Od prvního zveřejnění tohoto příspěvku uplynul více než rok. Během této doby jsem se o sobě hodně naučil a vyslechl určitý počet „lichotivých a vtipných“recenzí. Naštěstí mezi nimi bylo mnoho konstruktivních prvků, díky kterým jsem opravil údaje o kvantitativním složení letectví. Náš a neuvěřitelný spojenec.
Než ale přejdu k samotnému příspěvku, chci říci následující:
A) V moderním válčení neexistuje jediný „ubercraft“, který by dokázal zničit všechny a všechno. Válka je multimodální vzájemná destrukce. Zahrnuje letectví, protivzdušnou obranu, motorizovanou pěchotu, průzkum a dělostřelectvo atd. Ještě větší prostor je věnován vůli náhody, koordinaci boje, povětrnostním podmínkám a morálce vojsk. Proto není a nebude taková situace, kdy F-35 bude bojovat pouze s Su-35S nebo FA a vše ostatní ho nebude zajímat. „A všechno ostatní“nebude F-35 zajímat. Ve vzduchu nejsou žádné samostatné individuální duely. Existují příležitosti někoho sestřelit, někoho bombardovat, někoho zahnat, od něčeho uniknout.
B) Nestarám se o kvantitativní složení amerických stíhacích a úderných letadel. Důvody jsou následující: 1) mezi námi a USA je možné vyměňovat MRNU pouze s následnými útoky „stratégů“, pokud ovšem do té doby něco zůstane; 2) Spojené státy nebudou moci soustředit takový počet letectví na naši hranici. Letadlové lodě přepravují pouze určité typy letadel. Musíte také plavat bez incidentů. Vhodná letiště v Evropě, umístěná v bojovém poloměru jejich letadel, nemusí jednoduše stačit na umístění takového počtu strojů. Nezapomeňte na „dárky s překvapením“od naší OTRK (mb, s TNW), armádní rozvědky a případně ICBM. V co se podle mě tato „pole“promění, je jasné. Navíc je akutní problém s dodávkou a zajištěním celé této pornografické technologie.
Začněme. Pro ty, kteří si váží svého času, uvádím své závěry hned na začátku:
1) Americké vojenské letectvo je ruským letectvem v celkovém kvantitativním poměru v menšině asi čtyřikrát. A 2krát v počtu bojových letadel v provozu;
2) trendem pro příštích 5-7 let je generální oprava ruské letecké flotily;
3) PR, reklama a psychologická válka jsou oblíbenou a efektivní metodou americké války. Protivník, který je psychologicky poražen (nevěrou v sílu své zbraně, vedení atd.), Je již napůl poražen.
Začněme tedy.
Americké vojenské letectvo / námořnictvo / stráž je nejsilnějším letadlem na světě
Ano, toto je pravda. Celkový počet amerického letectví v roce 2013 činil 2960 (1593 v provozu) stíhaček, 162 (95) bombardérů, 424 (255) útočných letadel, 1795 tankerů a transportérů a více než 1100 cvičitelů. Celkem ~ 8 250 aut.
Pro srovnání: celková síla letectva RF k květnu 2013 je 897 (760) stíhaček, 321 (88) bombardérů, 329 (153) útočných letadel, 372 dopravních letadel, 18 tankerů, 200 cvičných letadel. Celkem ~ 2 200 aut.
Existují však nuance, z nichž hlavní je, že americké letectví stárne a jeho nahrazení je pozdě.
Dovolte mi vysvětlit, co mám na mysli pod pojmem „zastarávání“. Když se podíváte do tabulky, uvidíte, že F-15/16 tvoří něco přes 50% celé americké letadlové flotily. Na svou dobu to byla dobrá letadla, ale už tehdy byla v řadě ukazatelů horší než naše MiGy-29 a Su-27 (zejména z hlediska provozu v podmínkách první linie), což naše „zmátlo“Američtí kolegové.
Co teď vidíme? Naše země se před 20 lety vydala cestou demokracie a kapitalismu se Su-27 a MiG-29. Díky kompetentní exportní politice dokázala vozidla přežít a poté zvýšit svůj potenciál na Su-35S a MiG-35. Tito. inženýři a konstruktéři nemuseli stavět letadla od nuly. Každé písmeno v rejstříku může samozřejmě znamenat, že máme úplně jiné auto, které mnohonásobně převyšuje svého předchůdce. Ale kluzáky MiG-29SMT a Su-27SM3 nebo Su-35S zůstaly stejné. A to jsou úplně jiné náklady.
