaček MiG-29 modifikací 9.12 a 9.13 a 4 bojový výcvik MiG-29UB. Moldavské úřady, které získaly k dispozici bojová letadla, je téměř okamžitě použily v interetnickém vnitřním konfliktu. S bojovníky 86. gardy. iap zděděný Moldavskem je spojen s tragickým incidentem. Během ozbrojeného konfliktu v Podněstří 22. června 1992 se několik MiGů-29 pokusilo bombardovat most přes Dněstr, ale bomby zasáhly vesnici Parcani a zničily několik domů. V důsledku toho bylo zabito a zraněno několik civilistů. Je třeba říci, že tyto akce nebyly podporovány všemi opraváři stíhacího leteckého pluku, který se stal Moldovanem. Na jaře roku 1992 se několik důstojníků pokusilo zorganizovat let stíhačů na letiště Tiraspol, ale neuspěl.
MiG-29 Moldavské republiky přestal létat nad Podněstří poté, co do ozbrojeného konfliktu zasáhla ruská armáda. 26. června 1992 se dvojice bojovníků, skrývající se za pasivním rušením, pokusila bombardovat skladiště ropy v Tiraspolu, ale tento útok zastavila protivzdušná obrana 14. gardové armády kombinovaných zbraní. Zjevně byl použit raketový systém protivzdušné obrany Osa-AKM. Jeden bojovník byl zasažen protiletadlovou raketou ve výšce asi 3000 metrů. Poté již v Podněstří nebyly žádné nálety na objekty. Následně opraváři 14. armádní průzkumné roty při náletu „na druhou stranu“dorazili na místo, kde letadlo havarovalo a přineslo trosky identifikované jako fragment antény MiG-29.
MiG-29 moldavského letectva
Brzy se ukázalo, že malá zemědělská země není schopná udržet moderní stíhače v letových podmínkách. V Moldavsku nebyly peníze na nákup náhradních dílů a výplatu slušných platů pilotům a technickému personálu a většina letounů MiG-29, které v té době nebyly staré, byla připíchnuta k zemi. Poté moldavské úřady následovaly cestu Ukrajiny a zahájily prodej vojenského majetku zděděného po sovětské armádě. V roce 1992 byl jeden MiG-29 převeden do Rumunska. Současně nebyla zveřejněna výše transakce, pouze bylo řečeno, že letadlo bylo postoupeno „na úkor dluhů Moldavska vůči Rumunsku za pomoc poskytnutou během vojenského konfliktu v roce 1992“. Osud tohoto stroje je nejasný, řada odborníků se důvodně domnívá, že modifikační stíhačka 9.13 mohla odjet do úplně jiné země. Po 2 letech byly do Jemenu prodány další čtyři MiGy-29, existují informace, že předtím byly stíhačky na Ukrajině opraveny. Írán také projevil zájem o moldavské MiGy. Ale v roce 1997 bylo 21 letadel (z nichž pouze 6 bylo v letovém stavu) prodáno do USA. Podle oficiálních prohlášení amerických zástupců bylo účelem této dohody zabránit dodávkám moderních letadel do Íránu. MiGy vhodné k letu ale nakonec skončily v amerických testovacích centrech a v jednotkách Aggressor. Pokračování tohoto příběhu následovalo v lednu 2005, kdy byl bývalý ministr obrany Moldavska Valeriu Passat odsouzen k 10 letům vězení. Obžalobě se podařilo prokázat, že v důsledku dohody o prodeji MiGů stát přišel o více než 50 milionů dolarů.
Satelitní snímek Google Earth: letadla a helikoptéry moldavského letectva na letecké základně Decebal
Zbývajících 6 MiGů-29 v Moldavsku v současné době není schopno vzlétnout kvůli nevyhovujícímu technickému stavu. Pokusili se je několikrát prodat. Při poslední aukci požadovali pouze 8, 5 milionu dolarů za všechny stíhačky, ale nikdo nebyl ochoten MiG koupit a aukce byla zrušena. Podle zástupců ministerstva obrany lze při absenci zájmu potenciálních kupců snížit cenu letadel až o 50 procent.
V současné době má letectvo a protivzdušná obrana ministerstva obrany Moldavské republiky dvě vojenské základny: leteckou základnu Decebal - Marculesti, okres Floresti a protiletadlovou základnu Dmitrije Cantemira - Durlesti, Kišiněv. Na letecké základně Decebal jsou uložena letadla, která nejsou v letovém stavu, a sídlí několik moldavských vojenských transportních a cvičných letadel a vrtulníků.
V lednu 1992, po rozpadu SSSR, bylo od 60. KPVO přeloženo 275. gardy k ozbrojeným silám Moldavské republiky. zrbr (ovládání, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). Na konci 80. let, nedaleko vesnice Straseni, byl rozmístěn jediný protiletadlový raketový systém S-300PS v Moldavsku. Později však nejnovější systém protivzdušné obrany v té době šel na Ukrajinu. Pozice S-300PS poblíž Straseni jsou nyní opuštěné a zarostlé křovím, ale park pro vybavení a rezidenční město se stále používají. V roce 2016 proběhly v této oblasti společné manévry moldavských ozbrojených sil s jednotkami NATO.
