Za poslední rok byli vedoucí představitelé obranného průmyslu Uralu znatelně schopni zvýšit objem výroby. Pokud jsou ale vyhlídky na zvýšení objemu dodávek pro výrobce leteckých komponentů zřejmé, pak mohou výrobci pozemního vybavení ve velmi blízké budoucnosti očekávat snížení objemu vojenských produktů.
Obranný průmysl Ruské federace se aktivně začal vynořovat z finanční krize: analýza 20 největších ruských společností v oblasti obranného průmyslu z hlediska příjmů v roce 2010, kterou sestavilo Centrum pro analýzu strategií a technologií (CAST), ukazuje pozitivní dynamiku. Z uralských společností byly do seznamu zařazeny čtyři podniky: Ufa Engine-Building PO (UMPO), která je součástí United Engine-Building Corporation, je na třetím místě; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - šestý, skupina Motovilikhinskiye Zavody - 14., Kurganmashzavod - 15.. Závod optických strojů Ural (UOMZ) se nachází velmi blízko seznamu: vojenské produkty této továrny hrají klíčovou roli. Podle výsledků roku 2009 byl závod na konci první dvacítky žebříčku, ale zisk roku 2010 stále nestačil na to, aby se udržel v první dvacítce (do žebříčku byly zařazeny společnosti, které o sobě dříve nezveřejnily informace).
Zdá se, že pozitivní dynamika vzbuzuje určitý optimismus. Nárůst objemu výroby, na rozdíl od krizového roku 2009, ukazují společnosti všech směrů: jak dodavatelé komplexů pro námořní zbraně a letectví, tak výrobci lehkých a těžkých obrněných vozidel. Růst zisků z exportu se také stal zjevným (to s největší pravděpodobností naznačuje, že domácí obranný pořádek státu klesl). Jak ale ukazuje analýza již dokončených, uzavřených a plánovaných smluv, údaje naznačují, že pro vývozce zařízení pro pozemní síly má rok 2010–2011 šanci být posledním vzestupem před vleklým poklesem. Ale pro společnosti, které pracují pro letectvo, nejsou vyhlídky tak bezútěšné. Všechno s nimi jen nabírá na obrátkách.
Pozice uralských výrobců komponentů a komplexů pro námořní a letecké vybavení jsou celkem stabilní. Přestože zisk UMPO a UOMZ z prodeje produktů vzrostl, zároveň se čistý zisk prvního zvýšil téměř čtyřnásobně, druhý více než dvojnásobně.
Hlavní zisk UMPO pocházel z vývozu zbraní. Tři čtvrtiny smluv byly uzavřeny na výrobu 108 motorů pro AL-31 různých modifikací. Rovněž byly podepsány smlouvy na údržbu zařízení s vzdušnými silami Vietnamu, Indie, Jižní Koreje, Alžírska a Číny. Smlouvy byly navíc uzavřeny přímo i prostřednictvím Rosoboronexport a ruských výrobců letadel. Například 30 stíhaček rodiny Su-27/30 vybavených 60 motory AL-31F bylo vyvezeno z Ruska pouze pro indické letectví, každý s přibližnými náklady asi 3 miliony dolarů. Rovněž se zvýšily dodávky na ruský trh: zisk z vnitřního obranného řádu státu vzrostl v roce 2010 o 911 milionů rublů.
UOMZ také zvýšil objem výroby. Především kvůli růstu tržeb speciálních produktů (o 10% na 3 miliardy rublů). Tento růst je způsoben především nárůstem objemu leteckých produktů (64%): zaměřovací systémy a optické lokalizační stanice byly exportovány buď prostřednictvím holdingu Suchoj, nebo prostřednictvím Irkut NPK. Na ruském trhu byla pro výrobce důležitou událostí přesun čtyř bojových vrtulníků Ka-52 s optikou Ural do ruského letectva.
