Po 49denním driftu v Tichém oceánu řekli vyhublí sovětští vojáci americkým námořníkům: potřebujeme jen palivo a jídlo a sami budeme plavat do domu.
Člun T-36
„Hrdinové se nerodí, stávají se hrdiny“- tato moudrost dokonale zapadá do příběhu čtyř sovětských chlapců, kteří otřásli světem na jaře 1960.
Mladí kluci netoužili po slávě a slávě, nesnili o vykořisťování, jen jim život jednou dal přednost: stát se hrdiny nebo zemřít.
Leden 1960, ostrov Iturup, jeden ze samotných ostrovů hřebene Jižní Kuril, o kterém dodnes japonští sousedé sní.
Kvůli skalnaté mělké vodě je dodávka zboží na ostrov loděmi extrémně obtížná, a proto funkci překladiště, „plovoucí molo“poblíž ostrova plnila přistávací loď tanku T-36 s vlastním pohonem.
Za strašlivou frází „přistávací člun tanku“se skrýval malý člun o výtlaku sto tun, jehož délka na ponoru činila 17 metrů, šířka - tři a půl metru, ponor - jen něco málo přes metr. Maximální rychlost člunu byla 9 uzlů a T-36 se nemohl vzdálit od pobřeží, aniž by riskoval více než 300 metrů.
Nicméně pro ty funkce, které člun na Iturupu vykonával, to bylo docela vhodné. Pokud ovšem na moři nebyla bouře.
Člun T-36.
Chybějící
A 17. ledna 1960 se živly odehrály vážně. Asi v 9 hodin ráno vítr, dosahující 60 metrů za sekundu, vytrhl bárku z kotviště a začal ji vynášet na otevřené moře.
Ti, kteří zůstali na břehu, mohli jen sledovat zoufalý boj, který se vzteklým mořem svádějí lidé na palubě bárky. T-36 brzy zmizel z dohledu …
Když bouře utichla, začalo pátrání. Některé věci z bárky byly nalezeny na břehu a vojenské velení dospělo k závěru, že člun spolu s lidmi, kteří na něm byli, zemřel.
V době jeho zmizení byli na palubě T-36 čtyři vojáci: 21letý mladší seržant Askhat Ziganshin, 21 let Vojín Anatolij Kryuchkovský, 20 let Vojín Philip Poplavsky a další soukromý, 20 let starý Ivan Fedotov.
Příbuzným vojáků bylo řečeno, že jejich blízcí jsou ve službě nezvěstní. Byty však byly stále monitorovány: co kdyby jeden z pohřešovaných nezemřel, ale jednoduše opustil?
Většina chlapcůch kolegů ale věřila, že vojáci zahynuli v oceánské propasti …
Pryč s větrem
Čtyři, kteří se ocitli na palubě T-36, bojovali s živly deset hodin, dokud bouře nakonec neustoupila. Všechny skrovné zásoby paliva šly do boje o přežití, patnáctimetrové vlny bičovaly bárku. Nyní byla jednoduše nesena dál a dál do otevřeného oceánu.
Seržant Ziganshin a jeho kamarádi nebyli námořníci - sloužili u ženijních a stavebních jednotek, kterým se slangově říká „stavební prapory“.
Byli posláni na člun, aby vyložili nákladní loď, která se chystala přijít. Hurikán ale rozhodl jinak …
Situace, ve které se vojáci ocitli, vypadala téměř beznadějně. Člun už nemá žádné palivo, nedochází ke komunikaci se břehem, dochází k úniku v podpalubí, nemluvě o skutečnosti, že T-36 se na takové „cestování“vůbec nehodí.
Potraviny na bárce byly bochník chleba, dvě plechovky guláše, plechovka tuku a pár lžic obilovin. Byly tam ještě dvě vědra brambor, která byla během bouře rozházena po strojovně, takže byla nasáklá topným olejem. Převrácena byla také nádrž s pitnou vodou, která byla částečně smíchána s mořskou vodou. Na lodi byla také kamenná kamna, zápalky a několik balíčků Belomoru.
