Částečné vyřešení problému strategického významu spojeného s bojem proti hrozbě, kterou představuje taktické úderné letectví izraelského letectva a „arabské koalice“nákupem 4 divizí ruských systémů protivzdušné obrany S-300PMU-2 a zahájením sériové výroby moderních systémy protivzdušné obrany „Bavar-373“, Írán si žertem nedělá starosti s bojovým potenciálem svých pozemních sil, které se kvůli rychlému zastarávání tankové flotily po celá desetiletí nacházely v obtížné situaci a vůbec ne odpovídají stavu regionální supervelmoci. Do roku 1997 byla íránská armáda vyzbrojena velmi „pestrým“tankovým složením, zastoupeným takovými vozidly, jako jsou: britský „Chieftain Mk-2 / 3P / 5P“v počtu 100 jednotek, sovětský T-72S (T-72M1M) v počtu 480 jednotek, 168 amerických M47 / 48 „Patton II / III“a 150 modernějších M60A1.
Asi 300 íránských tanků T-72S bylo uvedeno do provozu v důsledku montáže SKD ruských tankových souprav T-72S do roku 2000. Téměř všechna výše uvedená vozidla byla z hlediska pancéřové ochrany a dokonalosti systému řízení palby výrazně horší než tanky v provozu se sousedním Pákistánem a Saúdskou Arábií. V prvním čtvrtletí roku 1997 tedy první dávka ukrajinských T-80UD vstoupila do služby u pákistánské armády na základě smlouvy z roku 1996 o nákupu 320 vozidel. Tento tank byl hlavou a rameny nad všemi výše uvedenými íránskými tanky. Ekvivalentní odolnost pancíře při čelní projekci z BOPS byla: podél věže-850-900 mm v úhlech bezpečného manévrování ± 10º a asi 680-700 mm v úhlech ± 35º; na těle - asi 600 mm při použití DZ „Contact -5“.
Svařovaná věž tanku T-80UD („Object 478BE-1“), s přihlédnutím k VDZ „Contact-5“, má ekvivalentní odolnost proti BOPS asi 960–1050 mm podél přední části, zatímco T-72S s "Kontakt-1" má pouze 400 mm. Faktem je, že výplň (kontejner se speciálním pancířem) věže T-72S je reprezentována pískovými tyčemi, které jsou více určeny k ochraně před projektily s tvarovaným nábojem, odpor od KS dosahuje 490 mm. Ve věžích pákistánského T -80UD je použit zcela jiný typ výplně (pórobetonové bloky s ocelovými deskami, plněné polymerem), který poskytuje mnohem lepší ochranu proti BOPS a odolnost od KS - 1100 mm pomocí dynamické ochrany. I íránský T-72S vybavený DZ „Contact-1“měl věžový odpor proti KS-750-800 mm, proto pákistánský T-80UD pokračoval v překonávání íránských „Uralů“. Tehdy se Teherán s takovým negativním kontrastem v oblasti stavby tanků zásadně nespokojil.
Olej do ohně přilévaly informace o úspěšném průběhu pákistánsko-čínského projektu MBT „Al-Khalid“, který byl zahájen v srpnu 1991. Projekt byl proveden s plnou podporou čínské strany: společnost Norinco vyvinula prototyp budoucího Al-Khalid, který obdržel index Type-90II. Vozidlo bylo vybaveno novou úhlovou svařovanou věží se skloněnými čelními pancéřovými deskami, připomínající čelní průmět M1A1 „Abrams“. Ve střední části těchto pancéřových desek můžete vidět speciální poklopy pro kontejnery se speciálním pancířem (výplní), tj. Číňané vzali v úvahu zkušenosti americké i sovětské školy stavění tanků. Ekvivalentní trvanlivost čelní pancéřové desky věže se pohybovala od 620 do 750 mm od BOPS bez DZ (a 700 - 850 s DZ).
