Uvnitř průzkumného stroje Pars 6x6 RCB
Zdá se, že ambiciózní plány Turecka snížit závislost na zahraničních dodavatelích a vytvořit nezávislý obranný průmysl jsou na dobré cestě
Záměr řady zemí modernizovat své ozbrojené síly, vytvořit místní průmyslové kapacity a získat nové a modernizované zbraně vyžaduje značné úsilí.
Náklady na vytvoření celého odvětví, získání zkušeností s konstrukcí a výrobou a další shromažďování vojenských znalostí o správném používání nových zbraní a technologií jsou neúměrně vysoké a navíc tento proces může trvat několik desítek let.
Vedoucí představitelé mnoha zemí se snaží omezit svou závislost na západních nebo ruských zbraních a utratit co nejvíce peněz vyčleněných na obranu na domácím trhu, ale úspěch je zde i přes obrovské vyhozené prostředky často docela průměrný. Existuje však několik úspěšných příkladů - Čína, Spojené arabské emiráty a Brazílie, které jsou úspěšné z různých důvodů.
Mezi těmito zeměmi však vyniká Turecko. Začátek v polovině 80. let neúnavně přitahoval do země pokročilé technologie a v důsledku toho do roku 2011 dosáhl skutečnosti, že 54% vojenských produktů bylo vyrobeno na domácím trhu. Hlavní ale je, že Ankara je ochotna utrácet peníze za programy nákupu zbraní, které zajistí rozvoj technologií, podpoří podnikání a zabrání jeho chřadnutí. Podle současných plánů budou výdaje na obranu do roku 2023 činit 70 miliard dolarů.
Nová verze průzkumného RCB Arma 8x8 se účastní soutěže o turecké vozidlo zvláštního určení
Pozemní sektor
V pozemním sektoru se hlavní pozornost soustředí na vozidla, zde turecká armáda realizuje ambiciózní projekty, aby se v oblasti obrněné mobility stala soběstačnou. To se týká vývoje tanků, bojových vozidel pěchoty, obrněných transportérů a specializovaných vozidel, kde existuje zdravá konkurence mezi dvěma hlavními místními výrobci: FNSS a Otokar.
Za nejtěžší úkol je považován vývoj nového hlavního bitevního tanku (MBT), ale země se s tímto úkolem vyrovnala. Společnost Otokar vyvinula finální verzi prototypu tanku Altay, jejíž kvalifikační zkoušky jsou v závěrečné fázi. Plně funkční prototyp známý jako PV2 byl představen na posledním IDEF v Istanbulu; toto je jeden ze dvou (druhý je označen PV1) strojů vyrobených na konci roku 2014.
Dříve byly vyrobeny první dva prototypy, ale byly použity k předběžným testům chodu a střelby, které proběhly na zkušebním místě ereflikoсhisar. Vedoucí tankových systémů v Otokaru Oguz Kibaroglu uvedl, že v rámci programu turecké armády a správy pro veřejné zakázky na obranu (SSM) podstoupí PV1 zkoušky běhu a života a prototyp PV2 podstoupí zkoušky požární způsobilosti.
Turecký MBT Altay na IDEF
SSM vybrala Otokara jako dodavatele vývoje tanku Altay v březnu 2007 a v červenci 2008 udělila kontrakt na 500 milionů dolarů na fázi I, návrh, vývoj, testování a kvalifikaci. Podle SSM fáze I, která začala v lednu 2009 a trvala 18 měsíců, sestávala ze tří fází analýzy a předběžného návrhu.
Dodal, že ve fázi II, která skončila na konci listopadu, byl proveden podrobný návrh a výroba prvních dvou experimentálních mobilních stojanů pro námořní a požární zkoušky. Vývoj těchto dvou strojů skončil výrobou prototypů PV1 a PV2.