Bezpochyby se v příštích dvou letech finanční výkonnost UMPO a UOMZ stabilizuje. Totiž portfolio aplikací UOMZ na čtyři roky na začátku roku 2011 činilo přibližně 16 miliard rublů. Letos se plánuje dodání 16 stíhaček Su-30MKI do Alžírska (1 miliarda dolarů). Do roku 2012 se plánuje splnění smlouvy na dodávku 12 stíhaček Su-30MK2 do Vietnamu (1,3 miliardy dolarů). Je třeba také vzít v úvahu, že Rosoboronexport se účastní jednání o dodávce šarže vrtulníků Ka-52 a Mi-28 s Brazílií. Tyto informace poskytl Anatoly Isaikin, generální ředitel Rosoboronexport. Jediným negativním faktorem pro obě tyto společnosti bylo zavedení embarga na vojensko-technickou spolupráci s Libyí na začátku roku 2011: pro tuto zemi bylo plánováno vyrobit 12–15 stíhaček Su-35. Uralský závod měl dodávat zaměřovací systém pro každého bojovníka (každý stál 1 milion dolarů), motory UMPO - 2 AL -31.
Ztráta trhů v Libyi pro tyto uralské podniky nebude zásadním jevem: v roce 2011 se aktivizuje trh s velkými domácími zakázkami. Na základě odhadů Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace vzroste v důsledku uzavření smlouvy mezi ruskou vládou a Suchojem podíl obranného rozkazu státu na UMPO na 40%, včetně produktů pro nový Stíhací letoun Su-35. Do roku 2015 musí ruské letectvo dodat 48 takových letadel. To znamená, že UMPO pro ně vyrobí 96 „117S produktů“- vylepšený AL -31F.
Je třeba také vzít v úvahu, že do roku 2015 plánuje UMPO zvýšit produkci většího podílu komponentů pro vrtulníkové motory TV-3-117, jakož i nejnovější verze VK-2500, které jsou instalovány na Mi24 / 28 a Ka-50/52. Podle účastníků projektu bude do roku 2016 poptávka po VK-2500 na úrovni 2,5 tisíce kusů. Cena každého je 210 tisíc eur.
Sergey Maksin, generální ředitel PA UOMZ, v roce 2011 očekává zvýšení objemu výroby 2,5krát v leteckém sektoru. Tento nárůst je spojen především se zahájením sériové výroby nejnovějších bojových vrtulníků Ka-52 (Progress) a Mi-28N (Rostvertol) pro ruskou armádu. Kromě toho UOMZ úspěšně testoval pozorovací a sledovací systémy pro námořní lodě. Nyní má společnost na skladě celou řadu optických systémů pro různé aplikace. Díky tomu byly v rámci SDO podepsány střednědobé smlouvy na dodávky optoelektronických systémů pro pověřené válečné lodě a pomocná plavidla, anti-sabotážní lodě s uvedením do provozu do roku 2013.
Růst pozitivní dynamiky ziskovosti podniků komplexu obranného průmyslu Uralu by mohl vzbudit určitý optimismus. Analýza však ukazuje, že se jedná o dočasný jev.
A jak se vyvíjí situace na místě? NPK Uralvagonzavod vyšel ze ztrát v roce 2009, ale hlavně kvůli mnohonásobnému růstu tržeb v roce 2010 železničních vozů na základě smluv mezi Ruskými drahami a soukromými zákazníky. Příjmy ve vojenské sféře z prodeje produktů mírně klesly: z 25, 3 na 22 miliard rublů. V průběhu roku 2010 opustilo závod v Indii posledních 20 tanků T-90S a asi 160 montážních sad v závodě Avadi. Kontrakt byl odhadován na 1,237 miliardy dolarů na 223 souprav vozidel a 124 tanků. V roce 2010 ruská armáda také upgradovala 200 tanků T-72B na parametry T-72BA a zakoupila 63 nových tanků T-90A.
