Jak víte, plány na výstavbu ruského námořnictva, schválené státním zbrojním programem na roky 2011–2020, doslova selhaly doslova ve všech třídách lodí. Snad kromě flotily „komárů“. Jde ale o to, že to druhé v rámci GPV 2011-2020. vůbec se nechystali stavět: mělo to uvést do provozu jen několik dělostřeleckých „Buyanů“a raket „Buyanov-M“-velmi malých raketových lodí „řeka-moře“. Důraz byl kladen na úplně jiné třídy: korvety a fregaty, víceúčelové jaderné a naftové ponorky nejnovějších projektů.
Bohužel se brzy ukázalo, že se program ukázal být přehnaně optimistický, doslova všechno bylo přeceňováno. Konstrukční kanceláře nedokázaly nebo extrémně zpozdily uvedení nejnovější a nejpropracovanější technologie: připomeňme si dieselelektrické ponorky projektu Lada a stále nezapomenutelný Polyment-Redut. Slogan „Zahraničí nám pomůže“se ukázal jako zcela mylný: Francouzi se jednoduše nechtěli vzdát Mistralů, které si objednali, a podíl na ukrajinských a německých motorech se flotile málem stal osudným. Domácí stavitelé lodí neustále tlačili termíny dodávek lodí „doprava“a v samotném rozpočtu, bohužel, nebyly prostředky na realizaci tak rozsáhlého programu.
A tehdy se ukázalo, že plánovaná GPV 2011-2020. mohutný proud více než stovky lodí hlavních tříd téměř pětkrát „vyschne“a že programy oprav bojových jednotek dostupných v ruském námořnictvu jsou narušeny téměř ve stejném poměru, vyvstala rozumná otázka: co by měla flotila dělat? Skutečnost, že námořníci zoufale potřebovali alespoň nějaký druh lodí, byla zcela zjevná, zatímco náš průmysl mohl stále ovládat flotilu „komárů“. V souladu s tím byly programy stavby lodí přizpůsobeny Karakurtům a hlídkovým lodím projektu 22160. Mělo by však být zřejmé, že to bylo vynucené rozhodnutí, diktované nikoli taktickými úvahami, ale potřebou doplnit flotilu alespoň něčím. Rozhodnutí jít „do komárů“bylo samozřejmě správné, protože korvety a fregaty se pokazily. Ale i zde byly podle autora nesprávně umístěny akcenty na třídy lodí a existuje mnoho otázek ohledně výkonových charakteristik projektů 22800 a 22160, které autor vznese později. Stejný materiál je věnován současné konstrukci SSBN.
Vedoucí programu stavby lodí
Pokud vezmeme v úvahu implementaci našich ambiciózních plánů stavby lodí na období 2011–2020, bude to jasné: zpoždění v SSBN je, dalo by se říci, minimální. Z 10 lodí této třídy plánovaných na dodání do flotily tři Projekt 955 SSBN (Jurij Dolgorukij, Alexandr Něvský a Vladimír Monomach) a také vedoucí loď vylepšeného projektu Borei-A, princ Vladimir “.
Ale příští „princ Oleg“s největší pravděpodobností nebude mít čas do provozu do konce roku 2020. Celkem jsou získány 4 lodě z 10 plánovaných, to znamená, že plnění plánu je celých 40%. A fráze „tolik jako celek“zde, bohužel, je docela vhodná bez ironie. Stejné MAPLy „Yasen“a „Yasen -M“nejprve stavěly 10, poté - 8, pak - 7, ale ve skutečnosti je dnes ve flotile pouze jeden „Severodvinsk“a nedej bože, aby to bylo do konce roku 2020 bude námořníkům přidělen také „Kazaň“. Méně než 30%. Pro fregaty - ze 6 projektů 11356 „admirál“série pro Černé moře a 8 projektů 22350 pro ostatní flotily v řadách máme tři „admirály“, vedoucí „Gorshkov“a stále existuje naděje pro „admirála flotily“Kasatonov “. Celkem - asi 36%. Korvety? Z 35 plánovaných staveb bylo 5 uvedeno do provozu a. Možná do konce roku 2020 dokončí „Zealous“s „Thundering“- celkem 7 nebo 20%. Je třeba poznamenat, že dnes nemáme v provozu 5 korvet projektu 20380, ale 6, ale hlava „Guarding“byla do flotily dodána v roce 2008 a přirozeně nebyla zahrnuta do GPV 2011-2020.