Program je v současné době ve fázi III. Mluvčí společnosti uvedl, že po stavbě tato dvě vozidla „v současné době procházejí komplexními kvalifikačními testy za účasti turecké armády. V souladu se smlouvou o sériové výrobě bude první dávka sériových vozidel sestávat z 250 tanků a výroba by měla být zahájena v roce 2018. “
Náhradní MBT
Altay MBT nejprve nahradí současné tanky M48 a M60, které neprošly modernizací, poté bude vyměněna modernizovaná M60 a nakonec nahradí tanky Leopard A4 zakoupené z Německa.
Hlavní výzbrojí je 120mm kanón L55 s hladkým vývrtem pro ruční nakládání, vyráběný místní společností MKEK, Aselsan dodá systém řízení palby (FCS) a systém řízení bitvy a Roketsan dodá rezervační sadu.
Aselsan LMS, který zahrnuje laserové dálkoměry a denní / noční zaměřovače střelce a velitele, nabízí možnosti vyhledávání šoků a poskytuje vysokou pravděpodobnost zasažení prvního výstřelu.
Tank je vybaven laserovým výstražným systémem, systémem řízení bitvy, systémem rozpoznávání přátel nebo nepřátel a systémem 360 ° all-angle view, který obsahuje přední a zadní kameru řidiče. Tank má také 16 odpalovačů kouřových granátů.
Nádrž Altay je vybavena pohonnou jednotkou Euro V12 o výkonu 1500 k, převodovkou s pěti rychlostními stupni pro jízdu vpřed a třemi vzad a chladicím systémem. Tato pohonná jednotka vám umožní dosáhnout rychlosti až 65 km / h.
Posádka tanku jsou čtyři lidé a dálkově ovládaný bojový modul (DBM) na střeše věže může přijmout buď 7,62 mm nebo 12,7 mm kulomet. DUBM má také laserový dálkoměr a denní / noční zaměřovače.
Mezi součásti zvyšující schopnost přežití patří sada pasivního brnění na trupu a věži, další kompozitní brnění a jednotky dynamické ochrany pro ochranu před kumulativními a průbojnými hrozbami. K dispozici je také ochrana proti minám, systém podpory života, pomocná energetická jednotka a laserový výstražný systém.
Bojová vozidla
Další hlavní program pro vývoj pozemního vozidla byl označen jako WCV (Weapon Carrying Vehicle). Je také známý jako projekt TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) nebo program Anti-Tank.
Podle SSM existuje potřeba 184 pásových a 76 kolových vozidel, tedy celkem 260 platforem. To je výrazně méně, než se původně očekávalo v rámci původního projektu TWAWC, který počítal s nákupem 1 075 vozidel.
Dva žadatelé o tento program jsou FNSS a Otokar a oba předložili své projekty k posouzení. Ve své roli torpédoborce musí vozidlo nést na palubě protitankové řízené střely (ATGM) a SSM údajně již vybrala ruský komplex Kornet-E a turecký Mizrak-O z Roketsanu k instalaci na vozidlo, i když to vedení nepotvrdilo. Mizrak-O je ATGM středního dosahu s infračerveným hledačem s tandemovou hlavicí a dosahem 4 km.
Na IDEF 2015 ukázal Otokar novou verzi pásového obrněného vozidla z jeho rodiny Tulpar, zvanou Tulpar-S. Byl vybaven novým DBM od společnosti Aselsan, vyzbrojeným čtyřmi ATGM Kornet a kulometem.
Nová platforma Otokar Tulpar-S
Tulpar-S má šířku 2,9 metru, délku 5,7 metru a úroveň rezervace odpovídající úrovni STANAG 4. Vozidlo, dostupné v různých verzích, včetně bojových vozidel pěchoty a obrněných transportérů, může přijímat různé zbraňové systémy. Stroj je vybaven motorem o výkonu 375 koní.umožňuje dosáhnout rychlosti až 70 km / h. Nainstalován je také systém ochrany před zbraněmi hromadného ničení, sedadla pohlcující energii a také termovizní a televizní kamery pro řidiče.
