Pro národní kosmonautiku jsou kosmické lodě Sojuz významným projektem. Práce na vytvoření základního modelu vícemístné dopravní kosmické lodi s lidskou posádkou začaly v SSSR již v roce 1962. Loď, která byla vytvořena v šedesátých letech minulého století, byla neustále modernizována a stále slouží k vesmírným letům. Od roku 1967 do roku 2019 již bylo provedeno 145 startů Sojuzu. Pro naši zemi mají velký význam kosmické lodě Sojuz, které se staly klíčovou součástí první sovětské a poté ruské kosmonautiky s lidskou posádkou.
Jako prakticky veškerý vesmírný vývoj sovětského období měla kosmická loď Sojuz dvojí účel. Na základě této lodi byly také vyvinuty varianty vojenských vozidel. Jednou z těchto lodí byl Sojuz 7K-VI, vyvinutý v SSSR v letech 1963-1968 v rámci programu Zvezda. Sojuz 7K-VI byla speciální vícemístná kosmická loď s posádkou pro vojenský výzkum. Loď se od civilních variant lišila přítomností zbraní-23 mm kanónu s rychlou palbou, upraveného pro použití ve vesmíru.
Vznik „odborů“
Práce na vytvoření raketového a vesmírného komplexu v SSSR pro lety s posádkou a přelet Měsíce začaly 16. dubna 1962. Pracovníci OKB-1 pod vedením vynikajícího konstruktéra Sergeje Koroleva (dnes RSC Energia pojmenovaného po SP Koroleva) pracovali na vytvoření nové kosmické lodi pro ambiciózní sovětský lunární program. V březnu 1963 byl vybrán tvar sestupného vozidla, které se v budoucnu stane Sojuzem. Postupně sovětští inženýři na základě projektu lunární kosmické lodi vytvořili aparát 7K-OK, navržený tak, aby pojal tři kosmonauty, orbitální loď určenou k nácviku různých manévrů na oběžné dráze Země a ukotvení dvou kosmických lodí, s přechodem astronautů z jednoho kosmická loď na jinou. Místo dříve diskutovaných palivových článků dostala loď nezapomenutelné sluneční pole.
Při vytváření nové kosmické lodi věnovali sovětští inženýři velkou pozornost otázce organizace příznivých podmínek pro práci a život kosmonautů ve fázích startu do vesmíru, samotného letu a sestupu z oběžné dráhy Země. Strukturálně pilotovaná kosmická loď „Sojuz“obsahovala tři hlavní části. Mezi nimi byl rozlišen orbitální nebo domácí prostor, který sloužil jako vědecká laboratoř, kde bylo možné provádět vědecký výzkum a experimenty, stejný prostor sloužil k odpočinku astronautů. Druhým oddílem byl kokpit - sestupové vozidlo, ve kterém se astronauti, kteří zaujali svá místa, vrátili zpět na naši planetu. Kromě míst pro tři kosmonauty zde byly také všechny potřebné systémy podpory života, ovládání kosmických lodí a padákový systém. Třetím oddílem Sojuzu byl prostor pro montáž přístrojů, ve kterém byly nainstalovány pohonné systémy, palivové a servisní systémy lodi. Napájení kosmické lodi Sojuz zajišťovaly solární panely a akumulátory.
Testy první kosmické lodi Sojuz začaly na konci roku 1966. První let zařízení označeného Kosmos-133 se uskutečnil 28. listopadu 1966. Druhý let 14. prosince téhož roku skončil výbuchem rakety s lodí na odpalovací rampě, třetí let aparátu 7K-OK (Cosmos-140) se uskutečnil 7. února 1967. Všechny tři lety byly zcela nebo částečně neúspěšné a pomohly specialistům odhalit chyby v konstrukci lodi. Navzdory absenci zcela úspěšných startů byl naplánován čtvrtý a pátý let s posádkou. To nemohlo skončit dobře a start kosmické lodi Sojuz-1 23. dubna 1967 skončil tragédií. Start kosmické lodi Sojuz-1 od samého začátku provázela řada nouzových situací, objevily se vážné připomínky k provozu palubních systémů kosmických lodí, a tak bylo rozhodnuto vynést kosmickou loď z oběžné dráhy s předstihem, ale 24. dubna 1967 při přistání v důsledku poruchy padákových systémů havarovalo sestupové vozidlo.konmonaut Vladimír Mikhailovič Komarov zemřel. Navzdory tragédii práce na vytvoření a dalším zdokonalení kosmické lodi s posádkou Sojuz pokračovaly. Loď měla zjevný potenciál, což jí umožňuje zůstat v provozu v roce 2019, navíc na jejím základě sovětská armáda plánovala vytvořit řadu vojenských vozidel, což také zabránilo selhání programu, a to navzdory selháním prvních startů.
