Novinky popsané v první části článku, jako je elektromagnetický katapult nebo kolejová zbraň, v té či oné formě, lze použít na jakékoli velké lodi z řad těch, kteří jsou v provozu. Ale co zásadně nový vývoj? Jsou také k dispozici. Nejneobvyklejší věcí je, že nejoriginálnější koncepce povrchových lodí nepředložili Američané nebo dokonce Číňané, ale evropští vývojáři. Britská obranná společnost BAE Systems již dříve představila svoji vizi letadlové lodi budoucnosti, lépe řečeno „nosiče dronů“. Základem letecké skupiny UXV Combatant by měly být bojové UAV. Logika vývojářů je jednoduchá: pokud odstraníte osobu z letadla, lze její velikost zmenšit. A pokud bude velikost balíčků menší, pak není potřeba vytvářet obrovské plovoucí „předmostí“. UXV Combatant má být údajně zhruba 150 metrů dlouhý, což je více než polovina délky dnešních největších letadlových lodí. Nadějná loď BAE Systems by měla dostat naftovou elektrárnu a elektrickou turbínu a její maximální rychlost přesáhne 27 uzlů (50 kilometrů za hodinu). Rozsáhlá automatizace, kterou můžeme vidět na nejnovějších letadlových lodích, dosáhne vrcholu u UXV Combatant s pouze 60člennou posádkou, zhruba srovnatelnou s posádkou moderních hlídkových lodí nebo korvet.
V tomto případě bude loď pouze polovinou letadlové lodi. Přední část je spíše jako přední část křižníku, torpédoborce nebo fregaty. UXV Combatant chce vybavit zejména rakety „loď-vzduch“a „loď-loď“. V přední části můžete vidět 155mm kanón, který lze použít k podpoře pozemních jednotek nebo k boji s jinými loděmi.
V době prezentace konceptu byla loď považována za modulární. To znamená, že změnou oddílů by mohl plnit roli letadlové lodi, protiponorkové lodi, minolovky a zásobovací základny pozemních sil. Je pravda, že v posledních letech bylo odborníkům jasné, že až donedávna populární modulární koncepce válečných lodí se sama neodůvodnila. Stačí připomenout dánské hlídkové čluny typu „Fluvefisken“, které byly vytvořeny modulární, ale v praxi se nestaly. Faktem je, že vyměnitelné moduly (se zbraněmi nebo potápěčským vybavením) je třeba někam uložit a udržovat v bojeschopné formě, která vyžaduje infrastrukturu s penězi. Jednoduše řečeno, zatím se koncept „opakovaně použitelných“lodí ukázal jako technicky složitý a drahý. A jak to bude v budoucnosti - to ukáže čas.
Obecně koncept představený Brity pravděpodobně zůstane konceptem. Britské válečné ministerstvo se nyní snaží zachránit doslova na všem, což v neposlední řadě souvisí se zprovozněním dvou nejnovějších letadlových lodí třídy Queen Elizabeth. Mimochodem, také na nich šetřili. Pokud dříve Britové chtěli použít katapult, který by umožňoval vypouštění těžkých letadel z paluby, nyní se rozhodli zastavit na odrazovém můstku, jako na letadlovém křižníku Admirál Kuzněcov. V důsledku toho jsou plány použití F-35C také minulostí a volba nakonec padla na letoun F-35B s krátkým vzletem a svislým přistáním. Tyto stroje, přestože se liší od většiny palubních lodí nízkým radarovým podpisem, mají malý bojový poloměr, což je kritické, pokud jde o požadavky letectví námořnictva na bázi letadel.
Británii však podle všeho pronásleduje dřívější status „Lady of the Seas“. V roce 2015 představila britská společnost Starpoint koncept budoucí válečné lodi Dreadnought 2050 (T2050), kterou lze nazvat nejneobvyklejším „námořním“projektem naší doby. Samotný koncept byl vyvinut na žádost britského ministerstva obrany. Před námi je velmi velká loď vytvořená podle schématu trimaranu: obdržela tři paralelní trupy spojené v horní části. Toto schéma se někdy používá pro rekreační nebo sportovní lodě: poskytuje zvýšenou stabilitu a dobrou plavbu. Některé oddíly Dreadnought 2050 mohou být zaplaveny, aby se zvýšila čára ponoru pro tajné operace. V samotném designu hodlají široce využívat nejnovější kompozitní materiály, které také snižují viditelnost lodi.
Pozoruhodná je zadní část, díky které je projekt podobný univerzálním přistávajícím lodím. K vylodění námořní pěchoty lze použít zatahovací rampu. Dreadnought 2050 by měl také nést UAV: navíc ke kompenzaci ztrát loď dostane dílnu s trojrozměrnými tiskárnami, kde lze tisknout drony. Duchovní dítě Starpointu navíc dostalo speciální sondu, která je s lodí spojena kabelem z uhlíkových nanotrubiček. Bylo navrženo instalovat výkonný laser s dlouhým dosahem, který pravděpodobně bude schopen plnit funkce úderných zbraní. Alespoň částečně. Vývojáři navíc navrhli instalovat do přední části railgun, aby se Dreadnought 2050 stal skutečným pokladem nových technologií.