Pars 4x4 na IDEF 2015. FNSS nabízí tuto platformu jako základ pro program Weapon Carrying Vehicle
Kola a stopy
FNSS požádala o dva systémy: kolový protitankový raketový systém (ATGM) a pásový ATGM. Společnost říká, že vyvíjí výkonnostní charakteristiky a studii proveditelnosti pro obě možnosti. Obě platformy jsou vyvíjeny od nuly, a to jak pásové, tak kolové 4x4.
Kolový vyzyvatel je experimentální konfigurace 4x4 z rodiny Pars 6x6 a 8x8; byl poprvé představen na IDEF v roce 2015. V tureckých ozbrojených silách bude plovoucí obrněný vůz sloužit v několika verzích: protitanková instalace, operační řízení a průzkum.
Na této výstavě mluvčí FNSS řekl, že provozní testy proběhnou v roce 2016. Představený vůz, který pojme 5 osob, byl ve verzi pro operační řízení s Aselsan SARP DBM instalovaným s 12,7mm kulometem.
Obrněný vůz Pars 4x4 má na střeše trupu délku asi 5 metrů, šířku 2,5 metru a výšku 1,9 metru. Je vybaven termálními a denními kamerami se širokým zorným polem, které výrazně zvyšují úroveň znalosti situace ve dne i v noci.
Vozidlo je k dispozici také ve verzi ATGM, která bude splňovat požadavky projektu WCV a zajišťuje instalaci DBM a ATGM. Jako taktické vozidlo může být vybaveno věží s lidskou posádkou s kulometem ráže 7, 62 mm, 12, 7 mm nebo 40 mm automatickým granátometem.
Pohon všech kol 4x4 se může přepnout do režimu 4x2 pro jízdu po silnici, kde auto může dosáhnout rychlosti až 120 km / h; bez přípravy překonává vodní překážky, přičemž na vodě vyvinul pomocí dvou vrtulí rychlost 8 km / h.
Zástupce společnosti také dodal, že většinu subsystémů lze změnit v závislosti na předložených požadavcích.
Podrobná charakteristika projektu WCV byla zveřejněna v roce 2014 a v prosinci téhož roku Otokar a FNSS předložily své odpovědi na žádost o informace. Projekt WCV měl být schválen na konci roku 2015, ale podle nepotvrzených zpráv byla implementace programu pro nové kolové vozidlo svěřena FNSS, se kterou se v současné době vyjednávají podmínky smlouvy. Stojí za zmínku, že v rámci projektu WCV nebyly publikovány požadavky na sledovanou verzi z FNSS ani na kolovou verzi z Otokaru.
Speciální úkoly
Kromě programu WCV se v Turecku realizuje další velký projekt na vývoj specializovaného vozidla SPV (Special Purpose Vehicle). SSM potvrdil, že stále existuje potřeba 428 taktických kolových vozidel, která lze rozdělit na 121 velitelských vozidel, 217 pozorovacích vozidel, 30 radarů a 60 průzkumných vozidel RCB.
Na začátku roku 2015 to však bylo asi 472 vozidel, od té doby se mělo pořídit ne 30, ale 74 mobilních radarů. Sanitární verze byla také v předchozích plánech, ale s největší pravděpodobností nebyla určena k tomu, aby se objevila ve světě.
Mluvčí SSM na dotaz ohledně jakéhokoli pokroku v tomto programu uvedl, že „zatímco probíhá proces hodnocení“. Očekává se, že stroje dodávané v souladu s výše uvedenými potřebami budou 6x6 a 8x8, a zde FNSS a Otokar podruhé zkříží meče se svými návrhy.
