Lidé milují působivé příklady potápějících se lodí, obláčky práškového kouře, krásně zadané rozkazy, hrdinství některých velitelů a zbabělost ostatních. Proto bitva u Lissu tak silně zapůsobila na současníky. A to navzdory skutečnosti, že tam byly zabity pouze dvě lodě: jedna při nárazu, druhá při výbuchu munice způsobeném požárem. To znamená, že důvody jsou padesát na padesát. Ale „beranidlo“vypadalo mnohem „chladněji“, takže na něj byla upoutána obecná pozornost. Každý fenomén v kultuře Homo sapiens však prochází pěti fázemi své existence: za prvé, fenomén vzniká v hlubinách starých vztahů, technologií, struktur; poté prochází obdobím vývoje; třetí fáze - „kdo to nevěděl!“(úplná nadvláda jevu, technologie, vztahy; čtvrtá fáze - „recese“, „opuštění arény“a nakonec poslední - fenomén, technologie, proces atd. jsou přítomny někde na „dvorku“. Vzniklo v éře starověkého světa, poté zažilo znovuzrození a fázi rychlého rozvoje, kdy všechny bitevní lodě získaly „beraní nosy“, načež se beran, technologicky i jako způsob vedení války na moři, stal věcí z minulosti. Mnoho čtenářů VO se zajímalo o otázku a co předcházelo myšlence vrazit „do Lissy“a kromě slavného „Merrimack“/ „Virginie“? Ostatně i stejné „La Gloire“a „Válečník“neměl beraní „nosy“? Beranské lodě se však neobjevily najednou a bylo jich víc než jedna „Virginie.“A právě o jedné takové lodi si dnes povíme …
Monitor Weehawken střílí na Atlantu.
A stalo se, že když v severoamerických Spojených státech vypukla bratrovražedná válka, celé námořnictvo zůstalo u seveřanů, kteří s jeho pomocí zablokovali pobřeží jižních států. Objevila se profese „jistič blokády“(velmi dobře popsaná v románu M. Mitchella „Pryč s větrem“), a proto tito „průlomoví kapitáni“také potřebovali „rozbíjecí lodě“. V Evropě byly těženy hákem nebo podvodníkem a stalo se, že mezi nimi byl poštovní parník „Feingal“o výtlaku 700 tun, postavený v Anglii a spuštěný v roce 1861. Díky dvěma parním strojům pracujícím na jedné vrtuli dokázal vyvinout celkem slušnou rychlost 13 uzlů, což na přepravu pošty mezi skotskými přístavy docela stačilo.
V září 1861 ji koupil James Bullocks, jižní obyvatel s bydlištěm v Anglii, aby nesl vojenské zásoby do Konfederace. Poté najal anglickou posádku a účel plavby naznačoval přístav Nassau na britských Bahamách. Teprve když už byla loď na moři, tým oznámil, že míří do Savannah a navíc také patří Konfederaci.
Ram "Manassas"
Feingal dorazil do Savannah 12. listopadu, úspěšně prolomil blokádu a doručil jižním lidem velkou zásilku vojenské techniky. Tam a potom bylo možné plout tam a zpět, aby bylo možné rychle doručit jižní bavlnu do továren v Liverpoolu a Manchesteru, ale trvalo to déle než měsíc, než byla bavlna doručena do Savannah. Seveřané mezitím neztráceli čas a tak zablokovali východ z řeky Savannah, že nebylo možné dostat se tímto způsobem na moře. Loď byla uvězněna a v lednu 1862 se Bullocks rozhodl jednoduše předat nyní zbytečnou loď armádě. A rozhodli se ji převést na bitevní loď schopnou bojovat s loděmi seveřanů.
Mezitím se myšlenka zasáhnout nepřítele na moři přesně pomocí pěchotního úderu zmocnila myslí jižních námořníků. A je jasné proč. Neměli stejné lodě jako seveřané a museli hledat nějaké nové způsoby, jak to neutralizovat. A již v prvních měsících války se jižanům podařilo postavit bitevní loď „Manassas“, která měla výtlak 387 tun, délku 44 m a rychlost 4 uzly. Výzbroj této podivné doutníkovité nádoby se dvěma trubkami, které z ní trčely (věří se, že byly dvě, i když v některých linorytech té doby je zobrazována jako jedna trubice), bylo jediné 64-libraní bombové dělo Dahlgren. Navíc byl instalován v přídi, takže mohl střílet pouze přímo vpřed. A tato loď měla zaútočit na nepřítele takto: nejprve tím, že na ni vystřelila, když byla na svahu, a poté zasáhla bok beranem.