Vězni „přílivu smrti“
Jejich osud se jim údajně vysmíval: když bouře odezněla, Askhat Ziganshin našel v kormidelně noviny Krasnaya Zvezda, které uváděly, že v oblasti, kde byly unášeny, se měly konat cvičné odpaly raket, v souvislosti s nimiž se celý oblast byla prohlášena za nebezpečnou pro navigaci.
Vojáci došli k závěru: v tomto směru je nikdo nebude hledat, dokud nespustí raketa. Musíte tedy vydržet, dokud neskončí.
Čerstvá voda byla odebírána z chladicího systému motoru - rezavá, ale použitelná. Shromažďovala se také dešťová voda. Vařili guláš jako jídlo - trochu guláše, pár brambor páchnoucích palivem, trochu cereálií.
Při takové dietě bylo nutné nejen přežít na vlastní pěst, ale také bojovat za přežití člunu: odříznout led ze stran, aby se zabránilo jeho převrácení, odčerpat vodu shromážděnou v držet.
Spali na jedné široké posteli, kterou si sami postavili - přitulení k sobě, starali se o teplo.
Vojáci nevěděli, že proud, který je unáší dál a dál od domova, se nazývá „proud smrti“. Obecně se snažili nemyslet na to nejhorší, protože takové myšlenky mohly snadno vést k zoufalství.
Doušek vody a kousek boty
Den za dnem, týden za týdnem … Jídlo a voda jsou čím dál menší. Jednou si seržant Ziganshin vzpomněl na příběh školního učitele o námořnících, kteří byli v nouzi a trpěli hladem. Tito námořníci vařili a jedli kožené věci. Seržantův opasek byl kožený.
Nejprve uvařili, rozpadli se na nudle, pás, pak popruh z rozbitého a nefunkčního rádia, pak začali jíst kozačky, trhali se a jedli kůži z harmoniky na palubě …
S vodou to bylo opravdu špatné. Kromě guláše si každý dal doušek. Jednou za dva dny.
Poslední brambor byl uvařen a sněden 23. února, v den sovětské armády. V té době se k záchvatům hladu a žízně přidaly sluchové halucinace. Ivan Fedotov začal trpět záchvaty strachu. Soudruzi ho podporovali, jak mohli, uklidňovali ho.
Po celou dobu driftu v kvartetu nenastala ani jedna hádka, ani jeden konflikt. I když už prakticky nezbyly síly, ani jeden se nepokoušel vzít soudruhovi jídlo nebo vodu, aby přežil sám. Právě se dohodli: ten poslední, kdo přežije, než zemře, zanechá na bárce záznam o tom, jak posádka T-36 zemřela …
„Děkujeme, my sami!“
2. března poprvé viděli v dálce proplouvat loď, ale zdá se, že sami nevěřili, že to před nimi není fatamorgána. 6. března se na obzoru objevila nová loď, ale zoufalé signály o pomoc vojáků na ní nebyly zaznamenány.
7. března 1960 objevila letecká skupina z americké letadlové lodi Kearsarge asi tisíc mil severozápadně od Midway Island člun T-36. Poloponořená bárka, která by se neměla pohybovat více než 300 metrů od pobřeží, urazila přes Tichý oceán více než tisíc mil, čímž překonala poloviční vzdálenost od Kuril na Havaj.
Opraváři Philip Poplavsky (vlevo) a Askhat Ziganshin (uprostřed) hovoří s americkým námořníkem (vpravo) na letadlové lodi Kirsarge, který je po dlouhém driftu na bárce vzal na palubu.
V prvních minutách Američané nechápali: co je vlastně před nimi zázrak a jací lidé na něm plují?
Ještě větší šok však námořníci z letadlové lodi zažili, když seržant Ziganshin, dodaný z člunu helikoptérou, řekl: U nás je vše v pořádku, potřebujeme palivo a jídlo a sami budeme plavat domů.