Přistávající lodě? Čtyři francouzští mušketýři - projekt UDC projektu Mistral - se nikdy nedostali do ruského námořnictva (i když si autor není jistý, co z toho být naštvaný). Ze 6 „Ivanov Grenov“plánovaných na předání flotile, pouze 2 vstoupí do služby za předpokladu, že „Petr Morgunov“bude v roce 2020 stále včas.
Tempo stavby SSBN (jako procento původního plánu) ve skutečnosti předstihují pouze „komáři“a dieselelektrické ponorky. Ale radovat se z úspěchu flotily „komárů“z výše uvedených důvodů znamená pominout potřebu ctnosti a u dieselelektrických ponorek …
U dieselelektrických ponorek je situace upřímně obtížná. Celkem bylo plánováno postavit 20 takových lodí, z toho 6 pro Černé moře, podle projektu 636.3, tj. Vylepšená „Varshavyanka“, a zbývajících 14 - nejnovější 677 „Lada“. Možná i s VNEU, pokud to vyjde.
Nevyšlo to. Ani VNEU, ani Lada, alespoň v rámci GPV 2011-2020. V důsledku toho bylo rozhodnuto zvýšit sérii „Varshavyanka“636,3 ze 6 na 12 jednotek, čímž bylo šest těchto lodí posláno do Pacifické flotily. A tady - ano, existují úspěchy. K dnešnímu dni bylo uvedeno do provozu všech 6 dieselelektrických ponorek plánovaných pro Černé moře a dalších sedmých pro Tichý oceán. Osmá „Varšavanka“prochází kotvicími zkouškami a s nejvyšším stupněm pravděpodobnosti doplní tichomořskou flotilu v roce 2020. Pokud jde o „Lad“, kromě vedoucí „Petrohradu“s jeho dlouholetým zkušebním provozem, flotila může v roce 2020 obdržet „Kronstadt“. Celkem - 9 nebo 10 lodí z 20, tedy 45–50% státního programu. Srovnávat tyto údaje s Borei je ale stěží správné, protože procento dokončení je „natažené“, a to i u modernizovaných lodí předchozí generace.
Další věc je SSBN. Tři lodě projektu 955 jsou již v provozu, a přestože jsou tyto SSBN ve skutečnosti mezičlánkem mezi loděmi 3. a 4. generace, jsou mnohem vyspělejší než předchozí typy lodí této třídy. Pět vylepšených „Boreev A“, které jsou dnes v různých fázích výstavby a dokončování (a „princ Vladimir“- a dodání do flotily), se s největší pravděpodobností stanou nejviditelnějšími jadernými ponorkami v historii SSSR / RF, přestože zda budou odpovídat americkému MPS - velká otázka. A byla podepsána smlouva na další dva Borea-A, nyní probíhají přípravná opatření na jejich pokládku, která má proběhnout v září 2020. A soudě podle doby stavby pravděpodobnost, že všech 10 SSBN projektu 955 a 955A bude v provozu do konce roku 2027 je velmi velký. To jen … autor se obává jedné otázky.
Je to dobré?
Životnost moderní jaderné ponorky bývá 40 let za předpokladu, že loď dostane včas všechny potřebné druhy oprav. Ale 40 let je celá éra moderního vědeckého a technologického pokroku ve vojenské oblasti a než skončí službu, bude jaderná ponorka zcela zastaralá. Současně je zřejmé, že nepřítel použije nejmodernější víceúčelové jaderné ponorky ke sledování našich SSBN, už jen proto, že tato třída lodí USA a NATO možná nemá důležitější strategický úkol. A je zcela zřejmé, že nedávno zprovozněný SSBN nejnovějšího projektu bude mnohem snazší uniknout zbytečné a otravné pozornosti než 30–35 let stará loď.
Co dělat? „Ideálním“řešením je postavit 12 SSBN, řekněme každých 10 let, a při stavbě další řady odstranit ty staré z flotily. Pak budeme mít vždy super novou flotilu 12 strategických raketových ponorek. Ale takové náklady samozřejmě žádný rozpočet nevydrží.
