V historii dálkového letectví během Velké vlastenecké války došlo ke dvěma unikátním případům: pády z různých výšek navigátora a pilota s neotevřenými padáky, které skončily dobře: oba letci přežili. Stalo se to v lednu a dubnu 1942. Navigátor i pilot museli opustit letoun stejného typu DB-3F (IL-4).
Navigátor Ivan Mikhailovič Chissov
25. ledna 1942 letka bombardérů 98. pluku dálkového bombardovacího letectva, která zahrnovala posádku pilota N. P. Zhugana na letadle DB-3f, odletěla bombardovat železniční uzel ve varšavském směru. Po dokončení bojové mise piloti poslali letadlo na základnu, ale byli napadeni Messerschmitty a byli sestřeleni. Nikolaj Zhugan nařídil posádce opustit letadlo s padáky. Na příkaz reagoval pouze navigátor. Ivan Chissov opustil letadlo skokem ze spodního poklopu. Současně byla výška letadla asi 7 000 metrů.
Chissovův příběh:
Byli odepsáni z letových prací, ale ponecháni v personálu. Stal se učitelem navigátoru na vojenské škole Voroshilovgrad.
Hrdina Sovětského svazu Vasilij Konstantinovič Grechishkin
Skupina, která měla zasáhnout v sídle nacistického velení ve Vilně, zahrnovala posádku V. K. Grechishkin.
Nad cílem se bombardér dostal pod těžkou protiletadlovou palbu a kromě všeho na něj zaútočil nepřátelský bojovník. Pravý motor je mimo provoz. Po návratu jsme se dostali do mraků, auto začalo mrznout. Všechna zařízení jsou mimo provoz. Velitel a navigátor se rozhodli létat přísně na východ, dokud bude dostatek paliva. V letadle to není nekonečné a někdy to muselo skončit. Naštěstí se to stalo již nad jeho územím. Po vypsání nadmořské výšky 900 metrů na poslední litry paliva velitel lodi nařídil posádce opustit letadlo. Sám pilot se vrhl jako poslední ve výšce 600 metrů.
Poté, co Grechishkin spočítal přidělených pět sekund, vytáhl výfukový kroužek, ale … necítil obvyklou zábranu pádu. Odhodil hlavu a tam místo bílé kopule spatřil padající plátno kroutící se lanem. Sundal si rukavice a začal k sobě táhnout postroj v naději, že uvolní šňůry. Výška ale nestačila. Dopad, ztráta vědomí. V tomto stavu, s padákovými šňůrami svíranými v ruce, ho ženich ráno našel. Poté, co se ujistil, že je pilot naživu, vzal vesnici do nemocnice a odtud - do nemocnice.
Vasily Konstantinovich říká:
To jsou dva naprosto neuvěřitelné incidenty během války. Jeden z nich byl oceněn Guinnessovou knihou rekordů.