Je možné poznamenat, že 60 průzkumných vozidel ZHN z celkem 428 kusů se může zdát příliš vysoké číslo, ale to je pravděpodobně způsobeno chemickým útokem provedeným na předměstí Damašku v roce 2013 (mnoho zde není jasné, strany se navzájem obviňují). Požadavek na projekt SPV se objevil již v letech 2010-2011, ale skutečně se začal realizovat až ve druhé polovině roku 2014. Rozhodnutí o programu se očekává nejdříve na konci roku 2016 a možná ještě později.
Průzkumné vozidlo RCB
Společnost FNSS vyvinula speciálně pro tyto úkoly novou verzi průzkumu RCB svého obrněného vozidla Pars 6x6. Poprvé byl představen na výstavě IDEX, která se konala v Abú Dhabí počátkem roku 2016. Poté společnost uvedla, že se jedná o první průzkumné vozidlo WMD (zbraně hromadného ničení) navržené a vyrobené v Turecku a že v rámci programu SPV bude vyrobeno 60 vozidel.
Vozidlo Pars 6x6 v průzkumné verzi RCB
Vývoj stále pokračuje, před vydáním smlouvy o plné produkci se očekává, že řada předvýrobních smluv bude vyrábět a dolaďovat více prototypových vozidel pro testování. Podívejme se na tento stroj blíže.
Průzkumné RCB nebo WMD průzkumné vozidlo má schopnost detekovat a identifikovat toxické bojové látky a toxické průmyslové látky (včetně schopnosti dálkově detekovat), určovat radiaci a detekovat a identifikovat biologické látky.
Systém kolektivní ochrany před zbraněmi hromadného ničení instalovaný v PARS 6x6 vytváří uvnitř přetlak a má také respirátory s nuceným přívodem vzduchu. Systém kolektivní ochrany odpovídá standardu NATO AEP-54.
Vozidlo je také vybaveno stabilizovanou dálkově ovládanou zbraňovou stanicí, do které lze podle požadavků zákazníka nainstalovat 40 mm automatický granátomet, kulomet 12, 7 mm nebo 7, 62 mm.
Ve vozidle je čtyřčlenná průzkumná skupina včetně řidiče, velitele vozidla / skupiny a dvou chemických operátorů. PARS 6x6 byl vybaven dalším sedadlem pro zlepšení provozních schopností a reakce posádky, zejména při sběru a zpracování biologických a chemických vzorků pro další analýzu. Průzkumné vozidlo OMP od společnosti FNSS může také vycházet z vozidla PARS 8x8, do kterého je v případě potřeby možné umístit rozšířenou skupinu a další vybavení.
Detekce a identifikace chemikálií: PARS 6x6 je vybaven třemi jednotkami chemické inteligence, které nepřetržitě monitorují přítomnost chemických a toxických materiálů uvnitř i vně vozidla. Je také nainstalováno další zařízení, které slouží k další identifikaci pevných a kapalných vzorků v odkládací schránce stroje. V případě potřeby lze toto zařízení také vyjmout z vozidla pro demontáž.
Stroj je vybaven zařízením pro dálkové snímání, využívá laserovou technologii a dokáže detekovat složení látek na vzdálenost až 5 km. PARS 6x6 je také vybaven plynovým chromatografem a hmotnostním spektrometrem pro další podrobnou chemickou analýzu sady vzorků. Tato zařízení jsou v případě potřeby k dispozici pro demontované operace.
Biologická detekce a identifikace: Průzkumné vozidlo PARS 6x6 WMD může provádět nepřetržité vyhledávání biologických látek. Když je detekována potenciální biologická látka, odebere se pomocný vzorek pro další analýzu a odběr vzorků a analýza se provádějí uvnitř vestavěné odkládací schránky, která je navržena tak, aby zajišťovala bezpečnost obsluhy. Díky vestavěné konstrukci odkládací přihrádky lze do ní umístit několik vzorků půdy najednou pomocí vzorkovacího zařízení pro další analýzu a identifikaci.