V budoucnosti byl vývoj tanku Type-90II použit při konstrukci čínských MBT Type-96 a Type-98. Avionika „Al-Khalid“v té době obsahovala pokročilý systém řízení palby, což je mírně zjednodušený analog francouzského ICONE TIS instalovaného na AMX-56 „Leclerc“MBT. Po zahájení licencované sériové výroby Al-Khalid zařízeními Heavy Industries Taxila se Pákistán dočasně stal jednou z nejmodernějších velmocí budování tanků v jižní a západní Asii a dosáhl izraelské úrovně. Přibližně ve stejnou dobu byl vyvinut první íránský ambiciózní projekt nové generace MBT „Zulfiqar“. Tanky této rodiny se staly zlomovým bodem v íránské stavbě tanků, která se nakonec dostala k vozidlu Carrar.
Jak je patrné z fotografií a technických skic, Zulfiqar-1, který vstoupil do sériové výroby v roce 1996, je komplexní kombinací amerických tanků M48 Patton-III a M60A1, stejně jako ruského T-72C a čínského typu. -90II. / 98 . Výsledek prvního pokusu o vytvoření nového tanku mezi íránskými staviteli tanků nebyl zdaleka ideální, protože jako podvozek byla použita poměrně vysoká základna tanků M48 / 60, stejně jako velmi vysoká (asi 1 m) svařovaná věž téměř obdélníkový tvar, a proto celková výška tanku střechy věže dosáhla 2, 5-2, 6 m. Stroj s tak obrovskou siluetou je skutečným snem nepřátelského střelce nebo provozovatele protiletadlového tankový raketový systém.
Hmotnost vozidla je pouze 36 tun, což při takových rozměrech, stejně jako přítomnost 4. člena posádky - nakladače, hovoří o solidním rezervovaném objemu a nedostatečné rezervaci některých částí bočních výčnělků na konci 20. století. století. Mezitím má věž rezervaci čelního projekce podobnou čínskému „Type-98“, vizuálně lze fyzickou velikost čelní pancéřové desky odhadnout na 600-650 mm, což je na pozadí nízko chráněného obsazení docela dobré věže s pískovou výplní T-72S. Ekvivalentní trvanlivost bez dálkového průzkumu může být jen o málo horší než izraelský MBT „Merkava Mk.2D“, ekvivalentní trvanlivost od BOPS, která dosahuje 740-760 mm. Některé zdroje tvrdí, že tank má AZ, to je celkem logické, protože se používá ruský 125mm kanón typu 2A46M. V důsledku toho může rezervace „Zulfiqar-1“překročit vypočítané hodnoty. Indikátor, pokud jde o první tank íránského designu, je docela dobrý. Současně jsou jízdní schopnosti vozu spíše průměrné: na Zulfikar-1 je instalován 12válcový vznětový motor o výkonu 780 koní, který poskytuje specifický výkon pouze 21,7 hp / t. Maximální rychlost na dálnici je zhruba 65 km / h. Hydromechanický převod tanku SPAT-1200 je podobný tomu, který se používá na M60.
Porovnáme-li "Zulfiqar-1" podle těchto parametrů se stejným "Al-Khalidem", objeví se nepříjemný obraz pro íránské auto, ve kterém je druhé auto nižší než pákistánské ve specifické síle o 13% (pro "Al" „Khalid“dosahuje 25 litrů. S./t, což je srovnatelné s nejlepšími ruskými a západními vzorky). „Pákistánec“je vybaven výkonným ukrajinským dieselem 6TD-2 o výkonu 1200 koní.
"Zulfikar-1" je vybaven poměrně pokročilým systémem řízení palby slovinské výroby Fontona EFCS-3, který je také vybaven modernizovanou íránskou trofejí T-54/55, nazývanou "Safir-74". Tento OMS je vybaven laserovým dálkoměrem s dosahem 10 km a přesností ± 5 m, stejně jako balistickým počítačem, v jehož softwaru je nomenklatura několika typů nádrží, včetně BPS, OFS, pancéřové vysoce výbušné granáty atd. LMS obsahuje denní a noční památky se zvětšením 10x a 7x, jejich zorné pole je 6º. Díky použití EFCS-3 dosahuje pravděpodobnost zásahu 80%. Tento LMS je však výrazně horší než ten, který je nainstalován na čínsko-pákistánském „Al-Khalid“. Ten druhý tedy zahrnuje panoramatický pohled nízkoúrovňového velitele, který není v MSA íránského „Zulfikaru“ani naznačen. To neumožňuje tanku úspěšně fungovat v městské infrastruktuře a také výrazně snižuje bojový potenciál v bitvách na otevřených prostranstvích.