Manassasové vyrazili na svou první bitvu 12. října 1861 (tedy o šest měsíců dříve, než Virginie bojovala s Monitorem). Beran zasáhl loď severanů, ale ukázalo se, že klouže a nepoškodil nepřítele. V té bitvě nebyl nikdo zabit, ale když viděli, jaký „zázrak“útočí na jejich lodě, seveřané zpanikařili a ustoupili.
Virginie jde do boje …
Ale bitva 24. dubna 1862 o „Manassas“byla druhá a poslední. V něm se musel podílet na odražení útoku severanských lodí na pevnosti Jenson a Saint Philip na řece Mississippi poblíž New Orleans. Spolu s bitevní lodí „Louisiana“, která ji podporovala palbou, se „Manassas“soustavně pokoušel vrazit do šalupy „Pensacola“, které se podařilo uniknout úderu, a fregaty parníku „Mississippi“. Ten druhý neuspěl, ale rána se ukázala být klouzavá a lodi neublížila. Korveta „Brooklyn“ale nemohla beranovi uhnout. Dělo vystřelilo, bok lodi byl probodnut beranem, ale ukázalo se, že v tomto místě se nachází uhelná jáma, aby loď mohla zůstat na hladině. Zde se šalupa „Pensokol“pokusila narazit na „jižana“a „Manassas“, uhýbající před beranem, najel na mělčinu. V obavě, že by „superzbraň“spadla na seveřany, ji tým spálil.
V důsledku toho bylo rozhodnuto převést jej na bitevní loď „Feingal“. Název dostal jméno „Atlanta“a byl přestavěn v továrně bratrů Tiftů, všichni ve stejném v Savannah. Značnou část finančních prostředků na novou loď navíc shromáždily vlastenecké ženy z města. Jak přesně byly takové akce prováděny, velmi dobře popsala Margaret Mitchellová ve svém románu „Pryč s větrem“.
Strukturální změna lodi spočívala v následujícím: aby se z lodi na parníku stala bitevní loď, byl volný bok odříznut od hlavní paluby. Poté na něm byl postaven lichoběžníkový kasemat pro dělostřelectvo se šikmými stěnami. Už tehdy lidé věděli, že střely se odrážejí od šikmého brnění. Kormidelna byla umístěna na jeho střeše, před jediným komínem.
Část trupu Atlanty podél kormidelny.
Ze všech těchto změn dosáhl výtlak Atlanty 1006 tun, jeho ponor se prudce zvýšil a jeho rychlost klesla na polovinu. Nyní nemohla vyvinout více než 10 uzlů, ale ve skutečnosti dala ještě méně - něco kolem 7 …
Dělostřelectvo na nové lodi bylo umístěno v kasematu, ve kterém bylo až osm dělových portů: jeden v přední stěně, jeden v zadní a tři další na každé straně. Všechny byly chráněny pancéřovými okenicemi, vyztuženými tak, aby je bylo možné zvedat a spouštět. Těsně po výstřelu, když byla zbraň vrácena zpět k opětovnému nabití, byly okenice zavřeny. Ale kvůli silnému sklonu stěn poblíž kasematy byly úhly horizontálního ostřelování pouze 5-7 stupňů.
Zbraně na bitevní lodi byly Brooksovy systémy pro nabíjení ústí. V přední a zadní části kasematy byla umístěna děla ráže 178 mm. Jejich hmotnost byla 6, 8 tun a mohli střílet 36 kg válcové střely nebo 50 kg litinové bomby. Je zajímavé, že kolejnice na palubě těchto děl byly umístěny tak, aby mohly střílet nejen dopředu a dozadu, ale také po stranách, přičemž k tomu využívaly nejbližší boční porty jakékoli strany. Z centrálních portů bylo možné střílet 163 mm kulomety. Na palubě tedy byly pouze čtyři zbraně, ale bylo tam osm dělových portů.
Na příď lodi jeho tvůrci nainstalovali kovaný beranový kel šest metrů dlouhý, připevněný ke stonku a navíc přidržovaný na místě ocelovými tyčemi. Na nosu Dohody byl navíc vyztužen šestý důl s náloží 23 kilogramů střelného prachu. Ve složené poloze byla nad vodou, ale když loď zahájila útok, byla spuštěna dolů.
Kanemový kasemat byl chráněn dvěma vrstvami „brnění“z válcovaných železných desek, silných 51 milimetrů. Byly vyrobeny ze starých železničních kolejnic válcováním, takže vysoká kvalita takového „pancíře“nepřicházela v úvahu, i když celková tloušťka v té době 102 milimetrů byla považována za zcela dostačující. Navíc kvůli sklonu stěn 60 stupňů se ukázalo, že toto brnění bylo rovné 200 mm. Pancíř byl lemován teakem o tloušťce 76 mm a dvěma vrstvami borovicového dřeva, po 194 mm. Pancíře byly přišroubovány k dřevěné podšívce.
