Šest jich bylo samozřejmě zničeno více než jednou ranou, ale pokud mluvíme o časovém rámci, pak šest ponorek za méně než dva týdny je docela mistrovské dílo. Kromě toho je hrdinou našeho dnešního příběhu obecně loď, která není příliš vážná.
Náš dnešní hrdina je skromný torpédoborec amerického námořnictva třídy Buckley.
Nesl číslo DE-635 a jméno „Anglie“, na počest praporčíka (praporčíka) Johna Anglie, radisty bitevní lodi „Oklahoma“, který zemřel 7. prosince 1941 v Pearl Harboru. John England zachránil tři námořníky z potápějící se lodi a zemřel při pokusu o záchranu čtvrtého.
EME je tedy typ Buckley.
Zdvihový objem 1422 tun. Méně než u standardních torpédoborů té doby, jako jsou italské, sovětské, britské, ve srovnání s německými a obecně trpasličí.
Loď je 93 metrů dlouhá, 11 metrů široká a má ponor 3 metry.
Elektrárna - dva kotle s turboelektrickými jednotkami od General Electric s výkonem 12 000 hp. S nimi mohla loď dosáhnout maximální rychlosti 23 uzlů a ujet 4300 mil při ekonomické rychlosti 17 uzlů.
Anglická výzbroj se skládala ze tří univerzálních 76mm děl.
Protiletadlovou obranu představovala čtyřnásobná instalace „Chicago Piano“ráže 28 mm a šest 20 mm jednohlavňových protiletadlových kulometů od „Oerlikon“.
Moje torpédová výzbroj. Jeden třítrubkový torpédový tubus 533 mm, jeden odpalovací tryskový odpalovací ježek Hedgehog / Hedgehog odpalující 24 min 178 mm, osm konvenčních bombardérů a dva hloubkové bombardéry.
Jak vidíte, loď se ukázala být nebezpečná pouze pro malé lodě a ponorky. Pro posledně jmenované je to velmi nebezpečné, vzhledem k přítomnosti sonarového vyhledávacího zařízení na lodi a na některých lodích a radaru.
Doprovodným torpédoborcům byly přiděleny především funkce protiponorkové obranné a hlídkové lodě.
Velitel (podle nás nadporučík) Walton Pendleton byl jmenován velitelem Anglie.
Loď byla vypuštěna v lednu 1943 a do služby u Pacifické flotily vstoupila v březnu 1944. Během bojové služby získala loď 10 bojových hvězd (více než mnoho křižníků) a byla zařazena do seznamů prezidentské čety lodí. Stažen z flotily a prodán do šrotu v roce 1946 kvůli vážnému poškození.
A tato velmi malá loď mohla vstoupit do historie jako jedna z nejúčinnějších protiponorkových lodí.
18. května 1944 „Anglie“společně se stejným typem doprovodu torpédoborců „George“a „Rabi“provedly hlídkovou službu v oblasti Šalamounových ostrovů. Podle zpravodajských informací se v této oblasti měla objevit japonská transportní ponorka s nákladem pro posádku Bougainville. V nasazené formaci proto torpédoborce vyplenily vodní plochu při hledání japonské ponorky.
19. května ve 13:25 navázal anglický akustik kontakt s ponorkou a Pendleton okamžitě vedl loď k útoku. První běh byl zkušební, bez bombardování, aby akustik přesně určil polohu lodi. Pak začalo pro Japonce totální peklo. Během hodiny provedla anglická posádka pět bombových útoků.
Munice RBU „Ježek“se od hlubinných náloží lišila tím, že byla spuštěna pouze při kontaktu s trupem ponorky. Na jedné straně to „nezaseklo“akustiku, která poslouchala ponorku, na druhé straně výbuch detonoval veškerou další munici, která byla poblíž té, která byla v kontaktu s ponorkou.
Popáté explodovala a na povrchu se objevila ropná skvrna a různé úlomky. Tak skončila poslední plavba japonské ponorky I-16.
Zatímco se posádky radovaly z úspěšných akcí Anglie, přišla zpráva z velitelství: na vedlejším náměstí si toho všimlo hlídkové letadlo a bezvýsledně zaútočilo na další ponorku. Torpédové čluny dostali rozkaz k přesunu do detekční oblasti nepřátelského člunu.
