9. dubna 2021 se v Sacheonu uskutečnilo oficiální představení plně dokončeného letového modelu nadějné jihokorejské stíhačky KF-21 Boramae. Multifunkční stíhačka, která má některé schopnosti stíhaček páté generace, byla předvedena v sídle jihokorejské letecké společnosti Korean Aerospace Industries (KAI).
Slibný projekt byl dříve známý jako KF-X. První let prototypu nové stíhačky, který sami Korejci označují za generaci 4 ++ (nebo jak se také nazývá 4, 5), by se měl uskutečnit počátkem roku 2022. V rámci prezentace bylo odhaleno oficiální označení nové stíhačky KF-21 Boramae (Falcon).
Důležitost představení novinky potvrzuje fakt, že prezentace se kromě armády a zástupců leteckého koncernu osobně zúčastnil prezident Korejské republiky Moon Jae In. Mezi zahraničními hodnostáři byl indonéský ministr obrany Prabowo Subianto. Indonésie spolu s Jižní Koreou budou prvními zákazníky nových letadel. Indonéská armáda počítá s přijetím nejméně dvou desítek letadel, jihokorejského letectva - asi 140. Přitom letoun bude mít rozhodně exportní potenciál, což se také očekává v Soulu.
Co je známo o projektu KF-X
Program na vytvoření vlastního multifunkčního stíhače se objevil v Jižní Koreji kolem roku 2001. Projekt byl poměrně ambiciózní, v první fázi se dokonce hovořilo o vytvoření bojového letounu 5. generace. Ale bojovník byl transformován do modelu „4 ++“, protože bojovníci klasifikovali sami Korejci. Za vývoj nových letadel je zodpovědný přední výrobce letadel v zemi Korea Aerospace Industries (KAI) a ADD - Agentura pro rozvoj obrany jihokorejského ministerstva obrany.
Praktická implementace programu pro vytvoření nové stíhačky začala nejdříve v roce 2010. V prosinci 2015 získala KAI zakázku na vývoj stíhače v plném rozsahu, tehdy známého jako KF-X. Smlouva podepsaná v roce 2015 počítá s výstavbou 6 experimentálních letových prototypů a dvou prototypů pro pozemní zkoušky. Od roku 2015 dosáhly práce na vytvoření nové stíhačky nejvyššího stupně produktivity.
Současně je důležité pochopit, že Spojené státy poskytují Jižní Koreji přímou podporu v procesu vytváření vlastního multifunkčního stíhače. Přední americký výrobce letadel Lockheed Martin přerozdělil Korejské republice více než 20 technologií, které byly použity k vytvoření páté generace multifunkčního stíhacího bombardéru F-35A.
Přitom samotný korejský stíhač KF-X svým vzhledem a aerodynamickým modelem velmi připomíná další vývoj, na jehož vzniku se podílel Lockheed Martin-první sériový stíhací letoun páté generace F-22 Raptor na světě. Korejský bojovník je o něco menší. Přitom stále čelíme jednomístnému dvoumotorovému stíhači s rozmístěným dvojitým kýlem a možností umístění zbraní do vnitřních oddílů letadla.
USA nemohly převést část technologií na své spojence. Americká vláda například zablokovala přenos systémů elektronického boje, radaru AFAR, optoelektronických stanic. Soul musel tyto technologie vyvíjet samostatně a to se jihokorejským inženýrům podařilo.
Konečný technický vzhled nadějné stíhačky byl schválen až v září 2019. Poté byl v továrně na letadla v Sacheonu zahájen proces stavby prototypu hlavy, který byl veřejnosti ukázán 9. dubna 2021.
Celkové náklady celého programu byly největší v historii jihokorejského vojenského vývoje. Náklady na projekt vytvoření vlastního multifunkčního stíhače se odhadují na 18,6 bilionu wonů (přibližně 16,6 miliardy USD), z toho 8,6 bilionu wonů (přibližně 7,7 miliardy USD) putovalo přímo do výzkumu a vývoje. Zbytek peněz je plánován na výstavbu sériových vzorků.
Hlavním cílem stíhacího programu KF-21 Boramae bylo vytvořit stroj generace 4 ++, který lze postavit v hromadné dávce a svými bojovými schopnostmi překonat stíhačku KF-16 (korejská verze amerického F-16). V jihokorejském letectvu bude muset Falcon nahradit početné, stále v provozu, morálně a fyzicky zastaralé stíhačky F-4 Phantom II a F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Hromadná postava může částečně vysvětlit neochotu vytvořit zatím stíhačku páté generace. Auto není tak drahé, což je velmi důležité pro vážnou obnovu flotily letectva. Celkově jihokorejská armáda očekává, že do roku 2028 dostane 40 letadel. A do roku 2032 by jejich flotila měla mít minimálně 120 letadel.
Americký letoun F-35 byl zatím vybrán jako stíhačka páté generace, z nichž se plánuje nákup minimálně 80 kusů, z toho 20 v palubní verzi pro vybavení první korejské letadlové lodi. Kupní smlouvy byly uděleny v letech 2014 a 2020.
Odhalené specifikace KF-21 Boramae
Nový jihokorejský bojovník bude mít docela vysoký bojový potenciál. Stroj dostane mnoho schopností stíhaček páté generace. Podle Agentury pro obranný rozvoj je KF-21 Boramae (Falcon) multifunkčním stíhačem generace 4 ++ nebo 4, 5. Model také implementuje některé prvky technologie stealth. Z velké části díky technické pomoci poskytnuté Američany.