Další modifikací tanku byl jediný „přechodný“prototyp „Zulfiqar-2“. Tento produkt byl vybaven pokročilejší a vyvinutější nízkoprofilovou věží a měl více dřepový trup, díky čemuž byla výška a silueta tanku znatelně snížena. Podvozek nové verze MBT je již sedmiválcový a elektrárna je výkonnější.
Tento prototyp se stal mnohem mobilnějším než jeho rozsáhlý předchůdce a stal se plnohodnotnou výchozí základnou pro výrobu nejnovější verze MBT-„Zulfiqar-3“. Vzhled nového vozu se oproti první verzi výrazně změnil. Nízkoprofilová věž má složitou svařovanou konstrukci, výrazně připomínající americkou věž Abrams. Čelní pancéřové desky věže mají odpovídající sklon vzhledem k podélné ose vývrtu hlavně i vzhledem k normálu, který byl asi 45 stupňů. Tato věž má navíc na rozdíl od té „Abrams“velmi zajímavý designový prvek. Na čelních pancéřových deskách (v oblasti masky zbraně) jsou vyvinuty pancéřové desky o rozměrech 250 - 300 mm, díky čemuž je odpor přední projekce tanku rovnoměrnější než na Abramse, zejména v oblast zranitelného závěru zbraně. Fotografie z íránského internetu jasně ukazují odlehlost míst velitele a střelce Zulfikar-3 od čelních desek, což naznačuje jejich velkou velikost přesahující 700-750 mm. Zbrojní ochrana tohoto tanku je podle všeho na úrovni tanků Al-Khalid, Mercava Mk.3D a M1A1.
Pokud jde o systém řízení palby, jakož i zaměřovací zařízení, nic zásadně nového „Zulfikar-3“by nás nemohlo překvapit: stále neexistuje panoramatický pohled na velitele, stejně jako optoelektronický pohled kruhového pohledu střelce (integrovaný do FCS) „Kalina“našeho MBT „Tagil“), neexistuje absolutně žádný způsob účtování tepelného ohýbání hlavně, aby se zlepšila přesnost střelby během bitvy. Samotný systém řízení palby je stejný EFCS-3, který mu i přes vynikající pancéřování tanku nepřinese výrazné zvýšení přesnosti střelby. V tuto chvíli jsou íránské pozemní síly vyzbrojeny asi 100–150 MBT „Zulfiqar-1“a až několika desítkami „Zulfiqar-3“.
V Troikas je velmi velký technický kontrast: slušná úroveň pancéřové ochrany je potlačena mírnými vlastnostmi stárnoucího FCS a nízkými schopnostmi zaměřenými na síť. Soudě podle absence různých anténních stožárů pro rozhlasové stanice pro výměnu taktických informací nejsou tanky schopny provést úplnou výměnu dat během skupinové konfrontace v místě operace. „Zulfiqar-3“lze tedy považovat za poměrně hrubý stroj, který potřebuje další modernizaci palubního elektronického vybavení, jakož i instalaci moderního reaktivního pancíře tandemového typu, který by dokázal čelit moderním protitankovým zbraním.
Přejděme nyní k nejznámějším a nejtajemnějším stránkám „historie tanků“Íránské islámské republiky, které se staly dalším impulzem pro návrh nejdokonalejšího íránského tanku - „Karrar“.
