Kresba vysokorychlostního bojového člunu SAAR S72 s raketovou výzbrojí, helipadem a 76mm kanónem
Mořská sféra
Izrael zvážil svůj námořní průmysl poté, co Francie po šestidenní válce v roce 1967 uvalila zbrojní embargo. Zasáhlo posledních pět z 12 raketových člunů třídy Saar 3 (slavné lodě Cherbourg). Izrael se rozhodl, že by měl vytvořit nezávislý loďařský průmysl, což vedlo ke vzniku izraelských loděnic a později k uvedení prvního Saaru 4 v roce 1971 a prvního Saaru 4.5 v roce 1980. Jak však bude diskutováno níže, IAI se také podílí na stavbě lodí
Izraelské loděnice
V souladu s plánem podle zákona o prodeji zbraní a vojenského vybavení zahraničním státům byla počátkem 90. let stavba lodi Saar 5 přesunuta do USA, po níž následovala privatizace společnosti, jejíž personál byl omezen od 1 200 do 300 lidí. Privatizace - Izraelské loděnice jsou v současné době součástí SK Group - vzbudila velký zájem v zahraničí. Kromě objednávek izraelských ozbrojených sil bylo v roce 2002 objednáno osm lodí Saar 4.5 a v roce 2008 pět rychlých člunů Shaldag MkIII. V roce 2004, před olympiádou v Aténách, obdržela společnost od řecké pobřežní stráže objednávku na svou pobřežní hlídkovou loď OPV 58. Plavidlo je založeno na trupu Saar 4 s menším bojovým stanovištěm na můstku; stejný design byl přijat pro OPV 62, který byl uveden na trh v březnu 2011.
Při kritickém pohledu na věk izraelské flotily, kde nejnovějším lodím bylo 12 let a starším lodím více než 35 let, a vzhledem k objevu plynových polí na polici, Izraelské loděnice pojaly stavbu víceúčelového plavidlo, které by Izraeli umožnilo využívat svůj omezený rozpočet tím nejracionálnějším způsobem. Nový model s označením Saar 72 vyvinula společnost z vlastní iniciativy. Aby se snížily náklady na stavbu, projekt vycházel z obchodních standardů. Práce trvaly dva a půl roku, přičemž loděnice dostala od státu určitou pomoc. Trup nového plavidla je společný dvěma různým modelům: výše uvedenému rychlému člunu a pobřežní hlídkové lodi OPV 72.
Celková délka Saar 72 je 72 metrů, šířka trupu je 10,25 metru a výtlak je asi 800 tun. Plavidlo je vybaveno dvěma dieselovými motory MTU 16V1163M94 poskytujícími maximální rychlost přes 30 uzlů, nepřetržitou cestovní rychlost 28 uzlů a cestovní rychlost 18 uzlů. Při cestovní rychlosti je cestovní rozsah přes 3000 námořních mil nebo 21 dní. Posádku tvoří 50 námořníků, přestože na palubu lze přepravit dalších 20 speciálních sil. Saar 72 má přistávací podložku 10x15, 3 metry, kterou může používat středně velká helikoptéra. Loď může být vybavena raketami země-vzduch a země-povrch, námořní pistolí ráže až 76 mm a dalšími systémy a zbraněmi dle výběru zákazníka. Izraelské loděnice čekají na svého zákazníka spuštění, protože izraelské námořnictvo stále hledá finanční prostředky na zahájení stavby nové třídy korvety. Asijské země projevují velký zájem o konfiguraci OPV, přestože o korvetu má zájem jeden z potenciálních zákazníků.
Na začátku 90. let zahájily Izraelské loděnice nový vysokorychlostní hlídkový člun Shaldag MkII. Byl vyroben z hliníku a všechny systémy byly co nejvíce odlehčeny, aby bylo dosaženo rychlosti přesahující 45 uzlů. Větší varianta MkIII slouží v jižním Izraeli, zatímco varianta MkIV se stejným trupem, ale s jiným uspořádáním byla prodána rumunské pobřežní policii v roce 2010 jako součást schengenské dohody.
Nejnovějším vývojem třídy Shaldag je varianta MkV. Člun o délce 36,2 metru a výtlaku 95 tun může dosáhnout rychlosti přes 40 uzlů
IAI Ramta v současné době vyvíjí 20metrový Mini-Dvora s posádkou 4 lidí (12 členů posádky na lodi Dvora); cestovní dosah při rychlosti 30 uzlů je 300 námořních mil
Čluny třídy Shaldag byly také prodány na Kypr, Rovníková Guinea, Nigérie a Srí Lanka. Některé země však potřebují větší plavidla, což přimělo izraelské loděnice vyvinout Shaldag MkV. Nový člun Shaldag, 32,65 metru dlouhý a 6,2 metru široký, má výtlak 95 tun a jeho motory MTU nebo Caterpillar, spojené s vodními děly od MJP Kamewa nebo Rolls Royce, mohou dosahovat rychlosti přes 40 uzlů. Dosah plavby je 650 námořních mil při 32 uzlech a 1000 námořních mil při 12 uzlech, což znamená dobu plavby šest dní. Posádka plavidla je 10-12 lidí a komplex výzbroje určuje zákazník; maximální ráže děla je 30 mm, navíc lze instalovat rakety země-povrch. V roce 2014 obdržely izraelské loděnice první objednávku na šest lodí MkV z Ázerbájdžánu. V tuto chvíli se stavba poslední lodi blíží ke konci. Stejná země také koupila šest lodí OPV 62.
