V Polsku od poloviny 2010 pokračuje vývoj slibného BMP polské výroby, který by měl nahradit morálně a fyzicky zastaralý BMP-1 (a licencovaný BWP-1), zděděný polskou armádou po SSSR. Problém aktualizace stávající flotily bojových vozidel pásové pěchoty je v Polsku poměrně akutní. Sovětské BMP-1, navržené v šedesátých letech minulého století, nesplňují požadavky 21. století a nedokáží se vyrovnat s novými hrozbami na bojišti. Situaci lze napravit pouze zahájením sériové výroby moderního bojového vozidla pěchoty Borsuk, které na konci září 2020 dokončilo další fázi testů, včetně testů s přímou palbou.
Vývoj BMP Borsuk
Nové polské pásové bojové vozidlo pěchoty vzniká v rámci programu modernizace obrněných a mechanizovaných sil Polska. Je důležité pochopit, že flotila obrněných bojových vozidel polské armády je výrazně zastaralá a nejedná se jen o zastaralost vybavení, ale také o banální fyzické opotřebení. Bojová vozidla pěchoty používaná polskými ozbrojenými silami existují již desítky let.
Po likvidaci organizace zemí Varšavské smlouvy měla polská armáda asi 1300 bojových vozidel pěchoty stále sovětského designu. Mluvíme o vozidlech BMP-1 a polské licencované verzi BWP-1. Poté byl jejich počet snížen na několik stovek, ale stále tvoří základ flotily bojových vozidel pěchoty polských mechanizovaných formací. V polovině 90. let Polsko úspěšně prodalo svůj BMP-2 BMP-2 Angole.
Vývoj nového BMP v Polsku začal v roce 2013, tehdy polské ministerstvo obrany zahájilo program pro vývoj nového bojového vozidla pěchoty (NBPWP). V roce 2014 bylo na program přijato financování ve výši 75 milionů PLN (přibližně 21 milionů USD). Projekt NBPWP s kódovým označením Borsuk je plnohodnotným nástupcem BWP-1. Na jeho vzniku se podílejí největší polské zbrojní společnosti. První prototyp nového obojživelného bojového vozidla pěchoty byl představen na výstavě v Kielcích v roce 2017.
Obranný závod a největší polský výrobce vojenské techniky Huta Stalowa Wola jsou zodpovědné za přímý vývoj nového pásového bojového vozidla pěchoty. Společnost byla založena již v roce 1938 a dnes vyrábí širokou škálu vojenských produktů: od 120 mm samohybných minometů a 155 mm samohybných děl až po MLRS a vojenské inženýrské vybavení. Huta Stalowa Wola (HSW) je součástí největšího polského obranného holdingu Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ Group).
Na implementaci se kromě Huty Stalowa Wola a skupiny PGZ podílí skupina společností WB Electronics, jedna z největších polských high-tech společností specializujících se na vývoj pokročilých technologických řešení v obranném a civilním sektoru. projektu nového pásového bojového vozidla pěchoty Barsuk. Společnost se mimo jiné zabývá vývojem dronů, systémů ovládání zbraní a stanic s naváděnými zbraněmi. V projektu Borsuk pracuje WB Electronics s HSW na dálkově ovládané věži ZSSW-30 a odpovídá za její integraci.
Pro PGZ a polskou armádu je nový BMP jedním z nejočekávanějších projektů. Polští designéři očekávají, že výrobní a vývojový potenciál Borsuk bude minimálně 30 let. Pokud bude projekt úspěšně realizován, polský obranný holding bude moci oslovit přední světové výrobce pásových bojových vozidel pěchoty a konkurovat jim na mezinárodním trhu se zbraněmi. Je pravda, že projekt nepostupuje tak rychle, jak by si polští vývojáři přáli.
V září 2020 byla v terénu testována nová BMP s dálkově ovládanou zbraňovou stanicí. V polních podmínkách se mimo jiné prováděla střelba naživo. Výsledky testů nejsou v tuto chvíli zveřejněny a probíhá proces vyhodnocení testu. Prezident HSW Bartlomej Zajonts pouze poznamenal, že testy byly dokončeny pozitivně. Aniž by prozradil výsledky střelby, poznamenal, že společnost byla s prvními výsledky práce zcela spokojena. Není nutné provádět zásadní úpravy projektu.
Pokud vše půjde podle plánu, bude vyroben druhý prototyp bojového vozidla, který začne vojenské testy v roce 2021. Pokud budou vojenské testy úspěšně dokončeny, pak může sériová výroba „Barsukova“začít v letech 2023-2024, řekl pan Zayonts. Vysoké náklady na nové BMP se zároveň mohou stát vážným problémem polského vojensko-průmyslového komplexu a armády. Polská média odhadují počáteční náklady na nové bojové vozidlo pěchoty na 25 milionů zlotých (přibližně 6,45 milionu dolarů).
