Po porážce v první světové válce zakázala německá Versailleská smlouva držení protiletadlového dělostřelectva obecně a stávající protiletadlová děla byla zničena. Proto od konce 20. let do roku 1933 němečtí konstruktéři tajně pracovali na protiletadlových dělech jak v Německu, tak ve Švédsku, Holandsku a dalších zemích. Počátkem 30. let vznikaly v Německu také protiletadlové jednotky, které se pro konspirační účely až do roku 1935 nazývaly „železniční prapory“. Ze stejného důvodu byla všechna nová polní a protiletadlová děla, navržená v Německu v letech 1928-1933, nazývána „arr. osmnáct . V případě dotazů od vlád Anglie a Francie tedy Němci mohli odpovědět, že se nejedná o nové zbraně, ale o staré, vytvořené již v roce 1918 během první světové války.
Počátkem 30. let v souvislosti s rychlým rozvojem letectví, zvýšením rychlosti a doletu, vytvořením celokovových letadel a používáním leteckého pancíře vyvstala otázka krytí vojsk z pozemních útočných letadel.
Dostupné protiletadlové zbraně vytvořené během první světové války málo splňovaly moderní požadavky na rychlost střelby a rychlost míření a protiletadlové kulomety puškové ráže nevyhovovaly co do dosahu a síly akce.
Za těchto podmínek byly žádány malorážní protiletadlové zbraně (MZA) ráže 20-50 mm. Mají dobrou rychlost střelby, účinný dostřel a poškození projektilem.
Protiletadlový kulomet 2,0 cm FlaK 30 (Německý 2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20 mm protiletadlový kanón modelu 1930). Vyvinutý společností Rheinmetall v roce 1930. Wehrmacht začal dostávat zbraně od roku 1934. Kromě toho společnost Rheinmetall vyvážela 20 mm Flak 30 do Holandska a Číny.
Výhodou 2 cm Flak 30 byla jednoduchost zařízení, schopnost rychlé demontáže a montáže a relativně nízká hmotnost.
28. srpna 1930 byla podepsána dohoda s německou společností BYUTAST (přední kancelář společnosti Rheinmetall) o dodávce 20 mm automatického protiletadlového děla do SSSR, mimo jiné děla. Děla a jedno náhradní kyvné část.
Po testování byl 20 mm kanón společnosti "Rheinmetall" uveden do provozu pod názvem 20 mm automatické protiletadlové a protitankové dělo aretace 1930. Výroba 20 mm kanónu aretace 1930. Byl přenesen do závodu č. 8 (Podlipki, Moskevská oblast), kde mu byl přidělen index 2K. Sériovou výrobu zbraní zahájila továrna č. 8 v roce 1932. Kvalita vyráběných útočných pušek se však ukázala jako být extrémně nízký. Vojenské přijetí odmítlo přijmout protiletadlová děla. Výroba děla.
Na základě výsledků bojového použití 20 mm Flak 30 ve Španělsku provedla společnost Mauser její modernizaci. 2,0 cm vločka 38 … Nová instalace měla stejnou balistiku a munici.
Všechny změny v zařízení byly zaměřeny na zvýšení rychlosti střelby, která se zvýšila z 245 rds / min na 420-480 rds / min. Dosah na výšku: 2200-3700 m, dostřel: až 4800 m. Hmotnost v bojové poloze: 450 kg, hmotnost ve složené poloze: 770 kg.
Lehká automatická děla Flak-30 a Flak-38 měla v podstatě stejný design. Obě děla byla upevněna na lehkém kolovém vozíku, který zajišťoval kruhovou palbu v bojové poloze s maximálním výškovým úhlem 90 °.
Princip fungování mechanismů útočné pušky model 38 zůstal stejný - použití síly zpětného rázu s krátkým zdvihem hlavně. Zvýšení rychlosti střelby bylo dosaženo snížením hmotnosti pohyblivých částí a zvýšením jejich rychlostí, v souvislosti s nimiž byly zavedeny speciální nárazníky-tlumiče nárazů. Zavedení kopírovacího vesmírného urychlovače navíc umožnilo spojit otevření závěrky s přenosem kinetické energie do ní.
Automatické stavební zaměřovače těchto děl vyvinuly svislé a boční vedení a umožnily zaměřit zbraně přímo na cíl. Vstupní data do zaměřovačů byla zadávána ručně a určena okem, kromě rozsahu, který byl měřen stereoměřičem.
Změny na vozících byly minimální, zejména v manuálních pohonech byla zavedena druhá rychlost.