VE VÝVOJI MBT „KARRAR“BYLY VYUŽÍVÁNY VYSOCE CHRÁNĚNÉ SVAŘENÉ VĚŽE Z T-80UD „KHARKOV ENGINEERING BUREAU“
V tuto chvíli všichni jednomyslně tvrdí, že slibný íránský hlavní bitevní tank „Carrar“je téměř úplnou kopií našeho vynikajícího „Tagil“T-90MS, a to je pravda. Mezitím, když pečlivě prozkoumáte dávno zapomenuté publikace na různých blozích a fórech, můžete najít velmi zajímavá fakta, která naznačují, že další docela zajímavý příklad sovětské školy stavby tanků-MBT T-80UD „Objekt 478BE-1“. Vůz je ukrajinskou modifikací T-80 s naftovým motorem 6TD a také vysoce chráněnou svařovanou věží, kterou budeme zvažovat níže.
Takže podle krátkých publikací bloggera „Andrei_bt“za roky 2012 a 2014, v roce 1998, se na íránském internetu objevily vzácné fotografie, na nichž byl hybrid jedné z tanků zachycen během jedné z vojenských přehlídek v Íránu. 72AG a T-80UD Objekt 478BE-1. Na podvozek exportního ukrajinského T-72AG byla instalována svařovaná věž T-80UD s naftovým motorem 6TD o výkonu 1000 koní. O oficiálním indexu tohoto vozu nejsou dodnes žádné údaje. Jediná zřejmá věc je, že toto auto přišlo do Íránu zpět v 90. letech. Dodávka z Ukrajiny mohla projít tajně „v jedné láhvi“s dávkami T-80UD odeslanými z roku 1996 do Pákistánu, poté bylo auto nebo několik jeho kopií okamžitě odesláno do Íránu. Mohly být prodány i tankové soupravy, které byly později sestaveny íránskými specialisty. V Íránu tedy zhruba před 20 lety skončila jedna z nejdůležitějších vizuálních pomůcek pro návrh budoucího Karraru, svařovaná věž. Co je to za věž?
Jeho konstrukce je podobná svařované věži pro ruský MBT T-90A / S: tlusté čelní pancéřové plechy jsou skloněny pod úhlem 45 ° vzhledem k hlavně, což při úhlu střelby 0 stupňů poskytuje ekvivalentní trvanlivost 900-950 mm bez DZ „Contact-5“a 1050-1120 při jeho použití. Asi 55% velikosti čelních pancéřových desek představuje polymerní buněčné plnivo umístěné ve specializovaném kontejneru. Kontejner je rozdělen na 2 části ocelovou pancéřovou přepážkou o tloušťce asi 100 mm.
V technologii získávání pancéřových desek pro věž „Object 478BE-1“se používá metoda přetavování elektrotroskem (ESR), díky čemuž je životnost pancéřových desek přibližně 1, 1-1, 15krát vyšší než u plechy jiných svařovaných věží. Ukrajinská věž se navíc vyznačuje zvýšenými ocelovými rozměry v oblasti dělové střílny. Pokud je v této oblasti svařovaná věž T-90 asi 550 mm, pak má věž T-80UD 700-720, která i bez prvků DZ poskytuje ochranu proti americkým 120 mm pancířovým pernatým subkaliberním projektilům typu M829A1. A proto nepodložená prohlášení některých našich členů fóra a komentátorů typu „Rusko předalo Íráncům technologii T-90MS Tagil“vypadají velmi vtipně, protože podobná věž z T-80UD byla v rukou Íránců specialisté na dvě desetiletí.
Jediná věc, kterou íránští hutníci a stavitelé tanků sami udělali, bylo zmenšení profilu věže, čímž se dostala na úroveň věže T-90MS „Tagil“, a vytvořila zadní výklenek věže pro munici a některé prvky automatický zavaděč, a také nainstalované prvky DZ připomínající Relikt EDZ. Co se používá jako speciální výplň v kontejnerech čelních pancéřových desek íránského tanku „Karrar“, je stále neznámé: mohou to být „reflexní fólie“a buněčné rozměry a různé polymery.