Průjezd trval jeden den a lodě dorazily na uvedené náměstí v noci 21. května. A 20. května byla v sídle americké flotily zachycena a rozluštěna zpráva, která říkala, že sedmá japonská ponorková letka vstupuje do pozice, aby zachytila americké letadlové lodě. Do oblasti, přes kterou již dvakrát prošly letadlové lodě admirála Halseyho, vstoupilo osm ponorek.
Hlídka začala. Ve 3.50 hod. 22. května radar EME „George“spatřil cíl vzdálený 13 kilometrů. Téměř okamžitě si cíl všimli také anglickí radaroví operátoři.
Na „George“zapnuli světlomet a vyrazili do útoku. Anglie byla druhá. Signalisté obou lodí si ve světle reflektorů všimli ponorky, která se okamžitě potopila.
George nejprve provedl bojový běh a minul. Angličtí bombardéři měli také smůlu. Poté, co torpédoborce specifikovaly směr lodi podle svědectví akustiky, opakovaly bombardování.
A zde opět dokonale padla série Ježkových bomb z Anglie. Výbuch bomby, tři detonace a poté silná exploze pod vodou, na povrchu praskla velká vzduchová bublina, poté se objevila motorová nafta a trosky. Ponorka RO-106 se s celou posádkou potopila na dno.
Za necelý den došlo k novému kontaktu. Lodě kráčely po římse s využitím radaru i hydroakustiky. 23. května v 6 hodin ráno torpédoborec Raby detekoval pomocí radaru ponorku. Rabi provedl čtyři přihrávky, ale neúspěšně. Potom „George“vstoupil a bombardoval loď ještě pětkrát. O hodinu a půl později se k nim připojila Anglie, která každých 15 minut vypálila dvě salvy ježka. Druhá salva byla přesná a na povrch začaly praskat vzduchové bubliny. Torpédoborec prošel místem, odkud vzduch přicházel, a shodil sérii konvenčních hlubinných náloží.
Na řadu přišla ponorka RO-104, aby doplnila bojový účet Anglie.
Velení flotily, které obdrželo zprávy od velitele skupiny lodí, velitele (kapitán 2. pozice) Haynese, dospělo k závěru, že torpédoborce se potýkaly se závojem japonských ponorek rozmístěných od severu k jihu. Pokud tedy pošlete lodě na jih, můžete najít a utopit někoho jiného.
Torpédové čluny pluly na jih a hledaly prostor a vodu pomocí lokátorů a sonarů. V noci 24. května (1.20 hod.) Sledoval Georgeův radar loď. Přirozeně se Japonci okamžitě dostali pod vodu, ale okamžitě to objevil anglický hydroakustický inženýr. První salva Ježka zasáhla cíl a RO-116 pokračovala v ponoru, ale o něco vyšší rychlostí a hlouběji.
Ráno ukázalo obvyklý obrázek obrovského místa naftového a naftového paliva.
26. května se „George“, „Raby“a „Anglie“setkali s odloučením lodí, které je přišly nahradit. Lovci lodí opravdu potřebovali všechno doplnit. Haynesovy torpédoborce byly nahrazeny celou skupinou doprovodných letadlových lodí Hogatt Bay a torpédoborců McCord, Hoel, Hermann a Hazelwood.
Naše trojice se vydala směrem k základně, ale nepolevila a 26. května ve 2 hodiny objevili provozovatelé radaru Raby další ponorku! RO-108 tentokrát neměl štěstí. Scénář byl standardní: „Raby“určil směr na radaru, jakmile se loď potopila, vstoupila do akce akustika „Anglie“a posádka vrhače bomb, která nabrala odvahu. Od prvního útoku způsobily Ježovy bomby 4-6 výbuchů. Nebyly to žádné zvláštní efekty, ale ráno byla z hlubin stoupající fontána nafty a motorové nafty.
Pro RO-108 válka skončila.
27. května vstoupila Haynesova skupina do přístavu Seeadler, kde doplnili zásoby bomb z torpédoborce, který Spengler poslal na posílení, a odpoledne druhého dne, 2. května, se opět vydali na moře.
