Nepochybně prohlášení vrchního velitele ruských vzdušných sil Viktora Bondareva o plánech na brzké nasazení velkovýroby lehkých víceúčelových stíhačů generace „4 ++“známé těžké multifunkční taktické „akrobatce“Su-30SM. Nový mozek OKB „MiG“přibližně na 30. produkčním vozidle tedy může obdržet palubní radar s AFAR „Zhuk-AE“, jehož dosah bude srovnatelný s „Bars“N011M (140–160 km pro cíle s EPR 2-3 m2), stejně jako již od prvních bojových stíhačů, obdrží stanice pro detekci útočných raket s vysokým rozlišením (SOAR), které nejsou součástí letecké soupravy ani pro Su-30SM, ani pro Su-35S. Víceúčelová taktická stíhačka MiG-35, před Su-30SM v rychlosti 250-300 km / h, je nižší než v bojovém poloměru akce, který je při normálním zatížení 1100 km (u Su-30SM) - 1500 km), dokonalost avioniky a informačního pole pilota a operátora systémů MiG-35 odpovídá úrovni 5. generace. Tento bojovník obdrží sérii asi 170 letadel a stane se také důstojným základem pro návrh nenápadného LPI „Migovského“5. generace.
Zatímco naše média nadále aktivně diskutují o podpoře výrobního programu slibné stíhačky MiG-35 s přechodnou generací a hodnotí její exportní potenciál na asijském a evropském zbrojním trhu, neméně zajímavé novinky přicházejí i nadále ze Středního království, kde došlo k několika asymetrickým taktickým a strategickým reakcím na nástup nové protičínské administrativy Bílého domu v čele s Donaldem Trumpem. Prvním strategickým krokem bylo rozmístění mobilních pozemních raketových systémů s ICBM DF-41 v severovýchodní čínské provincii Heilongjiang, která se nachází podél rusko-čínské hranice.
Díky tomu Peking vyřešil dva důležité úkoly najednou: rakety DF-41 2. dělostřeleckého sboru se nyní sebevědomě dostávají na východní pobřeží a do jižních států USA a trajektorie letu ICBM DF-41 nekončí Korejskou republiku a Japonsko, ale nad severní částí Ochotského moře a Kamčatky (obchází poloměr ničení „Egis“a „THAAD“rozmístěných v Republice Kazachstán a Východočínském moři). Kromě toho budou odpalovací zařízení SRK DF-41 v provincii Heilongjiang pokryta nejen čínským systémem protiraketové obrany, ale také protiletadlovými raketovými divizemi S-300/400 chránícími zařízení ruské tichomořské flotily na území Primorsky: existuje výhodnější geostrategická poloha provincie v absolutně všech významech.
Druhým krokem byla zajímavá taktická opatření, která Peking přijal v reakci na přesun letky 10 taktických stíhaček SKVP F-35B na japonskou leteckou základnu Iwakuni v lednu 2017. Jak se 20. ledna stalo známým z čínského zdroje „Sina“, letecký gigant „Čcheng-tu“navrhuje několik typů zavěšených „tajných“kontejnerů pro raketové zbraně taktických stíhaček 5. generace J-20 „Černý orel“, hraje obrovskou roli při snižování radarového podpisu bojovníka během protiradarových a protilodních operací a také při vedení vzdušného boje na dlouhé vzdálenosti s početně nadřazenými nepřátelskými letouny. Obraz J-20 se slibným „vybavením“byl zveřejněn na internetové stránce zdroje, což způsobilo obrovskou inspiraci mezi čínskými blogery a pozorovateli, a také se stalo velmi impozantním znakem pro západní a zejména americké obranné resorty pracující na vojensko-strategický plán „zatlačit“ambice Nebeské říše do hranic mycích moří. Před námi se objevil J-20 se dvěma typy kontejnerů se sníženým radarovým podpisem, které obsahují raketové zbraně různých tříd.
Větší kontejner se velmi podobá těm, které byly navrženy v projektu Boeing, stealth prvky F / A-18E / F „Advanced Super Hornet“. Na západě a v Japonsku se tyto kontejnery nazývají „uzavřené zbraně pod“(EWP) a zajišťují současné rozmístění 2 řízených střel vzduch-vzduch s dlouhým doletem AIM-120D a 6 naváděných pum GBB-39SDB (ve smíšené konfiguraci) nebo současně 4 AIM-120D (konfigurace vzduch-vzduch). Konfigurace úderu umožňuje umístění 1. 2000 liber vedené letecké pumy BLU-109 / B „JDAM“nebo taktického tajného dalekonosného CD AGM-158B JASSM-ER.
