Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků

Obsah:

Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků
Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků

Video: Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků

Video: Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků
Video: Russia's CRAZIEST Tank in History Defies ALL LOGIC 2024, Listopad
Anonim
obraz
obraz

Extrakční orgány

Sovětské Rusko ve třicátých letech se právě vydávalo na cestu industrializace, zažilo nedostatek jak materiálních, tak vysoce kvalifikovaných pracovních zdrojů. Pochopení, že si všichni kolem budují svůj vojenský potenciál, nás však donutilo vyvinout vlastní vojenské vybavení všemi možnými způsoby a navzdory všemu. Domácí inteligence v tom hrála jednu z nejdůležitějších rolí.

Plánovacím a kontrolním orgánem zajišťujícím komunikaci mezi vojensko-technickým zpravodajstvím a obranně-průmyslovým komplexem byl Vojenský technický úřad pod Výborem pro obranu, podřízený sovětské vládě. V různých dobách úřad a oddělení zahrnovaly Vorošilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Ježov a samozřejmě Stalin. Později, v roce 1939, dostal tento orgán dlouhý název: ministerstvo výzkumu a využití zahraniční technologie pod výborem obrany pod Radou lidových komisařů. Zaměstnanci oddělení tvořilo 21 lidí, výběr každého z nich zajišťoval ÚV KSSS (b). Molotovovo memorandum Malenkovovi ze dne 28. června 1938, ve kterém se ptá

„Urychlit výběr a vyslání osmi kvalifikovaných inženýrů na sekretariát vojensko -technického úřadu z osob přijatých k přísně tajným a mobilizačním pracím a ovládajících cizí jazyky … povinný požadavek - kandidát musí mít vyšší vojensko-technické vzdělání a být členem personálu Rudé armády “.

Jedním z nich byl inženýr Sergej Vasilievič Petrenko-Lunev, který absolvoval elektrotechnické oddělení Vyšší technické školy v Karlsruhe a Vojenské akademie. Petrenko-Lunev mluvil maďarsky, italsky, německy, rumunsky a francouzsky a svého času pracoval jako atašé na ambasádách Sovětského svazu v Německu a Itálii.

Inženýr zůstal na pozici tajemníka předsednictva až do května 1937, poté byl zatčen, obviněn ze špionáže a zastřelen.

Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků
Nelegální půjčování. Inteligence a budování sovětských tanků

Je zajímavé, že v odborném slangu byla vojensko-technická rozvědka, dokonce i ve vnitřní korespondenci, označována jako „těžební agentura“a nebyla vždy charakterizována z pozitivní stránky. V září 1938 si tedy sekretariát „stěžuje“na skauty:

„… kvalita práce našich těžebních těl klesá: materiály nadále přicházejí, nikoli však v pořadí plnění úkolů vojensko-technického úřadu.“

To znamená, že agenti v zahraničí pracovali, ale ne vždy podle daných programů a s obecným poklesem efektivity. V roce 1937 ze 16 úkolů zpravodajství nezvládlo 7 a další rok nefungovalo 23 objednávek z 28. Statistiky byly vedeny o množství materiálu přeneseného ze zpravodajství do průmyslu: v letech 1937 - 518 a v roce 1938 - pouze 384. Lidové komisariáty také provedly vlastní posouzení hodnoty poskytnutých údajů: v roce 1936 bylo 48% údajů užitečných, 29% je nezajímalo (zbytek zjevně měl něco průměrného významu), v roce 1937 byl tento poměr 38% / 32%, o rok později se vše zhoršilo: 17%, respektive 55%. Dva důvody jsou jasně viditelné: za prvé, typické sovětské plánování bez zohlednění mnoha faktorů, a za druhé, ozvěny represí z konce 30. let.

