Potřebuje Rusko námořnictvo? A pokud ano, který? Armády letadlových lodí a křižníků nebo flotily komárů? Na toto téma bylo zničeno mnoho kopií a bitvy pokračují.
Každý z nás by rád viděl Ruskou federaci jako mocnou námořní mocnost. Buďme ale realističtí - to je v dohledné době stěží možné. A důvody jsou celkem jednoduché. Po celém světě se státy při vytváření flotil řídí třemi principy: ekonomickými schopnostmi země, geografickou polohou a (vyplývá z prvních dvou) ambicí vedení. Všechny tyto principy lze aplikovat i na Rusko.
1. Ekonomické příležitosti země
Chudá země si ze své podstaty nemůže dovolit silné námořnictvo. Bohatá - může riskovat, pokud flotilu z jakéhokoli důvodu skutečně potřebuje. V „tlusté nule“se ruští admirálové oddávali naprostému manilovismu a nahlas hovořili o „nejméně čtyřech“skupinách letadlových lodí, které údajně Rusko naléhavě potřebovalo. Takové myšlenky byly samozřejmě šílené i v těch letech, protože provádění takových programů by zemi doslova opustilo „bez kalhot“. V sovětských letech se počítalo, že vytvoření jednoho plnohodnotného AUG vyjde jako město s více než milionem obyvatel s veškerou infrastrukturou. V důsledku toho se ani mocný SSSR, který měl nesrovnatelně velké finanční možnosti, neodvážil na takové dobrodružství.
Ekonomické příležitosti současné Ruské federace jsou ještě vzácnější. A musíme upřímně přiznat, že naše země není bohatá a mnoho milionů lidí žije mezi chudobou a bídou a ekonomika je upřímně slabá a ve velmi blízké budoucnosti má tendenci se zhoršovat. Námořní rasu prostě neutáhne. Někdo samozřejmě řekne, říkají, flotila je otázkou suverénního významu a lidé se zmenší. Samozřejmě se v historii staly případy, kdy se ruští vůdci rozhodli hrát na vládce moří na úkor svého lidu, ale často skončili špatně.
K prvnímu pokusu (nepočítaje Peterovy časy) došlo během průmyslového rozmachu v Ruské říši v letech 1890-1900, kdy bylo postaveno bezprecedentně silné námořnictvo. Přitom desítky milionů lidí žily z ruky do úst, a to jak na vesnicích, tak ve městech na předměstí dělníků. Výsledek je logický - Tsushima a první ruská revoluce.
Druhý pokus o vytvoření oceánské flotily provedlo v 70. a 80. letech sovětské vedení. To, co nakonec vyšlo, byla heterogenní sbírka lodí různých projektů a jejich modifikací, často nedokonalých. Ale cíle bylo dosaženo: socialističtí obři brázdili moře, děsili obyvatele malých ostrovních států a budili respekt větších mocností. I podle názoru Američanů už měl SSSR „modrou vodní flotilu“- tedy schopnou efektivně operovat daleko od svých břehů. V té době však sovětští obyvatelé neměli zájem o křižníky s letadlovými loděmi, ale o množství klobás, másla a sladkostí v regálech. No, džíny s rockovou hudbou. Rádi by vyměnili všechny námořní ambice svých vůdců za plné police, které nakonec využily určité síly. Výsledkem je rozpad země a kdysi mocná flotila míří ke špendlíkům. Klobása a kondenzované mléko tedy získaly globální ambice.
Dostáváme se tedy k důležité lekci: velikost flotily by neměla překročit finanční možnosti země. Relativně řečeno, pokud vůdci kvůli křižníkům nutí obyvatelstvo jíst kopřivy a štěkat ze stromů, pak populace brzy pošle takové vůdce a jejich křižníky do šrotu. Je nemožné napnout možnosti ekonomiky nad její hranici, ale je lepší se k této hranici nepřibližovat. Tuto lekci si dobře osvojili například Číňané. Nejprve vytáhli ekonomické parametry, poskytli celé své obrovské populaci minimum spotřebního zboží a poté začali budovat velkou námořní sílu.
2. Zeměpisná poloha země
Pokud se síla nachází na poloostrově (Itálie, Jižní Korea) nebo na ostrovech (Japonsko, Británie), pak je pro její obranu zásadní flotila. Pokud má země rozvinutý námořní obchod (USA, ČLR) nebo rozsáhlý námořní majetek (Francie, Británie, Japonsko, USA), neobejdete se bez řádné úrovně námořních sil.