IAI RAMTA
Někteří čtenáři budou překvapeni, když zjistí, že známá letecká technologická společnost IAI podniká v námořní oblasti, i když prostřednictvím své divize Ramta. Ve skutečnosti byly její lehké bojové čluny třídy Dvora prodány do mnoha zemí po celém světě. Jsou ve výzbroji izraelského námořnictva, flotil Gambie, Paraguaye, Tchaj -wanu, Srí Lanky a Myanmaru (poslední zákazník, 6 lodí Super Dvora MkIII). Vylepšená verze Super Dvora MkII je v provozu s Eritreou, Indií, Izraelem, Srí Lankou a Slovinskem. Čluny třídy Dvora mají výtlak 45 tun, mohou dosáhnout rychlosti 37 uzlů a na palubě mají 20 mm kanón a 12,7 mm kulomet. Nejnovější varianta Super Dvora MkIII však může dosáhnout rychlosti 50 uzlů, a dokonce 52 uzlů v přídavném spalování. Tato plavidla mají cestovní dosah až 1 500 námořních mil a výtlak 70 až 75 tun. Pokud jde o výzbroj, Super Dvora MkIII má jeden stabilizovaný držák 20 mm nebo 30 mm a dva 12,7 mm kulomety na palubě.
Super Dvora MkIII je k dispozici s řadou vysokorychlostních vrtulí: vrtulí nebo vodních děl
Falešné cíle - RAFAEL
Společnost Rafael, přestože je lépe známá pro jiné produkty, je velmi aktivní v námořní oblasti, protože má ve svém portfoliu návnady, systémy elektronického boje a dělostřelecké instalace. V oblasti návnad Rafael vyvinul sadu Wizard pro falešné cíle - systém nové generace, jehož rohový reflektor speciálního geometrického tvaru umožňuje lepší modelování cílů. Protože jsou nejnovější rakety vybaveny algoritmy rozpoznávání návnad, které zohledňují nejen efektivní odrazovou oblast, ale také blikání a kolísání signálu ozvěny, má systém Wizard podobné vlastnosti, které ve středních rozsazích matou hledajícího (hledajícího) nepřátelské rakety před zajetím je to skutečná loď a na krátké vzdálenosti je raketa odnesena ve směru falešného cíle poté, co její hledač zajal loď za doprovodu. Tento návnadu lze vypustit ze standardní 115mm trubice, to samé platí pro ostatní 115mm falešné cíle od Rafael, jako je infračervená past IR Heatrap, dipólové reflektory BT-4 středního a dlouhého dosahu, akustický falešný terč Leacut používaný proti naváděcím torpédům.
Návnadový cíl Rafael's Wizard je spuštěn ze standardního 115mm odpalovacího zařízení
Geometrie návnady Rafael Wizard byla speciálně optimalizována tak, aby simulovala nejen efektivní odrazovou oblast, ale také blikání a kolísání cílové ozvěny
Podvodní návnady jsou také zahrnuty v katalogu Rafael. Scutter je samohybný systém třetí generace, který může reagovat na více typů torpéd současně, jako je aktivní, pasivní nebo aktivní pasivní. Na základě databáze hrozeb systém Scutter generuje přizpůsobené signály rušení rádiového signálu, aby rozptýlil torpédo, které opakovaně útočí na systém Scutter znovu a znovu, dokud se baterie nevybijí. Zatímco systém Scutter je primárně určen pro použití na lodích a vrtulnících, systém Subscut je spuštěn z ponorky. Je vybaven propracovanými algoritmy, které vám umožňují generovat správné signály za účelem rozptýlení torpéd s aktivním akustickým naváděním nebo generování hluku typického pro lodě za účelem rozptýlení pasivních naváděcích torpéd.
Nejmodernější systém akustických protiopatření Scutter společnosti Rafael může narušit útok několika torpéd různých typů najednou.
Čtvrtá generace podmořského návnadového cíle Torbuster přitáhne nepřátelské torpédo a poté detonuje jeho hlavici, aby jej porazila.
Pokud jde o vnady čtvrté generace, je třeba zmínit systém Torbuster. Obsahuje „mozky“Scuttera, které přitahují nepřátelské torpédo, a když se dostane co nejblíže, systém vydá svůj konečný „úder“: jeho hlavice generuje dostatek energie, aby donutila torpédo zrušit svůj útok.
Sudy - RAFAEL
Rafael vyrábí dvě řady dálkově ovládaných zbraňových stanic stabilizovaných z lodi. Nejmladší člen rodiny dostal označení Mini-Typhoon. Instalace může fungovat jako samostatný systém s vlastními senzory, které zahrnují CCD kameru a termokameru, nebo může být integrována do architektury lodi pomocí její senzorové sady. Úhly náběhu a korekce nadmořské výšky vypočítá počítač, který bere v úvahu pohyb lodi a samotný cíl. Mini dělostřelecký držák Mini Typhoon váží od 140 do 170 kg, v závislosti na nainstalované výzbroji. K dispozici jsou čtyři typy systémů: 7, 62 nebo 12, 7 mm kulomety, 7, 62 mm GAU-17 Gatling kulomet a 40 mm MK19 automatický granátomet.
Za účelem zvýšení letality lze instalovat rakety; k tomu jsou nabízeny námořní verze raket Spyke-NLOS a Spyke-ER. Výškové úhly výzbroje jsou –20 ° / + 60 °, přesnost stabilizace je 0,5 mrad. Hlavní člen rodiny, bojový modul Typhoon, je vyzbrojen děly ráže až 30 mm a při plném nabití váží méně než tunu. Úhly azimutu jsou omezeny na sektor ± 160 ° a elevační úhly jsou –20 ° / + 45 °. Senzorová sada instalace obsahuje CCD kameru, termokameru a laserový dálkoměr.
Obě tyto instalace byly vybrány americkým námořnictvem. Rafael nabízí další senzory, například optoelektronický systém Toplite, který lze nainstalovat na Typhoon, dále systém Sea Spotter a infračervený neskenovací sledovací systém, který mu umožňuje pracovat na pozemních a vzdušných cílech. Rafael také vyvinul kompletní řadu systémů elektronického boje pro námořní aplikace a je velmi aktivní v oblasti výcviku a simulace.
Rafaelův dálkově ovládaný Mini Typhoon je vyzbrojen kulometem 12,7 mm. Maximální hmotnost stroje pouze 170 kg
Instalace Typhoon, vybavený optronickým zaměřovačem, může přijímat zbraně ráže až 30 mm. Na fotografii je tato zbraňová instalace instalována na lodi amerického námořnictva.
Stabilizovaná optoelektronická stanice Compass od Elbit (na obrázku); pro námořní dělostřelecké instalace je nabízena také možnost Mini-kompas
ELBIT a ELISRA
Divize společnosti Elbit Systems Elisra také nabízí systémy elektronického námořního boje, jako je jeho integrovaná sada Aqua Marine, která zahrnuje podporu radaru, protiopatření elektronického boje, laserová varování a elektronická protiopatření, a taktický systém rádiového průzkumu / určování směru. Natacs 2000 a jeho elektronický průzkumný systém Timnex II. Fyzický návnadový systém Deseaver MkII je jeden spouštěč schopný přijmout až 12 modulů po 6 pastích; Systém je plně integrován do lodi a zajišťuje optimální nasazení návnad. Aktivní ochranu může zajistit systém Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) vyzbrojený kulometem 7,62 mm. Ukazování tohoto nastavení lze provést pomocí stabilizovaných multisenzorových optoelektronických systémů vyráběných společností Elbit Elop: Compass nebo 8palcovým systémem Mini-Compass (více o nich v příštím díle). Integrace s lodí je jednou z nejdůležitějších obchodních oblastí společnosti Elbit Systems a dodává také systémy řízení boje, jako je ENTCS 2010, založené na otevřené architektuře.
DSIT
DSIT s 80 zaměstnanci se specializuje na sonary a akustické senzory pro ochranu různých předmětů (například přístavů nebo ropných plošin). Hlavním trhem společnosti je Asie, ale její systémy byly prodány také do Jižní Ameriky, Evropy a Severní Ameriky.
Nejvýkonnějším systémem je sonar pro detekci plavců Aquashield, který zahrnuje 20 let zkušeností s vývojem specifických algoritmů pro detekci plavců. Podle DSIT je sonar Aquashield v současné době nejdelším detekčním systémem plavců. První dodávky systému proběhly v roce 2006. Je ve službě s evropskými a asijskými zeměmi a samozřejmě s Izraelem a slouží také přístavu v Gdaňsku, kde funguje jako civilní aplikace.
DSIT také nabízí komplexní systém sledování přístavů a přístavů, který integruje již zmíněný systém AquaShield, vyhledávací radary a denní a noční kamery.
AquaShield dokáže detekovat plavce vybaveného uzavřeným dýchacím systémem na vzdálenost 700 metrů! Je plně automatický a zvládne až 1000 cílů současně. Aby se zvýšila jeho účinnost, lze vybrat oblast pokrytí.