Podle autora je pro SSBN vhodný rozšířený stavební program. Předpokládejme, že je pro nás nezbytné a dostačující mít ve flotile 12 lodí této třídy (obrázek je podmíněný), přičemž spojení takových lodí se skládá ze 3 jednotek. Pak by bylo optimální zprovoznit připojení 3 SSBN každých 10 let. To znamená, že například 3 SSBN vstoupily do služby v roce 2020, další tři by měly být převedeny do flotily v roce 2030, další tři - v roce 2040, pak v roce 2050 a tři, postavené v roce 2060, nahradí první tři SSBN představen v roce 2020. Další tři, dodané námořníkům v roce 2070, nahradí lodě roku 2030. - a tak dále, dokud nenastane mír na celé planetě (války se konečně přesunou do vesmíru) a SSBN již nebudou nutné.
Podle této logiky budeme mít v ruském námořnictvu v každém okamžiku 12 SSBN, z nichž 3 budou nejnovější, 3 - poměrně moderní, tři zastaralé a tři další - připravující se na vyřazení z provozu. Co to děláme?
Stavíme 10 Boreyevů a Boreyevs-A šokovým tempem pro naši zemi, která by měla být uvedena do provozu za 15 let, od roku 2013 do roku 2027 včetně. V relativně krátké době tedy získáme 10 moderních válečných lodí, ale co potom? O čtvrt století později budou všechny považovány za zastaralé a buď se s tím budeme muset smířit, nebo stáhnout část Borejevů z ruského námořnictva a nahradit je SSBN nejnovější konstrukce. To znamená, že buď souhlasíme s tím, že páteř námořní složky strategických jaderných sil bude sestávat ze zjevně zastaralých lodí, nebo přijdeme o peníze stažením z lodí flotily, které dosud nesplnily svůj termín splatnosti.
Zde je samozřejmě důležitá námitka. Navrhovaný systém nebude fungovat, pokud dojde k selhání na začátku. Jako součást ruského námořnictva na začátku GPV 2011-2020. existovali pouze „oldies“projektu 667BDRM, narozeni 1984-1990. a ještě dřívější „Chobotnice“. A všechny přátelsky budou muset být sešrotovány v roce 2030 nebo o něco později. Zahájení stavby SSBN na principu „tři lodě každých 10 let“v rámci GPV 2011–2020. obdrželi bychom výrazné snížení počtu strategických sil ponorek - z přibližně 12 (v roce 2010 možná více) celkem na 6 SSBN.
Zdá se to být hrůza-hrůza-hrůza, ale když se nad tím zamyslíte …
Je to opravdu tak špatné?
Jak již bylo opakovaně zmíněno v předchozích článcích cyklu, námořní strategické jaderné síly musí zajistit utajení svých bojových služeb. Je však nemožné zajistit toto tajemství pouze samotnými taktickými a technickými charakteristikami SSBN: zde musí být zapojeny síly flotily pro všeobecné účely, samozřejmě včetně námořního letectví.
Ruské námořnictvo dnes nemá síly, které by nám umožnily efektivní nasazení SSBN. Doslova chybí vše-minolovky, víceúčelové jaderné ponorky a dieselelektrické ponorky, povrchoví „lovci ponorek“, účinné protiponorkové letectví, moderní obdoby amerického SOSUS atd. atd. A není jasné, proč potřebujeme zvýšit počet SSBN, pokud ještě nejsme schopni zajistit jejich použití? Přesouváme Borei do Pacifické flotily, ale má to smysl, pokud flotila není schopna detekovat japonskou ponorku hlídkující u vchodu do zálivu Avacha?
Samozřejmě by v žádném případě neměl člověk zcela opustit strategické nosiče raket. SSBN jsou mnohem složitější než kosmická loď a její provoz je skutečné umění, které se snadno ztrácí, ale extrémně obtížně obnovuje. Přítomnost SSBN je navíc silným odstrašujícím prostředkem proti strategii „úderu blesku“navržené k neutralizaci jaderného arzenálu Ruské federace. I v Tichém oceánu, dokonce i ve velmi obtížných podmínkách (nedostatečné síly OOP, zastaralé typy SSBN), stále nebyla stoprocentní kontrola nad našimi loděmi. Ano, existují rozumné odhady, že na Tikhiy bylo v osmi případech z deseti SSBN nalezeno a doprovázeno americkými jadernými ponorkami v bojových službách, ale i zbývající dva případy stále vytvářely faktor nejistoty. A na severu bylo ještě obtížnější sledovat naše „stratégy“, tam bylo s největší pravděpodobností procento detekce SSBN nižší. Nakonec, jak již bylo zmíněno dříve, existuje Bílé moře, kde je sledování SSBN téměř nemožné.