Volný bok lodi byl obrněn vrstvou 51 mm pancéřových desek, ale paluba nebyla pokryta pancířem. Palubní dům měl rezervaci podobnou kasematu.
Mořské zkoušky „Anlanty“začaly 31. července 1862. Kvůli vysokému přetížení trup okamžitě začal prosakovat. Na větrání kasematu nikdo nemyslel, kvůli tomu, co v něm stroje provozovaly, panovalo strašné vedro a dokonce i jeho brnění se zahřívalo na slunci. Loď neposlouchala kormidlo dobře a pokračovala v kurzu. V důsledku toho mu jeden z důstojníků poskytl následující popis:
„Jaká trapná, trapná, Bohem zapomenutá loď!“
Dohoda byla vrácena do doku a úniky začaly být opravovány. V důsledku toho v listopadu 1862 konečně vstoupila do služby s flotilou Konfederace. A již v lednu 1863 dostala rozkaz k útoku na lodě seveřanů blokujících Savannah. Protože v této době již proběhla bitva na hamptonské silnici, bylo rozhodnuto pospíchat a zaútočit na seveřany, než se k nim přiblíží jejich monitory. Trvalo ale (téměř měsíc) vyčistit plavební dráhu pro „Savannah“, ale mezitím „soud a případ“přišly na pomoc blokovací letce seveřanů dva monitory.
Zařízení monitorovací věže typu „Passaik“
Atlanta se pokusila plout 3. února s využitím přílivu. Protivítr ale nedovolil vodě vystoupit na požadovanou úroveň a loď nemohla projít mělčinou. 19. března se konečně dostala z řeky. Byl plánován vstup do Port Royal Strait, který hrál velmi důležitou roli jako zásobovací základna pro armády severu. Zdá se, že jižané si vybrali ten správný okamžik, protože severské monitory byly umístěny poblíž Charlestonu. Ale vojenské tajemství odhalili dezertéři z konfederační armády a tři monitory byly okamžitě poslány do Port Royal. Poté skokan zahájil jmenování velitelů letky jižanů. V důsledku toho se nový velitel rozhodl zaútočit na severanskou flotilu až 30. května. Pak ale jeden ze dvou motorů v Atlantě přestal fungovat a najela na mělčinu. Odstranili ji z mělčiny, ale opět uplynul čas a k lodím blokující letky se přiblížily dva monitory: „Weehawken“a „Nekhent“. Obecně má člověk dojem, že nikdo zvlášť mezi jižany nikam nespěchal. Výsledkem byl den za dnem, týden za týdnem, pouze 15. června večer „Atlanta“, která překonala všechny překážky, bezpečně sestoupila z řeky k moři a skryla se v dobře maskovaném postavení a připravovala se na útok na ukotvenou federální federaci. ranní monitory. Commodore Webbs, který operaci velel, se rozhodl odpálit jeden z monitorů pomocí tyčového miny a druhý potopit buď beranem, nebo dělostřeleckou palbou. Navíc si byl tak jistý úspěchem svého podniku, že na své „budoucí trofeje“povolal dva remorkéry.
Je dost možné, že by vše tak dopadlo, kdyby „Entente“měla vyšší rychlost. Protože když 17. června ve čtyři ráno vyrazila na moře a vrhla se do útoku, hlídači na federálních lodích si jí nejen stihli všimnout a vyvolat poplach, ale seveřané měli také dost času na vyvedení párů na obou monitorech. Jižanům se je proto nepodařilo zaskočit. Navíc, když byla vzdálenost mezi loděmi snížena na 2,4 km a „Atlanta“střílela na monitor „Weehawken“ze svého 178mm nosního děla s dělem, její střelec ho nestihl zasáhnout.
A dále, dále „Atlanta“, špatně držící kurz, opět najela na mělčinu. Mezitím se k ní Weehawken přiblížil o 270 metrů, otočil věž a střídavě střílel na nehybnou loď oběma jejími těžkými děly. Je třeba poznamenat, že v této době seveřané na svých říčních monitorech typu Passaic (ke kterým Weehawken patřil) používali děla s hladkým vývrtem Dahlgren a dvou ráží: 279 mm a 380 mm. Tato zbraň byla vybrána z několika důvodů. Za prvé, úspory. Faktem je, že 380 mm děla byla velmi pracná na výrobu a drahá, zatímco 279 mm děla byla mnohem lehčí a levnější. Za druhé, američtí námořníci cítili, že kombinace těžkého, ale pomalu se nabíjejícího děla 380 mm s lehčím 279 mm s lehčím a rychlejším výstřelem by jejich lodím poskytla větší palebnou sílu. Ale všechno dopadlo vůbec ne podle plánu. Ukázalo se, že rychleji střílející zbraň bránila nabít pomaleji střílející zbraně svými výstřely a museli jsme je vypálit jedním douškem.
