Před několika dny vyšlo najevo, že Samara TsSKB „Progress“navrhla nový motor pro slibné super těžké nosné rakety využívající jako palivo zkapalněný zemní plyn. Podle nejnovějších zpráv tuzemského tisku Khimki NPO Energomash pojmenovaný po V. I. Akademik V. P. Glushko. Pro zlepšení výkonu se navrhuje vybavit nadějné motory spalovací komorou fungující podle nových zásad.
Publikace „Vzglyad“, citující zástupce NPO Energomash, píše, že společnost již vyvinula spalovací komoru originálního designu. Motor, který je jím vybaven, bude schopen výrazně zlepšit svůj výkon - odhadovaný nárůst výkonu dosahuje 10% ve srovnání s aktuálně používanými motory. Nová konstrukce spalovací komory umožňuje využít v praxi dosud neosvojeného principu provozu motoru, a to tzv. detonační spalování paliva. Myšlenky, které jsou základem nového projektu, byly formulovány akademikem Ya. B. Zeldovich před několika desítkami let, ale dosud nedosáhly praktického uplatnění v raketovém a vesmírném průmyslu.
„Vzglyad“cituje slova P. Lyovočkina, generálního projektanta NPO Energomash, podle nichž základem nového projektu byl vývoj na konci třicátých let minulého století. Specialista poznamenal, že současná úroveň dosáhla limitu schopností raketových motorů na kapalná paliva postavených podle tradičních schémat. Specialisté NPO Energomash začali pracovat na různých způsobech dalšího zlepšení výkonu motorů a začali studovat chemické procesy doprovázející provoz elektrárny. V průběhu těchto studií se návrháři obrátili k dílům Ya. B. Zeldovich, ve kterém byly navrženy zajímavé metody pro zvýšení charakteristik motoru, především detonační spalování.
Podstata detonačního spalování je následující: během spalování se palivová látka šíří rázovou vlnou, která zahájí spalování nových částí látky. Energie uvolněná při spalování zase podporuje rázovou vlnu. Mnoho vědců studovalo detonační spalování. Na konci třicátých let Ya. B. Zeldovich (SSSR), J. von Neumann (USA) a W. Doering (Německo) téměř současně vyvinuli stejný model jevu, později pojmenovaný podle jejich jmen ZND. Právě na tyto práce se navrhuje spolehnout se v novém projektu.
Podle P. Lyovochkina bude nadějný raketový motor využívat tzv. odstřeďovací detonace. To znamená, že v jedné z částí spalovací komory během její činnosti bude rázová vlna rotující v kruhu rychlostí až 8 tisíc otáček za sekundu. Konstrukce spalovací komory přizpůsobené pro takovou práci se bude jen stěží lišit od stávajících systémů. Při jeho konstrukci je však nutné vzít v úvahu zvýšené zatížení vyplývající z detonace paliva.
Použití detonačního spalování paliva nejen zlepší výkon motoru, ale také mírně zmenší rozměry spalovací komory. Zvýšení výkonu motoru o přibližně 10% bude mít několik pozitivních důsledků najednou. Například bude možné snížit dodávku paliva nebo zvýšit užitečné zatížení nosné rakety. V důsledku toho lze výrazně zvýšit flexibilitu střely.
Načasování vzhledu prvních nosných raket s motory využívajícími fenomén detonačního spalování paliva je stále neznámé. Podle nejnovějších zpráv už byla vytvořena spalovací komora pro slibnou elektrárnu. Podle všeho v dohledné době začne stavba prototypových motorů, které budou později použity při testech. Provoz nových motorů pravděpodobně začne ve vzdálené budoucnosti - ne dříve než v první polovině dvacátých let, ale o přesných datech je příliš brzy.
Vyhlídky na nový motor také nejsou zcela jasné. Navrhované technologie umožňují výrazně zlepšit vlastnosti motorů, nicméně o používání nových motorů na nosných raketách se nemluví. Jaké rakety budou vybaveny slibnými motory vyvinutými NPO Energomash, zatím nebylo stanoveno.
Poté, co se objevily sériové raketové motory založené na nové technologii NPO Energomash im. Akademik V. P. Glushko opět potvrdí svůj status jednoho z předních světových podniků v oboru. Jedním z nejslavnějších vývojů podniku jsou motory RD-170 a RD-180 vyvinuté na jeho základě. RD-180 se v posledních měsících stal předmětem kontroverzí a dokonce i soudních jednání.
