Nejdůležitější částí námořnictva jsou jeho ponorky. Moderní ponorky mohou provádět širokou škálu misí k detekci a zničení nepřátelských lodí, ponorek nebo pozemních cílů. Námořní složka strategických jaderných sil je navíc zcela podmořská. V současné době se v rámci renovace námořnictva staví nové ponorky různých typů. V dohledné době by flotila měla dostat několik desítek ponorek, strategických i víceúčelových, a dieselelektrických nebo speciálních. Přesto jsou zatím kvantitativním základem ponorkové flotily ponorky postavené dříve, a to i před rozpadem Sovětského svazu.
Čtyři flotily ruského námořnictva (s výjimkou kaspické flotily) mají nyní celkem 76 ponorek různých typů. V provozu a v záloze jsou strategické raketové ponorky (SSBN), jaderné víceúčelové ponorky, naftové ponorky a také řada speciálních jaderných a naftových ponorek.
Strategické raketové křižníky
Jádrem námořní složky jaderných sil jsou jaderné ponorky projektu 667BDRM Dolphin. V současné době má ruské námořnictvo šest takových ponorek: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia a K-407 "Novomoskovsk". Jekatěrinburská ponorka právě prochází opravami. Dokončení prací a dodání lodi jsou naplánovány na konec tohoto roku. Další ponorka projektu Dolphin, K-64, byla v roce 1999 vyřazena z provozu a brzy vyrazila na nové vybavení. Všech šest ponorek projektu 677BDRM slouží v severní flotile.
Druhým největším typem SSBN v ruském námořnictvu je Projekt 667BDR Kalmar. Ponorky tohoto typu byly stavěny od poloviny sedmdesátých do začátku osmdesátých let. Většina ponorek Kalmar byla již vyřazena z provozu a sešrotována. Nyní má flotila pouze tři ponorky tohoto typu: K-433 „St. George the Victorious“, K-223 „Podolsk“a K-44 „Ryazan“. Ten je nejnovější z dostupných ponorek projektu 667BDR a byl převezen do flotily v roce 1982. Všechny tři chobotnice slouží v Tichém oceánu.
Až do poloviny devadesátých let plnil úkol jaderného odstrašení ponorka K-129 Orenburg postavená podle projektu 667BDR. V roce 1996 bylo rozhodnuto převést jej na nosič hlubinných vozidel. V současné době „Orenburg“patří k projektu 09786 a má označení BS-136.
V řadách a v rezervě severní flotily jsou tři jaderné ponorky projektů 941 a 941UM „Akula“. Těžký raketový křižník TK-208 „Dmitry Donskoy“nadále slouží. To bylo usnadněno opravou a modernizací v souladu s projektem 941UM, během kterého ponorka obdržela vybavení pro raketový systém Bulava. Další dva Akuls, TK-17 Arkhangelsk a TK-20 Severstal, byly v polovině minulého desetiletí zařazeny do zálohy kvůli nedostatku raket R-39. Jejich další osud zatím nebyl určen.
V lednu 2013 se na hlavě SSBN nového projektu 955 Borey konal ceremoniál vyvěšení vlajky. Ponorka K-535 „Yuri Dolgoruky“, vyrobená od roku 1996, prošla všemi testy a byla předána flotile. Koncem prosince téhož roku byla do námořnictva přijata ponorka K-550 „Alexander Nevsky“. Vedoucí ponorka projektu Borey se stala součástí severní flotily, první sériové ponorky - do tichomořské flotily.
Víceúčelové jaderné ponorky
Úkoly ničení různých povrchových, podmořských a pobřežních cílů jsou přiděleny víceúčelovým jaderným ponorkám vyzbrojeným řízenými střelami a torpédy. Nejhmotnějšími jadernými ponorkami této třídy jsou ponorky projektu 971 Schuka-B. Ruské námořnictvo má 11 ponorek tohoto typu, rozdělených mezi severní a tichomořskou flotilu. Pět ponorek „Shchuka-B“slouží v tichomořské flotile, šest je v severní flotile. V tuto chvíli je pět ponorek Project 971 v opravě nebo se na ni připravuje. K dnešnímu dni námořnictvo ztratilo tři ponorky tohoto typu. Loď K-284 „Akula“je ve skladu od roku 2002, K-480 „Ak Bars“byla předána k sešrotování na konci minulého desetiletí a demontáž K-263 „Barnaul“začala loni.
