Když zpívám o široce otevřených prostorech
O moři, volání do cizích zemí.
O něžném moři, o štěstí a smutku, Zpívám o tobě, má Oděso!
(Isaac Dunaevsky. Opereta „Bílá akácie“)
Pomník NI v Oděse
Vojenská sláva Oděsy. Začnu možná tím, že jako dítě jsem měl velmi rád operetu. Znal všechny operety, které byly uvedeny v televizi, s potěšením sledoval „Rose-Marie“od Frimla a Stotgarta, operetu Kalmana a Strausse, „Free Wind“(jak film z roku 1961, tak samotnou produkci I. Dunaevského) a „Polibek Chanity“od Jurije Miljutina a Jevgenije Šatunovského.
A mezi nimi byl jeden z mých nejoblíbenějších „White Acacia“od I. Dunaevského, kde byla velmi zábavná negativní postava Tuzika v podání herce Michaila Vodyanoye, známějšího jako Popandopulo z filmové adaptace operety Borise Alexandrova „Svatba v Malinovce“. A byla tam moc krásná písnička, která se mi moc líbila.
Když mě tedy po skončení 9. třídy nabídli se skupinou školáků-aktivistů z Paláce kultury Penza im. Kirov, abych šel do Oděsy, samozřejmě jsem souhlasil. Dva týdny v Oděse byly nádherné. Moře, slunce, vynikající nanuky, muzea, Oděské divadlo, katakomby - to vše se nám ukázalo.
A také … jednou jsme projeli kolem podivného pomníku. Průvodce nám řekl:
„A toto je tank„ NI “-„ Strach “. Během války obyvatelé Oděsy vyráběli takové tanky z traktorů a rozbíjeli s nimi německé fašistické útočníky! “
Ale tento tank (který vypadá spíše jako krabice) na nás tehdy neudělal dojem. Podívali jsme se na něj a … jeli dál.
Takto jsem poprvé viděl tento tank na podstavci a pak na něj úplně zapomněl.
„Broneurodtsy“pro Brity
A pak přišel rok 1989. Stal jsem se členem Britské asociace modelářů obrněných vozidel M. A. F. V. A. A Britové mě požádali, abych jim napsal článek o nějakém málo známém sovětském tanku.
A pak jsem si vzpomněl, že ve speciálních depozitářích Leninovy knihovny jsem viděl knihu Stephena Pledgese o sovětských obrněných vozidlech. A existují projekce tohoto neobvyklého tanku. Napsal jsem do Oděsy do muzea, do DOSAAF. Vzal jsem si od nich doporučení do speciálních depozitářů Leninovy knihovny, dostal jsem vytouženou knihu s razítkem z dřevotřísky a se svým tankem „NI“nebo „Fear“. Na základě materiálu z knihy Zástavy plus toho, co mi bylo zasláno z muzea v Oděse, plus kreseb z fotografií, vyšel můj úplně první článek v časopise „Tanchette“. A Britům se to líbilo.
Pak jsem na tomto tanku nasbíral všechno, co jsem mohl. Fotografoval jeho předělávky v Kyjevě a Kubince. A psal o těchto obrněných mužích již v časopise „Tekhnika-Molodezhi“.
Jak zničili „NI-1“a „NI-2“v Penze
A pak se naše Penza proslavila již v 90. letech jako centrum pro výrobu modelů „gumových stavebnic“. Pět firem pak u nás vyrobilo takové modely.
A mezi nimi byl dokonce tak velký podnik, jako je Výzkumný ústav fyzikálních měření, který se zabýval výrobou měřicích senzorů pro naše vesmírné lodě. Potřeboval ale měnu, a tak mě pozvali, abych jim to vydělal.
A navrhl jsem, aby opět vyráběli modely tanků „NI“ve verzi „gumová velryba“. Jeden tank podle kreseb S. Zalogiho a druhý-podle našich kreseb založených na fotografiích, které již v té době byly publikovány v časopise „Tankomaster“: „NI-1“a „NI-2“.
Řekli - „je to nutné“. A bylo hotovo. Modely „jdou“. A (za nákladovou cenu 100 rublů za model) byly prodány do zahraničí za 40 dolarů.
