Na poslední výstavě IDEX-2015 bylo představeno několik desítek nových modelů vojenské techniky a zbraní. Kanadsko-emirátská společnost Streit Group, známá svým vývojem v oblasti obrněných vozidel, ukázala dva prototypy nových obrněných vozidel. Kuriózním rysem obou vývojů je použitý podvozek: ke snížení nákladů byly vozy postaveny na základě nákladních vozidel ukrajinského automobilového závodu KrAZ. Nové vybavení je nabízeno k dodání do třetích zemí. Jedním z prvních zákazníků těchto strojů mohou být ozbrojené síly Ukrajiny.
Hurricane obrněné auto
Prvním vývojem skupiny Streit, představeným na výstavě v Abú Dhabí, je obrněný vůz Hurricane. Toto vozidlo patří do třídy MRAP a je určeno k přepravě vojáků nebo zboží v nebezpečných oblastech. Vůz je navržen tak, aby chránil posádku a náklad před kulkami ručních zbraní a výbušnými zařízeními vysazenými na silnici. Obrněný vůz Streit Group Hurricane byl vytvořen ve spolupráci s ukrajinským podnikem KrAZ, který poskytl základní podvozek, na kterém jsou namontovány všechny potřebné jednotky. Podle některých zpráv použití takového podvozku umožnilo do určité míry snížit náklady na hotové vybavení.
Navenek je obrněný vůz Hurricane podobný ostatním moderním modelům podobného účelu. Má relativně vysoký obrněný trup namontovaný na základním podvozku 8x8. Uspořádání vnitřních objemů trupu je typické pro obrněná auta schématu kabiny: v přední části trupu je kabina řidiče, za ní je motorový prostor. Střední a zadní části trupu jsou vyhrazeny pro umístění sedadel pro cestující.
Obrněný trup Hurricane je sestaven ze sady listů různých tvarů, což podle toho ovlivňuje jeho obrysy. Podle vývojáře je trup v souladu se 4. úrovní standardu NATO STANAG 4569. To znamená, že pancíř vozidla odolá zásahu průbojné střely ráže 14,5 mm. Dno trupu má speciální tvar písmene V navržený tak, aby omezil náraz rázové vlny při detonaci výbušného zařízení. Přesné parametry ochrany min nejsou známy. Nový obrněný vůz pravděpodobně vydrží výbuch dolu o hmotnosti až několika kilogramů.
Relativně vysoké vlastnosti balistické a minové ochrany ovlivnily rozměry vozidla. Obrněný vůz Streit Group Hurricane má celkovou délku 9, 32 m, šířku 2, 58 m a výšku 3, 1 m. Pohotovostní hmotnost vozidla zatím nebyla hlášena. Lze předpokládat, že tento parametr přesahuje 10–15 tun.
Jako základ pro nový obrněný vůz byl použit podvozek KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) ukrajinské konstrukce. Tento podvozek má uspořádání kol 8x8 se schopností deaktivovat některé nápravy. Zpočátku byl podvozek, představený v loňském roce, navržen tak, aby byl vybaven dieselovým motorem a převodovkou z Jaroslavského motorového závodu. Ve verzi pro nový obrněný vůz využívá podvozek jiný typ elektrárny. „Hurricane“je vybaven přeplňovaným vznětovým motorem Cummins ISME 385 o výkonu 380 koní. a šestistupňovou automatickou převodovkou americké výroby Allison 400.
Obydlený objem trupu, věnovaný ubytovaným lidem, je rozdělen na dvě části. Před pancéřovým trupem je dvojitá kabina pro řidiče a velitele. Jejich pracoviště jsou vybavena sadou potřebného vybavení. K ochraně před kulkami a šrapnely má přední kokpit velké čelní pancéřové sklo a dvě relativně malá okna v bočních dveřích. Specifickým a kontroverzním rysem zobrazeného prototypu jsou použitá sedadla velitele a řidiče. Jak je vidět na dostupných fotografiích, posádka obrněného vozu musí sedět na těch nejobyčejnějších sedadlech, která nemají speciální „protiminovou“výbavu. K rizikům spojeným s uspořádáním kabiny vozu se tak přidávají nová rizika v podobě nedostatku speciálních sedadel. Možná bude tento problém v budoucnu vyřešen.
Střední a zadní části trupu jsou předány oddílu pro vojáky. Po stranách je 10 sklopných sedadel. Pod nimi jsou boxy pro přepravu různého majetku. Sedadla jsou navíc vybavena bezpečnostními pásy. Upevnění sedadel vyvolává některé otázky: jsou upevněny na konzolách instalovaných po stranách trupu. Moderní obrněná vozidla třídy MRAP obvykle používají sedadla zavěšená na stropě, což může snížit dopad rázové vlny na člověka. V budoucnu však může obrněný vůz Hurricane získat další místa.
Na každé straně oddílu vojska jsou tři neprůstřelná okna. Pro střelbu z osobních zbraní jsou v brýlích umístěny střílny s tlumiči. Zadní trup má boční otevírací dveře. V jeho horní části je umístěno okno se stříškou. Vzhledem k použití dveří, a nikoli spouštěcí rampy, musel být do zadní části vozu instalován malý žebřík.
Zatímco obrněný vůz Streit Group Hurricane je zobrazen pouze ve verzi chráněného vozidla. V budoucnu je možné, že se objeví další zařízení založené na tomto stroji. Můžeme očekávat vývoj obrněného nákladního vozu nebo jiného vybavení se speciální technikou.