Dahlgrenovy zbraně ve věži monitoru Passaic. Kresba z Harperts Weekly, 1862
Všimněte si, že Dahlgrenovo 380 mm dělo s hladkým vývrtem bylo v té době nejtěžším a nejsilnějším námořním dělem. Jeho 200 kilogramů ocelových nebo železných jader na krátkou vzdálenost by mohlo prorazit 100 milimetrové dvouvrstvé železné brnění, které má sklon 60 stupňů k vertikále - tedy asi 150 milimetrů železného pancíře stojícího vertikálně. Dosah střelby byl 2000 metrů. Kromě toho se ukázalo, i když ne hned, že těžké dělové koule byly účinnější při střelbě na vysoce nakloněné brnění bitevních lodí Jižan, protože dávaly méně odrazů.
Protože věže těchto monitorů byly přesnou kopií věže úplně prvního „monitoru“od Ericksona, ukázalo se, že střílny v nich byly pro 380 mm děla příliš úzké. Nebyl čas je rozšiřovat a museli střílet ze zbraní, aniž by je vystrčili z věže, proto, aby se zabránilo kouři z věže, byly na obou stranách stříln instalovány speciální komínové boxy.
Bitva tedy začala, 279 mm dělo monitoru vystřelilo, ale projektil letěl kolem cíle. Ale druhý výstřel z 380 milimetrového děla zasáhl kasematu Entente poblíž příďového děla. Hrozná rána 200kilogramovou dělovou koulí rozbila jeho brnění a rozbila dřevěnou podšívku. Pravda, jádro stále neprošlo kovem a dřevem. Ale vyřadilo to do kasematy celou fontánu žetonů, takže zabili a zranili celou posádku luku. Jižané se pokoušeli odpovědět, ale opět netrefili.
Mezitím Wickohen znovu nabil a znovu vystřelil. 279 mm skořápka zasáhla bitevní loď na boku, což způsobilo, že se pancéřové desky na ní rozptýlily. Vytvořil se únik, se kterým se nedalo nic dělat. Poté výstřel z 380mm kanónu zasáhl pravobok lodi těsně vedle dělového přístavu, který se právě v té době ukázal být otevřený. A opět do kasemat vletěl svazek úlomků a trosek, což narušilo polovinu posádky zbraně. Když poslední střela 380 mm prorazila pancíř kormidelny a zranila oba kormidelníky, Atlanta spustila vlajku a vzdala se. Jeden námořník na palubě zahynul a šestnáct bylo těžce zraněno. Navíc je zajímavé, že Atlanta dokázala vypálit sedm ran, ale netrefila ani jednou, ale Weehawken vystřelil pětkrát a zasáhl čtyřikrát, ale Nekhent ani neměl čas se bitvy zúčastnit. Celý boj trval jen 15 minut! Za vítězství nad lodí Jižanů udělilo americké námořnictvo ocenění 35 000 dolarů, které bylo rozděleno mezi posádky dvou monitorů a dělový člun „Cimarron“, který v době dodání byl také vedle bitevní lodi Jižané.
Atlanta poté, co byla opravena rukama severanů na řece James.
Seveřané zajatou bitevní loď opravili a pod stejným názvem ji přivedli do vlastní flotily. Je pravda, že nahradili zbraně jižanů puškami Parrot: dvě děla 203 mm v přídi a zádi a 138 mm zbraně byly umístěny po stranách. Měla možnost zúčastnit se bitev a střílet na jižany, ale pod novou vlajkou neudělala nic výjimečného.
Po válce byla odvezena do zálohy a poté v květnu 1869 prodána soukromé osobě za 25 000 dolarů. Její další osud se ale ukázal být zajímavý i tragický zároveň. Za 26 000 dolarů byla Atlanta, přejmenovaná na Triumph, prodána vládě republiky Haiti, která byla v rozporu se sousední Dominikánskou republikou. Americká celní služba dvakrát odložila svou zásilku v domnění, že prodej válečné lodi byl v tomto případě porušením neutrality, ale podle všeho šlo o hodně peněz, protože nakonec loď s nákladem zbraní a munice ponechaná na moři 18. prosince 1869 roku. Stalo se, ale nedorazilo do cílového přístavu a při přechodu po moři zmizelo, nikdo neví kde a kde. Ať už za to mohou mimozemšťané z vesmíru, kteří přispěchali k zajetí její posádky, nebo jde o strukturální vady, dnes o tom můžeme jen hádat!