Ve skutečnosti už vojáci samozřejmě nemohli nikam plout. Jak později řekli lékaři, těm čtyřem zbývalo velmi málo života: smrt z vyčerpání by mohla nastat v příštích několika hodinách. A na T-36 v té době byl jen jeden boot a tři zápasy.
Američtí lékaři žasli nejen nad odolností sovětských vojáků, ale také nad jejich úžasnou sebekázní: když jim posádka letadlové lodi začala nabízet jídlo, dost se najedli a přestali. Kdyby jedli více, okamžitě by zemřeli, protože mnozí, kteří přežili dlouhý hladomor, zemřeli.
Hrdinové nebo zrádci?
Když bylo na palubě letadlové lodi jasné, že byli zachráněni, síly nakonec vojáky opustily - Ziganshin požádal o břitvu, ale omdlel poblíž umyvadla. Námořníci Kirsardzhy ho a jeho kamarády museli oholit.
Když vojáci usnuli, začali je trápit strachy úplně jiného druhu - na dvoře byla studená válka a nepomáhal jim někdo, ale „pravděpodobný nepřítel“. Američanům navíc padla do rukou sovětská bárka.
Sovětští vojáci Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky a Ivan Fedotov, kteří se plavili na lodi od 17. ledna do 7. března 1960, jsou fotografováni během exkurze ve městě San Francisco.
Mimochodem, kapitán Kirsardzha nemohl pochopit, proč vojáci tak horlivě požadují, aby naložil toto rezavé koryto na palubu letadlové lodi? Aby je uklidnil, řekl jim, že jiná loď táhne člun do přístavu.
Ve skutečnosti Američané potopili T-36-ne kvůli touze poškodit SSSR, ale proto, že napůl ponořená bárka představovala hrozbu pro lodní dopravu.
Ke cti americké armádě, ve vztahu k sovětským vojákům, se chovali velmi důstojně. Nikdo je nemučil otázkami a výslechy, navíc do kabin, kde bydleli, byly umístěny stráže - aby je zvědavci neobtěžovali.
Vojáci si ale dělali starosti, co řeknou v Moskvě. A Moskva poté, co obdržela zprávy ze Spojených států, chvíli mlčela. A to je pochopitelné: v Sovětském svazu čekali, jestli zachránění požádají v Americe o politický azyl, aby se nedostali do problémů se svými prohlášeními.
Když vyšlo najevo, že armáda si „nevybere svobodu“, mluvilo se o činu Ziganshinova kvarteta v televizi, rozhlase a novinách a sám sovětský vůdce Nikita Chruščov jim poslal uvítací telegram.
„Jak chutnají boty?“
První tisková konference hrdinů proběhla na letadlové lodi, kam bylo asi padesát novinářů dodáno helikoptérami. Muselo to být hotové s předstihem: Askhat Ziganshin začal krvácet z nosu.
Později kluci uspořádali spoustu tiskových konferencí a téměř všude se ptali na stejnou otázku:
- Jak chutnají boty?
"Kůže je velmi hořká a má nepříjemný zápach." Bylo to tehdy opravdu na chuti? Chtěl jsem jen jednu věc: oklamat žaludek. Ale nemůžete jíst kůži: je to příliš těžké. Odřízli jsme ho tedy na malé kousky a zapálili. Když byla plachta spálena, změnila se v něco podobného jako dřevěné uhlí a změkla. Tuto „pochoutku“jsme potřeli tukem, aby bylo snazší ji spolknout. Několik těchto „sendvičů“tvořilo naši denní dávku, “vzpomínal později Anatolij Kryuchkovskij.
Na stejnou otázku se doma ptali školáci. "Zkus to sám," vtipkoval jednou Philip Poplavsky. Kolik bot experimentální chlapci poté svařili v šedesátých letech?
V době, kdy letadlová loď dorazila do San Franciska, hrdinové jedinečné plavby, která podle oficiální verze trvala 49 dní, už trochu zesílili. Amerika je nadšeně přivítala - starosta San Franciska jim předal „zlatý klíč“do města.