Radiologická a jaderná detekce: Aby byla posádka varována před směrem a úrovní jakéhokoli radiačního nebezpečí, jsou ve vozidle instalovány detektory gama záření. Vozidlo PARS 6x6 je také vybaveno interním detektorem záření a dozimetry osobní posádky pro ochranu personálu a monitorování dávkového příkonu.
Ruční odběr vzorků a značení kontaminovaných oblastí: PARS 6x6 má vestavěný systém vzorkování, který nepřetržitě detekuje v pohybu a poskytuje další analýzy vzorků. Vzorky půdy může operátor bezpečně odebrat z vnitřku stroje a uložit je mimo stroj až do dalšího transportu a laboratorní analýzy.
Integrovaný systém označování zón nalezený v průzkumném vozidle PARS 6x6 umožňuje operátorovi označit jakoukoli identifikovanou zamořenou oblast bez opuštění vozidla. Standardně značící vlajky NATO jsou instalovány z vozidla pomocí systému blokování dodávky, který neustále udržuje přetlak a bezpečnost posádky.
Centrální procesorová jednotka a specializovaný software: Zařízení pro detekci zbraní integrovaná ve vozidle PARS 6x6 fungují podle výstražného programu ZHN, který posádce poskytuje včasné varovné signály a informace o jakékoli potenciální hrozbě ZHN. Informace jsou shromažďovány, zpracovávány společně s údaji získanými z meteorologického senzoru a stanice GPS a přenášeny prostřednictvím palubního komunikačního systému ve formátu ATP 45.
Otokarova odpověď
V reakci na intriky svého konkurenta ukázal Otokar o několik měsíců později na IDEF 2015 své vlastní průzkumné vozidlo Arma CBRN WMD.
Mluvčí Otokaru uvedl, že byla vyvinuta upravená verze Arma 8x8, aby splňovala požadavky turecké armády, která vozidlo popsala jako „plovoucí, vybavené sadou senzorů pro chemický a radiační průzkum, schopné dálkové detekce a automatického vzorkování."
Společnost uvedla, že její varianta SPV CBRN je také prvním vozidlem svého druhu vyvinutým místním průmyslem (v roce 2008 získala zkušenosti s výrobou varianty Cobra 4x4 pro Slovinsko a v roce 2011 vytvořila průzkumný vůz Arma 6x6).
Prototyp v kolové konfiguraci 8x8 má posádku šesti lidí, má systém dálkové detekce s infračerveným detektorem na výsuvném ramenu manipulátoru s dlouhým dosahem. V zadní části stroje je instalováno vzorkovací kolo a filtrační systém.
Keskin DBM byl instalován na střechu předloženého vzorku pro vlastní ochranu a na střechu byl instalován meteorologický senzor, který nejen měří rychlost větru, ale dokáže předpovídat šíření znečištění v různých časových intervalech. Na zádi je také systém ručního značení, pomocí kterého můžete umístit různé indikátory, například vlajky, pro označení tras a varování ostatních jednotek.
Společnost Otokar oznámila vývoj vlastního zpravodajského softwaru RCB, který bude integrován s různými senzory a senzory. Komunikační zařízení ve vozidle odpovídá standardům ATP 45, což vám umožňuje výměnu informací s jinými platformami NATO.
Turecko potřebuje detektory různého záření (alfa, beta, gama, neutron) a podobné příležitosti nabízejí různé sady zařízení, protože jeden detektor dosud neexistuje.
Požadovaná funkčnost bohužel není zveřejněna, takže zatím není jasné, jak chce turecká armáda tyto stroje používat (například počet jednotek vybavených systémy chemické analýzy HAPSITE), a proto není možné určit složení souprav vybavení.
Zařízení pro chemickou analýzu HAPSITE
Vítězná společnost na základě smlouvy poskytne výcvikový balíček pro dodanou sadu vybavení, ale opět není zatím určeno, jak armáda bude tato vozidla využívat.
