Otázka náhrady dovozu v segmentu zařízení používaného ministerstvem obrany a ministerstvem pro mimořádné situace zůstává otevřená. Současně lze konstatovat, že závislost na dovozu zůstává značná často ani pokud jde o sadu komponent, včetně elektroniky, ale obecně z hlediska servisní technologie. Například rakouská hasičská technika se používá na ruských vojenských letištích. Vysoce kvalitní, výkonný, spolehlivý, ale rakouský …
Zejména mluvíme o hasičských vozidlech rakouské skupiny společností Rosenbauer. Je jedním ze tří největších výrobců protipožárních zařízení na světě. Rakušané navíc vytvářejí zařízení v souladu s evropskými a americkými normami požární bezpečnosti. Zařízení je navíc vytvořeno podle standardů ICAO (International Civil Aviation Organization).
Mimochodem, je to stejný Rosenbauer, kterého v roce 2011 soud EU uznal vinným z kartelového spiknutí a uložil pokutu 28 milionů eur.
Hasičská vozidla Panther 6x6 se používají na ruských vojenských letištích (zejména na letišti Buturlinovka v regionu Voroněž). Pokud je název nomenklatury úplný, pak PAA (letištní hasičský vůz) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Auto a jeho „protipožární“zařízení jsou popsány následujícími charakteristikami:
Stroj je vybaven speciální věží pro hašení požárů ve výškách a na těžko přístupných místech. V některých modifikacích může použít speciální trysku Stinger k proražení trupu letadla a uhašení požáru v určitém prostoru:
Vrátíme -li se k požadavkům ICAO, které byly diskutovány výše: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 je schopen dosáhnout rychlosti až 80 km / h za 30 sekund, maximální rychlost je 117 km / h (požadavky ICAO - od 115 km / h). Aby byly splněny tyto charakteristiky z hlediska rychlosti a zrychlení, jsou na podvozek rakouského protipožárního „Pantheru“instalovány pneumatiky R20XZL Michelin - s rozvorem 4800 + 1600 a motorem CAT C18 (trakční motor je umístěn na zadní část hasičského vozu).
Posádka Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - až 6 osob.
Převodovka „Panther“6x6 je navržena tak, aby bylo možné zajistit čerpadlo (s přísadou pěnivého komponentu) z trakčního motoru přímo za pohybu. Činnost čerpací jednotky by měla být zajištěna také při manévrování hasičského letištního vozidla nízkou rychlostí - až 30 km / h. Jak je tento problém technologicky vyřešen? - K částečnému odebírání výkonu z automatické převodovky (a převodovka na „Pantheru“je automatická) se používá mechanismus, dělič výkonu, který zajišťuje provoz čerpadla, včetně pohybu, a přenosovou skříň - rozdělte točivý moment na nápravy.
A toto je video z práce Panthera na dráze pražského letiště (kanál YouTube ptactvo):
Letištní požární vozidlo je vybaveno víceúrovňovým systémem světelné optiky.
Světelná optika je částečně zakryta ochrannými mřížkami. Také v konstrukci se zařízení používají k provádění akcí pro tažné zařízení.
Nákup tohoto druhu letištních hasičských vozidel v Evropě není levné potěšení. V tomto ohledu je otázkou: je -li použití Rosenbauer Panther 6x6 CA5 na letištích ruských leteckých sil relevantní, je možné mít v segmentu servisního vybavení skutečnou možnost nahrazení dovozu - s moderními součástmi? Nebo byl nákup Rosenbauera Panthera 6x6 CA5 pro potřeby ministerstva pro mimořádné situace a ministerstva obrany výhradně kusý - takříkajíc „na zkoušku“?
