Asi před týdnem se na rozlehlosti ruského internetu opět objevily údaje o probíhajících pracích na projektu slibného komplexu těžkých letadel, projektu 23000 „Shtorm“. Uvedlo to několik desítek zpravodajských a analytických zdrojů s odvoláním na Nikolaje Maksimova, vedoucího Ústavu stavby lodí a zbraní Vojenského vzdělávacího a vědeckého centra námořnictva ruského ministerstva obrany. Nadějná letadlová loď s výtlakem více než 100 tisíc tun získá 4polohový startovací systém, představovaný komplexem 2 odrazových můstků a komplexem dvou elektromagnetických katapultů, který letadlové lodi poskytne jedinečnou účinnost vzduchového křídla dokonce v arktických zeměpisných šířkách. Stejné vzdušné křídlo (lodní stíhací pluk), skládající se z 90–100 letadel a vrtulníků, může v budoucnu obdržet nejen slibné multifunkční stíhačky MiG-29KUB vybavené novými palubními radarovými systémy Zhuk-AE a Zhuk-AME, ale také trochu těžší palubní verze slibného leteckého komplexu Su-57 se zesíleným podvozkem a drakem. Valentin Belonenko, vedoucí oddělení konstrukce povrchových lodí Státního vědeckého centra FSUE Krylov, nedávno oznámil pravděpodobné zavedení PAK-FA do leteckého křídla Shtorm.
Pokud je Belonenkův předpoklad určen k tomu, aby byl ztělesněn „do železa“, pak se Su-57K stane prvním těžkým multifunkčním stíhačem 5. generace v historii letectví na bázi letadel, protože v roce 1993 Lockheed Martin a Boeing omezily práci na Raptoru projekt úpravy paluby „S variabilní geometrií křídla AX (A / FX) ve prospěch levnějšího stroje F / A-18E / F„ Super Hornet “, zejména proto, že Rusko v té době bylo ve zmatku. Je pozoruhodné, že „ohromený“Su-57 otevře zcela nové obzory lodnímu stíhacímu leteckému pluku Shtorm, pokud jde o zřízení bezletových zón a doručování dalekonosných úderů proti povrchovým a pobřežním cílům v odlehlých částech světového oceánu, čehož bude dosaženo díky 70-80% většímu bojovému poloměru než americké F-35B a F-35C. Ale dnes lze všechny takové úvahy považovat pouze za sny s nejasnou budoucností, protože podle prohlášení generálního konstruktéra United Aircraft Corporation PJSC Sergeje Korotkova, vytvořeného pro agenturu Interfax, ruské ministerstvo obrany dosud nepředložilo požadavky pro vývoj verze Su-57 na bázi nosiče.
Ve skutečnosti, když vezmeme v úvahu těžký letadlový raketový křižník pr. 1143,5 „Admirál Kuzněcov“se svým 279. samostatným lodním stíhacím leteckým plukem, zastoupeným stíhačkami Su-33 se zastaralým vysoce specializovaným radarem N001, který má Severní flotila k dispozici, povrchová složka ruského námořnictva v roce V kontextu globálního konfliktu se společnými ozbrojenými silami není NATO absolutně připraveno jednat ani ve vzdálenosti 2,5–3 000 km od ruských břehů. Ve velmi blízké budoucnosti bude mít nepřátelská flotila nejméně 13 provozovaných letadlových lodí (10 tříd Nimitz, 1 třída Jeralda Forda, 1 královna Alžběta a 1 Charles de Gaulle), které mají leteckou součást více než 950 generací 4 ++ / 5 bojovníků (Super Hornets, Rafali a Lightnings).