Osud lodi K-152 „Nerpa“stojí za samostatnou úvahu. Byla stanovena v roce 1991 pro ruskou flotilu, ale finanční potíže vedly k narušení všech termínů prací. V roce 2004 byla podepsána smlouva, podle níž bylo plánováno dokončení ponorky a její přesun k indickému námořnictvu. Po řadě obtíží byly všechny práce dokončeny a v lednu 2012 byla ponorka přijata zákazníkem.
Druhou největší víceúčelovou jadernou ponorkou v ruském námořnictvu jsou ponorky projektu 949A Antey. V tichomořské a severní flotile je 5 a 3 ponorky tohoto typu. Zpočátku se plánovalo, že námořnictvo dostane 18 takových ponorek, ale finanční možnosti flotily umožňovaly postavit pouze 11. Do dnešního dne byly tři lodě projektu Antey mimo provoz. V srpnu 2000 tragicky zahynula ponorka K-141 „Kursk“a od konce dvacátých let minulého století probíhají práce na demontáži ponorek K-148 „Krasnodar“a K-173 „Krasnojarsk“. Ze zbývajících ponorek aktuálně procházejí opravou čtyři.
Od konce sedmdesátých let do počátku devadesátých let byly postaveny čtyři ponorky projektů 945 „Barracuda“a 945A „Condor“. Lodě B-239 „Karp“a B-276 „Kostroma“byly postaveny podle projektu 945 a B-534 „Nižnij Novgorod“a B-336 „Pskov“byly postaveny podle projektu 945A. Všechny tyto ponorky jsou součástí severní flotily. V loňském roce byly zahájeny práce na opravě a modernizaci ponorky Karp. Poté bude Kostroma opravena. „Pskov“a „Nižnij Novgorod“nadále slouží.
V severní flotile dosud zůstávají čtyři víceúčelové jaderné ponorky projektu 671RTMK „Shchuka“. Dvě ponorky B-414 „Daniil Moskovsky“a B-338 „Petrozavodsk“nadále slouží a další dvě, B-138 „Obninsk“a B-448 „Tambov“jsou v opravě. V souladu se současnými plány všechny „Štiky“ve flotile v dohledné době ukončí svoji službu. Dříve bylo oznámeno, že všechny budou vyřazeny z provozu do konce roku 2015. Nahradí je nové typy víceúčelových ponorek.
17. června 2014 se na ponorce K-560 Severodvinsk, vedoucí a zatím jediné lodi projektu 885 Yasen, uskutečnil slavnostní ceremoniál vztyčení vlajky. První „popel“byl položen na konci roku 1993 a zahájen až v roce 2010. Do roku 2020 se plánuje stavba 8 ponorek typu Yasen s raketovými zbraněmi. Vzhledem k dlouhé době stavby vedoucí ponorky budou všechny ostatní ponorky řady postaveny podle aktualizovaného projektu 885M. V současné době jsou na zásobách podniku Sevmash tři ponorky nového typu: Kazaň, Novosibirsk a Krasnojarsk.
Nejaderné ponorky
Od začátku osmdesátých let se několik tuzemských loděnic zabývá sériovou výrobou dieselelektrických ponorek projektu 877 „Halibut“. Během posledních desetiletí bylo vytvořeno několik verzí tohoto projektu, díky nimž se „halibuti“různých modifikací stali nejmasivnějšími ponorkami ruského námořnictva.
Baltská flotila má dvě DPLE projektu Halibut: B-227 Vyborg a B-806 Dmitrov (pr.877 EKM). Černomořská flotila má pouze jednu ponorku projektu 877V - B -871 Alrosa. Severní flotila má druhou největší skupinu „halibutů“- pět dieselelektrických ponorek projektu 877 a jeden projekt 877LPMB. Nakonec osm dieselelektrických ponorek projektu 877 „Halibut“slouží na základnách Pacifické flotily.
