Milník: téměř současně náš milovaný The National Interest publikoval jednoduše nesrovnatelné články na jedno téma. Letadlová loď. Jeden z nich patří do pera Jamese Holmese, vedoucího oddělení námořní strategie námořní školy a spoluautora knihy „Rudá hvězda nad Pacifikem“, která je v intenzitě vášní docela vyrovnaná.
James Holmes se velmi zblízka podíval na koncept vývoje flotily letadlových lodí v Číně. Zkusme zhodnotit vše, co Holmes řekl z našeho pohledu.
Holmes věří, že letadlové lodě jsou dnes bitevními loděmi moderní doby. Pokud má země letadlové lodě, pak ji lze považovat za prvotřídní námořní velmoc.
S tím lze v zásadě téměř souhlasit. „V zásadě“a „téměř“- je to proto, že seznam hostitelských zemí je velmi zvláštní. Kromě rozestavěných lodí je ve Spojených státech v provozu 11 letadlových lodí, po dvou v Itálii a Číně, po jedné mají Itálie, Čína, Francie, Velká Británie, Španělsko, Indie a Thajsko. Rusko a Brazílie mají po jedné letadlové lodi, ale nejsou ve stadiu provozní připravenosti.
Klub zemí přepravujících letadla tedy vypadá nejednoznačně, zejména pokud jde o účast Thajska, Brazílie a Ruska. Ačkoli je pro Španělsko a Itálii velmi obtížné nazvat prvotřídní námořní velmoci, a k tomu stačí podívat se na výplatní listiny flotil. A přítomnost letadlových lodí v nich (s 8 nebo 16 „Harriery“v případě italských „letadlových lodí“) z nich nedělá flotily první třídy.
Ale naším dnešním cílem je Čína.
Potřebuje Čína letadlové lodě? Ne a zároveň ano. Takticky Čínská lidová osvobozenecká armáda (PLA) takové letadlové lodě, které jsou k dispozici v námořnictvu PLA, nijak zvlášť nepotřebuje. Letadlová loď není vůbec obrannou zbraní, ale právě naopak.
Pro obranu západní části Tichého oceánu a Čínského moře tedy nemusí být potřeba úderné skupiny s letadlovými loděmi. K tomu stačí letectví z pobřežních letišť a pobřežních raketových systémů.
Pracovní skupiny letadlových lodí ale mohou zcela běžně sledovat strategické plány ČLR a uplatňovat vliv daleko za hranicemi čínské námořní zóny. K obrazu a podobě amerického AUG.
S ohledem na přítomnost dvou letadlových lodí a také na celkový stav námořnictva PLA lze usoudit, že vytvoření dvou úderných skupin schopných řešit strategické úkoly daleko za hranicemi Číny není fantazií a není vyhozenými penězi.
Čína je tedy docela schopná tvrdit, že má plnou kontrolu nad částí Tichého oceánu, a stává se tak silným strategickým hráčem jako americké námořnictvo nebo japonské námořnictvo.
Čína je dnes z hlediska obrany zcela soběstačnou zemí, jejíž potenciál ozbrojených sil může silou svého námořnictva spolu se zbraněmi rozmístěnými na pobřeží neutralizovat jakoukoli nepřátelskou flotilu mimo její pobřeží a navíc blokovat námořní trasy pro vojenskou i obchodní dopravu ….
To platí zejména ve věku raket a (zejména) vysoce přesných zbraní schopných efektivně zasáhnout cíle ve vzdálenosti několika set mil od pobřeží.
Obecně platí, že boj o kontrolu nad mořem již není omezen na bojové formace lodí, které mezi sebou bojují na širém moři. Síla země může být síla moře.
Proto jsou i tak skromné letadlové lodě, jako jsou Číňané, cenné, protože ukazují námořní sílu. Je jasné, že ne do Spojených států (i když částečně také do nich), ale do sousedů, kteří se zítra mohou stát potenciálními rivaly. Například Vietnam nebo Filipíny.
Zde musíte pochopit, že soused, o kterém jste přesvědčili o své nadřazenosti a síle, se s větší pravděpodobností stane vaším spojencem, než se rozhodne, že vás vyzkouší na sílu.
Operační skupiny za účasti letadlových lodí zvyšují šanci na efektivní řešení problémů proti nejmocnější síle, což samozřejmě znamená americkou flotilu. Přesněji, americká tichomořská flotila plus spojenci jako Japonsko.
Paradoxem naší doby však je, že velké lodě jako letadlové lodě, křižníky a torpédoborce nejsou zárukou jednoznačného vítězství. Existují i jiné a neméně účinné způsoby, jak nepříteli způsobit poškození.