Do včerejšího projevu ruského prezidenta Vladimira Putina se vzkazem Federálnímu shromáždění bylo celkem logické předpokládat, že pro bojovou povinnost protiponorkových letadel ruského námořnictva nebo pro provedení silného preventivního protilodního úderu na posílenou NATO AUG OVMS u pobřeží Islandu nebo Skotska bylo vyžadováno krytí od stíhacích letadel. Kosmické síly. V prvním případě byla letecká protivzdušná obrana velmi žádaná o doprovod protiponorkových letounů Il-38N a Tu-142M4, jakož i opakovacích letounů Tu-142MR Oryol, udržujících komunikaci se strategickými raketovými podmořskými křižníky nebo MAPL prostřednictvím ultra dlouhého -vlnová rozhlasová stanice s 8, 6kilometrovou kabelovou anténou. V druhém případě-k pokrytí Su-34 a Tu-22M3, provedení otevření „protiraketového deštníku“nepřátelského AUG pomocí antiradarových raket X-58 a těžkých vysokorychlostních protilodních raket X -32. Zde je extrémně vysoká pravděpodobnost leteckého setkání se stíhacími letkami nepřátelských letadlových lodí.
Problém byl v tom, že pro výše uvedené taktické a dálkové letectví (včetně krycích letounů Su-34, Tu-22M3 a Su-35S / Su-57) dosáhlo jižních hranic Norského moře bez nákladného létání paliva po Skandinávii Peninsula, tam byl potřeba průlom» Protivzdušná obrana Finska, Švédska a Norska. A tento úkol není tak jednoduchý, vzhledem k tomu, že švédské vojenské letectvo je vyzbrojeno asi 100 lehkými multifunkčními stíhačkami JAS-39C / D „Gripen“, z nichž některé byly upgradovány na verzi MS20, což znamená, že jsou vybaveny nejmodernější radarové stanice s AFAR PS-05 / A Mk4 a více než rok a půl nesly na závěsech naváděnou raketu vzduch-vzduch MBDA „Meteor“s ultra dlouhým dosahem „ramjet“. Navíc v blízké budoucnosti obdrží švédské ozbrojené síly od USA nejnovější protiraketové systémy Patriot PAC-3, schopné pracovat jak na balistických prvcích vysoce přesných zbraní, tak na aerodynamických cílech v rozmezí od 30 do 80 km a nadmořské výšky až 35 000 m. Na dominanci vzdušných úderných sil NATO v severním Atlantiku a na Středomoří vzdálených přístupů k Rusku byla nutná okamžitá a účinná asymetrická reakce, což umožnilo zahájit útoky Tomahawk proti strategicky důležitým cílům v západních a jižních vojenských okresech.
Právě tuto asymetrickou odpověď oznámil Vladimir Putin během svého projevu v centrální výstavní síni Manezh. Řeč je o strategické hypersonické aerobalistické střele „Dagger“(index produktu je stále neznámý), která je vzdáleným potomkem sovětské taktické útočné aerobalistické rakety Kh-15 („Produkt 115“). Ve videu pro oficiální použití představeném Federálnímu shromáždění můžete vidět stíhací letoun MiG-31D3 s dlouhým dosahem s číslem ocasu „592“(sériové číslo 5902, „produkt 01D3“), který se stal prvním Foxhoundem přizpůsobeným pro tankování vzduchu a známý svým letem nad North Geographic a North Magnetic Poles pod kontrolou testovacího pilota Romana Taskaeva a testovacího navigátora Leonida Popova. Toto letadlo se stalo prvním ruským stíhačem, který přeletěl tyče díky dvojitému tankování vzduchu.
Při analýze video materiálu můžeme dojít k závěru, že konstrukce upevňovacích bodů rakety „Dagger“zahrnuje všechny 4 ventrální závěsné sestavy určené pro letecké bojové střely R-33 / C, přičemž odhadovaná délka výrobku odpovídá 6,5- 7 metrů, průměr těla je asi 1000-1100 mm. Vzhled rakety připomíná operačně-taktickou balistickou raketu 9M723-1 Iskander-M, což vede k pravděpodobnému sjednocení Dagger a Iskander v mnoha avionických modulech, včetně: inerciálního navigačního systému, řídicího systému (reprezentovaného gyroskopem) -stabilizovaná platforma a digitální palubní počítač),aktivní naváděcí systém radarového typu (video ukazuje radiově transparentní kapotáž ARGSN, případně výrobek 9B918 od vědecké a produkční asociace Radar MMC), stejně jako řídicí komplex založený na aerodynamických kormidlech, vektorový průhyb tahu plynového paprsku systém, stejně jako čtyři spárované (2-tryskové) bloky plynové dynamické regulace.