Přišli přímo lidé ze Švýcarska a Anglie. Dali jsme jim pít vodku. A prodali naše boxy „NI“. A tam je doma už prodávali za 80 dolarů. A všichni byli šťastní.
A pak byly ze Západu odeslány stížnosti na zhoršenou kvalitu. A naše modely přestaly kupovat.
Začal pátrat po příčině. A ukázalo se, že je to stejná „naběračka“, která snědla do masa a krve našich dělníků. Faktem je, že vstřikovací formy se postupně opotřebovávají. A pak je nutné vyrobit nové podle hlavního modelu. Ale tento hlavní model je uzamčen v trezoru vedoucího výroby. Musím jít do druhého patra a zeptat se.
A tak si naši pracovníci zvykli odstraňovat formy z posledního odlitku. Na odlitcích se přirozeně nahromadily vady. Nejprve ale nepřekročili určité množství a spotřebitelé nezaznamenali ztrátu kvality. A tady - s každým novým odlitkem rozměry „chodily“stále více. A všechno to skončilo tím, že se díly úplně přestaly vzájemně spojovat. Vrhly se stížnosti a kritické články. A modelky nakonec přestaly objednávat.
Nyní můžete nasadit videokamery a sledovat práci v obchodě. Pak ale taková zařízení ještě neexistovala. A když jsem přišel na to, o co jde, výroba „NI-1“a „NI-2“už prostě zemřela. Nedokázal jsem si ani představit, že by lidé „viděli větev, na které seděli“. Ukazuje se, že to u nás bylo možné. Poté vedení NIIFI uzavřelo řadu lukrativních smluv na „seriózní produkty“a neobnovilo výrobu modelů.
„Pro moji rodnou Oděsu!“
Je mi velmi líto, že jsem v té době měl filmový fotoaparát a fotografie, které s těmito tanky pořídil na diorámy, úplně vybledly, jako samotný film. Na jednom - tank "NI" s nápisem na brnění "Pro rodnou Oděsu!" prošel řadami ostnatého drátu a společně s ním uprchli do útoku námořníci a vojáci z prvních sad naší firmy „Zvezda“. Na druhém diorámu už rumunští vojáci seděli v zákopu a tank NI a naši námořníci je drtili strašlivou silou. V té době ještě neexistovaly žádné stavebnice rumunských vojáků, ale opět jsem je vyrobil sám - ze „zvezdinetů“.
„NI“tedy měl šanci hrát v mém životě docela znatelnou roli a postupně se o tom shromažďovaly informace o docela slušném článku pro VO.
Nejprve si všimneme, že „NI“byl jedním z mnoha provizorních tanků během druhé světové války. Kvůli nedostatku tanků v Oděse v roce 1941 ji sovětští dělníci v jedné z odesských továren začali vyrábět na základě traktoru. A ukázalo se, že navzdory své primitivní konstrukci tyto tanky dosahovaly vynikajících bojových výsledků v bitvách s rumunskými vojáky. Jejich kulturní význam a symboliku (v poválečné Ukrajinské SSR a v SSSR jako celku) potvrzuje vytvoření nejméně čtyř replik (i když každá velmi nepřesných) a dvou filmů věnovaných obraně Oděsy s těmito tanky jako základ zápletky.
Je zajímavé, že „NI“nemělo žádné oficiální označení. V knize „Sovětské tanky a bojová vozidla druhé světové války“od S. Zalogiho a J. Grandsena se o ní napsalo velmi málo a pokud jde o její název, panuje naprostý zmatek.
Drtivá většina spolehlivých informací o tanku je převzata ze vzpomínek maršála Sovětského svazu Nikolaje Ivanoviče Krylova „Věčná sláva, obrana Oděsy, 1941“. Během obrany Oděsy byl plukovníkem a zastával funkci náčelníka operačního ředitelství armády a po 21. srpnu 1941 - náčelníka štábu primorské armády. Jeho paměti obsahují vynikající důkaz z první ruky. A další prostě neexistují, protože po dobytí Oděsy německo-rumunskými jednotkami zahynuly všechny sovětské archivy.