Každý z materiálů má zároveň své vlastní indikátory odolnosti vůči jádrům BOPS a kumulativním nepřátelským projektilům. I když vezmeme v úvahu skutečnost, že íránští specialisté s největší pravděpodobností nepoužívají při výrobě věží pro své tanky metodu ESR, odolnost pancíře kararské věže (s přihlédnutím k VDZ) výrazně převyšuje bezpečnostní ukazatele izraelské Mercavy Mk.3, a dosahuje 900 - 950 mm při hlavičkovém úhlu ostřelování ± 5 stupňů. Íránci kopírovali věž z T-80UD a „Tagil“jen „přepisy“! Díky tomu se ukázalo, že silueta tanku je malá a ochrana pancíře je vynikající, což nelze říci o ochraně karoserie vozidla, jeho mobilitě, ani o vlastnostech zaměřených na síť a o systému řízení palby. Začněme zabezpečením případu.
„Carrar“má tělo a podvozek T-72S, a proto je ekvivalentní trvanlivost horní přední části bez dálkového ovladače jen asi 400 mm od BPS a 450 od KS. Takový detail může být dokonce proražen starým průbojným projektilem typu 105 mm M833. Na fotografii je patrné, že na VLD jsou umístěny velkoformátové prvky dynamické ochrany, které jsou mnohem silnější než naše EDZ „Contact-1“a polské „ERAWA-2“. To naznačuje jejich tandemové schopnosti a také schopnost snížit efekt rozkladu BOPS o 30-40%, čehož je také dosaženo 68stupňovým úhlem sklonu VLD. Tím je zajištěna sebevědomá ochrana proti 120 mm BOPS M829A1, což je docela dobré. Modernější střely M829A2 / A3 pravděpodobně proniknou do VLD tanku Carrar i s reaktivním pancířem.
Ekvivalentní odpor VLD trupu tanku Carrar proti pancéřovým projektilům podkaliberního odpovídá číslům 550-600 mm, zatímco stejný indikátor pro VLD T-90SM dosahuje 850 mm. Je patrný slušný kontrast mezi ochranou věže a trupu „Carrary“, což zdaleka není ve prospěch íránského vozidla, protože v podmínkách vzhledu moderních ATGM s tandemovými kumulativními hlavicemi v prostoru operací, každý milimetr ekvivalentní ochrany je životně důležitý. Už jen z tohoto důvodu nelze „Karrar“přičítat tankům 3. přechodné generace, ale týká se pouze vozidel 3. generace. Kromě toho, aby byl iránský výrobek v souladu s 3. generací, musí být kromě pancéřové ochrany horní přední části trupu upraven na několika místech najednou.
Je zřejmé, že 39litrový vícepalivový vznětový motor V-46 s maximálním výkonem 780 k je stále zodpovědný za dynamické vlastnosti nádrže. Vzhledem k tomu, že tank Carrar dostal novou věž s výrazně větší pancéřovou ochranou a záďovým modulem pro munici a také docela masivní vestavěný DZ nové generace, jeho hmotnost stoupla na zhruba 44-46 tun. V důsledku toho bude specifický výkon 17-17, 75 hp / t s motorem B-46 a 18, 3-19, 1 hp / t se silnějším naftovým motorem B-84-1 s výkonem 840 koní, který je sotva dosahuje výkonu těžkého britského „Challenger-2“. Tyto motory mají poměrně nízkou rezervu točivého momentu pouze 18%, u vznětového motoru V-92 o výkonu 1000 koní (instalovaného na nádrži T-90A / C) dosahuje tento parametr 25%. Proto bude zásoba trakčních možností v horních rychlostních stupních „Carraru“mnohem nižší než u našeho „Tagilu“.
