Výsledky bojového použití hlavněového dělostřelectva přímo závisí na dosahu a přesnosti palby. Ke zlepšení těchto vlastností jsou přijímána různá opatření, která ovlivňují jak zbraň, tak její střelivo. Používají se zejména řízené a aktivní raketové střely. V letošním roce norská společnost Nammo poprvé představila originální koncept slibné munice schopné vykazovat vynikající vlastnosti dosahu a přesnosti. Navrhuje se získat takové výsledky použitím neobvyklých komponent.
Nedávno byl vyvinut nový koncepční projekt řízené dělostřelecké střely s aktivní raketou, který byl poprvé představen v červnu tohoto roku. Místem pro první veřejné vystavení byla francouzská vojensko-technická výstava Eurosatory-2018. V rámci této akce společnost Nordic Ammunition Company / Nammo předvedla odborníkům a veřejnosti model slibného projektilu a také hovořila o jeho hlavních vlastnostech a charakteristikách designu.
Rozložení projektilu na Eurosatory-2018
Při první demonstraci bylo poznamenáno, že zatím nemluvíme o hotovém vzorku dělostřeleckého výstřelu, ale jen o konceptu, který lze dále rozvíjet. Zejména z tohoto důvodu má dosud ukázaný vzorek konkrétní pracovní název. Maketa nesla nápis „155 mm Solid Fuel RamJet“, označující kalibr a konkrétní vybavení výrobku. Možná, že v budoucnu projektil získá pohodlnější jméno.
Hlavním cílem zatím nejmenovaného projektu je zvýšit dostřel stávajících dělostřeleckých systémů - a občas. Také návrháři Nammo plánují zajistit vysokou přesnost zasažení zamýšleného cíle. K vyřešení těchto problémů navrhují použít několik známých principů, ale jeden z nich vypadá extrémně neobvykle a může na projekt upozornit. Faktem je, že Norové navrhují sestrojit řízený aktivní proudový projektil s náporovým motorem.
Na výstavě v Paříži vývojářská společnost ukázala rozložení a také hovořila o zařízení slibné munice. Byly také oznámeny očekávané charakteristiky - a tato informace je zvláště zajímavá. Podle propočtů autorů konceptu může nový projektil z hlediska doletu překonat nejen jiné dělostřelecké zbraně, ale i některé raketové systémy.
***
Předvedené rozvržení a další informace od výrobce vám umožňují sestavit poměrně podrobný obrázek. Výrobek představený na výstavě byl zároveň podobný dělostřelecké střele a raketě. Obdržel velké prodlužovací pouzdro o průměru 155 mm. Místo hlavové kapotáže má střela čelní přívod vzduchu s vyčnívajícím kónickým středovým tělem. V blízkosti předního okraje, na zužující se části trupu, jsou k dispozici kormidla, která lze za letu složit. Ocasní část má přední pás, za kterým je druhá sada letadel. Z hlediska aerodynamiky je střela postavena podle „kachního“schématu. Spodní část střely prakticky chybí - zadní část těla má tvar trysky.
Rozložení zobrazuje projektil v letové konfiguraci
Nový projektil má ráži 155 mm. Celková délka se zdá být o něco více než 1 m. Hmotnost výrobku a hmotnost užitečného zatížení jsou stále neznámé. Hotový projektil bude snad o něco lehčí než stávající 155 mm munice. Nejasné jsou také parametry celého záběru. Vzhledem k aktuální fázi projektu by však tyto informace neměly být od společnosti Nammo požadovány.
Vzhledem k použití neobvyklého pohonného systému má střela specifické rozložení. Jeho vnější plášť je kovová skořepina schopná absorbovat stávající zatížení a obsahovat další součásti. Přední polovinu těla zaujímá válcové vnitřní tělo, jehož hlava je tvarována jako centrální tělo přívodu vzduchu a vyčnívá z projektilu. Inženýři nechali mezi stěnami obou skříní mezeru, dostatečnou pro průchod vzduchu i pro jeho stlačení před vstupem do motoru. Motor je umístěn v zadní části střely a zabírá necelou polovinu její délky.
Norští zbrojaři navrhli, aby se projektil stal aktivní raketou, a vybavili jej neobvyklým pohonným systémem pro takový výrobek. Pro dodatečné zrychlení po opuštění hlavně musí střela použít náporový motor na tuhá paliva s dostatečnými parametry tahu. Ve skutečnosti je jediným prvkem takového pohonného systému vsázka na tuhá paliva vyrobená ve formě válcového bloku s podélným kanálem. Je umístěn v ocasní části těla, přímo u řezu trysky. Přívod atmosférického vzduchu k pevnému palivu je zajištěn prstencovým kanálem mezi oběma pouzdry.