V budoucnu si UVZ podle všeho udrží své zaměření na civilní výrobky na domácím trhu stále stejné, protože společnost nemá pro rok 2011 konkrétní zakázky v oblasti velkých vojenských dodávek. Ve skutečnosti zbývají jen tři objednávky. První je modernizace a oprava jednoho tisíce tanků T-72 na výkon tanku T-72M1M s celkovými náklady 500 milionů dolarů. Tato dohoda byla uzavřena v roce 2007 se Sýrií a již se chýlí ke konci. Druhá smlouva odkazuje na dohodu s Indií na období 2011-2012, ale pouze v rámci zajištění komponentů pro výrobu tanků T-90, zejména motorů z ChTZ-Uraltrak v hodnotě 77 milionů dolarů. Podnik je součástí NPK UVZ. Třetí dohodu nedávno oznámila společnost Interfax. Podle této publikace bude do Kazachstánu dodáno do konce roku 2011 deset bojových vozidel na podporu tanků (BMPT). Toto je nejnovější vývoj UVZ. Ruské ministerstvo obrany zatím nemá v úmyslu jej koupit. Realizace projektu podle všeho částečně vykompenzuje konec velkých exportních tankových smluv.
Je známo, že ve vztahu k domácím dodávkám do konce roku 2011 hodlá vedení Ruské federace vynaložit 12 miliard rublů na přezbrojení. Tyto prostředky navíc nebudou vynaloženy na nákup tanku T-90S, ale na vylepšení a generální opravu zastaralého T-72. Armáda věří, že upgrade zastaralého T-72 na úroveň T-90 bude třikrát levnější než nákup nového. Ministerstvo obrany zase informovalo, že armáda očekává, že Uralvagonzavod do dvou let poskytne zásadně nový tank s názvem Armata.
Největší výrobce raketových a dělostřeleckých raketových systémů s vícenásobným odpalováním v Rusku, skupina podniků Motovilikhinskiye Zavody v Permu, má v úmyslu vyvíjet a vyrábět zbraně na základě vládních příkazů a vývozních smluv a považuje to za jednu z klíčových oblastí své činnosti. Na základě výsledků z roku 2011 proto Motovilikha plánovala více než zdvojnásobit své konsolidované příjmy ve srovnání s rokem 2010. A do budoucna, do roku 2015, hodlá společnost zvýšit vnitřní obranný pořádek státu a dosáhnout úrovně časů SSSR, což zvýší ziskovost její výroby zbraní na 60%. V příštích čtyřech letech právě proto zde hodlají provést kompletní rekonstrukci výroby. Zahájit vývoj a výrobu dělostřeleckých systémů ráže 100 mm a 152 mm (v současné době byla zahájena výroba 120 a 122 mm). V roce 2010 společnost také vyvinula odlehčenou verzi Smerch MLRS. Hmotnost systému byla snížena ze 43,7 (hmotnost základní verze) na 25 tun.
V roce 2011 ruské ministerstvo obrany skutečně zdvojnásobilo objem objednávek obrany státu pro Motovilikha. Podle neoficiálních údajů se náklady na speciální produkty plánované na dodání odhadují na 2 miliardy rublů. Konstantin Makienko, specialista Centra pro analýzu strategií a technologií, se domnívá, že růst objemů SDO je primárně spojen s modernizací a dodávkou MLRS: „Kterou hodlá ministerstvo obrany získat letos“.
Nárůst řádu obrany státu je samozřejmě pozitivním jevem. Bude však zisk na něm překrývat příjem z exportních dodávek? Do té doby činil podíl exportu 40%. Na základě údajů z hlášení za poslední roky je to on, kdo vlastní hlavní zisk společnosti Motovilikha. V letech 2009-2010 závod vyvážel raketové systémy Smerch s více odpaly do Turkmenistánu a Indie. Současně byla podepsána smlouva o vývozu šesti MLRS do Turkmenistánu. Ale již v průběhu roku 2011 neexistují žádné údaje o nových exportních dodávkách.
Podle odborníků je nejhorší situace u Kurganmashzavodu (KMZ). V roce 2010 je zde nárůst zisku z 3, 2 na 5, 6 miliard rublů ve vojenské sféře důsledkem velkých exportních zakázek (závod dodával BMP-3 do Turkmenistánu, Indonésie, Kuvajtu a Libye) a za posledních 12 let, velký rozkaz obrany státu. Došlo k významnému nárůstu velikosti objednávky obrany státu (o 56%) díky exportním dodávkám proti státnímu dluhu bývalého SSSR a státní půjčce Ruské federace, jakož i velké zakázce na dodávky BMP -3 ruské armádě. Došlo k nárůstu objemu dodávek vojenského zboží na domácí trh o 44%. Spolu s dalšími objemy žádostí pro ministerstvo obrany Ruska a na základě dohod se zahraničím bylo možné plně zajistit vytížení podniku v roce 2010 a částečně také v roce 2011. Ale již v budoucnosti má KMZ každou šanci přijít o všechny prodejní trhy a zůstat bez zisku. Podstatné je, že v roce 2010 podnik nesplnil své smlouvy na dodávky objednaného vojenského vybavení. Oddělení oddělení armádní techniky strojírenské a průmyslové skupiny koncernu „Traktorové závody“(kam patří i KMZ) podalo následující vysvětlení: kniha objednávek pro rok 2010 pro BMP-3 byla 314 jednotek (75% kapacity), to je skutečně nebývalá poptávka od zahájení výroby v roce 1997. Dodavatelé komponentů ale zklamali: Barnaultransmash nemohl nijak zvýšit nabídku motorů - místo 314 kusů výroby jich dodal jen 200. Pouze na začátku roku 2011 Motovilikha zvládl výrobu 100mm děl. V důsledku toho se také provádění nařízení obrany státu posunulo o šest měsíců. Následovalo zpoždění při plnění smlouvy na dodávku 10 vozidel BMD-4M v roce 2011 a 10 unifikovaných obrněných transportérů „Shell“na základě BMD-4M pro výsadkové síly. Podle zprávy velitele výsadkových sil generálporučíka Vladimíra Šamanova závod na výrobu strojů Kurgan nezaručil, že je bude schopen vyrobit. Výsledkem je, že Igor Barinov, místopředseda obranného výboru Státní dumy, v polovině léta řekl, že v Kurganmashzavodu již nebudou kupovat výsadková a pěchotní bojová vozidla. Z nových aplikací má KMZ pouze modernizaci 135 BMP-3, které jsou ve Spojených arabských emirátech v provozu od roku 1991 (hodnota smlouvy je 74 milionů dolarů). Žádný termín nebyl stanoven, ale jedna věc je známá, že proces modernizace bude probíhat v několika fázích. Strojírna Kovrov uvádí, že do konce roku 2010 byly připraveny návrhy několika velkých exportních dohod, jejichž implementace je plánována na roky 2011 až 2013. Pokud jsou tyto dohody podepsány, je možné získat dobrou perspektivu stabilní pracovní zátěže podniku. To však ještě není zcela jasné.
Možné vyhlídky. Experti Rosoboronexport tvrdí, že konflikty na Blízkém východě nezabránily vývozu ruských vojenských produktů. Podle něj v prvním pololetí podíl zbraní pro pozemní síly činil 31%z celkového vývozu (podíl leteckých produktů - 38%, protivzdušné obrany - 18%). Ačkoli dříve podíl dodávek zbraní pro pozemní síly nepřesáhl 20% ročně. Všechny revoluce na Blízkém východě tedy přispěly ke zvýšení nabídky.
A přesto z výsledků již uzavřených smluv vyplývá, že pouze výrobci komponentů pro námořnictvo a letectví mají veškerou šanci spolehnout se na trvalé objednávky. Proč? Odpověď leží na povrchu. Jedním z hlavních důkazů toho je, že jsou připraveni poskytnout trhu nejnovější modely vojenské techniky. Příkladem toho je motor 117S UMPO. Ale tank Armata s nejnovějšími taktickými a technickými vlastnostmi UVZ slibuje armádě téměř 10 let.