Argentinská letadlová loď Veinticinco de Mayo (25. května, Veinticinco de Mayo) je loď s velmi ironickým osudem. Postaven ve Velké Británii, bojoval proti své bývalé vlasti, poté odešel na recyklaci do bývalé britské kolonie - Indie. Další ironií je, že všechny státy, pod jejichž vlajkou se mu podařilo sloužit, zažily úpadek svých námořnictev: Británie, Holandsko, Argentina. Vojenský úspěch nepřinesl žádné zemi.
Venable (budoucí Veintisinco de Mayo) byl třídou Colossus a v mnoha ohledech vypadal spíše jako přestavěná civilní loď než loď původně postavená pro potřeby královského námořnictva. Měl extrémně slabé brnění a malý výtlak i pro letadlové lodě té doby - pouhých 16 000 tun. Takové úspory vznikly v souvislosti s druhou světovou válkou, kdy Británie (stejně jako ostatní mocnosti bojující na moři) potřebovala co nejjednodušší letadlovou loď.
V lednu 1945 vstoupila nová loď do služby. Jeho křídlo bylo v modifikaci paluby tvořeno britským „Barracuda“a americkým stíhačem „Corsair“. Vzhledem k tomu, že o osudu Německa v té době bylo prakticky rozhodnuto v pozemních bitvách, museli Venable bojovat v Pacifiku proti japonské říši. Ale ani zde neměl šanci se zúčastnit, snad kromě zajetí Hongkongu Brity - s téměř úplnou absencí japonského odporu.
Po válce se Velká Británie ocitla v obtížné situaci: její říše se rozpadala, její finance se zhroutily a mnoho lodí se dostalo pod kladivo, včetně Venable, který byl prodán do Holandska, kde prošel radikální modernizací a byl přejmenován na Karel Doorman. Pokud ho Nizozemsko původně používalo jako doprovodnou letadlovou loď, pak v posledních letech služby spíše připomínalo protiponorkový kvůli velkému zaujatosti vůči vrtulníkům a letadlům OOP.
Jedinou relativně vážnou operací, které se Karel Doorman podařilo zúčastnit pod nizozemskou vlajkou, byla „ukázka síly“v roce 1960 u pobřeží Západní Nové Guineje, na kterou si v těch letech Indonésie nárokovala. Nizozemsko plánovalo poskytnout této kolonii nezávislost a sjednotit ji s australskou částí ostrova, takže bylo obvyklé Jakartu zastrašit a vyděsit ji v síle nizozemského ducha. Letadlová loď, doprovázená dvěma torpédoborci a tankerem, přesto mezi Indonésany nevyvolala velký strach a Západní Nová Guinea byla jimi zajata a anektována.
Mezi další pozoruhodné epizody v nizozemské části života lodi patří návštěva Japonska na počest 350. výročí a navázání vztahů mezi zeměmi a požár, který se stal formálním důvodem prodeje lodi do Argentiny.
Stojí za zmínku, že Holanďané investovali do modernizace lodi vážné peníze, byly vyměněny radarové stanice, systémy protivzdušné obrany, byla posílena paluba a mechanismy aerofinisherů a „ostrov“byl zcela přestavěn. Po ztrátě tichomořského majetku se však taková loď pro malou zemi příliš prodražila a v roce 1968 byla prodána do Argentiny, kde opět změnila název na „Vaintisinco de Mayo“. V Buenos Aires byl nákup považován za úspěch. Dostali relativně nový a nedávno modernizovaný nosič letadel na bázi nosiče, jehož základem byl nyní útočný letoun A-4 Skyhawk na bázi letounu.
K prvnímu konfliktu o novou loď pod vlajkou Argentiny mohlo dojít už v roce 1978, kdy ji vedení této země plánovalo použít ve válce proti Chile pro ostrovy Picton, Lenox a Nueva. Pak se ale válce mezi oběma vojenskými juntami jako zázrakem vyhnula.
Počátkem osmdesátých let Argentinci z dobrého důvodu věřili, že britský lev je dostatečně slabý, aby mohl být vyveden z jižního Atlantiku. A v první řadě z Falklandských ostrovů, které si Argentina nárokovala od okamžiku svého vzniku. „Vaintisinco de Mayo“v tomto konfliktu musel hrát jednu z hlavních rolí, nejprve s podporou přistání, poté při hlídkování vodní plochy sousedící s ostrovy. Již poté, co se dozvědělo o stažení britské letky, se začaly vypracovávat plány na útoky na nepřátelské letadlové lodě Skyhawks. Ale 1. května 1982, kdy byla stávka plánována, vichřicí vítr zabránil startu útočného letounu. Následná katastrofa s torpédováním křižníku generála Belgrana nakonec přesvědčila argentinské velení o marnosti námořního duelu a letadlová loď byla stažena z bojové zóny. Poté byl výsledek konfliktu vlastně předem hotový.
Po válce Buenos Aires nikdy nenašel peníze na upgrade lodi. V roce 1997 byla letadlová loď vyřazena z flotily. Do Brazílie byly prodány samostatné mechanismy. Katapult byl například použit na brazilské letadlové lodi Minas Gerais. Veintisinko de Mayo byl nakonec prodán a rozbit v indickém Alangu. Výměna vyřazeného Vaintisinco de Mayo za novou letadlovou loď se ukázala jako příliš nákladná.