Podle informací od vývojářů motor potřebuje speciální tuhé palivo. Mělo by se samovolně vznítit při vysoké teplotě přiváděného vzduchu ze sání vzduchu a jako oxidační činidlo použít atmosférický kyslík. Do ocasu střely 155 mm můžete umístit dávku tuhého paliva, která vystačí na 50 sekund provozu motoru. Během této doby může munice přijmout velký impuls, dostatečný k výrazné změně trajektorie a zvýšení dosahu střelby.
Boční pohled, rozložená letadla
Je zřejmé, že dělostřelecké granáty dlouhého dosahu samy o sobě nemohou vykazovat vysokou přesnost. V důsledku toho projekt Nammo navrhuje použití řídicích systémů. Ve vnitřním případě návrháři zajišťují instalaci hledače pomocí inerciální a satelitní navigace. Toto zařízení musí vypočítat relativní polohu střely a cíle a poté na základě těchto údajů generovat příkazy pro řídicí stroje. Řízení za letu je přiřazeno sadě čtyř aerodynamických kormidel namontovaných na vnější straně hlavy trupu. Stabilizátor ocasu by zase měl být zodpovědný pouze za udržování požadované trajektorie.
Spolu s řídicími systémy je navrženo umístění hlavice do vnitřního trupu. Jaký náboj projektil unese, nebylo specifikováno. Současně existuje důvod se domnívat, že tento koncept zahrnuje vytvoření vysoce výbušné fragmentační munice. Vzhledem k proporcím výrobku a jeho uspořádání lze předpokládat, že se do vnitřního pouzdra nevejde více než 8–10 kg trhaviny - přibližně na úrovni jiné moderní munice.
Aktivně reagující naváděná střela musí být vybavena hnací náplní, která splňuje požadavky konkrétní zbraně. Možná se mu v budoucnu vytvoří náboje v rukávu nebo čepici. Přesná data o této části dělostřeleckého výstřelu však zatím nejsou k dispozici.
Další problém, který zatím nebyl oficiálně komentován, se týká ovládání střelby. Je zřejmé, že zbraň nebo samohybná zbraň používající řízenou munici musí být vybavena zařízeními pro zadávání údajů do jejího naváděcího systému. Přítomnost zásadně nových vlastností a funkcí však klade zvláštní požadavky na vybavení nástroje. Zejména jsou zapotřebí nové výpočtové algoritmy pro míření při fotografování v nových režimech.
***
V souladu s myšlenkou konstruktérů Nammo by slibný projektil měl být kompatibilní se všemi stávajícími dělostřeleckými systémy 155 mm. Zásady jeho fungování by také neměly záviset na použitém nástroji. Současně jsou navrženy dva režimy provozu palubního zařízení, které poskytují změnu charakteristik v poměrně širokém rozsahu. Jeden z těchto režimů ve skutečnosti promění dělostřelecký granát v druh řízené střely nebo naváděné bomby.
Pohled z jiného úhlu
Střela a nábojnice / uzávěr musí být umístěny v komoře zbraně jako ostatní střelivo, poté mohou střelci střílet. V hlavně musí střela 155 mm Solid Fuel RamJet nabrat rychlost a začít se točit. Úsťová rychlost produktu by podle výpočtů měla dosáhnout M = 2, 5. Současně by měl atmosférický vzduch vstupující do čelního přívodu vzduchu procházet podélnými kanály těla, být stlačen a zahřát na návrhovou teplotu. Ten je nezbytný pro zapalování tuhých paliv.
Úkolem ramjetového motoru je udržovat rychlost na úrovni ústí po celou dobu jeho provozu. Po dobu 50 sekund je střela na „aktivní části trajektorie“a může se pohybovat téměř po přímce. Po vyčerpání paliva munice setrvačností letí dál. Palubní elektronika zase pokračuje v plnění svých úkolů v jednom ze dvou navrhovaných režimů.
První režim umožňuje jednoduchý let po balistické dráze s korekcí podle potřeby. Pomocí signálů z navigačních satelitů musí střela korigovat svoji trajektorii až do dopadu na cíl. V tomto režimu je svým principem působení podobný stávajícím řízeným projektilům. Vývoj Nammo se současně vyznačuje zvýšenými charakteristikami. Podle výpočtů bude projektil v balistickém režimu schopen zasáhnout cíl na vzdálenost až 100 km.
Druhý režim zajišťuje opuštění balistické dráhy ve prospěch klouzavého letu. S pomocí impulsu z hnací náplně a vlastního motoru by měl produkt 155 mm Solid Fuel RamJet vystoupat do výšky několika desítek kilometrů a začít s plánováním. Kvůli tomu se tvrdí, že dostřel na pozemní cíl může být zvýšen na 150 km. Dělostřelecký projektil se tedy svými letovými vlastnostmi bude rovnat raketové výzbroji.
