"Prodává vojenské Humvee v zelené nebo žluté barvě. Skvělé pro tažení nákladu, dělostřelectva a vojáků. Může se brodit řekami, překonávat písečné duny a skákat přes kameny. Nedoporučuje se pro městské souboje nebo zaminované silnice. Počínaje 7 500 dolary."
Po legendární kariéře, která začala invazí do Panamy v roce 1989, pokračovala v Perském zálivu v roce 1991, poté v Bosně a skončila válkami v Iráku a Afghánistánu, vstupuje flotila amerických víceúčelových vozidel Humvee do nejisté budoucnosti, auta se prodávají na aukcích v desítkách. Tento vůz je ikonou americké armády, nahradil džíp Jeep a plodil civilního bratra s přemrštěným apetitem, který se stal symbolem amerického ega a extravagance.
Armáda však nyní chce chladnější a hbitější vozidlo, dostatečně lehké na to, aby se přepravovalo vrtulníkem, a dostatečně silné, aby odolalo silným výbuchům.
Tři velké obranné společnosti soutěží o jednu velmi důležitou, velkou a tučnou zakázku, kterou armáda plánovala vydat před několika lety. Program Joint Light Tactical Vehicle v hodnotě 30 miliard USD plánuje vyrobit 55 000 vozidel, která by měla debutovat a nakonec se stát některými z nejvýraznějších vozidel naší doby.
Války jsou často měřeny statistikami: bitvy vyhrané a ztracené, naše a jejich ztráty, vypleněná města, zajatá a ztracená území atd. Ale také je určují jejich zbraně - jelikož řev tanku Sherman byl soundtrackem druhé světové války, tak byl zvuk lopatek americké víceúčelové helikoptéry Iroquois charakteristickým zvukem Vietnamu.
A nyní přichází nový kandidát na symfonický nepořádek příští války - šílený vědec spárující džíp s tankem. Po deseti letech vývoje je Pentagon připraven předvést vozidlo JLTV postavené pro boj v první linii a přepravu zásob vzadu.
JLTV bude další větví rodokmenu, ze kterého již vyrostly Jeep a Humvee, a bude sloužit s vyznamenáním v mnoha částech světa, od ardenských lesů ve Francii až po písky v Iráku. Z obou vozů se točily komerční odnože, které se rychle integrovaly do kulturního povědomí Američanů.
Humvee přišel na komerční trh z velké části díky samotnému Terminátorovi, Arnoldu Schwarzeneggerovi, který chtěl výkonné komando pro osobní potřebu a přesvědčil výrobce AM General, aby vyrobil civilní verzi.
"Podívejte se na tyto deltoidní svaly, podívejte se na tato telata," opakoval více než jednou a díval se láskyplnýma očima na Humvee.
Jeho svalnatou formu si postupem času zamilovala i americká veřejnost. Popové hvězdy a sportovní hvězdy, celebrity praskly tato auta jako horké koláče.
Ale zatímco Jeep je považován za symbol odvážné, ale spolehlivé vytrvalosti, na druhou stranu je Hummer od svého komerčního uvedení na trh vysmíván pro svou velikost a přemrštěnou chuť k jídlu. Ekologové na to silně zanevřeli a dokonce spálili jedno obchodní zastoupení v Kalifornii.
Výroba byla postupně ukončována a poslední nový Hummer byl prodán v roce 2010, deset let poté, co značku koupil General Motors.
Odborníci na automobilový průmysl poznamenali, že „všechno to vypadalo povrchně a lehkovážně a nakonec to vedlo k jeho zániku. Není skvělé mít auto, které spolkne litr každých 10 mil (litr na 4 km). “
Humvee absolvovalo vojenskou premiéru v 80. letech, sloužilo ve válce v Perském zálivu a podle jednoho vojenského analytika „se brzy stalo všudypřítomným symbolem americké armády“.
Společnost AM General vyrobila více než 30 let více než 300 000 vozů Humvees pro 60 zemí. Smlouvy v hodnotě stovek milionů dolarů byly nedávno uděleny zahraničím, včetně Afghánistánu, Keni a Mexika.