Protože existuje několik způsobů provádění průzkumu RCB, je docela možné, že armáda získá obě vozidla a postupem času určí své preferované standardní metody práce v rámci vývoje koncepce bojového využití.
Stejně
A nakonec další program, ve kterém firmy FNSS a Otokar bojují přímo mezi sebou. Jedná se o obojživelné útočné vozidlo (AAV). SSM oznámil, že žádost o návrhy byla zveřejněna v březnu 2014 a dnes je potřeba 23 obrněných transportérů, dvě operační operační vozidla a dvě vyprošťovací vozidla.
FNSS říká, že má v této oblasti rozsáhlé zkušenosti, a proto je schopen navrhovat a vyrábět vozidla, která mohou bezpečně přepravovat turecké námořníky z doků vyloďovacích plavidel na břeh a do nepřátelských cílů na pobřeží.
Společnost uvádí, že „přihláška podaná do soutěže, jejíž ukončení se očekává do července 2016, vychází z původní platformy“.
Pokud jde o další programy, Turecko od roku 2013, kdy byl projekt obnoven, nakoupilo od místního BMC 617 vozidel chráněných proti minám Kirpi. Společnost navíc v říjnu 2014 obdržela zakázku na 60 vozidel na dodání speciálním silám tureckého ředitelství pro vnitřní bezpečnost. Na veletrhu IDEF 2015 společnost BMC ukázala svůj víceúčelový vůz Vuran 4x4 pro tento program. Výroba těchto strojů je v plném proudu, dodávky začaly v polovině roku 2015.
Obrněné vozidlo Vuran je vybaveno šestilitrovým turbodieselovým motorem Cummins, který může pohánět palivo F34. Vozidlo má trup ve tvaru písmene V, střílny po stranách, ventilační systém a nouzový poklop. Samonosná kabina se sedadly absorbujícími energii a ochranou proti minám / balistům. Převodovka je automatická se šesti rychlostními stupni vpřed a jedním vzad s regulací vysokých a nízkých otáček.
Vuran 4x4 na IDEF 2015
S cílem zvýšit schopnost běhu na všech typech terénu má Vuran také nezávislé vinuté pružiny a teleskopické tlumiče, protiblokovací brzdy, posilovač řízení a kola 395/85 R20.
Stroj Vuran je vybaven centralizovaným systémem regulace tlaku v pneumatikách, protibalistickými vložkami v kolech a kulometem v kokpitu. Je vybaven systémem GPS, zadní kamerou, automatickým hasicím systémem a osvětlovacím zařízením. Vůz dokáže vylézt na 30 ° skluzavku, vodní překážky až do hloubky 80 cm, cestovní dosah je 600 km.
Původní vozidlo Tulpar (na obrázku s věžičkou) bylo vytvořeno jako základ pro rodinu obrněných vozidel pro různé účely.
Víceúčelová platforma
Původní vozidlo Otokar Tulpar, poprvé představené na IDEF 2013, je víceúčelová platforma o hmotnosti od 25 do 45 tun, která může mít mnoho možností: obrněné transportéry, bojová vozidla pěchoty, záchranná služba, 105 mm protitanková zbraň, minomet nosič, údržba, evakuace, strojírenství, raketový systém s více odpaly, protiletadlový a průzkumný.
Modernizovaná verze o hmotnosti 32 tun, představená na výstavě IDEF 2015, měla délku 7,23 metru, šířku 3,45 metru, byla vybavena středním kalibrem Mizrak-30 DBM s 30mm automatickým kanónem se selektivním výkonem a 210 nábojů.
Provozní testování Tulpar bylo dokončeno a Otokar v současné době testuje několik konfigurací této platformy s různými hmotnostmi, které budou mít různé systémy odpružení. Platforma je také vybavena novým přeplňovaným vznětovým motorem MTU 8V199 s výkonem 720 koní. a hydromechanickou převodovkou Renk HSWL 106, která nahradila předchozí motor Scania a manuální převodovku Sapa. Stroj má také koncové převody HA35-15000 vyráběné tureckým Otokarem.