Další položkou je tanková zbraň. Íránští zbrojaři zdaleka nejsou na prvním místě na světě, pokud jde o výrobní technologie pro moderní tanková děla, z čehož usuzujeme: dělo tanku Carrar není nic jiného než naše dělo 2A46M, upravené od počátku 80. let. Dynamická rovnováha a tuhost konzolové části této zbraně je mnohem nižší než u moderních domácích 2A46M-4/5. Při výrobě hlavně se používají standardní geometrické tolerance (u 2A46M-5 jsou tyto tolerance zpřísněny). Upevnění hlavně na vodítka kolíků a čepy není ve srovnání s verzemi 2A46M-4/5 tak silné. Z tohoto důvodu má tato zbraň o 20% horší přesnost a o 50% menší účinný dostřel. Carrarské dělo navíc, stejně jako dělo Zulfikar-3, postrádá opticko-elektronické zařízení pro záznam ohýbání hlavně a dokonce ani připojovací bod pro CID se neobjevil přímo na kolébce zbraně. To vše posiluje náš názor na mnohem nižší přesnost kvalit íránského „útočníka“(takto se překládá „Karrar“) ve srovnání s hluboce modernizovanými T-80U, T-72B, T-90A / S, jakož i moderní čínské a západní hlavní bojové tanky.
Z toho vyplývá, že jedinou pozitivní precizní kvalitou nového íránského tanku je použití komplexu vedených tankových zbraní „Tondar“- kopií našeho 9K120 Svir nebo 9K119 Reflex. ATGM „Tondar“je řízen laserovým paprskem přijímaným čočkou v ocasu protitankové střely, který poskytuje dobrou odolnost proti rušení na trajektorii (poloautomatický režim). Dosah může dosáhnout 4,5 km.
Následuje systém řízení palby tanku. Zde se podle všeho stále používá modernizovaný slovinský LMS EFCS-3. Modernizace současně ovlivnila indikační zařízení velitele a střelce a také integraci panoramatického zaměřovače: k zobrazení bojových a navigačních informací byly použity velkoformátové LCD MFI, které indikují vzhled nových digitálních rozhraní v Carrara FCS, zjevně vyvinuta za pomoci čínských specialistů, nebo získaná z Nebeské říše. Modul panoramatického zaměřovače má, soudě podle videa s prezentací tanku, velmi chatrný design. Chybí opticko-elektronická protiopatření a aktivní ochranný komplex: zranitelná horní projekce tanku není chráněna před zásahem protitankových střel z horní polokoule. Jediným ochranným prvkem této oblasti je asi 25 tenkých prvků dynamické ochrany, které nemají antidandemový efekt, který může chránit pouze před „botami“, a to i při úhlech střelby minimálně 70–75 stupňů. Na zadní straně věže, stejně jako na tenkých bočních pancéřových deskách, EDZ zcela chybí: do těchto oblastí lze proniknout z RPG, LNG a dokonce i z moderních 40mm automatických kanónů CT40 (CTA International) a L-70 Typ Bofors pomocí APFSDS BPS Mk2 (ze vzdálenosti menší než 1500 m). Na střeše věže můžete vidět standardní meteorologické senzory atmosférických parametrů a antény rozhlasových stanic.
Na základě souhrnu pozitivních a negativních vlastností prezentovaného MBT „Carrar“docházíme k závěru, že v tuto chvíli Írán ještě nedosáhl tak vysoké technologické úrovně segmentu budování tanků vojensko-průmyslového komplexu, který je pozorován v takových státech, jako je Rusko, USA, Čína, západní Evropa a Izrael, a prohlášení zástupců íránského ministerstva obrany o „průlomu ve stavbě tanků“, která byla v tuto chvíli hlasitě řečeno.
Situace je však docela napravitelná, protože většinu nedostatků ve vozidle představují chybějící a slabě chráněné prvky OMS, které bude možné snadno integrovat (spolehlivější panoramatický zaměřovací modul, CID, taktické terminály pro výměnu informací) atd.), vzhledem k tomu, že tank využívá moderní digitální rozhraní pro zobrazování informací o MFI velitele a střelce. Pokud jde o úroveň obecné pancéřové ochrany tanku Carrar, lze ji snadno srovnat s ochranou takových tanků, jako jsou Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). Jediným špatným momentem, který se odehrává, je nízký odpor VLD pouzdra, ale lze jej také rychle odstranit zvýšením velikosti a použitím vrstev se speciálním pancířem. Ztělesnění svařovaných věží T-80UD a T-90SM v íránském tanku by mohlo dát Karraru schopnost přežití požadovanou v moderním provozním prostoru; MBT „Zulfikar-1“takové schopnosti nemají.