V důsledku toho se objevilo následující tvrdé řešení sekretariátu předsednictva:

Těžební orgány NKVD, převádějící velké množství cenného materiálu do průmyslu, v zásadě nedodržují rozhodnutí Vojenského technického úřadu (VTB), které řeší nejpalčivější problémy našeho průmyslu … Od roku do rok klesá množství cenných materiálů pocházejících z těžebních těl NKVD … Každý rok přichází asi … procento materiálů, které nemají žádnou hodnotu, což jen ucpává naše konstrukční kanceláře a laboratoře a odvádí pozornost od dalších důležitá práce …

Navrhněte NKVD … Věnujte svou pozornost především plnění úkolů VTB … Věnujte pozornost stránce kvality převáděného materiálu … Zaměřit pozornost těžebních úřadů na získávání materiálů, nejprve ze všech na následujících odvětvích vojenského průmyslu: letectví, námořnictvo, dělostřelectvo, střelný prach “.

Navzdory takové kritice byla účinnost práce „těžebních těl“v některých případech úžasná.

Zde si dovolíme trochu vybočit z ústředního tématu stavby tanků a poodhalíme příběh vývoje výroby domácího plexiskla - umělého skla. 8. května 1936 byl na inteligenci položen na Molotovův stůl „materiál na výrobu umělého skla“plexisklo”. Již 9. května byla tato zpráva odeslána lidovému komisaři těžkého průmyslu Ordzhonikidze a po všech schváleních 9. srpna téhož roku obdržel Institut plastů a důvěra Soyuzkhimplastmass naléhavý úkol vyvinout pilotní obchod s plexisklem. Termín byl bezprecedentní - 1. února 1937 bylo požadováno spuštění dílny. Je třeba poznamenat, že dříve chtěl Sovětský svaz koupit technologii výroby umělého skla od Němců, ale cena se ukázala být přemrštěná - asi 2,5 milionu marek. Díky tomu si vystačili se silami vojensko-technického zpravodajství a náklady zcela jiných částek.

14. května 1938 na setkání ve speciální technické skupině pod lidovým komisařem obranného průmyslu bylo uvedeno:

Oblast použití plexiskla je pro obranu země nesmírně obrovská: 1) letecký průmysl; 2) námořní vybavení (kormidelny, okénka); 3) budova tanku; 4) ochranné brýle a plynové masky; 5) barevné signální značky na letadlech; 6) přístrojové vybavení … Je nutné okamžitě začít s projektováním nového závodu. “

A již 21. září 1938 vedoucí speciální technické skupiny informoval VTB:

„V srpnu 1938 byl uveden do provozu závod K-4, který zvládl projektovou kapacitu 100 tun skla za rok.“

Zpráva Lidového komisariátu pro stavbu středních strojů za rok 1939 velmi dobře hovoří o tom, jak naléhavě byly zapotřebí informace o nejnovějších zahraničních tancích. V něm vedení lidového komisariátu trvá na získání výkresů obecných pohledů (s řezy) a jednotek tanků, úplnějšího pokrytí super těžkých tanků, návrhů jejich pozorovacích zařízení, zařízení pro podvodní plavbu, údajů o pasivních a aktivních prostředky protitankové obrany, informace o zkušenostech s používáním tanků při německých útocích na Polsko a na západní frontě. Zpráva vysvětluje, že všechny zpravodajské informace musí jít průmyslu ihned poté, co se v zemi objeví. Sovětský svaz se aktivně připravoval na válku motorů a jakékoli zprávy ze zahraničí byly důležité.

V zájmu středního strojírenství

Podívejme se podrobněji, jaké cenné materiály dodaly do vlasti „těžební orgány“NKVD pro tankery.