30. května v 01:44 objevil torpédoborec Hizelwood ponorku a zahnal ji pod vodu. Hlubinné nálože byly neúspěšné, ale v 04:35 mu na pomoc přišli George, Anglie, Raby a Spengler. Pět torpédoborců řídilo japonskou loď až do 7 hodin ráno. Z velitelství přišlo varování před možným náletem japonských letadel a loď musela být dokončena.
Obecně stojí za zmínku, že velitel a posádka japonské ponorky (ukázalo se, že jde o RO-105) vykazovala vysokou třídu. Ve 25 hodin zaútočilo na loď pět lodí amerického námořnictva. Na RO-105 bylo svrženo 16 sérií bomb, ale člun uhnul. Když posádka už neměla vzduch, velitel se vynořil mezi Raby a Georgem natolik, že torpédoborce nemohly na loď střílet. Pět minut - a loď se opět ponořila do hloubky a závod pokračoval.
Ježci torpédoborců vyhodili sérii bomb, ale loď se držela, jako by byla očarovaná. Naštvaný Haines štěkal přes rádio: „Sakra … Anglie, pojď!“A „Anglie“od prvního hydroakustického kontaktního hitu se sérií „ježků“. V historii RO-105 byl položen poslední bod.
Mezitím velitelství japonských ponorkových sil opravdu nemohlo pochopit, proč lodě jeden po druhém přestávají komunikovat. A stalo se to nejzajímavější: analytici japonské flotily dospěli k závěru, že v oblasti operuje velká a silná formace amerických lodí.
V japonském velitelství si nikdo nedokázal představit, že takový masakr zinscenovalo několik torpédoborců doprovodu. Obecně byla tato opona nasazena především za účelem sledování pohybu amerických operačních formací. Skutečnost, že se v oblasti ztratilo šest lodí, svědčila přesně o tom, že to byly právě velké síly, které tam působily.
A v japonském námořním velitelství bylo rozhodnuto přenést do oblasti další síly a odstranit je z jiných směrů. Včetně Mariánských ostrovů, které spojenci udeřili doslova o týden později!
To znamená, že tři doprovod dokázali čerpat síly, které by byly Japoncům jinde velmi užitečné. Dvojitý efekt.
A osud našeho hrdiny, EME „Anglie“, nebyl nejlepší.
Po hrdinském náletu Anglie pokračovala ve své obvyklé činnosti doprovázející lodě. Šalamounovy ostrovy, Treasury Islands, Austrálie, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima a Okinawa. Solidní seznam operací podpořený 10 bitevními hvězdami.
9. května 1945, když byla v přístavu na Filipínách, na Anglii zaútočily tři japonské střemhlavé bombardéry. První letadlo bylo zapáleno protiletadlovými střelci torpédoborce, ale japonský pilot dokázal vydržet a narazit do boku torpédoborce v oblasti mostu. Když bombardér explodoval, bomby vybuchly, což způsobilo velké poškození lodi.
Bylo zabito 37 lidí, 25 bylo zraněno a popáleno. Dva další letouny byly sestřeleny stíhačkami letecké hlídky, které dorazily včas, jinak by náš příběh mohl v tomto bodě skončit.
Posádka oheň porazila, poškozená loď dorazila do Leite, kde obdržela opravu a zamířila do Philadelphie na generální opravu.
Když loď dorazila do USA, válka (16. července 1945) skutečně skončila a bylo rozhodnuto, že týraný torpédoborec nebude obnoven, ale rozříznut na kov. Anglie byla vyřazena z provozu 15. října 1945.
A jeho společníci velmi dlouho sloužili v námořnictvech různých zemí, Tchaj -wanu, Chile, Ekvádoru, Mexika, Jižní Koreje, Filipín. Ukázalo se, že jsou dobré lodě.
Jméno anglického radisty bylo přeneseno na jinou loď, ale úspěch dosažený anglickou posádkou se neopakoval.
Jsem si jist, že jmenovec z nebe souhlasně pohlédl na úspěch lodi pojmenované po něm. Byl to velmi dobrý lov.