Praxe posledních let ukázala, že lodě relativně malé prostornosti, jako jsou naftové ponorky nebo korvety, mohou poskytovat údery neméně hmatatelné než lodě velkých tříd.
Roje útočných bezpilotních letadel, korvety a raketové čluny podporované pobřežními leteckými a pozemními protilodními komplexy budou schopny ničit protilodní a řízené střely, nepřátelská letadla se stejnou lehkostí, s jakou to zvládnou větší lodě.
To je základem konceptu A2 / AD pro PLA v ČLR, založeného právě na použití raketových systémů dlouhého doletu a komárích flotil, které jednoduše nedovolí nepříteli přiblížit se ke břehům nebo vstoupit do zóny odpovědnosti bez přijatelné ztráty.
Ukazuje se však následující: čím více má Čína prostředků na implementaci konceptu A2 / AD, tím větší má šance na efektivní využití povrchové složky flotily, včetně letadlových lodí, ve vzdálenosti od jejích břehů.
To znamená, že Čína svěřila A2 / AD zadržování nepřátelských námořních sil, může použít část svých sil ke kontrole území (včetně sporných) ve značné vzdálenosti od pobřeží.
Pokud levné lodě dokážou svoji práci dělat správně, proč je nevyužít? A lodě oceánské zóny budou moci v oceánské zóně klidně pracovat.
Ukazuje se, že čím více aktiv A2 / AD Čína má, tím více palebné síly může PLA použít na nejdůležitějších místech a v rozhodujících okamžicích.
To vůbec neznehodnocuje velké lodě čínského námořnictva. Naopak s jasným plánováním strategických operací ve spojení s řádnou diplomacií a dokonce soudě podle toho, jak agresivně Čína sleduje svou zahraniční politiku vůči blízkým regionům …
Začínáme pozorovat vážný postoj k přítomnosti ČLR v důležitých slibných divadlech: v Indickém oceánu a Perském zálivu vstup do Indického oceánu z Tichého oceánu. Ano, tyto oblasti jsou zásadní pro energetickou bezpečnost Číny, a tedy i pro ekonomický blahobyt.
Čím více povrchové flotily může čínské velení uvolnit ze služby v A2 / AD poblíž jejich domova, tím silnější může být expediční flotila vyslána do odlehlých koutů Indického oceánu, jako je Džibuti, kde se nachází první čínská zámořská vojenská základna; nebo Gwadar, čínský námořní přístav v západním Pákistánu, který hraničí s přístupy k zálivu; nebo sporná území, kterých má Čína více než dost. Senkaku, Palawan, Spratly a tak dále.
Námořnictvo PLA si udrží svou přítomnost v jižní Asii ještě více než ve východní Asii. Proč? Významnější region.
PLA navíc může pomocí pozemních sil řešit všechny vojenské a policejní akce ve východní Asii. To znamená, že protilodní balistická raketa odpálená z Číny je optimální pro tichomořský region A2 / AD.
Operace v Indickém oceánu pro námořnictvo PLA (policejní i vojenské) však budou muset provádět námořní síly. Včetně „přátelství“proti neustálému politickému rivalovi - Indii. A indická flotila bude ve svém regionu operovat s podporou pobřežních základen.
Námořní letectví si tedy zachovává svoji hodnotu pro expediční mise, zejména ty nasazené mimo bezpečnostní zónu A2 / AD a mimo dosah pozemních letišť PLA.
Sečteno a podtrženo: letadlové lodě v čínské verzi mohou být velmi, velmi užitečné při řešení mimoregionálních problémů.
Jeden, řekněme, nadějný americký politik, který v té době (v roce 1897) působil jako náměstek ministra námořnictva ve správě prezidenta W. McKinleyho, jistého Theodora Roosevelta, objevil správný vztah mezi pobřežní obranou a oceánskou bojovou flotilou.
A již jako prezident Spojených států, v roce 1908, Theodore Roosevelt načrtl schéma pro dělbu práce na „konferenci bitevních lodí“na námořní škole. Pobřežní dělostřelectvo musí operovat v tandemu s malými torpédovými loděmi, aby odrazilo námořní útok. Střelci a torpédoví muži budou střežit americké přístavy a uvolní námořnictvo pro operace na širém moři.
Promyšlená strategie by z bojové flotily udělala „volnou flotilu“, dlouhé rameno americké zahraniční politiky, daleko od amerického pobřeží.
Vlastně se to stalo. A někdy je tím novým dobře zapomenutý starý. Ale Theodore Roosevelt a jeho četní následovníci a prezident Čínské lidové republiky Si Ťin -pching - všichni velmi oceňovali válečné lodě jako hlavní nástroj mořské síly.
Potřebuje Čína letadlové lodě? Určitě ano. Ale ne vedle jejich přístavů a měst, ale na dálku, na cizích březích.