Obzvláště důležité byly kontakty s Velkou Británií, ze které se jim dokonce podařilo zcela oficiálně vykoupit několik vzorků obrněných vozidel. Rozvědka SSSR ale také poskytla mnoho zajímavých informací prostřednictvím nelegálních kanálů. Vladimir Vasiliev, kandidát historických věd, v sérii článků ve Vojenském historickém časopise říká, že Britům se podařilo získat tajné informace o pokročilých technologiích výroby brnění. Vikkers tehdy pracoval na cementovaném brnění z chromu, niklu a molybdenu, jehož nuance se dostaly na stůl jak vedení sovětské rozvědky, tak tankistům. Byly získány nejen tajné dokumenty, ale také zcela hotové vzorky - v roce 1938 byl do SSSR převezen kus 5 mm Hadfieldova pancíře o rozměrech 820 x 530 mm. Chemická analýza poskytla poměrně úplný obraz o složení britského polotovaru, ale technické možnosti výroby v té době neumožňovaly organizovat tavení takové oceli. Teprve v roce 1941 se tank T-50 poprvé objevil na článcích trati vyrobených ze slitiny Hadfield.

Francouzský tankový průmysl navzdory režimu utajení neochotně sdílel se sovětskými inženýry taktické a technické charakteristiky a fotografické ilustrace lehkých tanků Renault ZM a VM a také plovoucího Laurenta. Dokumenty byly k dispozici stavitelům tanků v dubnu 1937. Nelze říci, že by došlo k nějakým přímým výpůjčkám ze sovětské strany, ale nestandardní francouzská řešení vzbudila značný zájem: převodovka na levé straně (Renault VM), gumové bloky jako amortizace kol na silnici, stejně jako obsazení karoserie Renault ZM. Byly také studovány dříve získané údaje o francouzském středním tanku B1, Renault C2 a VO. Navíc existují důkazy, že v strojírenství Mariupol a hutních závodech Izhora byly testovány vzorky pancíře trupu a věže tanku Renault VM. Stejně jako u Hadfieldovy oceli, inteligence z Francie poskytla průmyslu více než dokumenty a fotografie.

obraz
obraz

Sovětská vojensko-technická rozvědka měla mnoho společného s americkou stranou jako jednou z předních velmocí budování tanků najednou. Především zvláštní zájem o vysokorychlostní vozy Waltera Christieho. To nebylo vždy užitečné. Od konce roku 1935 tedy přicházejí ze Spojených států zprávy o vývoji tanku zavěšeného pod trupem letadla a také schopného pohybu na kombinované kolové a housenkové dráze. Šéf zpravodajských služeb Rudé armády Semjon Uritskij o tom píše Klimentovi Vorošilovovi:

„Od našeho amerického obyvatele jsem obdržel telegram týkající se slavného návrháře tanků Christie, s nímž probíhají jednání o stavbě a koupi jeho tanku pro zavěšení letadel … Podle dostupných údajů nemá Christie žádné hotové tanky, ale pouze začíná montovat zavěšenou nádrž. “

Materiály na vůz M.1933 byly převezeny do závodu parních lokomotiv v Charkově, ale nenašli vážné pokračování. V Sovětském svazu Christie bez nápadů prováděla experimenty na „létajících tancích“, visící obrněná vozidla pod trupem TB-3. Kromě údajů o vozidlech Christie dostali stavitelé tanků plány pro tanky M2A1, M2A2 a Combat Car M1 přijaté ve Spojených státech. Zvláště zvláštní zájem vzbudily gumovokovové pásy, u kterých bylo velmi doporučeno použít materiály k přehodnocení a organizaci výroby. Portfolio nelegální rezidence navíc obsahovalo informace o parabolických reflektorech světlometů tanků a konstrukci bičové antény rozhlasové stanice - tato inteligence tvořila základ pro podobný domácí vývoj.

Jak víte, americké dědictví neovlivnilo nejlepším způsobem některé konstrukční prvky nejlepšího tanku druhé světové války - T -34. Za atavismus lze považovat zejména zavěšení tanku ve stylu Christie. Zde by sovětská rozvědka mohla situaci změnit. Před válkou byl lidový komisař pro obranu Tymošenková informován o výsledcích testování německého T-III, v důsledku čehož navrhl nahradit složité a objemné zavěšení T-34 torzní příčkou. Ale nevyšlo to. Toto je však trochu jiný příběh.

Doporučuje: