Vývoj mezikontinentální balistické rakety Albatross (ICBM) prováděli specialisté z NPO Mashinostroyenia z města Reutov. Práce byly zahájeny výnosem Rady ministrů SSSR ze dne 9. února 1987. Hlavním designérem se stal Herbert Efremov. V roce 1991 bylo plánováno zahájení testování komplexu a v roce 1993 zahájení sériové výroby této ICBM, ale tyto plány nebyly nikdy realizovány.
Vývoj v Sovětském svazu nového raketového systému schopného překonat protilehlý protiraketový obranný systém měl být naší asymetrickou reakcí na vytvoření systému protiraketové obrany ve Spojených státech v rámci programu SDI. Nový komplex měl přijímat manévrovací, klouzavé (okřídlené) hlavice s hypersonickou rychlostí. Tyto bloky měly být schopny manévrovat až 1000 kilometrů v azimutu při vstupu do atmosféry na „karmanské linii“rychlostí asi 5, 8-7, 5 km / s nebo 17-22 Mach. Jádrem celého projektu Albatross byly návrhy na řízenou hlavici (UBB), která dokázala uniknout protiraketovým raketám. UBB měla zaznamenat odpálení protirakety nepřítele a provést naprogramovaný únikový manévr. Vývoj takových UBB začal v letech 1979-1980, v SSSR probíhaly práce na návrhu automatizačního systému pro provádění takového protiraketového manévru.
Nová raketa měla být třístupňová, bylo plánováno její vybavení výletní jednotkou s jadernou náloží, která se dokázala v malé výšce přiblížit k cíli a manévrovat v její blízkosti. Většina prvků samotné rakety a zařízení pro její odpálení byla naplánována tak, aby byla vybavena vážnou ochranou proti laserovým zbraním a jaderným výbuchům, aby byla zajištěna maximální pravděpodobnost zasažení nepřítele na jakékoli úrovni opozice z jeho strany. Řídicí a naváděcí systém Albatross ICBM byl autonomní setrvačný.
Jak bylo uvedeno výše, vývojářem projektu byl jmenován G. A. Efremov. Současně sovětská vláda přikládala projektu zvláštní státní význam, protože v té době se zdálo vážným problémem překonat protiraketovou obranu, na jejímž vytvoření pracovaly Spojené státy. V této souvislosti je překvapující, že práce na vytvoření nového strategického komplexu byla svěřena podniku, který nikdy předtím nepracoval s mobilními raketovými systémy a raketami na tuhá paliva. Vytvoření okřídlené hlavice bylo obecně zcela nové.
Zpočátku sovětští konstruktéři hledali možnost vytvoření hlavice, která by se mohla vyhýbat protiraketám, z této myšlenky se zrodil projekt vývoje rakety Albatross. Bojová jednotka této ICBM nesla nejen jadernou nálož, ale také musela včas detekovat start protiraketové střely nepřítele a aktivovat vlastní únikový komplex. Manévry přitom musely být velmi rozmanité, což mělo zajistit dostatečnou nepředvídatelnost trajektorie pohybu. Charakteristickým rysem nové mezikontinentální rakety mělo být to, že její průběh se formoval ve výškách, které nepřesahovaly 300 km. Ve stejné době bylo docela možné opravit start, ale nebylo možné přesně předpovědět trajektorii a připravit adekvátní cestu, která by čelila hlavicím rakety. Raketa měla být vybavena jednou nebo více (neexistují přesné informace) klouzavými křídlovými jednotkami (PCB) s jadernými náložemi. Setrvačností provedla PKB řízený let v atmosféře (klouzání) a dokázala dosáhnout cíle útoku v širokém rozsahu výšek a z jakéhokoli směru.
Do konce roku 1987 byl připraven předběžný návrh komplexu ICBM „Albatross“, který však vyvolal kritiku ministerstva obrany země. Projektování komplexu pokračovalo až do začátku roku 1989. Hlavním důvodem ukončení vývoje na toto téma byly pochybnosti o načasování implementace tohoto projektu, a to i kvůli problémům, které doprovázely technická řešení stanovená v projektu. Rozpad SSSR také negativně ovlivnil projekt.