Stejně jako Tulpar-S je vozidlo vybaveno standardním ochranným systémem proti šíření zbraní hromadného ničení, kamerami řidiče ve dne i v noci instalovanými vpředu i vzadu a nechybí ani sedadla pro instalaci dvou ATGM a zbraňového systému. Posádka vozu jsou tři lidé, přistání je devět lidí; na palubě jsou programovatelné rádiové stanice, interkomový systém, inerciální navigační systém a GPS, je také možné nainstalovat volitelný bojový kontrolní systém.
Více rozmanitosti
V oblasti dělostřelectva a protivzdušné obrany je situace velmi různorodá, s vysokým podílem zahraničních účastníků. Jihokorejská společnost Samsung Techwin byla vybrána, aby pomohla vyvinout 155 mm samohybnou houfnici Firtina pro tureckou armádu, ale není jasné, jaké úpravy se v této fázi provádějí, kdo bude vyrábět odpovídající dopravní nakládací vozidla a kolik jich je potřeba. SSM říká, že „se stále vyhodnocuje“. Existují také plány na získání 105 mm tažených děl, ale věci zde postupují poměrně pomalu.
Protiletadlová zbraň SPAAG (samohybná protiletadlová zbraň) by měla být vyvinuta v rámci programu Korkut, ale SSM nemůže poskytnout informace o jejím stavu. Podle některých zdrojů ale probíhají provozní testy zařízení a vojenské testy jsou naplánovány na rok 2016.
Protiletadlové samohybné dělo Korkut
SSM potvrzuje, že program T-LALADMIS (Low Altitude Air Defense Missile System) je ve fázi návrhu a vývoje. Program nyní obdržel označení HISAR-A, podle kterého úřad uzavřel smlouvu s Aselsanem na výrobu systému s Roketsanem jako hlavním subdodavatelem.
„Probíhá vývoj a testování subsystémů.“Fáze vývoje zahrnuje dvě fáze: vývoj a kvalifikaci; a sériovou výrobu. Podle SSM byly první zkoušky střelby dvou prototypů provedeny v říjnu 2013 na testovacím místě Aksaray.
Systém je založen na pásovém podvozku FNSS ACV-30 a Aselsan je zodpovědný za subsystémy a jejich integraci, dodávky radaru a optoelektroniky, jakož i vývoj systémů řízení palby a operačního řízení.
V rámci programu protiletadlového raketového systému střední výšky T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System) nakoupilo Turecko 70 systémů Atilgan a 88 komplexů Zipkin.
Protiletadlové raketové systémy Atilgan a Zipkin (vlevo)
Větší dosah
Aby však Turecko splnilo své potřeby komplexu s dlouhým dosahem (program T-LORAMIDS), zvolilo společnou výrobu komplexu FD-2000. Čínská společnost China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) zvítězila v soutěži o americký komplex Patriot vyráběný společnostmi Raytheon a Lockheed Martin, francouzsko-italský komplex Eurosam Aster 30 SAMP-T a ruský S-400. Ale pod tlakem partnerů NATO Turecko v listopadu 2015 čínský komplex opustilo a oznámilo, že takový systém vyvine samo.
Turecko také úspěšně rozvíjí vlastní ruční palné zbraně. SSM oznámila program Modern Infantry Rifle (MPT-76), který byl zahájen v březnu 2007; zakázku získaly místní firmy MKEK a Kalekalip.
Puška MPT-76
Po 40 kvalifikačních testech byla turecké armádě v květnu 2014 dodána první dávka 200 pušek MPT-76. SSM potvrdila, že v souladu s fází sériové výroby byly podepsány dvě samostatné smlouvy s MKEK a Kalekalip, a to na 20 000 a 15 000 pušky, resp.