A tak podle autora tohoto článku měla Ruská federace skutečně přejít na dočasné snížení počtu SSBN ve flotile na 6–7 jednotek, a přitom pokračovat v práci na vývoji nových typů lodí této třídy. Mimo jiné by se tím uvolnily poměrně značné finanční prostředky na jejich nasměrování …
Kam?
Předně posílit nejstabilnější složku domácích strategických jaderných sil, tedy strategické raketové síly. „Bulava“je podle všeho dražší než „Yars“, protože startovat pod vodou je zjevně obtížnější než ze země. A 16 mobilních autonomních odpalovacích zařízení (nebo 16 min) bude zjevně stát mnohem levnější projekt SSB typu 955A. Nedostatek SSBN ve flotile by tedy mohl být dobře „kompenzován“nasazením dalších pozemních instalací - a zároveň zůstat ve finančních plusech. V každém případě je snížení celkového počtu mezikontinentálních balistických raket v důsledku snížení počtu SSBN nepřijatelné. Posilování strategických raketových sil bude mít v tomto případě nejvyšší prioritu.
Další věc, která vás napadne, je investování úspor do obecné flotily. Zajímavých problémů je však podle autora mnohem více.
O mořském koni
Druhým jsou opatření zaměřená na zvýšení součinitele provozního napětí neboli KOH. Co to je? Pokud SSBN určité země stráví šest měsíců v roce ve vojenské službě, její KOH je 0,5 zajišťující neustálé sledování dvou SSBN na moři, je nutné mít ve flotile 4 SSBN. Při KOH = 0,25 se počet SSBN potřebných k vyřešení stejného problému zvyšuje na 8.
Takže KOH domácích ponorkových sil byl obvykle nižší než KOH Američanů. A bylo by docela dobré analyzovat důvody tohoto zpoždění a přijmout opatření k jeho snížení. Do určité míry bychom tedy pokles SSBN ve flotile kompenzovali častějšími návštěvami bojových služeb. Důležité je, že když má ponorka vysoký KOH, jen stěží to zvládne s jednou posádkou. Tím, že zvyšujeme KO SSBN, zajišťujeme výcvik většího počtu námořníků, o které bude v budoucnu velká poptávka, až bude možné počet SSBN opět zvýšit.
A opět o nízké hlučnosti
Dalo by se očekávat, že navzdory řadě zjednodušení týkajících se původního projektu jsou SSBN projektu 955 Borey stále méně nápadné než domácí strategické jaderné ponorky předchozích projektů. A můžeme s jistotou předpokládat, že Borei A bude díky vylepšenému designu ještě tišší.
Problém ale je, že designová dokonalost není všechno. Nejdůležitější roli hrají mechanismy zdrojů. Jednoduše řečeno, po předání ponorky flotile může být ponorka jedinečně tajná, ale nyní prošla jedna vojenská služba, druhá … oceán. Problém je docela řešitelný - opravte ložisko, upevněte tlumič, vyměňte čerpadlo a SSBN se opět změní na „černou díru“, ale to vše musí být provedeno včas. Opravy jsou bohužel věčnou Achillovou patou ruského námořnictva. A zahraniční námořníci opakovaně psali, že sovětské ponorky se po několika letech provozu staly mnohem hlučnějšími, a proto znatelnějšími.
Jinými slovy, nestačí vytvořit nízkošumový SSBN. Je také nutné zajistit, aby loď během své služby neztratila tuto kvalitu. A vše výše uvedené samozřejmě platí i pro další fyzická pole - koneckonců utajení podmořské lodi závisí nejen na jejím hluku.
Co to všechno dá?
Předpokládejme, že jsme v určitém čase omezili počet SSBN ve flotile na 7 jednotek a přenesli je do severní flotily. Ale současně přivedli své KOH na 0, 3 a počet doprovodů ve vojenské službě byl snížen na 50% kvůli základnám na severu, vysokým výkonovým charakteristikám, včasným opravám všech typů, určitému počtu vojenských služeb v Bílém moři atd. Co to znamená?
Jedině že budeme mít v bojové službě 2 SSBN a v průměru bude nepřítel doprovázet jen jednoho z nich. Druhým raketovým křižníkem bude latentní hrozba, která zaručuje odvetu každému, kdo se odváží zahájit překvapivý jaderný raketový útok na Ruskou federaci. Co ještě potřebujeme?