Pro jednotky horské armády existovala speciální rozebraná „smečková“verze. V této verzi zůstalo dělo Flak 38 stejné, ale byl použit malý a podle toho lehčí vozík. Zbraň se nazývala horská protiletadlová zbraň Gebirgeflak 38 2 cm a byla to zbraň určená ke zničení vzdušných i pozemních cílů.
20 mm Flak 38 začal vstupovat do jednotek ve druhé polovině roku 1940.
Protiletadlová děla Flak-30 a Flak-38 byla velmi široce používanou zbraní protivzdušné obrany vojsk Wehrmachtu, Luftwaffe a SS. Rota takových děl (12 kusů) byla součástí protitankové divize všech pěších divizí, stejná rota byla nedílnou součástí každé motorizované protiletadlové divize RGK, připojené k tankové a motorizované divizi.
Kromě tažených bylo vytvořeno velké množství samohybných děl. Jako podvozky byly použity nákladní automobily, tanky, různé traktory a obrněné transportéry.
Kromě svého přímého účelu byli na konci války stále častěji využíváni k boji proti nepřátelské pracovní síle a lehkým obrněným vozidlům.
O rozsahu použití kanónů Flak-30/38 svědčí fakt, že v květnu 1944 mělo pozemní síly 6 355 děl tohoto typu a jednotky Luftwaffe zajišťující německou protivzdušnou obranu-více než 20 000 20mm kanónů.
Pro zvýšení hustoty palby na základě Flak-38 byla vyvinuta čtyřkolka. 2 cm Flakvierling 38 … Účinnost protiletadlového děla byla velmi vysoká.
Přestože Němci po celou dobu války neustále pociťovali nedostatek těchto protiletadlových instalací. Flaquirling 38 byl použit v německé armádě, v protiletadlových jednotkách Luftwaffe a v německém námořnictvu.
Pro zvýšení pohyblivosti bylo na jejich základě vytvořeno mnoho různých protiletadlových samohybných děl.
Existovala verze určená pro instalaci do obrněných vlaků. Vyvíjela se instalace, jejíž oheň měl být řízen pomocí radaru.
Kromě Flak-30 a Flak-38 v protivzdušné obraně Německa byl v menším množství použit i kulomet 20 mm. 2 cm vločka 28.
Toto protiletadlové dělo sleduje svůj původ v německém „Beckerově kanónu“, který byl vyvinut již v první světové válce. Firma "Oerlikon", pojmenovaná podle své polohy - předměstí Curychu, získala všechna práva k vývoji zbraně.
V roce 1927 společnost Oerlikon vyvinula a nasadila na dopravník model s názvem Oerlikon S (o tři roky později se z něj stal jednoduše 1S). Oproti původnímu modelu byl vytvořen pro výkonnější náboj 20 × 110 mm a vyznačoval se vyšší úsťovou rychlostí 830 m / s.
V Německu byla zbraň široce používána jako prostředek protivzdušné obrany lodí, ale existovaly také polní verze zbraní, které byly široce používány ve Wehrmachtu a protiletadlových silách Luftwaffe pod označením - 2 cm vločka 28 a 2 cm VKPL vz. 36.
V období od roku 1940 do roku 1944 činil objem transakcí mateřské společnosti Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) pouze s mocnostmi Osy - Německem, Itálií a Rumunskem - 543,4 milionu švýcarských franků. franků, a zahrnovaly dodávky 7013 20mm kanónů, 14, 76 milionů kusů nábojů pro ně, 12 520 náhradních sudů a 40 tisíc krabic s municí (to je taková švýcarská „neutralita“!).
Několik stovek těchto protiletadlových děl bylo zajato v Československu, Belgii a Norsku.
V SSSR se slovo „Oerlikon“stalo domácím jménem pro všechny malorážní protiletadlové dělostřelectvo během druhé světové války.
Navzdory všem svým zásluhám 20 mm protiletadlová děla nebyla schopna zaručit 100% průnik pancíře útočných letadel Il-2.
Aby byla tato situace napravena, v roce 1943 společnost Mauser vytvořením protiletadlového děla Flak 103/38 uložením 3cm kanónu letadla MK-103 na přepravu 2cm automatického protiletadlového kanónu Flak 38 vytvořila. Zbraň měla oboustranný posuv pásu. Působení mechanismů stroje bylo založeno na smíšeném principu: otevření vývrtu hlavně a natažení šroubu probíhalo energií práškových plynů vypouštěných bočním kanálem v hlavni a práce podávacích mechanismů byla prováděna energií válcovacího válce.
Do sériové výroby Flak 103/38 zahájen v roce 1944. Celkem bylo vyrobeno 371 děl.
Kromě jednohlavňových jednotek byl vyroben malý počet dvojitých a čtyřlůžkových 30 mm jednotek.