Spojené státy mají ve svých knihách přes 160 000 těchto strojů. Kromě toho, že Humvees slouží v zámoří, jsou tato vozidla také ve službě Národní gardy a účastní se úkolů odstraňování následků přírodních katastrof.
"Vysílá to velmi silný signál pro občany, když vidí vojáky přicházející do Humvees … pak přišla pomoc," říká jeden z vyšších důstojníků Národní gardy.
V Iráku se zranitelnost Humvee také stala symbolem nedbalé operace, kdy armáda a velení nebyly připraveny na dlouhodobou tvrdou práci a rebelové zcela rozrušili tradiční přední linie.
Jak konflikt pokračoval, armáda jednoduše opotřebovala tanky a další obrněná vozidla, načež se musela spoléhat na Humvee pro bojové hlídky, a tato vozidla k tomu nebyla určena.
Nepřítel stále více začal používat skryté směrové nášlapné miny, v důsledku ztráty amerického kontingentu rostly, zejména v těch jednotkách, které se pohybovaly v nechráněných Humvee. Vojáci používali to, čemu říkali „obrana vesnice“, k opevnění svých vozidel, ze skládek šrotu našli vhodné kusy železa a přišroubovali je na Humvee.
V jedné z divizí byli Humvee nazýváni „Rocinantes“, jako kůň Dona Quijota - symbol předpotopní.
V roce 2004 se voják z Tennessee National Guard zeptal ministra obrany Donalda Rumsfielda na toto téma a řekl mu bez obalu, že „naše vozidla nemají žádnou ochranu“.
"Vykopáváme hromady zrezivělých kusů železa a třídíme vyřazené neprůstřelné sklo se stopami střel a šrapnelu." Toto všechno vybíráme, “řekl,„ vybíráme to, co je lepší, nasazujeme to na svá auta a jdeme na nich bojovat “.
Rumsfield reagoval nyní slavnou frází: „Jdeš do války s armádou, kterou máš.“
Pentagon poté rychle začal rezervovat Humvee a nakupovat tisíce těžce obrněných vozidel kategorie MRAP (Mine -Resistant Ambush Protected - se zvýšenou ochranou proti minám a improvizovaným výbušným zařízením). Ale i s těmito úkoly již bylo plánováno vozidlo příští generace, nyní známé jako JLTV.
Mělo to být mobilní jako neozbrojené Humvee, silné SUV schopné odolat stejnému nárazu jako MRAP při tažení těžkého nákladu.
Projekt upoutal pozornost tří obranných gigantů, z nichž jeden měl letos v létě získat zakázku. AM General vyrobil Humvee, Oshkosh MRAP a Lockheed Martin, největšího dodavatele obrany na světě.
Lockheed je známý především díky svému leteckému průmyslu, díky čemuž je F-35 Joint Strike Fighter. Společnost se sídlem v Marylandu však byla do programu pozvána, protože „to bylo považováno za obzvláště zajímavý inženýrský návrh“, řekl viceprezident divize pozemních vozidel. „Cílem je využít schopnosti různých strojů a spojit je do mnohem menšího systému.“
Nová vozidla, která námořní pěchota nakoupí v mnohem menším množství, zcela nenahradí Humvee, které zůstanou v provozu ještě několik let. Mnoho strojů ale potřebuje po letech tvrdé práce opravy. V rámci smluv s Pentagonem se každý týden prodá v aukcích asi 50 Humvee. A 75 procent výtěžku jde na ministerstvo obrany.
Kupujícími jsou většinou farmáři a farmáři, sběratelé a nadšenci, kteří chtějí svůj vlastní kus historie.
"Poptávka je velmi vysoká." Na některých aukcích bojuje 10–12 uchazečů, přirozeně cena auta výrazně roste, “uvedl jeden z lídrů aukčního webu.
Vysokoškolák v Marylandu si nedávno koupil auto za 10 000 dolarů. Pohrává si s tím v otcově garáži a občas se válí po okolních kopcích kolem farmy.
"Je to ideální pro lesní stezky," říká student a těžce si povzdechne. - Škoda, že se vše omezí jen na ně, protože na silnicích je to postaveno mimo zákon.