První projekty vojenských „odborů“
V roce 1964, v Kuibyshevu (dnes Samara), ve větvi č. 3 OKB-1 v závodě Progress, byly zahájeny práce na vytvoření prvního orbitálního interceptoru na světě 7K-P nebo Sojuz-P na světě. O rok dříve byl kvůli velké zátěži veškerý materiál na nové verze „Unie“pro vojenské účely převeden z OKB-1 do Kuibyshev. V závodě Progress dohlížel na práci na vytváření nových verzí vojenského „Sojuzu“přední konstruktér podniku Dmitrij Kozlov.
Je snadné uhodnout, že kosmická loď 7K-P byla založena na konstrukci obyčejné kosmické lodi Sojuz (7K), ale s určitými změnami. Zpočátku nebyly na vesmírném stíhači plánovány žádné zbraně. Hlavním úkolem posádky kosmické lodi s posádkou by byl proces kontroly cizích vesmírných objektů, především satelitů patřících do USA. Bylo plánováno, že posádka kosmické lodi 7K-P za tímto účelem vyrazí do otevřeného vesmíru, kde v případě potřeby budou moci kosmickou loď deaktivovat potenciálního nepřítele nebo umístit vozidla do speciálně vytvořeného kontejneru pro další odeslání k zemi. Současně bylo rozhodnuto, že se myšlenka takového využití lodi a posádky docela rychle opustí. Důvodem bylo, že všechny sovětské satelity té doby byly vybaveny detonačním systémem, sovětská armáda předpokládala, že americké satelity mají stejný systém, což představuje hrozbu pro život astronautů i samotnou záchytnou loď.
Projekt kosmické lodi Sojuz-P byl nahrazen plnohodnotnou bojovou kosmickou lodí, která dostala označení Sojuz-PPK. Konstruktéři se rozhodli vybavit tuto verzi Sojuzu bateriemi 8 malých raket typu prostor-vesmír, všechny rakety byly umístěny v přídi lodi. Tento koncept zahrnoval zničení kosmické lodi potenciálního nepřítele bez průzkumu. Kosmická loď se od civilních verzí Sojuzu příliš nelišila, její délka byla 6,5 metru, průměr - 2,7 metru a obyvatelný objem kosmické lodi byl vypočítán pro dva kosmonauty a činil 13 metrů krychlových. Celková hmotnost vesmírného interceptoru byla odhadnuta na 6,7 tuny.
Souběžně s pracemi na vytvoření interceptoru Sojuz-PPK v Kujbyševu probíhaly práce na vytvoření orbitálního průzkumného letadla, které dostalo název High-Altitude Explorer. Tato loď byla známá také pod označením 7K-VI a byla vyvinuta jako součást projektu s kódovým označením „Zvezda“. Základnou byl stále civilní Sojuz 7K-OK, ale vnitřek lodi byl úplně jiný. Válečná loď 7K-VI měla provádět vizuální pozorování nepřátelských satelitů, provádět fotografický průzkum a v případě potřeby zasáhnout nepřátelskou kosmickou loď. Současně probíhaly práce na vytvoření válečné lodi Sojuz-R v průzkumné verzi.
Již v roce 1965 bylo rozhodnuto o uzavření projektů 7K-P a 7K-PPK. Důvodem bylo, že v OKB-52, kterému šéfoval vynikající sovětský konstruktér Vladimir Chelomey, současně pracovali na vytvoření plně automatického stíhače pro satelity IS, jehož koncepce se více hodila pro ministerstvo obrany. Poté bylo hlavním tématem kuijbyševské větve č. 3 OKB-1 projekt průzkumné kosmické lodi 7K-R. Bylo plánováno, že se Sojuz-R stane plnohodnotnou orbitální stanicí malé velikosti, na které bude instalován komplex zařízení pro provádění radiového průzkumu a fotografického průzkumu. Prototyp lodi byl opět základním modelem Sojuzu, především jeho prostoru pro nástroje a agregáty, ale místo sestupového a pomocného prostoru bylo plánováno instalovat orbitální oddíl s instalovaným zařízením zvláštního určení. Ale ani sovětští designéři nedokázali tuto myšlenku realizovat. Projekt průzkumných kosmických lodí Sojuz-R prohrál konkurenci s průzkumnou stanicí Almaz, kterou vybrala soutěžní komise a podpořili zástupci Vědeckotechnické rady ministerstva obrany SSSR. Současně byl veškerý vývoj závodu Progress v Kuibyshevu v rámci projektu Sojuz-R převeden do OKB-52 pro další práci na projektu Almaz.