Prezentace nového projektilu na výstavě v Paříži
***
Norští zbrojaři ze společnosti Nordic Ammunition Company navrhli mimořádně zajímavou verzi dělostřeleckého granátu, která dokáže předvést vynikající bojové vlastnosti a řešit speciální úkoly. Tento vývoj podle očekávání upoutal pozornost odborníků i veřejnosti a stal se jednou z nejzajímavějších „premiér“výstavy Eurosatory-2018. Neměli byste však přehnaně obdivovat navrhovanou skořápku a tento návrh přeceňovat. Faktem je, že naváděný aktivní proudový projektil s náporovým motorem je stále jen koncept.
V době první demonstrace existoval výrobek s nápisem 155 mm Solid Fuel RamJet pouze ve formě modelu, který zhruba demonstroval obecná ustanovení původního konceptu. O plnohodnotném dělostřeleckém výstřelu, alespoň připraveném k testování, není řeč. Inženýři z Nammo ve skutečnosti vzali originální nápad a vypracovali ho pomocí moderních technologií a řešení. Výsledek tohoto předběžného „designu“byl představen na vojensko-technické výstavě, kde se s ním mohl každý seznámit.
Během výstavy Eurosatory-2018 se Nammo mimo jiné mohl seznámit s reakcí potenciálních zákazníků a na jejím základě určit, zda vytvořit plnohodnotný projekt, který by mohl zaujmout kupující a najít si místo v arzenálu. Pokud ta či ona země projeví skutečný zájem o slibnou řízenou střelu, koncept bude rozpracován. Jinak se na výstavách již nebude zobrazovat ani rozvržení.
Zatímco armáda různých zemí se snaží zjistit, zda potřebují nové projektily, a vývojová společnost čeká na budoucí zakázky, je možné analyzovat předložený koncepční projekt a vyvodit určité závěry. Nejprve je třeba poznamenat, že prezentovaná verze dělostřelecké munice vypadá velmi zajímavě. Při pečlivém studiu však vyvstávají různé otázky a pochybnosti.
Tento koncept upoutal pozornost návštěvníků
Výhody navrhované střely jsou zřejmé - jedná se o jedinečně vysoký dosah, přesnost a kompatibilitu se sériovými dělostřeleckými systémy. Kromě toho jsou velmi zajímavé dva letové režimy, z nichž jeden zajišťuje klouzání po většině trajektorie. Všechny tyto funkce výrazně zvyšují bojové vlastnosti takové střely ve srovnání s jinou municí. Lze mít za to, že včasná detekce zbraní pomocí granátů od Nammo a odvetný úder proti jejich postavení se ukazuje jako extrémně obtížný úkol. Zejména bude protiletadlová dělostřelecká palba možná pouze tehdy, bude-li k dispozici munice s podobnými vlastnostmi.
Bez větších obtíží lze také zaznamenat nevýhody navrhovaného konceptu. Předně se jedná o vysoké náklady na skutečnou munici. Zjevně to bude mnohem dražší než jakékoli stávající řízené střely, což by mělo být spojeno s přítomností nových zařízení a dalšími principy fungování. Kromě toho je pro vývoj všech nových technických řešení - od kompaktního ramjetového motoru po nové letové režimy - zapotřebí dlouhý proces návrhu a zdokonalování, což může také ovlivnit náklady na program.
Také rozsah navrhovaných skořepin není zcela jasný. Munice s dostřelem více než 30 km je skutečně schopna pozitivně ovlivnit bojový potenciál dělostřeleckých děl, čímž se zvýší jejich oblast odpovědnosti. Zvětšení dosahu má však smysl pouze v určitém rozsahu. Faktem je, že střela schopná letět 100-150 km "napadne" řadu operačně-taktických raketových systémů. Je zřejmé, že pokud jde o jeho bojové vlastnosti, produkt 155 mm nemůže být plnohodnotným konkurentem větší a těžší střely. Zda má smysl současná existence raket a projektilů s podobným dosahem, je velká otázka.
Navrhovaná střela s aktivní raketou s vynikajícím dosahem tedy může být pouze doplňkem stávajících dělostřeleckých a raketových systémů. Díky svým zvláštním vlastnostem se však ukazuje jako vysoce specializovaný vývoj, v praxi vhodný pouze pro řešení určitých problémů. V kombinaci s vysokými náklady to dělá vývoj společnosti Nammo malou hodnotou a pro potenciální operátory není příliš atraktivní.
Nový projekt norského konceptu má dvě hlavní vlastnosti. Z technického hlediska je to více než zajímavé, ale zároveň to vypadá, že je to v praxi marné. To vše nám neumožňuje optimisticky hodnotit budoucnost konceptu a dává důvod pochybovat o dalším vývoji navrhovaných myšlenek. Výrobek s označením 155 mm Solid Fuel RamJet podle všeho zůstane čistě výstavním modelem, který předvede originální řešení. Prozatím však nelze vyloučit další vývoj událostí, ve kterých koncept přesto dosáhne přinejmenším do fáze technického návrhu.
