V posledních několika letech se americké ozbrojené síly velmi často spoléhaly na budoucí technologie, které jsou velmi blízké sci -fi. Zástupci amerického námořnictva tedy oznámili, že ve velmi blízké budoucnosti získají nejslibnější druhy zbraní. V první řadě mluvíme o elektromagnetické železniční pušce a výkonném laserovém dělu. Uvádí se, že laserové dělo bude nasazeno na jednu z lodí amerického námořnictva na konci roku 2014 a testovaný prototyp railgunu se plánuje během následujících dvou let instalovat na válečnou loď.
Podle zástupců amerického námořnictva je rozhodnutí vyvinout tyto typy zbraní z velké části dáno ekonomickými problémy. Ve srovnání s tradičními granáty, pumami a raketami jsou obě technologie levné a lze z nich střílet téměř nepřetržitě. Kapitán Mike Ziv, manažer společnosti Electric Weapons and Directed Energy Systems pro americké námořnictvo, je přesvědčen, že nová technologie dokáže změnit způsob, jakým je válka na moři.
Kromě relativně nízkých nákladů se plánuje zaměření na snadné použití těchto typů zbraní. Laser, který má být instalován na válečnou loď USS Ponce, tedy může ovládat pouze jeden námořník, a dokonce ani ten nejzkušenější. Laserové dělo je určeno k boji proti takzvané „asymetrické hrozbě“-komplexům vysokorychlostních člunů, leteckých dronů, ale i dalším potenciálním hrozbám pro válečné lodě, které se nyní nacházejí v Perském zálivu.
Velká přistávací loď USS Ponce
První bojový laser na světě na válečné lodi by se měl objevit v létě tohoto roku, uvádí agentura AP. Prototyp laserového děla bude instalován na palubu americké velké obojživelné útočné lodi Ponce, která byla přestavěna na plovoucí základnu speciálních sil. Předpokládá se, že námořní bojový laserový paprsek bude schopen zasáhnout cíle ve vzdálenosti až 1,7 kilometru od lodi, hlavně laserové dělo bude použito proti asymetrickým hrozbám. Ponce je aktivní v oblasti, kde je pirátství akutním problémem. Předpokládá se, že zkoušky laserové instalace budou provedeny do jednoho roku, poté bude zvážena otázka uvedení laserové zbraně do provozu a její sériové výroby.
Podle dostupných informací utratilo americké námořnictvo za vytvoření prototypu mořského laseru zhruba 40 milionů dolarů. Současně se náklady na jeden výstřel z takové zbraně odhadují pouze na 1 dolar, zatímco odpálení střely interceptoru stojí daňové poplatníky asi 1 milion dolarů. Laserové dělo má navíc téměř neomezenou zásobu nábojů.
Testy railgunu, děla, které urychluje projektil pomocí elektrických impulsů, byly provedeny v prosinci 2010. Tyto testy byly shledány úspěšnými. Nová zbraň byla vytvořena s ohledem na instalaci na slibné válečné lodě americké flotily. Jako takové lodě byly pojmenovány torpédoborce projektu DDG-1000 Zumwalt. Zkoušky railgunu byly provedeny na základě Centra pro vývoj povrchových zbraní amerického námořnictva. Zbraň byla testována při výkonu 33 MJ. Podle výpočtů inženýrů tato síla umožňuje vyslání celokovové střely na vzdálenost až 203,7 km, přičemž v konečném bodě trasy bude rychlost střely přibližně 5 Maham (asi 5,6 tisíc km / h)).
USA testovaná železniční zbraň
Testy roku 2010 byly rekordní. Poté byla síla železniční zbraně 3krát vyšší než u prvních testů provedených v lednu 2008. Tento ukazatel se mimo jiné stal vůbec největším ve vývoji takových zbraní na světě. Není známo, kdy americká armáda očekává dokončení všech prací na vytvoření tohoto slibného typu zbraně.
Railgun je dělo, které využívá elektromagnetickou sílu ke zrychlení elektricky vodivé střely. V první fázi výstřelu je střela takové zbraně součástí elektrického obvodu. Tato zbraň vděčí za svůj název dvěma kontaktním kolejnicím, mezi nimiž je pohyb střely v kontaktu s nimi. V tuto chvíli se zdá být použití takových zbraní na skutečných válečných lodích nemožné. Vzhledem k tomu, že k vytvoření výstřelu je zapotřebí obrovské množství energie, a přesnost střelby je stále velmi žádoucí. Testovaná elektromagnetická zbraň je navíc velmi velká.
V současné době mají obě zařízení zmíněné americkými vojenskými námořníky své nevýhody. Například lasery ztrácejí účinnost v prašném nebo deštivém počasí (srážky jim mohou vážně uškodit), stejně jako kvůli turbulencím v atmosféře. Ve stejné době, jak bylo uvedeno výše, railgun vyžaduje velmi velké množství energie ke střelbě. Na tyto nedostatky poukázala vojenská analytička Lexingtonského institutu Lauren Thompsonová.
Ničitel projektu Zumwalt. Zahájeno 28. října 2013
Ačkoli se nyní šušká, že americké námořnictvo dokázalo najít řešení problému špatného počasí. Řešení problému však není konečné. V hustém dešti nebo vysoké oblačnosti lasery stále ztrácejí výkon. Vyřešit problém zajištění potřebného množství energie pro railgun není možné. Jedinými loděmi vhodnými pro použití železničních zbraní jsou zatím nadějné torpédoborce projektu Zumwalt. V současné době byla spuštěna pouze jedna loď tohoto typu. Zástupci námořnictva proto nadále doufají v moderní vývoj, protože stále je čas. Američtí inženýři již pracují na vývoji bateriového systému, který by ukládal dostatek energie, kterou by bylo možné instalovat na již postavené lodě. Přes všechny své nedostatky jsou nové zbraně výrazně levnější než stávající protějšky, což je činí velmi atraktivní a dává jim další šance na život, domnívají se američtí vojenští analytici.
Například každá střela interceptoru na americké lodi stojí 1 milion dolarů (asi 35 milionů rublů), což z takových raket dělá velmi nerentabilní prostředek k odrazení nepřátelských útoků, které využívají nepříznivé prostředí pro své vlastní účely: sebevražedné útoky na zaminované lodě, drony, řízené střely. Instalací laseru na palubu s 30 kW elektřiny se cena každého „výstřelu“sníží na pouhých pár dolarů.
V tomto případě může laserový paprsek namířený na vybraný cíl spálit citlivou elektroniku cíle během několika sekund, přičemž zůstává pro lidské oko neviditelný. Tato technologie zaujala ministerstvo obrany několika předních světových států najednou, které ji začalo vyvíjet. Zástupci americké flotily si zároveň věří, že budou schopni vybavit své lodě laserovým dělem jako první na světě.
