MLRS "Fadjr-5" je navržen tak, aby zničil následující cíle:
-body komunikace a kontroly;
- odpalovací zařízení raket;
- střelba z dělostřeleckých pozic;
- prostředky pro detekci radaru;
- administrativní a politická centra.
MLRS projektu Fadjr se začalo rozvíjet v 80. letech minulého století na základě sovětských MLRS založených na technologiích severokorejských soudruhů, specialistů ze Shahid Bagheri Industries. Firma je jednou z divizí Íránské organizace pro letecký průmysl. MLRS „Fadjr-5“se začal vyvíjet v 90. letech.
První MLRS „Fadjr-5“měl podvozek sériového nákladního vozu Mercedes-Benz 2624 s recepturou kola 6x6.
Kabina stroje je uzavřeného typu, pohonný systém je instalován vpředu. Nejnovější vozidla jsou již vyráběna na podvozku nákladního vozidla Mercedes-Benz 2631, stejný podvozek je použit i na Fadjr-3 MLRS.
Dělostřelecká jednotka se skládá ze 4 tubulárních vodítek a je sestavena v jedné horizontální řadě. Neexistují přesné údaje o konstrukčních vlastnostech raketových dělostřeleckých vozidel íránských ozbrojených sil, ale soudě podle video-foto materiálů mají průvodci alespoň jednu drážku vodicího typu pro hnací čep raketové munice. Před střelbou je vozidlo upevněno 4 zvedáky. Přímo za hlavním kokpitem je stánka pro personál - výpočet MLRS. Při střelbě jsou na kabině spuštěny speciální žaluzie. Na levé straně jsou na konci stroje instalovány ruční pohony, které vedou dávkovou instalaci v azimutu a výškových úhlech. Použitá raketová munice - neřízené střely 333 mm (NURS). Jsou opatřeny stabilizačním blokem a po vystřelení střel se stabilizační čepele otevřou. Ke stabilizaci za letu dochází v důsledku rotace střely kolem její podélné osy.
Použité hlavice (hlavice):
- vysoce výbušné;
- vysoce výbušná fragmentace;
- zápalný;
- typ kouře;
- kazeta.
Hmotnost hlavice je 90 - 175 kilogramů, v závislosti na verzi. Na některých hlavicích je nainstalována pojistka hlavy perkusního typu. Munice pro MLRS je skladována a přepravována, každá ve svém vlastním omezení. Hmotnost munice v korku je 1210 kilogramů. Vypuštění raket je možné jak v salvě, tak v jediném režimu. Průměrná doba mezi vypuštěním každého střely se pohybuje v rozmezí 8-4 sekund. Po splnění zadaných úkolů a odstřelu nainstalované munice jde vozidlo MLRS „Fadjr-5“do technické polohy. Munice je naložena pomocí autojeřábu.
Poslední stroje byly modernizovány a začaly na ně instalovat FCS - automatizovaný systém řízení palby. OMS provádí všechny potřebné výpočty dat pro výrobu ohně, navádění dávkové instalace a spuštění NURS z instalované řídicí kabiny nebo dálkově pomocí dálkového ovladače na vzdálenost až jeden kilometr. Moderní doplněk Fadjr-5 MLRS je síťový komunikační systém, který poskytuje centralizované řízení palby několika vozidel MLRS (baterie) z velitelského a štábního vozidla na vzdálenost až 20 kilometrů. Stroje KShM a RZSO lze kombinovat do jedné sítě a ke zničení cílů je možné použít stroje několika baterií (částí).
Podle íránské armády může Fadjr-5 MLRS operovat společně s námořním radarem při hledání povrchových lodí. To umožní použití raketometu „Fadjr-5“jako protilodní zbraně v pobřežní zóně nebo při přistání nepřátelského obojživelného útoku. Pro zvýšení protilodní síly je místo standardních NURS možné použít nespravované rakety typu Raad nebo Noor.
Vozidla Fadjr-5 MLRS jsou v provozu s Íránem, Sýrií, Libyí a libanonskou polovojenskou organizací Hizballáh
Hlavní charakteristiky:
- délka 10,4 metru;
- šířka 2,5 metru;
- výška 3,3 metru;
- hmotnost 15 tun;
- cestovní rychlost až 60 km / h;
- počet průvodců je 4 jednotky;
- úhly polohovacího horizontu / vertikální - ± 45 / 0-57 stupňů;
- munice ráže 333 mm;
- délka střely 6,5 metru;
- hmotnost střely je asi 915 kilogramů;
- provozní dosah až 75 kilometrů;
- vrchol dráhy letu ve výšce 30 kilometrů.