Rusko je hluboce kontinentální velmocí a ani tupá námořní blokáda ho nedonutí ke kapitulaci. Dokáže zajistit potřebné zásoby po souši i přes vnitrozemské vodní útvary.
Historie více než jednou prokázala, že černomořské a baltské loďstvo jsou jednoduše uzavřeny ve svých mořích a jejich posilování je naprosto nevhodné. Tam stačí k ukázce vlajky pár vážných praporků a zbytek dát složce „komár“. V případě vypuknutí války budou obě moře přestřelena letadly a řízenými střelami obou stran konfliktu a lodě se v nejlepším případě stanou součástí pobřežní protivzdušné obrany. V nejhorším případě cíle.
Totéž platí pro kaspickou flotilu. Po vypuknutí nepřátelských akcí na vzdáleném místě operací (například v Arktidě), i když se jí podaří překročit kanál Volga-Don do Černého moře, jednotná kaspicko-černomořská letka prostě nebude uvolněna úžiny u Turků. Buď budeme muset prorazit bojem, nebo se vrátit.
Severní flotila je po značnou část roku jednoduše zamčená v ledu. Pouze ponorky tam mají plný rozsah. Relativní svobodu jednání má pouze tichomořská flotila. Jeho „svoboda“však také do značné míry závisí na politických postojích Koreje a Japonska.
Sečteno a podtrženo. Ze čtyř flotil a jedné flotily má smysl udržovat velké síly povrchových lodí a ponorek pouze na dvou, které mají přímý přístup do oceánů.
3. Geopolitické ambice vedení
SSSR měl mocnou oceánskou flotilu, protože pásmem jeho zájmů byl celý svět. Ve všech částech světa byly sovětské základny a satelitní země a naši vojenští specialisté operovali prakticky všude, od zemí Jižní Ameriky a Afriky po Asii a Antarktidu. Námořníci Země sovětů byli plně připraveni na to, že budou muset zaútočit na Londýn nebo Tokio. Svědčí o tom přinejmenším přítomnost takových obrů jako „Ivan Rogov“- sice byli stavěni a velmi málo, ale ofenzivní orientaci lodí lze jasně vysledovat.
Dnešní Rusko má mnohem skromnější plány. Neexistují žádné agresivnější strategie, což znamená, že námořní síly musí být přiměřené. Nyní Ruská federace staví právě takovou flotilu, flotilu pobřežních zón. Podívejte se nyní na rozestavěné lodě. Korvety projektů 20380, fregaty projektů 22350, 11356 atd. To vše jsou typické lodě pobřežní a šelfové obrany. Zde nelze vysledovat žádné zámořské ambice. Jedinou výjimkou je Mistral (loď expedičních sil), ale zde máme co do činění s čistě politickou dohodou. Přesto je Mistral, doprovázený dvěma nebo třemi fregatami 22350, docela schopný znepříjemnit zemi o velikosti Gruzie.
Mistral, kromě nevýhod již uvedených více než jednou, je špatný ještě v jednom. Pokud chceme mít k eskortním lodím i letadlovou loď, chceme-li mít plnohodnotnou expediční skupinu. Pravda, proč tuto expediční skupinu potřebujeme a zda je lepší investovat tyto peníze do rozvoje bojového letectví nebo dokonce do civilních sfér, je stále velkou otázkou. Velká Británie a Francie mají podobné expediční skupiny (letadlová loď, vrtulníková loď, doprovodné lodě, zásobovací lodě), ale v posledních desetiletích bojují více za americké zájmy než za vlastní.
Shrnutí
Vzhledem k zeměpisné poloze a ekonomické situaci Ruska je velká flotila kategoricky kontraindikována, přinejmenším v současné fázi vývoje. Ruské námořnictvo by mělo být kompaktní organismus s profesionálními týmy, rozvinutou pobřežní infrastrukturou a malými, ale moderními loděmi. V každém případě, pokud mluvíme o povrchové flotile. Současně je nutné rozvíjet námořní letectví a budovat síť pobřežních letišť, protože zkušenosti z druhé světové války a války o Falkled přímo ukázaly, že letectví je tím nejstrašnějším nepřítelem i těch nejmocnějších lodí. Soudě podle vektoru, který převzalo vedení země, je to tento princip, který bude v příštích desetiletích implementován.