A co Spojené státy? Dostali se do krize s přerušeným letounem F-22 (zcela nový vůz) a nedokončeným letounem F-35 (zcela nový vůz) a také s obrovskou flotilou dobrých, ale zastaralých letounů F-15 /16. Vedu své delirium k tomu, že v tuto chvíli Spojené státy nemají relativně levné nevyřízené záležitosti, což by jim umožnilo udržet kvantitativní (a v některých ohledech i kvalitativní) převahu nad Ruskou federací bez mnohamiliardových investic do nového vývoje. Za 5-7 let budou muset odepsat asi 450-500 F-15/16 a do té doby budeme mít asi 250 nových Su-27SM a SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S a 60 Su- 30SM.
To je letadlový park Ruské federace bude během příštích 5-7 let aktivně modernizován … Včetně vytvoření zcela nových letadel. V tuto chvíli jsou do roku 2020 uzavřeny smlouvy na výrobu / modernizaci:
MiG -31BM - 100 jednotek;
Su -27SM - 96 jednotek;
Su -27SM3 - 12 jednotek;
Su -35S - 95 jednotek;
Su -30SM - 60 jednotek;
Su -30M2 - 4 jednotky;
MiG -29SMT - 50 jednotek;
MiG -29K - 24 jednotek;
MiG -35 - 37 jednotek. (?);
Su -34 - 124 (184) jednotek;
FA - 60 jednotek;
Il -476 - 100 jednotek;
An-124-100M-42 jednotek;
A -50U - 20 jednotek;
Tu -95MSM - 20 jednotek;
Jak -130 - 65 jednotek
Ve skutečnosti do roku 2020 o něco více 850 nových aut.
Pro spravedlnost poznamenávám, že Kartágo by mělo být zničeno Spojenými státy v roce 2001, do roku 2020 bylo plánováno nákup asi 2400 letounů F-35. V tuto chvíli však byly všechny termíny narušeny a přijetí letadla bylo odloženo na polovinu roku 2015. Celkem mají Spojené státy v současné době 63 blesků-2.
Máme jen několik letadel 4 ++ a žádnou 5. generaci, zatímco Spojené státy jich už mají stovky
Ano, je to tak, Spojené státy jsou vyzbrojeny 141 F-22A. Máme 48 Su-35S. PAK-FA prochází letovými zkouškami. Musíte však zvážit:
A) Letouny F-22 byly přerušeny kvůli 1) vysokým nákladům (280–300 amerických dolarů oproti 85–95 pro Su-35S); 2) zásoby s ocasní jednotkou (rozpadly se při přetížení); 3) závady s LMS (systém řízení palby); 4) absence hrozby pro Spojené státy z jakéhokoli letadla (budeme s nimi bojovat proti strategickým jaderným silám), problémy s ventilací a neschopnost ji komukoli prodat.
B) F-35 se všemi svými PR má k 5. generaci velmi daleko.… Ano, a existuje dostatek zářezů: buď EDSU selže, pak se kluzák zlomí a pak OMS zaostává.
C) Do roku 2020 vojáci obdrží: Su -35S - 150 jednotek, FA - 60 jednotek.
D) Porovnání jednotlivých letadel mimo kontext jejich bojového využití je nesprávné. Bojové operace jsou vysoce intenzivní a multimodální vzájemné ničení, kde hodně závisí na konkrétní topografii, povětrnostních podmínkách, štěstí, výcviku, koordinaci, morálce atd. Jednotlivé jednotky nic neřeší. Na papíře obyčejný ATGM roztrhne každý moderní tank, ale v bojových podmínkách je všechno mnohem prozaičtější.
Jejich 5. generace mnohonásobně převyšuje naše FA a Su-35S
To je velmi odvážné tvrzení.
A) Za prvé, F-22 byl vytvořen pro boj s našimi Su-27 a MiG-31. A bylo to docela dávno. FA vzniká ke konfrontaci se 4. generací, se kterou se v Evropě setká, a s F-35, která svými parametry zdaleka není tím nejpůsobivějším „ufoletem“.
B) Pokud jsou F-22 a F-35 tak cool, proč jsou: 1) Skrývají se tak opatrně? 2) Proč jim není povoleno provádět měření EPR? 3) Proč se nespokojí s ukázkovými souboji nebo alespoň jednoduchým srovnávacím manévrováním, jako na leteckých show?