V roce 1941 byla kvůli náhlé nepřátelské ofenzivě evakuována většina továren v nebezpečných oblastech (například Oděsa) spolu s většinou jejich těžké techniky. Těch pár zbývajících strojů v Oděse mělo být použito na opravu tanků, ale nic víc. Kvalifikovaní pracovníci měli akutní nedostatek, protože muži byli odvedeni do armády. To znamenalo, že ženy a netrénovaná mládež pracovaly v továrnách.
Přesto do konce srpna zahájilo dvacet odessských továren sériovou výrobu různých zbraní. Například improvizované zákopové plamenomety z lahví se sycenou vodou a dokonce i protitankové a protipěchotní miny z plechovek (odtud jejich poněkud humorné názvy „Kaviár“, „Halva“atd.).
Rudá armáda obecně v Oděse velmi trpěla nedostatkem palebné síly a (zejména) mizivým počtem tanků. Na začátku války tu bylo asi 70 tanků, hlavně T-37, T-26 a BT. Většina z nich byla ale sestřelena v důsledku urputných bojů na okraji města v prvních dnech obléhání, protože Rumuni na město útočili téměř denně. Těchto 70 tanků bylo opakovaně opravováno a dokonce vystaveno dodatečnému pancéřování.
Krylov připomíná, že nejméně tři poškozené tanky byly naloženy na nákladní automobily a odeslány do zadní části sovětských vojsk k opravám v závodě Yanvarsky Vosstaniya.
Tanky od traktorů: „Yanvarets“a „Chernomor“
Mechanický závod „Yanvarsky Vosstaniya“byl možná nejvybavenějším závodem v Oděse. A do té doby již vyrobil tisíc 50 mm a dvě stě 82 mm min na minomety a také alespoň jeden provizorní obrněný vlak. A tady na to P. K. Romanov (hlavní inženýr závodu) a kapitán U. G. Kogan (inženýr pro dělostřelecká zařízení, později přemístěný do sídla obranné oblasti Oděsy) se rozhodl proměnit několik traktorů v tanky.
Myšlenka „traktorových tanků“se setkala s určitou nedůvěrou. Ale pro experiment byly stále přiděleny tři traktory STZ-5. Kapitán Kogan obdržel dopis, ve kterém uvedl, že všechny městské organizace by měly pomoci najít potřebné materiály pro tento experiment. V místní tramvajové dílně bylo nalezeno vrtání a soustruh a také bylo získáno potřebné svařovací zařízení. Je nepravděpodobné, že by bylo v plánu standardizovat jejich výrobu od samého začátku. Ale několik fotografií „NI“, které se k nám dostaly, nám ukazuje poměrně vysokou úroveň takové standardizace.
První tři tanky NI byly připraveny do deseti dnů a byly představeny armádě 20. srpna. První dva z nich byli vyzbrojeni dvěma kulomety DT a třetí - horským dělem o průměru 37 mm. To je uvedeno ve dvou filmech a vědci to uvádějí jako historický fakt.
Podle jiného zdroje napsal pracovník křídou na boku tanku Smrt fašismu. Uvádí se, že další dva vypuštěné tanky „NI“se nazývaly „Yanvarets“a „Chernomor“.
Podle týdeníků tank opustil továrnu a pracovníci továrny jej okamžitě představili důstojníkům a námořníkům. Tank předvedl obrat o 360 stupňů. Kvůli chrastícímu motoru to při jízdě dělalo hrozný hluk.
Prototypy „NI“(které v té době ještě nebyly nazývány) byly odeslány do jižního obranného sektoru města spolu s opraveným „skutečným“tankem. Ale co to bylo za tank, není známo.
Neexistují přesné údaje o tom, kdy přesně byly tanky testovány v bitvě. Podle zpráv o boji se to ale mohlo stát mezi 28. srpnem a 3. zářím.
Posádky tanků NI tvořili dobrovolníci - námořníci, vojáci a údajně dokonce i tovární pracovníci obeznámení s vozidly.
Poté, co se po úspěšném křtu ohněm vrátily první tahače, vojenská rada okamžitě nařídila stavbu dalších 70 takových tanků. Proč byla jejich výroba organizována ve třech dalších továrnách.