Sojuz 7K-VI a program Zvezda
Projekt průzkumníka výšek 7K-VI trval nejdéle ze všech vojenských možností využití kosmické lodi Sojuz. Práce v rámci programu Zvezda byly zahájeny 24. srpna 1965. Sovětské vedení bylo nuceno urychlit práce na vytváření vojenských orbitálních systémů pro různé účely letem americké kosmické lodi Gemini-4, která se uskutečnila v červnu téhož roku. Let Američanů upozornil politické a vojenské vedení SSSR, protože kromě vědeckého a technického programu posádka kosmické lodi Gemini-4 provedla v zájmu Pentagonu řadu experimentů. Posádka mimo jiné pozorovala starty balistických raket, fotografovala zemský povrch na noční i denní straně a také si procvičila proces přiblížení k vesmírnému objektu, což byl druhý stupeň americké rakety Titan II. Ve skutečnosti šlo o napodobeninu inspekce satelitů potenciálního nepřítele.
V první fázi práce v rámci programu Zvezda se vojenský aparát 7K-VI lišil jen málo od civilní pilotované lodi 7K-OK. Loď se také skládala ze tří oddílů, které byly instalovány jeden po druhém ve stejném pořadí. V roce 1966 se však Dmitrij Kozlov, přední projektant závodu Progress, rozhodl projekt zcela zrevidovat. Nová verze vojenského výzkumníka zahrnovala změnu rozložení, sestupové vozidlo a orbitální oddíl měly být prohozeny. Po změnách byla kapsle s astronauty umístěna nahoře. Pod sedadly astronautů byl poklop vedoucí dolů do válcového orbitálního prostoru, prostor samotný se zvětšil. Posádku lodi měli tvořit dva lidé, maximální hmotnost byla 6, 6 tun.
Charakteristickým rysem nové vojenské „unie“byla přítomnost zbraní ve formě rychlopalného 23 mm automatického leteckého kanónu NR-23 Nudelman-Richter, který byl upraven pro použití ve vesmíru. Zbraň byla namontována na horní části sestupového vozidla. Návrháři přizpůsobili nástroj pro práci ve vakuu. Hlavním účelem automatického děla byla ochrana vojenského výzkumníka před zachycovacími satelity a inspekčními loděmi potenciálního nepřítele. Aby zaměřila automatické dělo na cíl, musela posádka otočit celou loď a zaměřit pomocí zaměřovače. Zejména za účelem testování možnosti použití zbraně ve vesmíru byly prováděny rozsáhlé testy na dynamickém stojanu, který byl k tomuto účelu speciálně postaven. Testy potvrdily možnost použití zbraně ve vesmíru, zpětný ráz při střelbě by nevedl k přemetům aparátu 7K-VI.
Hlavním nástrojem kosmické lodi 7K-VI měl být optický zaměřovač OSK-4 s kamerou. Vezír měl být instalován na boční okno a použit pro vojenský výzkum. S jeho pomocí mohl astronaut pozorovat a fotografovat povrch naší planety. Také do bočního okna bylo možné umístit speciální zařízení určené ke sledování startů balistických raket s názvem „Olovo“. Prvkem designu bylo odmítnutí používání solárních panelů. Kozlov se rozhodl opustit tuto těžkou a velkou strukturu, která musela být neustále orientována ke slunci. Místo toho bylo plánováno instalovat dva radioizotopové termogenerátory na palubu vojenského Sojuzu. Elektrická energie potřebná k napájení lodních systémů byla přeměněna na teplo generované radioaktivním rozpadem plutonia.
Přes určité úspěchy nebyl projekt Zvezda také doveden k logickému závěru. I přesto, že v polovině roku 1967 byl v Kuibyshevu vyroben dřevěný model budoucí lodi, byl vypracován předběžný návrh a byl sestaven model 7K-VI v plné velikosti. Současně bylo schváleno datum prvního letu nové válečné lodi - konec roku 1968. Již v lednu 1968 byl však projekt uzavřen. Iniciátorem uzavření programu Zvezda byl V. P. Mishin, který zastával funkci hlavního konstruktéra TsKBEM - Ústředního konstrukčního úřadu pro experimentální strojírenství (od roku 1966 začali nazývat OKB -1). Mishinovy argumenty byly celkem přesvědčivé, konstruktér poznamenal, že nemá cenu duplikovat již existující loď 7K-OK, kterou lze vždy upravit až do instalace zbraní a vyřešit stejné problémy. Zároveň by jedním z hlavních důvodů mohla být neochota inženýrů a vedení TsKBEM ztratit monopol na lety s posádkou.