V letech 1942-1943. podnik „Waffen-Werke“v Brune na základě 3cm kanónu MK 103 vytvořil protiletadlové automatické dělo MK 303 Br … Od zbraně Flak 103/38 se odlišovala nejlepší balistikou. U střely o hmotnosti 320 g byla její úsťová rychlost u MK 303 Br 1080 m / s oproti 900 m / s u Flak 103/38. U střely o hmotnosti 440 g byly tyto hodnoty 1000 m / s, respektive 800 m / s.
Automatizace fungovala jak kvůli energii plynů vypouštěných z hlavně, tak kvůli zpětnému rázu hlavně během jeho krátkého zdvihu. Závěrka je klínovitého tvaru. Dodávka nábojnic byla prováděna pěchovadlem po celé dráze pohybu náboje do komory. Úsťová brzda měla účinnost 30%.
Výroba děl MK 303 Br byla zahájena v říjnu 1944. Celkem bylo do konce roku dodáno 32 děl a v roce 1945 - dalších 190.
30 mm instalace byly mnohem účinnější než 20 mm, ale Němci neměli čas rozšířit velkovýrobu těchto protiletadlových děl.
V rozporu s dohodami z Versailles začala společnost Rheinmetall na konci dvacátých let pracovat na vytvoření 3, 7cm automatického protiletadlového děla.
Automatika děla fungovala díky energii zpětného rázu s krátkým zdvihem hlavně. Střelba byla provedena z podstavného lafetového vozíku, podepřeného křížovou základnou na zemi. Ve složené poloze byla zbraň namontována na čtyřkolové vozidlo.
Protiletadlový kanón ráže 37 mm byl určen k boji s letouny létajícími v malých výškách (1 500–3 000 metrů) a k boji s obrněnými pozemními cíli.
3, 7-cm kanón společnosti Rheinmetall, spolu s 2-cm automatickým kanónem, byly v roce 1930 prodány Sovětskému svazu kanceláří BYUTAST. Ve skutečnosti byla dodána pouze kompletní technologická dokumentace a sada polotovarů, samotné zbraně nebyly dodány.
V SSSR dostala zbraň název „37mm automatický protiletadlový kanón mod. 1930 . Někdy se tomu říkalo 37mm dělo „N“(německy). Výroba zbraně byla zahájena v roce 1931 v závodě číslo 8, kde byla zbraň indexována 4K. V roce 1931 byly představeny 3 zbraně. Pro rok 1932 byl plán 25 děl, závod představil 3, ale vojenské přijetí nepřijalo jediné. Na konci roku 1932 musel být systém ukončen. Žádný 37mm kanónový mod. 1930 g.
3, 7cm automatické dělo od Rheinmetall vstoupilo do služby v roce 1935 pod názvem 3,7 cm vločka 18 … Jednou z hlavních nevýhod bylo čtyřkolové vozidlo. Ukázalo se, že je těžký a nemotorný, a proto byl vyvinut nový čtyřlůžkový lůžkový vůz s odpojitelným pohonem dvou kol.
Byl pojmenován 3, 7cm protiletadlový automatický kanón s novým dvoukolovým vozíkem a řadou změn v kulometu 3,7 cm Flak 36.
Existovala ještě jedna možnost, 3,7 cm vločka 37, lišící se pouze komplexním, kontrolovaným zaměřovačem s výpočetním zařízením a preventivním systémem.
Kromě standardních vozíků dorazí. 1936, 3, 7 cm samopaly Flak 18 a Flak 36 byly instalovány na železniční nástupiště a různé nákladní automobily a obrněné transportéry, jakož i na podvozky tanků.
Flak 36 a 37 se vyráběly až do samého konce války ve třech továrnách (jedna z nich se nacházela v Československu). Do konce války měly Luftwaffe a Wehrmacht asi 4000 37mm protiletadlových děl.
Již během války vyvinul Rheinmetall na základě 3, 7 cm Flak 36 nový 3, 7 cm kulomet Flak 43.
Automatický doraz 43 měl zásadně nové automatizační schéma, kdy část operací byla prováděna na úkor energie výfukových plynů a část - na úkor valivých částí. Časopis Flak 43 držel 8 ran, zatímco Flak 36 měl 6 ran.
3, 7 cm samopaly mod. 43 bylo instalováno jak na jedno, tak na dva dělové držáky.
Během druhé světové války existovala „obtížná“výška pro protiletadlová děla od 1 500 m do 3 000. Zde se ukázalo, že letoun je pro lehká protiletadlová děla nedostupný a pro děla těžkého protiletadlového dělostřelectva tento výška byla příliš nízká. Aby se problém vyřešil, zdálo se přirozené vytvořit protiletadlová děla nějakého středního kalibru.