V roce 1992, 275. stráže. ZRBR byl přejmenován na „Dmitrij Cantemir“a začal plnit bojovou povinnost. V té době v něm sloužilo více než 470 lidí a bylo zde 12 raketových systémů protivzdušné obrany S-200V, 18 raket středního doletu C-75M3, 16 raket krátkého dosahu C-125M / M1. Brzy ale začala redukce vybavení a personálu. Jako první byly odepsány systémy protivzdušné obrany C-75M3, informace o jejich osudu nebylo možné najít. Je ale známo, že v sousedním Rumunsku, s nímž má Moldavsko úzké vazby, jsou komplexy tohoto typu stále v provozu. Možná se moldavská „sedmdesát pět“stala „dárci“náhradních dílů pro rumunské systémy protivzdušné obrany. Tak či onak, ale po několika letech v Moldavsku zůstal v provozu jeden C-200V a jeden C-125M1.
Rozložení systémů protivzdušné obrany a zařízení pro sledování vzduchu na území Moldavské republiky
Poslední systém protiraketové obrany S-200V poblíž vesnice Denchen byl vyřazen z bojové povinnosti v druhé polovině 90. let. Komplexy dalekého dosahu, které byly velmi nákladné a obtížně provozovatelné a jejichž rozsah pokrýval celé území země, se pro Moldavsko ukázaly jako ohromná zátěž. Brzy po opuštění letounu C-200V se raketový systém protivzdušné obrany C-125M1 rozmístěný poblíž vydal na skladovací základnu. Satelitní snímky ukazují, že prvky protiletadlových raketových systémů jsou stále uloženy na území vojenské jednotky v této oblasti, ale nejsou určeny k návratu do služby v Moldavsku.
SAM C-125M1 na místě v blízkosti letiště Bachoi
Podle informací zveřejněných v otevřených zdrojích je obloha Moldavské republiky v současné době chráněna jedním raketovým systémem protivzdušné obrany C-125M1 patřícím k protiletadlovému raketovému pluku „Dimitrie Cantemir“. Protože se snižoval počet personálu, vybavení a zbraní, byl stav této jednotky protivzdušné obrany, jediné v Moldavsku, snížen z brigády na pluk. Což je však stále nadbytečné, vzhledem k tomu, že ve skutečnosti existuje jeden schopný systém protiraketové obrany S-125M1. Jediný nízko výškový systém protivzdušné obrany je nasazen v blízkosti letiště Bachoi poblíž Kišiněva. Řízení vzdušného prostoru Moldavska provádějí čtyři samostatné radarové společnosti, které jsou vyzbrojeny radary P-18 a 36D6. Většina radarových stanic byla postavena v SSSR a jejich technický stav je velmi žádoucí. V tomto ohledu neexistuje neustálá kontrola vzdušné situace nad republikou, což vytváří předpoklady pro narušení vzdušné hranice sousedními státy.
Satelitní snímek Google Earth: poloha raketového systému protivzdušné obrany C-125M1 poblíž Kišiněva
S ohledem na podmínky provozu systému protivzdušné obrany S-125 a raketového systému protivzdušné obrany 5V27D v Moldavsku, nedostatku informací o obnově hardwaru komplexu a prodloužení životnosti raket lze předpokládat, že jejich účinnost boje je nízká. Potvrzuje to skutečnost, že praktické odpaly protiletadlových raket moldavských systémů protivzdušné obrany nebyly prováděny déle než 10 let.
Nedávno se dozvědělo o prodeji tří С-125М1 patřících ministerstvu obrany Moldavské republiky za symbolickou částku 660 tisíc dolarů společnosti S-Profit LTD. Vlastníkem této společnosti je australský občan Ian Taylor, známý pro pochybné obchody s dodávkami zbraní do „horkých míst“. Do této dohody jsou podle všeho zapojeni i zástupci Ukrajiny. S-Profit LTD byl viděn při podvodu s dodávkou systémů protivzdušné obrany S-125 do Jižního Súdánu a Ugandy a jeho účty byly použity ke stažení zisků státní společnosti Ukrinmash, která obchoduje s ukrajinskými zbraněmi po celém světě. Podle schématu odhaleného na Ukrajině Ukrinmash neprodal zbraně okamžitě kupujícímu, ale prostřednictvím S-Profit LTD za sníženou cenu, která po získání superzisků zbraně dále prodala konečnému spotřebiteli. S vysokou mírou pravděpodobnosti lze předpokládat, že bývalé moldavské systémy protivzdušné obrany S-125 po opravě a modernizaci v ukrajinských podnicích skončí kdekoli v Africe.
Přesto se až donedávna opraváři protiletadlového raketového pluku „Dmitrie Cantemir“pravidelně účastnili vojenských přehlídek v Kišiněvě. Kde byly v průvodu spolu s dalším vybavením předváděny transportní nakládací vozy PR-14-2M s protiletadlovými raketami 5V27D. Kromě jediného protiletadlového praporu C-125M1 mají ozbrojené síly Moldavské republiky malý počet Igla MANPADS, 28 dvojitých 23mm protiletadlových dělostřeleckých držáků ZU-23 a 11 57 mm S-60 protiletadlová děla. Obecně jsou schopnosti PVO Moldavské republiky prakticky na nulové úrovni a mají dekorativní charakter. Systémy protivzdušné obrany, které má moldavská armáda k dispozici, jsou nejen neschopné odpuzovat moderní bojové letectví, ale nejsou ani schopny zajistit kontrolu nad vzdušným prostorem nad zemí v době míru.