C) Pokud porovnáme letové vlastnosti našich a amerických vozidel, pak je možné v našem letadle najít zpoždění pouze v EPR (u Su-35S) a detekčním dosahu (20-30 km). Dosah 20-30 km není tak kritický z toho prostého důvodu, že rakety, které máme, překonávají americký AIM-54, AIM-152AAAM v dosahu o 80-120 km. Mluvím o RVV BD, KS-172, R-37. Pokud má tedy radar F-35 nebo F-22 lepší dosah proti nenápadným cílům, tak co tento cíl sestřelí? A kde je záruka, že „kontakt“nepoletí „nízko-nízko“, skrývající se v záhybech terénu?
C) Ve vojenských záležitostech není nic univerzálního. Existují víceúčelová letadla schopná pracovat jak na vzdušných cílech, tak na zemi, v závislosti na výzbroji. Pokus o vytvoření univerzálního letadla schopného plnit funkce stíhacího, bombardovacího, stíhacího a útočného letadla vede k tomu, že se univerzál stává synonymem slova průměrný. Válka uznává jen to nejlepší ve své třídě, zaostřené na konkrétní úkoly. Pokud se tedy jedná o útočné letadlo, pak se jedná o Su-25SM, pokud je bombardérem v první linii Su-34, pokud je interceptorem MiG-31BM, pokud je stíhací letoun Su-35S.
A tím spíše, že F-22 není univerzální letadlo. Byl vytvořen za účelem získání vzdušné nadvlády. Zničit Su-27 a MiG-31, což pro americké strategické a útočné letadlo představovalo značné nebezpečí. Jeho hlavním úkolem je řízení vzdušného prostoru. A v této kategorii vývoj letadel podléhá jedinému sloganu - „ani gram (ani libra) na zemi“. Není tedy třeba mluvit o jakýchkoli „velmocích“letounu F-22.
D) Válka není srovnáváním toho, kdo má delší kopí. Ještě důležitější je, kdo bude mít tyto kopí lepší z hlediska ceny / kvality / množství. Letadla našeho potenciálního přítele stojí spoustu peněz a já si ani nechci pamatovat, kolik utratili za výzkum a vývoj: 400 miliard dolarů za letoun F-35 (a program ještě nebyl dokončen) a 50 miliard dolarů za F-22. Pro srovnání plánujeme „vyčerpat“10 miliard dolarů rozpočtových peněz pro FA.
Spojené státy mají ve strategických leteckých silách výraznou převahu
To není pravda.
Americké vojenské letectvo již má 95 strategických bombardérů: 44 B-52H, 35 B-1B a 16 B-2A. B -2 - výhradně podzvukový - z jaderných zbraní nese pouze bomby s volným pádem. B -52N - podzvukový a starý,. B-1B-již není nositelem jaderných zbraní (START-3). Ve srovnání s B-1 má Tu-160 1,5násobek vzletové hmotnosti, 1,3násobek poloměru boje, 1,6násobek rychlosti a větší zátěž ve vnitřních oddílech. Do roku 2025 plánujeme uvést do provozu nový strategický bombardér (PAK-DA), který nahradí Tu-95 a Tu-160. Spojené státy prodloužily životnost svých letadel do roku 2035 a vývoj nového „stratéga“a nového ALCM byl odložen na roky 2030–2035.
Porovnáme -li jejich ALCM (řízené střely) s našimi, pak vše dopadne docela zajímavě. AGM-86 ALCM má dojezd 2400 km. Naše X-55-400-4500 km a X-101-7000-8500 km. Tito. Tu-160 může střílet na nepřátelské území nebo AUG, aniž by vstoupil do postižené oblasti, a poté tiše odejít v nadzvukovém režimu (pro srovnání, maximální doba provozu při plném tahu s přídavným spalováním pro F / A-18 je 10 minut, pro 160. - 45 minut). Rovněž vyvolává hluboké pochybnosti o jejich schopnosti překonat normální (nikoli arabsko-jugoslávský) systém protivzdušné obrany.
* * *
Když to shrnu, chci ještě jednou poznamenat, že moderní letecká válka není individuální bitva ve vzduchu, ale provoz detekčních systémů, určení cíle, potlačení atd. A není třeba považovat letadlo (ať už jde o F-22 nebo FA) za hrdého nebeského jezdce. Tváří v tvář protivzdušné obraně, elektronickému válčení, pozemnímu RIRTR, povětrnostním podmínkám, světlicím rukou, LTC a další radosti, která ani nedovolí pilotovi dosáhnout cíle, je v okolí spousta nejrůznějších nuancí. Není proto nutné přidávat ságy a zpívat hymny k jednotlivým fantastickým okřídleným lodím, které těm, kdo je stvořili, přinesou vavříny vítězství na nohy a zničí každého, kdo se odváží „zvednout ruku“proti jejich tvůrcům.