Dalším vývojem projektu 877 je projekt 636 Varshavyanka a jeho verze. 22. srpna 2014 byla vedoucí ponorka projektu 636.3 - B -261 Novorossijsk přijata do bojové síly Černomořské flotily. Do konce tohoto desetiletí obdrží Černomořská flotila dalších pět ponorek tohoto typu. Dva z nich, B-237 Rostov na Donu a B-262 Stary Oskol, již byly vypuštěny.
Donedávna byly velké naděje vkládány do dieselelektrických ponorek projektu 677 „Lada“, což jsou další vývoj „halibutů“. Dříve se počítalo s postavením řady několika člunů Projektu 677, ale testy vedoucí lodi je přinutily provést vážné úpravy. V důsledku toho je první ponorka projektu B-585 „Petrohrad“ve zkušebním provozu severní flotily. Dvě sériové lodě projektu 677 jsou ve výstavbě. V souvislosti s problémy vedoucí ponorky byla na nějaký čas pozastavena stavba sériových ponorek.
Zvláštní vybavení
Kromě bojových ponorek má ruské námořnictvo řadu speciálních ponorek a podvodních vozidel určených k plnění konkrétních úkolů různého druhu. Například baltská, severní a tichomořská flotila provozuje čtyři hlubinná záchranná vozidla projektu 1855.
Podle otevřených údajů má Severní flotila 10 speciálních jaderných a dieselelektrických ponorek určených k plnění různých úkolů. Tato technika je určena k provádění výzkumných prací, provádění záchranných operací a poskytování bojového varování pro podvodní raketové křižníky. Nejslavnějším zástupcem této třídy vybavení je speciální ponorka AS-12 „Losharik“, schopná ponoru do hloubky několika kilometrů. Bylo oznámeno, že v září 2012 se „Losharik“zúčastnil výzkumných prací v Arktidě, během nichž jeho posádka sbírala vzorky půdy v hloubce více než 2 kilometry.
Ruské námořnictvo by v budoucnu mělo dostat řadu nových speciálních ponorek. Od roku 2012 se tedy podle speciálního projektu dokončuje projekt 949A ponorka „Belgorod“, díky kterému se bude moci stát nositelem hlubinných výzkumných vozidel. Na jaře loňského roku zástupci námořnictva tvrdili, že plány vojenského oddělení zahrnovaly stavbu speciální ponorky pro hydroakustické hlídky, jejímž úkolem by bylo detekovat podvodní cíle na vzdálenost až několik set kilometrů.
Perspektivy
V současné době má ruské námořnictvo více než sedm desítek ponorek a vozidel pro různé účely. Drtivá většina tohoto zařízení byla postavena ještě před rozpadem Sovětského svazu, což podle toho ovlivňuje jak stav, tak schopnosti podmořské flotily. V posledních letech však byla přijata řada opatření k jeho aktualizaci. V souladu se současnými plány by mělo námořnictvo do roku 2020 obdržet relativně velký počet nových ponorek.
Do konce tohoto desetiletí flotila obdrží osm strategických raketových nosičů projektu 955 Borey, stejný počet víceúčelových jaderných ponorek projektu 885 Yasen a šest dieselelektrických ponorek projektu 636.3 Varshavyanka. Stromy Borei a Ash poháněné jadernou energií budou distribuovány mezi severní a tichomořskou flotilu. "Varshavyanka" zase bude sloužit na černomořských základnách. Dříve to bylo hlášeno o plánech pro budoucí projekt 677 "Lada". V blízké budoucnosti se plánuje vývoj aktualizované verze tohoto projektu, ve které bude použita nová elektrárna. Úspěšné dokončení tohoto projektu rozšíří plány na výstavbu nejaderných ponorek.
Souběžně s výstavbou nových ponorek se budou odepisovat staré. Například do roku 2015-16 se plánuje ukončení provozu zbývajících jaderných ponorek projektu 671RTMK „Shchuka“. Téměř všechny ponorky tohoto typu již byly staženy z flotily a zlikvidovány a pouze čtyři zůstaly v provozu. Postupem času dojde k podobným procesům u jiných typů ponorek, které budou nahrazeny novými „Ash“, „Borei“, „Varshavyanka“a případně „Lada“. Přesto bude kompletní obnova podmořské flotily trvat dlouho a stane se jedním z nejdražších projektů v historii ruského námořnictva.