První kopie obrněného vozu Hurricane byla předvedena jen před pár dny. Z tohoto důvodu je příliš brzy mluvit o jeho vyhlídkách. Potenciální zákazníci dosud neměli možnost se s tímto strojem normálně seznámit, a proto by se informace o možných nákupech měly objevit později. Počátečním zákazníkem tohoto zařízení se může stát Ukrajina, která projevuje zájem o společný vývoj společností Streit Group a automobilového závodu KrAZ. Ukrajinská armáda tedy již má obrněná vozidla dvou modelů, které jsou výsledkem takové spolupráce.
Obrněné auto Feona
Druhou novinkou od společnosti Streit Group, vytvořené za účasti závodu KrAZ, je obrněný vůz Feona, rovněž patřící do třídy MRAP. Stejně jako Hurricane je toto vozidlo určeno k přepravě bojovníků a jejich ochraně před ručními palnými zbraněmi nebo výbušnými zařízeními. V tomto případě má stroj jiné rozložení a podvozek.
Na rozdíl od obrněného vozu Hurricane je vůz Feona stavěn podle uspořádání kapoty, což je u MRAP obvyklejší. Elektrárna vozidla je umístěna v samostatném prostoru před kokpitem, pomocí kterého je zajištěno dodatečné snížení účinku rázové vlny na posádku, protože motor a přední část trupu na části své energie. Společný kokpit pro posádku a přistání je umístěn za motorovým prostorem.
Nákladní podvozek KrAZ-6322 s uspořádáním kol 6x6 byl vybrán jako základní platforma pro obrněný vůz Streit Group Feona. Zajímavostí je, že obrněný vůz Feona má stejné složení elektrárny jako Hurricane. Pod pancéřovou kapotou je vznětový motor Cummins ISME 385 o výkonu 380 koní spojený s automatickou převodovkou Allison 400. V kombinaci s relativně malými rozměry a hmotností vozidla by taková elektrárna měla poskytovat dostatečně vysoký výkon.
Obrněný vůz Feona je z hlediska ochrany nižší než Hurricane. Pancíř tohoto vozidla odpovídá pouze úrovni 2 standardu STANAG 4569. Kovový trup a skleněné tabule jsou schopny chránit posádku pouze před průraznými automatickými kulkami ráže 7,62 mm. Kromě toho je zajištěna ochrana proti výbušným zařízením, pro které má spodní část pouzdra speciální tvar písmene V. Přesné informace o úrovni ochrany min nejsou k dispozici.
Všechna místa pro posádku a přistání jsou umístěna v obecném objemu trupu. Před ním jsou sedadla řidiče a velitele a vzadu místa pro přistání. Pro nastupování a vystupování jsou dveře velitele a řidiče umístěny po stranách, přistávací síla musí používat zadní dveře. Vzhledem k vysoké výšce stroje jsou pod všemi dveřmi schůdky. Na ochranu před útokem jsou v oknech oddílu vojska instalovány střílny s klapkami. Počet přepravených parašutistů zatím nebyl oznámen. Soudě podle velikosti může vozidlo nést až 5–6 vojáků, kromě řidiče a velitele.
Tvrdí se, že oddíl vojska obrněného vozu Streit Group Feona může být vybaven jakýmkoli zařízením, které zákazník požaduje. Vůz může zejména přijímat sedadla, která absorbují část energie výbuchu pod dnem nebo kolem.
Jelikož „premiéra“obrněného vozu Feona proběhla poměrně nedávno, stále nejsou k dispozici žádné informace o možných objednávkách na dodávku takového vybavení. Přesto lze předpokládat, že určitý počet takových strojů brzy získá Ukrajina, která projevuje velký zájem na společném rozvoji svého podniku KrAZ a zahraniční společnosti Streit Group.
Nejednoznačné vyhlídky
Pokud vezmeme v úvahu pouze hlavní charakteristiky publikované vývojářskou společností, pak první ukázané obrněné vozy jsou docela schopné zaujmout své místo ve flotile vozidel různých armád. Skutečný výkon Hurricane a Feony však může být daleko od toho, co se tvrdilo. Důvodem těchto pochybností jsou informace o provozu již dodaných obrněných vozů postavených společnostmi Streit Group a KrAZ. Na konci loňského roku obdržela ukrajinská armáda první dávku sparťanských obrněných vozidel sestavených v závodě KrAZ ze součástek zahraniční výroby. O několik týdnů později se objevily první informace o provozu těchto strojů v reálných podmínkách.
V průběhu krátkých testů byla zjištěna řada různých technických nedostatků. Byly vzneseny stížnosti na pevnost podvozku, některé vlastnosti převodovky, složitost provozu a údržby atd. Ne bez problémů s ochranou a zbraněmi. Neprůstřelné sklo tedy nevydrželo druhý výstřel a konstrukce kulometné věže neposkytovala střelci adekvátní ochranu.
Příčiny takových problémů spočívají ve skutečnosti, že společnost Streit Group nemá mnoho zkušeností s vývojem a zdokonalováním vojenských obrněných vozidel. Přirozeně by v nových projektech měly být napraveny nedostatky, které jsou vlastní předchozímu vývoji, ale je příliš brzy mluvit o dosažení úrovně světových lídrů. Obrněné vozy Hurricane a Feona lze tedy považovat za zajímavý vývoj, který vznikl v důsledku mezinárodní spolupráce, která však dosud neukázala svoji nejlepší stránku. Abyste si o této technice udělali úplný dojem, musíte počkat na výsledky testů a další provoz v reálných podmínkách. Do té doby jsou nové obrněné vozy schopné přilákat potenciální zákazníky pouze velkolepým vzhledem a zvláštními designovými vlastnostmi.