Neobvyklá řešení lze nalézt také uvnitř lodi. Velín Dreadnought 2050 by měl dostat obrovský holografický displej, který zobrazí všechny nejdůležitější informace o nepřátelských a spojeneckých silách. „Totální“informatizace a automatizace sníží počet členů lodi na 50 lidí, což je několikanásobně méně ve srovnání s počtem posádek moderních torpédoborců nebo fregat. Vývojáři ale přiznávají, že zatím hodně z výše uvedeného spadá do kategorie sci -fi a není známo, co přesně bude v praxi implementováno.
Obecně platí, že navzdory neúspěchům Zamvolta je trend k utajení při vytváření válečných lodí příliš nápadný. A s největší pravděpodobností se přední světové mocnosti nezastaví nad stávajícími obtížemi. Francouzi ze známé společnosti DKNS představili svoji vizi „neviditelného“již dříve. Ještě v roce 2010 ukázali světu povrchovou ponorku SMX-25. Předpokládá se, že fregata bude schopna velmi rychle dosáhnout jakéhokoli bodu na planetě díky vysoké povrchové rychlosti, která je přibližně 38 uzlů nebo 70 kilometrů za hodinu. Navzdory skutečnosti, že rychlost SMX -25 v ponořené poloze bude znatelně nižší - 10 uzlů - má zasáhnout nepřítele z ponořené polohy, čímž poskytne maximální utajení. Nad vodou se loď bude pohybovat pomocí motoru s plynovou turbínou a pod vodou pomocí elektromotorů. Z výzbroje ponese SMX-25 16 raket a také torpéda uložená ve čtyřech torpédových trubkách. To vše bude obsluhovat extrémně malá posádka 27 lidí.
Výtlak lodi bude 3 000 tun a délka bude 109 m. Nikdo nemůže sebevědomě posoudit konkrétní plány do budoucna, ale zatím je SMX-25 jen odvážným konceptem. Pokud se něco takového objeví, pak s největší pravděpodobností ne dříve než ve 20. letech 20. století.
Mimochodem, koncept „potápěčských“lodí byl vyvinut v SSSR. V 50. a 60. letech sovětští inženýři aktivně pracovali na projektu malé ponorné raketové lodi projektu 1231. Je pozoruhodné, že autor a iniciátor projektu je považován za tehdejšího generálního tajemníka SSSR Nikitu Chruščova, který nebyl nijak zvlášť příznivě nakloněn námořnictvu. Projekt byl po odchodu tohoto lídra z politické scény uzavřen. Podle odborníků, i kdyby Chruščov zůstal, by taková loď stěží mohla být postavena a vyrobena jako účinná zbraň.
Ruské pole experimentů
Pokud jde o moderní ruský vývoj, je těžké jej označit za revoluční. Především proto, že flotila není prioritou. Pozemní mezikontinentální balistické střely a letecká složka jsou pro zemi mnohem důležitější. Pokud ale hovoříme o námořnictvu, pak jsou hlavní ruské naděje spojeny s novými strategickými ponorkami projektu 955 Borey a víceúčelového projektu 885 Yasen. A také se slibnou víceúčelovou ponorkou „Husky“, která se teoreticky může stát první jadernou ponorkou páté generace na světě, a také ponese nadějné hypersonické rakety „Zircon“, o kterých je zatím málo známo. Teoreticky však použití hypersonických raket může poskytnout ruské flotile obrovské výhody, protože bude velmi obtížné nebo dokonce nemožné zachytit takovou raketu po startu.
Projekt ruské letadlové lodi budoucnosti si zaslouží samostatnou úvahu, ale nyní lze poznamenat několik důležitých věcí. Za prvé, tato loď je sotva pojata jako skok ve vývoji v kontextu celé světové stavby lodí. Zkušenosti s používáním „admirála Kuzněcova“v Sýrii nepřispívají k odvážným experimentům. Za druhé (a to je ještě důležitější), současná ekonomická situace zjevně nezvyšuje šance na brzké zahájení stavby lodí. Rusko s největší pravděpodobností úplně opustí plnohodnotné letadlové lodě, přičemž se bude spoléhat na výše uvedené ponorky a flotilu „komárů“- malé lodě, například korvety Projektu 20380.
Závěrem lze poznamenat, že povrchové lodě budoucnosti se budou vyvíjet v několika hlavních směrech:
- snížení viditelnosti;
- vybavení lodí hypersonickými zbraněmi;
- aktivnější používání UAV, včetně bubnů;
- používání zbraní založených na „nových fyzikálních principech“, jako jsou bojové laserové systémy nebo železniční zbraně;
- zvýšená funkčnost. Kombinace bojových jednotek několika tříd na jedné lodi (letadlová loď, torpédoborec, fregata, podpůrné plavidlo);
- rozšířená automatizace, snížení počtu posádky.