Zde si samozřejmě čtenář může položit následující otázku: pokud jsou takové ukazatele realisticky dosaženy, tak proč se potom obtěžovat někdy v budoucnosti zvýšit počet SSBN? Poradíme si s 6-7 loděmi této třídy! Podle autora bychom měli mít stále větší počet takových lodí, a proto. Neměli bychom se omezovat na zakládání SSBN pouze na severu; potřebujeme také připojení k Tichému oceánu.
Už samotný fakt přítomnosti SSBN na Dálném východě donutí naše „zaprisahané přátele“vyvinout značné úsilí k jejich nalezení a doprovodu. Američané budou muset neustále sledovat naše základny jako dnes. Obecně nasazením našich „stratégů“na Dálný východ nutíme Američany vynakládat podstatně více prostředků na boj s touto potenciální hrozbou, která jim hrozí.
Ale v naší realitě
Bohužel jsme nevyužili výhod, které by mohly být odvozeny z časově náročné a relativně malé stavby SSBN. To samo o sobě není příliš dobré, ale vedení námořnictva se také podařilo situaci zhoršit přijetím nového typu strategických jaderných zbraní. Mluvíme samozřejmě o „Status-6“, nebo, jak se tomu nyní obvykle říká, o „Poseidonu“.
Autor tohoto článku je hluboce přesvědčen, že Poseidon je pro Ruskou federaci zcela zbytečným zbraňovým systémem, který nepřidal nic k našim jaderným odstrašujícím schopnostem, ale odklonil značné prostředky na jeho vytvoření. Nasazení Poseidona navíc nyní vypadá, že využívá nejhorších postupů SSSR v oblasti námořních zbraní. Tam, kde si Američané vystačí s jedním typem SSBN („Ohio“, který je nahrazen novým projektem lodí této třídy) a stejným typem balistických raket („Trident“), Ruská federace používá až 3 typy ponorek (projekt SSBN 667BDRM „Dolphin“, projekt 955 a 955A Borey, stejně jako nosiče Poseidon projektu 09851) se třemi zásadně odlišnými zbraňovými systémy: kapalné ICBM „Leiner“, ICBM na tuhá paliva „Bulava“a jaderná torpéda.
V části „Delfíni“samozřejmě není co kritizovat: tito SSBN, kteří poctivě střežili hranice vlasti od 90. let minulého století, slouží svému času, brzy odejdou do důchodu. Ve skutečnosti je mají nahradit „Borei“. Předpokládejme také, že se autor v Poseidonech zcela mýlí a ve skutečnosti jsou přesně tím, co strategické jaderné síly Ruské federace potřebují. Proč ale bylo nutné současně nasadit jak Boready s raketami, tak nosiče Poseidonů? I když předpokládáme, že Poseidon je pro nás archivní a zásadní (a to zdaleka neplatí), co nám bránilo chvíli počkat a nasadit jej na technologie, které se plánují použít při výrobě lodí poháněných jadernou energií typu Husky? Skutečně, uvedením do provozu tří lodí projektu 955 a sedmi lodí 955A získáme celkem přijatelnou kvantitativně i kvalitativně námořní složku ruských strategických jaderných sil. A místo přemýšlení o tom, jak zajistit jeho nasazení a bojové využití, utrácíme peníze za „Belgorod“, což je předělávka zastaralého projektu 949A, a celkem moderní „Chabarovsk“. Takže i poté, co projekt 667BDRM Dolphins opustí ruské námořnictvo, nám zůstanou tři typy strategických jaderných ponorek postavených téměř současně, a pokud si také vzpomeneme, že Husky byl také plánován ve verzi SSBN, pak budou existovat čtyři oni … Za co?
závěry
Podle autora tohoto článku je masivní a téměř simultánní stavba různých typů jaderných ponorek, nosičů strategických zbraní, jednou z největších chyb ve vývoji ruského námořnictva. Vytvoření tří SSBN projektu 955 a tří nebo čtyř dalších podle vylepšeného projektu 955A by vypadalo mnohem optimálněji, s úplným odmítnutím Poseidona a jeho nosičů. Ušetřené prostředky by mohly být rozděleny ve prospěch víceúčelových sil flotily (ano, stejný „popel“) nebo na opatření, která zvyšují KO nejnovějších SSBN. A stálo za to pokračovat ve stavbě nových ponorek této třídy, jakmile byl připraven projekt Husky.