Jak vidíte na obrázku, čínský kontejner může nést také až 4 rakety středního a dlouhého doletu typů PL-12B / C a PL-21D (z neznámých důvodů jsou zobrazeny pouze 2 rakety) nebo jedna nadzvuková Protilodní raketový systém YJ-91, který je analogem našeho X-31A. Představte si, že dvě takové protilodní rakety je třeba umístit na vnější popruh J-20 kvůli nedostatku volných bodů ve vnitřním prostoru. Efektivní rozptylová plocha YJ-91 dosahuje přibližně 0,2 m2, což může přinést radarový podpis daleko od ideálního „Black Eagle“na 0,7-0,8 m2 (podobná viditelnost je dnes pozorována u Raphals a Typhoons s lehkým bojovým zatížením). Na ukazatelích nepřátelského dohledu a multifunkčních radarů (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D nebo AN / MPQ-53) bude stíhačka J-20 vypadat jako konvenční taktika generace „4 ++“, což je pro 5. generaci prostě nepřijatelné.
Radarový podpis takto „velkého“kontejneru nepřesahuje 0,02-0,05 m2, a proto 2 takové produkty zvýší celkový RCS J-20 o ne více než 4-6%, což znamená jen asi 12-15 km zvýšení dosahu detekce. Bez skrytých kontejnerů bude tento nárůst asi 20% (50 km). Z taktického hlediska je rozdíl docela slušný. V praxi to vypadá nějak takto. Například je zde baterie systému protivzdušné obrany Patriot PAC-2, která tvoří 160 kilometrů vzdušné obrany nad ostrovem Miyakojima (souostroví Ryukyu), kde je rozmístěna protilodní baterie SSM-2. Dva nenápadné stíhače J-20 dostaly 2 úkoly-protiradarový raketový letecký útok na multifunkční radar AN / MPQ-53 s následným zničením baterie SSM-2, jehož účelem je zajistit bezpečné moře a vzduch koridory pro provozování lodí čínské severní flotily. J-20 provádějící operaci s protilodními raketami SM-102 na palubě bez tajných kontejnerů budou mít RCS 0,8 m2, což znamená, že Patriot AN / MPQ-53 je detekuje na vzdálenost asi 120 km a bude umět zaútočit raketami MIM -104C ze vzdálenosti přibližně 110 km. Čínští piloti budou nuceni vyhýbat se protiletadlovým raketám ještě předtím, než mohou být odpáleny antiradary, což občas úkol zkomplikuje.
Za přítomnosti 2 "stealth" kontejnerů nepřesáhne EPR J-20 0,45-0,5 m2, což odpovídá detekčnímu dosahu 70-75 km. V takové situaci má spojnice „Černých orlů“schopnost přiblížit se k odpalovacím čarám protiradarových raket SM-102 i ze středních výšek (5-7 km). Toto je malá analýza nejjednodušší taktické situace, ve které jsou nenápadné kontejnery pro raketové zbraně nedílnou součástí stíhaček 5. generace.
Soudě podle obrázku je ale pro čínské „taktiky“vyvíjen i menší kontejner se sníženým radarovým podpisem. Menší předměty mohou být umístěny dále od středové části J-20, ale počet raketových a bombových zbraní v nich bude přibližně 2,5-3krát menší než u velkých vzorků typu „Enclosed Weapons Pod“. Na základě vizuálního posouzení mohou pojmout nejvýše 1 vzdušnou bojovou raketu dlouhého doletu PL-21D nebo 4 kompaktní malé korigované / naváděné letecké pumy; je nepravděpodobné, že bude možné namontovat těžké PRLR CM-102 do jejich vnitřního prostoru. Velmi podezřelou vlastností „malých“kontejnerů je absence dveří pro vypouštění (opouštění) zbraní. To může naznačovat, že jejich účel je zcela odlišný, například instalace vícefrekvenční elektronické průzkumné stanice nebo širokopásmové stanice elektronického boje. Tyto kontejnery mohou dobře představovat skryté verze zavěšeného analogu komplexu ochrannou skupinou typu AN / ALQ-99, která je součástí struktury avioniky letounu elektronického boje F / A-18G „Growler“. V každém případě podrobné informace o „malém kalibru“nové „tajné“vykládky „Černých orlů“zůstanou utajeny na dlouhou dobu, protože celý program vývoje a modernizace národní čínské stíhačky 5. generace J- 20 je pečlivě skryta před zvědavýma očima.
ČÍNSKÉ DOPADY DOPADŮ NA LETADLA ZVYŠUJÍ JEDNOTLIVÉ DODÁVKY INFORMACÍ NA ÚROVNI US Navy A FRANCE AWG: WUHANOVO USPOŘÁDÁNÍ LETECKÉHO LETADLA DRLO Y-7J
Je dobře známo, že křídlo čínské letadlové lodi Liaoning založené na letadlech donedávna neočekávalo významný pokrok, pokud jde o zvyšování síťových a informačních schopností. Činnost taktických stíhačů J-15B / S generace 4 + / ++ během plavby na dlouhé vzdálenosti byla silně omezena průměrnými taktickými a technickými vlastnostmi vrtulníků včasného varování a ovládání Z-18J. Navzdory skutečnosti, že letadlová loď zajišťuje současné zakládání 4 vrtulníků tohoto typu, mají ve srovnání s jediným letadlem RLDN založeným na dopravci mnoho nevýhod, včetně:
Ukazuje se, že z hlediska času potřebného k dosažení požadovaných linek je vrtulník Z-18J 3krát horší než letoun AWACS typu E-3D, pokud jde o akční rádius-přibližně stejný, a to je nepočítaje nejlepší parametry radarového komplexu.