Sovětští vojáci unášení na člunu od 17. ledna do 7. března 1960 (zleva doprava): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
„Iturup four“
Vojáci byli pohostinnými majiteli oblečeni do nejnovější módy a Američané si ruské hrdiny doslova zamilovali. Na tehdy pořízených fotografiích vypadají opravdu skvěle - ani Liverpoolská čtyřka.
Odborníci obdivovali: mladí sovětští muži v kritické situaci neztratili svůj lidský vzhled, nestali se brutálními, nevstupovali do konfliktů, nesklouzli ke kanibalismu, jak se to stalo mnoha z těch, kteří se dostali do podobných okolností.
A obyčejní obyvatelé Spojených států při pohledu na fotografii byli překvapeni: jsou nepřátelé? Milí kluci, trochu stydliví, což jim jen přidává na kouzlu. Obecně pro obraz SSSR udělali čtyři vojáci během svého pobytu ve Spojených státech víc než všichni diplomaté.
Mimochodem, pokud jde o srovnání s „Liverpoolskou čtyřkou“- Ziganshin a jeho kamarádi nezpívali, ale zanechali svou stopu v historii ruské hudby pomocí skladby nazvané „Ziganshin -boogie“.
Domácí chlápci, nyní chválení v kině, vytvořili píseň na melodii „Rock kolem hodin“, věnovanou driftu T-36:
Jako Tichý oceán
Člun s chlápky se potápí.
Chlapi se nenechají odradit
Je hozen kámen na palubě.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin je chlap z Kalugy, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin snědl botu.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavský snědl dopis přítele, Zatímco Poplavský vycenil zuby, Ziganshin jedl své sandály.
Dny plavou, týdny plují
Loď pokračuje ve vlnách
Boty už byly v polévce sežrané
A s harmonikou na polovinu …
Samozřejmě je mnohem snazší skládat taková mistrovská díla, než přežít v takových podmínkách. Moderní režiséři mají ale k frajerům blíž.
Sláva přichází, sláva jde …
Po návratu do SSSR byli hrdinové vítáni na nejvyšší úrovni - na jejich počest byla uspořádána shromáždění, vojáky osobně přijal Nikita Chruščov a ministr obrany Rodion Malinovskij.
Všichni čtyři byli oceněni Řádem rudé hvězdy, byl natočen film o jejich plavbě, bylo napsáno několik knih …
Popularita čtyř z člunu T-36 začala opouštět až koncem 60. let.
Brzy po návratu do vlasti byli vojáci demobilizováni: Rodion Malinovsky si všiml, že chlapi sloužili na plný úvazek.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky a Askhat Ziganshin na doporučení velení nastoupili na Leningradskou námořní střední technickou školu, kterou absolvovali v roce 1964.
Ivan Fedotov, chlap z břehů Amuru, se vrátil domů a celý život pracoval jako říční lodník. Zemřel v roce 2000.
Philip Poplavsky, který se usadil poblíž Leningradu, po absolvování vysoké školy pracoval na velkých námořních plavidlech, vyrážel na cesty do zahraničí. Zemřel v roce 2001.
Anatoly Kryuchkovsky žije v Kyjevě, mnoho let pracoval jako zástupce hlavního mechanika v kyjevském závodě „Leninskaya Kuznitsa“.
Askhat Ziganshin, po absolvování vysoké školy, vstoupil jako mechanik do pohotovostní záchranné jednotky ve městě Lomonosov poblíž Leningradu, oženil se a vychoval dvě krásné dcery. Po odchodu do důchodu se usadil v Petrohradě.
Netoužili po slávě a nedělali si starosti, když sláva, která se jich dotkla několik let, zmizela, jako by nikdy neexistovala.
Ale navždy zůstanou hrdiny.
P. S. Podle oficiální verze, jak již bylo zmíněno, drift T-36 trval 49 dní. Srovnání dat však dává jiný výsledek - 51 dní. Existuje několik vysvětlení tohoto incidentu. Podle nejpopulárnějších hovořil o „49 dnech“jako první sovětský vůdce Nikita Chruščov. Nikdo se neodvážil zpochybnit jím oficiálně oznámená data.