Technické vlastnosti BMP "Barsuk"
Charakteristickým rysem BMP „Badger“je, že auto je plovoucí. Mnoho moderních bojových vozidel s pásovou pěchotou tuto schopnost ztratilo. Ve svém projektu NBPWP chtějí polští konstruktéři zachovat obojživelné vlastnosti a zároveň poskytnout posádce a výsadku vysokou úroveň balistické a minové ochrany a vysokou palebnou podporu pro motorizované puškové jednotky.
BMP Borsuk má klasické uspořádání pro všechna podobná moderní vozidla s předním motorovým prostorem. Sedadlo řidiče je vlevo a vznětový motor vpravo. Za MTO a místem mechanického pohonu jsou pracoviště velitele a střelce bojového vozidla pěchoty. Následuje neobydlená věž a v zadní části trupu je vzdušný prostor pro 6 osob. BMP je tedy schopen přepravit až 9 lidí (tři členové posádky a šest parašutistů v plné bojové výstroji).
Předpokládá se, že plovoucí verze vozu se standardní úrovní rezervace. Jeho bojová hmotnost bude 25 tun. V takovém případě bude možné volitelně nainstalovat dodatečnou rezervaci. Těžce obrněná verze bojového vozidla obdrží namontované keramické a kompozitní pancéřové desky. Předpokládá se, že v této verzi bude BMP těžší až do 30 tun a ztratí vztlak.
Srdcem nového polského BMP bude osmiválcový vznětový motor MTU 8V-199-TE20 německé výroby ve tvaru V. Motor, který vyvíjí maximální výkon 720 koní, je také instalován na rakouském Ulan BMP a rodině kolových pásových obrněných transportérů Boxer. Ve spojení s motorem bude fungovat automatická převodovka Perkins x300. Polští novináři podotýkají, že problém s elektrárnou ještě nebyl zcela vyřešen, takže se její složení může změnit. Je také známo, že BMP obdrží dva typy kolejí: ocel a pryž-kompozit. Poslední jmenovaný s nižší pevností poskytne vozu lepší plynulost a menší hlučnost za jízdy.
Polští vývojáři připisují přítomnost senzorů laserového výstražného systému Obra-3 charakteristickým rysům nového BMP „Badger“. Bojové vozidlo také obdrží digitální komunikační systém Fonet, systém pro správu bojiště BMS a licencovaný americký přijímač satelitní navigace TALIN 5000.
Neobydlená věž ZSSW-30
Vrcholem projektu nového plovoucího polského BMP je neobydlený bojový modul s označením ZSSW-30. Dálkově ovládanou věžovou zbraňovou stanici vyvinuli specialisté HSW ve spolupráci s WB Electronics. Jedná se o první plně polský projekt na vytvoření neobydlené věže. Kromě nových pásových bojových vozidel pěchoty se plánuje instalace této dálkově ovládané zbraňové stanice na kolové obrněné transportéry Rosomak. Bojový modul obdrží polský systém řízení palby schopný provozu po celý den. Systém bude zahrnovat panoramatický zaměřovač velitele clony PCO GOD-1 a zaměřovač střelce PCO GOC-1 Nike.
Jak poznamenali polští novináři, jedná se o neobydlený bojový modul, který může činit až polovinu nákladů na nový BMP. Plně automatizovaná neobydlená věž je vyzbrojena americkým automatickým 30mm kanónem Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II a spárovaným 7,62mm kulometem UKM-2000 C.
30mm automatické dělo Mk 44S Bushmaster II je poměrně účinná zbraň, která se v posledních letech rozšířila po celém světě. Zbraň používá k palbě široký sortiment munice 30x173 mm, stejný jako u 7-hlavněového kanónu GAU-8 Avenger amerického útočného letounu A-10 Thunderbolt II. Zbraňová munice obsahuje zápalné průbojné, vysoce výbušné fragmentace a pancéřové opeřené podkaliberní střely. Účinný dostřel zbraně je 3000 metrů, rychlost střelby je až 200 ran za minutu.
Pro boj se silně obrněnými cíli se plánuje umístění dvou Spike ATGM na věž. Mluvíme o izraelském Spike ATGM vyvinutém společností Rafael, který byl aktivně zakoupen v Polsku a je vyráběn v licenci polské obranné společnosti Mesko. Tyto protitankové střely jsou vybaveny hledačem televize / termovize a jsou schopné zasáhnout cíle na vzdálenost až 4, 5, 5 nebo 8 km, v závislosti na modifikaci. Průbojnost brnění deklarovaná výrobcem je 850-900 mm.