Navzdory solidní strukturální podobnosti s Iskanderem je letový výkon dýky řádově vyšší než u 9M723 a X-15 dohromady. Zejména podle Vladimira Putina je nový raketový systém se vzduchem odpalován na cíle pomocí konvenčního vysoce výbušného fragmentačního a jaderného válečného „vybavení“na vzdálenost 2000 km! Tak dlouhého doletu při tak malé velikosti je dosaženo stratosférickým startem ve vysoké nadmořské výšce, který umožňuje raketě vyhnout se vzestupné větvi trajektorie v hustých vrstvách troposféry, která spaluje působivé procento vzácného paliva. Tím je „Dagger“automaticky klasifikován jako raketa středního dosahu (RSD), a dokonce i ve verzi pro supermobily! Vynikající odpověď Moskvy na nedávné schválení Kongresu USA o částce 58 milionů dolarů na vývoj pozemní rakety středního doletu, že? To nejzajímavější je ve druhé části videa.
Aerobalistická hypersonická střela „Dagger“má „kvazibalistickou“trajektorii letu ve výškách od 35 do 50–80 kilometrů nebo více, díky čemuž jsou prostředky pro letecký útok schopné překonat téměř všechny systémy protiraketové obrany v jejich maximální výšce linie odposlechu. Protiraketové střely MIM-104F (Patriot PAC-3) a Aster-30 Block 1NT nebudou schopny dosáhnout dýky na pochodující výškové dráze. Závěr: slibné hypersonické rakety vypuštěné z leteckých platforem (taktických stíhaček) nad území Leningradské oblasti budou moci bez potíží zasáhnout na zesílené AUG Společných námořních sil NATO v severním Atlantiku naznačené na začátku našeho přezkumu. Švédští „Patrioti“a „Gripenes“přitom nebudou moci nic proti raketě „Dagger“létající ve stratopauze nebo termosféře.
V bezprostřední blízkosti bitevního pole, kde se nachází nepřátelská námořní jednotka, bude Dagger spadat do dosahu protiraketových systémů RIM-161B / RIM-174 REAM systémů Aegis a radarů AN / SPY-1D. Zde budou ve prospěch našeho hypersonického „zabijáka letadlové lodi“hrát takové výhody, jako je ultra malá EPR (přibližně odpovídající radarovému podpisu raket 9M723-1 v komplexu Iskander-M), obrovská rychlost přiblížení 10 500 km / h (což operátorům Aegis zabere vzácné sekundy při „navázání cílové stopy“a „zajetí“), jakož i možné provedení protiletadlových manévrů s přetížením více než 30-35 Jednotky. Tím se zabrání jeho zachycení nejen na sestupné větvi trajektorie v termosféře / horní stratosféře pomocí exoatmosférických bojových stupňů Mk 142, ale také v hustších vrstvách atmosféry pomocí protiletadlových stíhacích raket RIM-174 ERAM („Standard“Missile-6 ) a RIM-162 ESSM, neschopné operovat na takových manévrovatelných cílech. Američanům se snad ani nezdálo, že by pomocí „Standardů“zachytili „Dagger“na dostihovém kurzu, protože jeho rychlost je 2krát vyšší než u SM-6 a přibližně odpovídá SM-3. Vrcholem víceúčelové aerobalistické rakety „Dagger“je její schopnost útoku pod úhlem ponoru 90 stupňů, což značně komplikuje detekci radarovými systémy AN / SPY-1, které mají znatelně nižší výškový úhel snímacího paprsku. Zjevně lze produkt použít také pro pozemní radiolokační / radiokontrastní cíle jako „radar“, „PU OTBR“atd.