Čínská admiralita byla z takového obrazu zásadně nešťastná. A tak na začátku roku 2015 zdroj defence-blog.com s odkazem na čínský zdroj sina.com.cn oznámil zahájení vývojového programu prvního letounu AWACS Y-7J-03 na bázi letadlových lodí pro čínské námořnictvo. Jak víte, do projektu byli zapojeni specialisté ze společností Xian Aircraft Industrial Corporation a China Electronics Technology Group Corp. (CETC), která se specializuje na výrobu pokročilých radarových systémů s aktivním a pasivním fázovaným polem. Samotný Y-7J-03 je postaven na základě vojenského transportního letounu Y-7H-500 (je kopií našeho An-26), ale má výrazné konstrukční rozdíly. Aby byly založeny na palubě letadlové lodi, musely být rozměry draku Y-7J zmenšeny na přijatelnou velikost a také aby se zvýšily nosné vlastnosti ocasu stroje, protože radarový komplex s podporou a kapotáží byl posunut na zadní část letadla. Délka a rozpětí křídel se zmenšily o 2 m (na 21 respektive 27 m). Byla použita ocasní jednotka se 4 kýly s velkoplošným horizontálním stabilizátorem (v souladu s konstrukcí amerického E-2C „Hawkeye“): kompenzovalo to menší plochu křídel modernizovaného stroje.
Použití odrazového můstku místo katapultů na letadlové lodi Liaoning neumožní spuštění Y-7J pouze pomocí jejích 2 hlavních turbovrtulových motorů Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I s výkonem 2800 koní na každý.nebo výkonnější pohonný systém (o tom si povíme níže), a proto na technickém obrázku můžete také vidět 2 pomocné proudové motory, zdvojnásobující tah v době startu. 2C Hawkeye a Yak-44. Je jisté, že radarový komplex (RLC) čínského „palubního radaru“bude postaven na základě moderního dvousměrného aktivního fázovaného pole decimetrového pásma L / S s dosahem cíle s EPR 1 m2 na 300-350 km. Moderní vysoce výkonná výpočetní základna, reprezentovaná nejnovějším čínským vývojem v oblasti vícejádrových mikroprocesorových technologií, umožní zvýšit propustnost jednoho letadla o počet sledovaných cílů až na 1000-2000 jednotek. při současném snížení počtu operátorů na 2 nebo 3 osoby.
Podle stejného čínského zdroje, zdroje sina.com.cn, bude prázdná hmotnost Y-7J 14 tun a maximální vzletová hmotnost bude asi 23 tun; současně by maximální rychlost vozidla měla být 700 km / h a cestovní rychlost (během bojové služby - 350-400 km / h). Bude velmi obtížné dosáhnout takovýchto rychlostních charakteristik s divadly Vodjiang-5A-I s výkonem 2 800 koní, protože E-2D Advanced Hawkeye, podobné hmotnosti, je vybaveno dvěma 5439 silnými divadly Allison T-56-A-427A, které to sotva zrychlí na 600 km / h. Vše nasvědčuje tomu, že je Y-7J vybaven výkonnějšími turbovrtulovými motory Wojiang-6C o výkonu 5100 koní. Tyto motory pohánějí moderní čínská taktická vojenská dopravní letadla dlouhého doletu Y-9. Letoun AWACS Y-7J na bázi nosiče je komplexní „prefabrikovaná hodgepodge“sovětských technologií používaných v An-26B, americké ocasní sestavě Hokai, moderních radarových technologiích s AFAR, integrovaných do slibné počítačové základny prvků čínského původu. Praktický dolet Y-7J dosáhne 2 400–2 700 km, což umožní provádět bojovou službu na vzdálenost 500 km od objednávky lodi AUG zhruba 2–2,5 hodiny.
První oficiálně představený demonstrátor, nebo letový prototyp Y-7J pod označením JZY-01, byl spatřen na fotografii neznámého čínského amatéra na začátku roku 2015, poté, v lednu 2017, na jednom z testovacích míst námořního letectví v St. Wuhan, „rozsvítilo“a druhá podobná kopie. Je zřejmé, že práce na tomto programu po posílení amerického námořnictva v asijsko-pacifickém regionu se výrazně zintenzivňuje. Letadlo AWACS Y-7J umožní čínskému AUG operovat mnohem sebevědoměji i v nejvzdálenějších oblastech světového oceánu. Vozidla budou schopna přenášet informace o taktickém povrchu a vzdušné situaci nejen na křídlo nosiče J-15B / S, ale také na torpédoborce Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Skupina bude asi 4krát rychlejší reagovat na hrozby, jako jsou protilodní střely, TFR a také hypersonické letecké útočné zbraně. Vzhled tohoto letadla v provozu s čínskou flotilou bude vynikající reakcí na všechny známé a v současné době vyvíjené koncepce Pentagonu související s monitorováním a blokováním akcí čínských námořních úderných skupin v Indickém a Tichém oceánu.