Němečtí návrháři společnosti "Rheinmetall" nabídli armádě zbraň, známou pod indexem 5 cm Flak 41.
Provoz automatizace je založen na smíšeném principu. Odblokování vývrtu, vytažení vložky, odhodení šroubu zpět a stlačení pružiny knoflíku závěru byly způsobeny energií práškových plynů vypouštěných bočním kanálem v hlavni. A dodávka kazet byla prováděna díky energii zpětného válce. Kromě toho bylo v automatizaci použito částečné pevné zavedení válce.
Vývrt hlavně byl uzamčen klínovým podélně posuvným čepem. Napájení stroje s kazetami je boční, podél stolu horizontálního podávání pomocí klipu pro 5 kazet.
Ve složené poloze byla instalace přepravována na čtyřkolovém vozíku. Ve střelecké pozici byly oba tahy vráceny zpět.
První kopie se objevila v roce 1936. Proces revize šel velmi pomalu, v důsledku toho byla zbraň uvedena do sériové výroby až v roce 1940.
Celkem bylo vyrobeno 60 protiletadlových děl této značky. Jakmile první z nich vstoupil v roce 1941 do aktivní armády, objevily se velké nedostatky (jako by nebyly na dostřel).
Hlavním problémem byla munice, která byla špatně vhodná pro použití v protiletadlových dělech.
Navzdory relativně velkému kalibru postrádaly 50mm granáty sílu. Záblesky výstřelů navíc oslepily střelce, a to i za jasného slunečného dne. Kočár se ve skutečných bojových podmínkách ukázal být příliš objemný a nepohodlný. Mechanismus horizontálního míření byl příliš slabý a fungoval pomalu.
Flak 41 se vyráběl ve dvou verzích. Mobilní protiletadlové dělo se pohybovalo na dvouosém vozíku. Stacionární dělo bylo určeno k obraně strategicky důležitých objektů, jako je Porúří. Navzdory skutečnosti, že se zbraň ukázala, mírně řečeno neúspěšná, sloužila až do konce války. Je pravda, že do té doby zbývalo jen 24 jednotek.
Pro spravedlnost je třeba říci, že zbraně tohoto kalibru nebyly nikdy vytvořeny v žádné z válčících zemí.
Protiletadlový 57 mm S-60 vytvořil v SSSR V. G. Grabin po válce.
Při hodnocení akcí německého malorážního dělostřelectva stojí za zmínku jeho výjimečná účinnost. Protiletadlové krytí německých vojsk bylo mnohem lepší než sovětské, zvláště v počátečním období války.
Byla to protiletadlová palba, která zničila většinu letadel Il-2 ztracených z bojových důvodů.
Velmi vysoké ztráty letounu Il-2 by měla být vysvětlena především specifičností bojového využití těchto útočných letadel. Na rozdíl od bombardérů a stíhaček operovaly výhradně z malých výšek-což znamená, že častěji a déle než jiná letadla se nacházely v říši skutečné palby německého malokalibrového protiletadlového dělostřelectva.
Extrémní nebezpečí, které pro naše letectví představovaly německé malorážní protiletadlové zbraně, bylo zaprvé způsobeno dokonalostí materiální části těchto zbraní. Konstrukce protiletadlových instalací umožňovala velmi rychlé manévrování trajektorií ve svislých i vodorovných rovinách, každé dělo bylo vybaveno řídicím zařízením pro dělostřeleckou protiletadlovou palbu,který vydal opravy rychlosti a průběhu letadla; sledovací granáty usnadnily úpravu ohně. Německá protiletadlová děla měla nakonec vysokou rychlost střelby; Instalace 37 mm Flak 36 vystřelila 188 ran za minutu a 20 mm Flak 38-480.
Za druhé, nasycení těchto prostředků vojsk a protivzdušné obrany zadních zařízení pro Němce bylo velmi vysoké. Počet sudů pokrývajících cíle úderů Il-2 se neustále zvyšoval a na začátku roku 1945 bylo možné na útočné letadlo operující v zóně německého opevnění vystřelit až 200–250 granátů 20 a 37 mm oblast za sekundu (!).
Reakční doba byla velmi krátká, od okamžiku detekce po zahájení palby. Protiletadlová baterie malého kalibru byla připravena k první cílené střele do 20 sekund po objevu sovětských letadel; Němci zavedli opravy pro změnu v průběhu Il-2, úhel jejich ponoru, rychlost, dosah k cíli během 2-3 sekund. Jejich koncentrace palby z několika děl na jeden cíl také zvyšovala pravděpodobnost zasažení.