Cílem programu pro vytvoření nové multifunkční stíhačky KF-21 Boramae bylo vytvořit bojové vozidlo, které by co do utajení překonalo stíhačky Eurofighter Typhoon a Dassault Rafale. Těchto ukazatelů bude s největší pravděpodobností dosaženo. Současně bude jihokorejský bojovník v těchto parametrech nižší než Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Zpočátku Korejci doufali, že vytvoří stíhačku s vnitřními oddíly pro uložení zbraní. Ale v určitém okamžiku bylo rozhodnuto to opustit. Tato skutečnost rozhodně nebude stealthu auta hrát do karet. Je známo, že stíhačka KF-21 Boramae získá 10 bodů zavěšení zbraní. Včetně 4 napůl ponořených závěsných bodů pod trupem pro umístění raket vzduch-vzduch a šesti pod křídlem. Maximální užitečné zatížení je 7 700 kg.
Pro boj s nepřátelskými letouny bude bojovník moci používat řízené střely Meteor, IRIS-T a AIM-120. Nejnovější verze americké řízené střely středního doletu AIM-120 jsou schopné zasáhnout cíle na vzdálenost až 180 kilometrů. Hlavním úderným prostředkem letadla pro akce proti pozemním cílům by měla být raketa TAURUS KEPD s deklarovaným doletem více než 500 km.
Zatím je známa pouze jednomístná verze stíhačky. Současně není vyloučen vzhled dvoumístné verze v bojovém výcviku. Délka KF-21 Boramae je 16,9 metru, rozpětí křídel je 11,2 metru, výška letadla je 4,7 metru. Deklarovaná maximální vzletová hmotnost je 25,4 tuny (to je asi o 10 tun méně než Su-35 a o 5 tun méně než F-35A). Maximální letová rychlost by měla být 1, 9 Machova čísla (přibližně 2 300 km / h). Dosah letu je až 2, 9 tisíc km.
Lokalizace letadla již dosahuje 60–65 procent. Jižní Korea zároveň do budoucna plánuje tento ukazatel zlepšit. Většina kritických systémů letadla již byla vyvinuta a vyrobena Korejskou republikou. Zejména radar s aktivním fázovaným anténním polem pro KF-21 Boramae vytvořil korejská společnost Hanwha Systems.
V tuto chvíli je nejvíce cizím prvkem letadla elektrárna, reprezentovaná dvěma americkými motory General Electric F414 s tahem 5900 kgf (s přídavným spalováním 9900 kgf). Hanwha Techwin bude vyrábět motory v Jižní Koreji, která plánuje zvýšit úroveň lokalizace součástí během jejich montáže.
Stíhací letoun KF-21 Boramae může ruskému exportu zkomplikovat život
Korejci od samého začátku počítali s exportními schopnostmi nového bojovníka. Počátečním partnerem projektu je Indonésie, která měla převzít 20 procent nákladů na vývoj letadla. Kvůli pandemii koronaviru částka přijatá z Indonésie zdaleka nedosahuje deklarované částky. Podle zpráv jihokorejských médií tedy Jakarta financovala práci na úrovni 227,2 miliardy wonů, s dohodou investovat 831,6 miliardy wonů.
Pokud jde o účast na projektu, Indonésie očekává, že obdrží jednu kopii hotového stíhače, veškerou technickou dokumentaci k tomuto projektu a právo na sestavení samotného letadla. Celkem se plánuje výroba až 50 stíhaček KF-21 Boramae pro potřeby indonéského letectva. V indonéském letectvu může být letoun označen F-33.
Nutno podotknout, že vzhled této stíhačky rozhodně zkomplikuje export ruských letounů generace 4 ++ do Indonésie, která má v současné době u letectva ruská, americká a korejská bojová letadla. Zejména indonéské vojenské letectvo má stíhačky Su-27SK a Su-27SKM, jakož i Su-30MK a Su-30MK2.
Snad není pochyb o tom, že industrializovaná Jižní Korea s pomocí USA dokáže vytvořit stíhačku s dobrými letovými a bojovými vlastnostmi. Hlavní stížností na projekt po celou dobu jeho existence je přitom cena za vývoj. Kritici projektu poznamenávají, že nový KF-21 Boramae může být dvakrát dražší než vrcholné verze amerického stíhače F-16, což může negativně ovlivnit jeho exportní schopnosti.
Nicméně s příznivým vývojem událostí, širokou lokalizací výroby a výrobou ve velkých dávkách může být možné snížit náklady na letadlo. V tomto případě bude letoun rozhodně schopen konkurovat ruským stíhačkám Su-30 a Su-35 v asijsko-pacifickém regionu. Zvláště pokud je nákup ruských stíhaček plný hrozby možných sankcí ze strany USA.
V tomto ohledu příběh s Indonésií vypadá jen jako jasný příklad skutečnosti, že při exportu ruských zbraní do této země nastaly potíže. Začátkem léta 2020 americké a indonéské publikace napsaly, že dohoda mezi Ruskem a Indonésií v únoru 2018 o dodávce 11 stíhaček Su-35 propadla kvůli tlaku Washingtonu a hrozbě amerických sankcí.