V červnu 1989, na setkání, které se konalo v NPO Mashinostroyenia, generální ředitel NPO G. A. Takový návrh však vyvolal silný odpor ostatních vývojářů ICBM v zemi - Moskevského institutu tepelného inženýrství (MIT) a Yuzhnoye Design Bureau z Dnepropetrovska. A již 9. září bylo kromě vyhlášky Rady ministrů SSSR z 9. února 1987 vydáno nové rozhodnutí, které předepisovalo vytvoření dvou nových raketových systémů namísto komplexu Albatross - stacionárního sila a mobilní půda založená na základě univerzální třístupňové rakety na tuhá paliva vytvořené MIT pro mobilní půdní komplex „Topol-2“. Toto téma výzkumu dostalo kód „Universal“(raketa RT-2PM2 / 8Zh65, později-„Topol-M“). Komplex založený na odpalovacím zařízení na silo byl vytvořen v konstrukční kanceláři Yuzhnoye a MIT se podílelo na vývoji mobilního pozemního raketového systému. Aktivní vývoj komplexu Albatros v zájmu strategických raketových sil Sovětského svazu byl po uzavření smlouvy START-1 v roce 1991 zastaven, ale testování prototypů UBB stále pokračovalo. Podle dalších, nepotvrzených oficiálních informací byly práce na komplexu Albatross zastaveny i poté, co předběžný návrh zvážili zástupci ministerstva obrany, přibližně v letech 1988–1989.
Tak či onak, s vysokou mírou pravděpodobnosti můžeme říci, že letové zkoušky prototypů UBB tohoto komplexu byly provedeny v letech 1990-1992. Starty byly provedeny z testovacího stanoviště Kapustin Yar pomocí nosné rakety K65M-R. První start byl proveden 28. února 1990 „bez oddělení“bojové zátěže. Později, s využitím vývoje komplexu Albatross, začala NPO Mashinostroyenia pracovat na vytvoření projektu aerobalistického hypersonického bojového vybavení (AGBO) 4202.
Albatrosská ICBM se částečně stala spolu s hypersonickými jednotkami obětí obecného úpadku vojensko-průmyslového komplexu země na počátku 90. let, ke kterému došlo na pozadí rozpadu SSSR. Ale na konci devadesátých let, s využitím stávajících základů pro tento projekt, začaly práce, které nakonec vedly ke vzniku jednotek Topol-M a hypersonických jednotek pro jejich pokročilejší modifikaci Yars, jakož i pro další balistické střely související s nová generace - „Bulava“a „Sarmat“.
Výkres zařízení SLA-1 a SLA-2 systému „Call“
Zkušenosti se pokusili využít při manévrování hlavic komplexu Albatros pro čistě mírové účely. Společně se specialisty z TsNIIMASH navrhli inženýři NPO Mashinostroyenia na základě ICBM UR-100NUTTH vytvořit ambulantní raketový a vesmírný komplex s názvem „Call“. Komplex, který měl vzniknout v letech 2000-2003, měl být podle plánu použit k poskytnutí mimořádné nouzové pomoci námořním plavidlům, která byla ve tísni ve vodní oblasti světových oceánů. Bylo plánováno namontovat speciální letecká záchranná letadla SLA-1 a SLA-2 jako užitečné zatížení na tuto ICBM. Díky použití těchto zařízení mohla být účinnost dodávky nouzové soupravy na loď v nouzi od 15 minut do 1,5 hodiny a přesnost přistání byla ± 20-30 metrů. Hmotnost nákladu v závislosti na typu ALS byla 420, respektive 2500 kg.
Záchranný letoun SLA-1 byl tedy schopen dodat až 90 záchranných člunů nebo nouzovou soupravu. A záchranné letadlo SLA-2 by mohlo dodávat záchranné vybavení pro námořní plavidla (drenážní modul, hasičský modul, potápěčský modul). V jiné verzi je to záchranný robot nebo dálkově pilotované letadlo.
